Глюк при замене аккумулятора

Goga27
Извините,может я ,чего-то не допонимаю!!!причём здесь аккумулятор при заведённом двигателе???Если в работу включается генератор!!!

Насколько я знаю когда мощей у генератора не хватает он начинает подсасывать энергию из батареи и наоборот, когда мощей более чем достаточно - батарея заряжается.

Goga27
При снижении напряжения стрелки скачут это нормально

цитата:

Насколько я знаю когда мощей у генератора не хватает он начинает подсасывать энергию из батареи и наоборот, когда мощей более чем достаточно - батарея заряжается.

А Вы ехали с разряженной батареей и включали все электроприборы авто?

ппппппппп

Женя спасибо, успокоил.
ЗЫ
С возвращением из отпуска... надеюсь после отдыха и в субботу начнете работать

Стрелки скачут при пропадании напряжения на панели приборов. Ситуация похожа на то, что он ехал без генератора, на АКБ.
Пропадание напряжения связано с неисправностью реле-регулятора, правильно?

Видимо имело место полное обесточивание машинки, хотябы на 5 сек. После подачи питания компьютер самодиагностируется, при этом диагностируются и приборка,тесты 1 и 2. (кстате он еще может габаритами пару раз моргнуть-тоже нормально)

Снимал акб пару раз - такой проблемы ваще не было

Знатоки, спасите!

Только заменил аккумулятор на новый. Начинаю заводить: приборка оживает, но сигнала на запуск стартера нет. Подключил свой старый аккумулятор, тоже никакого движения стартера. Во время замены авто простоял без аккумулятора не более 10-15 минут. Может что-то сбилось в настройках? Имобилайзере? Сигнализации?

Сижу у разбитого "карыта", а завтра на работу.

При повороти ключа в режим стартера, на жидкокристальном табло пробега начинают высвечиваться прочерки. Даже в режим самодиагностики войти не удаётся.

барменталь
Тут, что-то подобное было, может поможет.

барменталь
мне кажется что то с иммобилайзером. сигналка штатная??? или дополнительная стоит?

Chily
FENIX-FOCUS
Спасибо! Проблемму решил сам. Оказалось когда переставлял АКБ задел и оторвал тонюсенький провод, который шёл от имобилайзера, в общем жгуте, к массе и крипился толи к корпусу авто, толи к минусовой клемме. Присоединил его - всё завелось как часики.

Сигналка у меня стоит дополнительная. Но имобилайзер этот наверняка был штатный. Так как я заметил ещё одну странность. Когда он не давал питание на стартер, автоматическая коробка тоже была заблокирована. Скорости удовалось переключить только сунув ключ в сервесное отверстие у рычага переключения.

Если не заводиться после основательных механических манипуляциях, обращайте внимание на контакты. Вероятность оборвать что-то много выше чем выход из строя электроники.