Стук пальцев (детонация)

-PaNik_TS-

26 August 2009

LSD118
Задаёте вопрос, НО (!), Вы даже не указали какой у Вас мотор.
Далее...
Поиск
Тема №1
Тема №2
Тема №3
Посмотрите в указанных темах, возможно решение уже найдено.
Успехов.

--

26 August 2009

Извиняюсь. У меня мотор 2.0 литра. Но во время поисков причины в интернете я убедился в том что такое случается и с другими двигателями.

--

26 August 2009

Почитал все эти темы и понял что владельцы сами пытаются строить из себя профи и ставить диагноз. При чем у всех он один и тот же - это бензин. А я считаю что проблема не в нем. Ведь кроме Форда есть еще огромное количество других марок автомобилей и они не страдают такой болезнью. Поэтому и хотелось получить ответ от человека который разобрался с этой проблемой но не сам а заставил сделать это диллера.

Вадимыч_®

26 August 2009

1

LSD118
Пробуйте чип-тюнинг, вроде по словам "счастливчиков" этот трабл пропадает...
А вообще дайте чуть газку перед началом движения...до 1000об/мин хотя бы и никакой детонации не будет...
У меня я её слышу крайне редко...но не обращаю внимание...

--

26 August 2009

Да я уже думал о том чтобы перепрошить блок управления но смущает тот факт что увеличивается расход топлива. Да и не известно кто пишет эти программы, какие параметры в них изменены и как это повлияет на двигатель.

Вадимыч_®

26 August 2009

LSD118
В Москве этим занимается б-ТЮНИНГ например...НО ЕСТЬ ЕЩЁ контора, которая продаёт программатор, а котором записаны2, 3 прошивки...включая сток, чтобы была возможность вернуть всё обратно

Подробнее обо всё этом можно посмотреть и спросить в топике ЧИП ТЮНИНГ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

-PaNik_TS-

26 August 2009

Вадимыч_®

цитата:

А вообще дайте чуть газку перед началом движения...до 1000об/мин хотя бы и никакой детонации не будет...
У меня я её слышу крайне редко...но не обращаю внимание...

+1

LSD118
Хочу Вам сказать, что и VW Passat B5 и B6 - тоже звякают.
Из личного опыта эксплуатации, только там шумка получше.
FF-I, АКПП - звякал даже при скорости, если резко нажать на газ.
Ничего до сих пор ездит.
По поводу Чип-Тюнинга...
Отношусь настороженно, в свое время видел наглухо убитые моторы ВАЗов, после установки некоторых спортивных прошивок.
Думаю, что рекомендация Вадимыч_® не трогаться "внатяг", наиболее правильное и бюджетное решение.
Успехов.

--

26 August 2009

Сегодня я все же записался на диагностику к другому диллеру. Может получится их заставить решить эту проблему. Я считаю что раз эта проблема появилась только после пробега 40 000 тыс. км. . Значит есть все же какая то неисправность не связанная с заводским браком, бензином и т.д.. Возможно топливный насос либо свечи либо в худшем случае нагар на поршнях. Дросельную заслонку я совсем не давно чистил.

D

-Deniska-

27 August 2009

Да уж етот звон достал не одного. У мя дв.1.8, и та же ситуация, при резком нажатии на педаль газа прослушивается явный звон, причем на любой передаче. Менял и заправки, и свечи - бесполезно

Вот думаю форсунки еще помыть попробовать, а может етот звон быть из-за грязных форсунок?

-PaNik_TS-

27 August 2009

-Deniska-

цитата:

Вот думаю форсунки еще помыть попробовать, а может етот звон быть из-за грязных форсунок?

Может.

G

gor_evg

27 August 2009

D

-Deniska-:

Да уж етот звон достал не одного. У мя дв.1.8, и та же ситуация, при резком нажатии на педаль газа прослушивается явный звон, причем на любой передаче. Менял и заправки, и свечи - бесполезно

Вот думаю форсунки еще помыть попробовать, а может етот звон быть из-за грязных форсунок?

Та же история, на любом бензине и с любой заправки. Форсунки мыл-не помогает.
Думаю - дело в мозгах.

MACHO086

27 August 2009

почистите цилиндры раскоксовкой.звон из за нагара на поршнях.уже кучу раз писал и в картинках.как и че.мне помогло

Лёхус88

27 August 2009

-PaNik_TS-
Езда в натяг вообще пагубная штука очень.Уж лучше обороты высокие чем езда в натяг

A

Alexej B

27 August 2009

вообще на любом инжекторном двигателе есть датчик детонации, который при появлении таковой опрокидывает угол зажигания! т.е. детонация проявляется несколько долей секунды. сильно ресурс двигателю она не сократит. можно попробовать залить 98 и попробовать! а так просто стараться не ездить в натяг!

MACHO086

27 August 2009

дело не в натяге движка просто с 2000 до 3000 позвякивала.хоть на пятой с места трогайся все ок пока мотор до 2000 не раскрутился.дело в нагаре

av_gordeyev

27 August 2009

цитата (LSD118 @ Вчера в 16:58)

Вот уже полтара года я являюсь владельцем "Фокуса". И автомобиль не подводил меня ни разу. Конечно есть мелочи которые достают время от времени. Такие как скрип резинок дверей, сверчки и так далее.Но все это поправимо. Такие мелочи есть и у автомобилей более дорогих, уж поверьте. Но одна неисправность меня достала. Это детонация во время начала движения (особенно при включеном кондиционере). И стук этот становится продолжительнее по мере эксплуатации. А главное что поиски ответа на вопрос - в чем причина, нет ни в интернете ни у диллеров. Официалы вежливо посылают в неопределенном направлении и как один говорят что такое наблюдается на всех Фокусах. Я менял свечи менял заправки (благо езжу много по стране) и перепробовал ни одну марку бензина. Не помогает. Пожалуйста если кто то докопался до истины и решил эту проблему подскажите в чем дело и как избавиться от этого. Да и еще стал замечать что динамика уже не та что была раньше.

Никакой детонации у моего Фокуса нет и никогда не было. Так что врут официалы.
Рекомендую съездить к другому дилеру.

С_А_Н_Я

27 August 2009

У меня на 98-м ультимэйт все детонации пропадают, хоть на холостых трогайся )))

DiK_tol

28 August 2009

цитата (LSD118 @ 26 Августа 2009 (Среда) 16:58)

Вот уже полтара года я являюсь владельцем "Фокуса". И автомобиль не подводил меня ни разу. Конечно есть мелочи которые достают время от времени. Такие как скрип резинок дверей, сверчки и так далее.Но все это поправимо. Такие мелочи есть и у автомобилей более дорогих, уж поверьте. Но одна неисправность меня достала. Это детонация во время начала движения (особенно при включеном кондиционере). И стук этот становится продолжительнее по мере эксплуатации. А главное что поиски ответа на вопрос - в чем причина, нет ни в интернете ни у диллеров. Официалы вежливо посылают в неопределенном направлении и как один говорят что такое наблюдается на всех Фокусах. Я менял свечи менял заправки (благо езжу много по стране) и перепробовал ни одну марку бензина. Не помогает. Пожалуйста если кто то докопался до истины и решил эту проблему подскажите в чем дело и как избавиться от этого. Да и еще стал замечать что динамика уже не та что была раньше.

Наши движки с высокой степенью сжатия (11 к 1), ХХ на прогретой 700 RPM + доп нагрузка кондиционера. При всех этих факторах резкий выход с ХХ провоцирует детонацию. А со временем ещё и вся система начинает уходить от эталонных параметров (подзабились форсунки, нагар, свечи и т.д.) что естественно ухудшает ситуацию. Да и программу строили на честных 95 очках, а сколько их на наших заправках сплошная лотерея. ИМХО ключевое всё же сильная зажатость движка. Панацеи наверное нет, думаю ситуация бы улучшелась если ХХ поднять до 850 на прогретом.

shtativnik

28 August 2009

LSD118
Попробуйте почистить дроссель как следует. Он либо залипает при первом старте, либо ДПДЗ глючит в начале, либо просто воздуха не хватает из-за суженной щели за счет гумна. Автоматом подстраивается угол опережения зажигания и впрыск. Всё это занимает время, а ехать надо - вот и возникает временная детонация, пока всё отрулится...
И еще, все это может сопровождаться увеличивающимся износом компрессора кондиционера, который мотору при помощи ременной передачи всё труднее и труднее проворачивать из клина.

Tovich

28 August 2009

shtativnik:

либо ДПДЗ глючит в начале

На Фокусах НЕТ этого датчика.

Это не ВАЗ.

Не-Он

28 August 2009

имхо, детонация на ФФ это его конкурентное преимущетство , по отношению с другими авто аналогичного класса!
Моторы у них заточены под эту трель...

DiK_tol

28 August 2009

Не-Он:

имхо, детонация на ФФ это его конкурентное преимущетство , по отношению с другими авто аналогичного класса!
Моторы у них заточены под эту трель...

Астра с низов прозванивает и многие другие, замечал не раз. Не знаю какие там причины, но думаю тот же заниженый XX (выбросов наверное меньше, вот под всё новые нормы евро и подгоняют таким способом) и высокая степень сжатия. Да ту же Приору с её степенью в 11 уже не раз наблюдал с хорактерным прозвоном на резком выходе с ХХ, особенно на 92 и в жару.

Widefoot

29 August 2009

DiK_tol

Согласен полностью звенят многие машины у меня что на десятке звенели пальцы с низких оборотов, что на феде. Кстати на 92 звенят сильнее чем на 95 на Тазике тоже самое

-ИЛЬЯ-26-

29 August 2009

на моторе есть дачик положения коленвала

берем ключик на 8 откручиваем и сдвигаем в противоположную от вращения двигателя сторону

желательно калибровку поменять на новую

MACHO086

30 August 2009

ильясмагомаев
мне сдвигание датчика не помогало.я его сдвинул до упора вверх ни каких изменений не произошло.а новые калибровки заливали зимой.чтобы дабл старт вылечить

-ИЛЬЯ-26-

30 August 2009

MACHO086
значит бензин совсем плох у вас
хотя можно залезть в ГРМ и сдвинуть ВМТ на колене но это уже совсм другой разговор

MACHO086

30 August 2009

ильясмагомаев
дело в том что после раскоксовки детонация пропала.я в другой теме описывал

sergey1878

30 August 2009

С_А_Н_Я
+1
Езжу с самого начала только на 98 Актимель. Никаких детонаций, никаких дабл-стартов.

polyakoff69

2 September 2009

цитата (LSD118 @ 26 Августа 2009 (Среда) 17:54)

Почитал все эти темы и понял что владельцы сами пытаются строить из себя профи и ставить диагноз. При чем у всех он один и тот же - это бензин. А я считаю что проблема не в нем. Ведь кроме Форда есть еще огромное количество других марок автомобилей и они не страдают такой болезнью. Поэтому и хотелось получить ответ от человека который разобрался с этой проблемой но не сам а заставил сделать это диллера.

В автомобилях других марок (например ВАЗ :-) ) есть датчик детонации и контроллер ее подавляет. А в Фокусе нету ДД. Видимо, их инженеры рассчитывали двигун на качественный явропейский бензин

A

Alexej B:

вообще на любом инжекторном двигателе есть датчик детонации, который при появлении таковой опрокидывает угол зажигания!

Не на всех