11 years
M maximko: |
| и что такое ЦПГ? |
это цилиндро-поршневая группа
Двигатель : уровень масла
Пробег 5000км. Вчера перед поездкой на море решил докупить литр маслица на долив. И антифризу.
Подумав, что дилерские масла слишком дороги, взял книжку Руководство пользователя, где НИ СЛОВА нет про "лейте ТОКА Мотокрафт", а есть очень даже вменяемые классификации...(страница 99) ну и зашел в КЭМП.
Облазил все полки с маслами и убедился, что под спецификацию Форд никакой Мобил не попадает ваще (а тут кто-то говоил именно про Мобил, хотя его терпеть ненавижу за его политику и цены
)! Даже близко никак...
А вот Havoline Energy ровно оно самое - буковка в буковку, начиная с WSS и заканчивая банальным 5W30. Решил, что и на плановую замену масла куплю его, а не дилерский Мотокрафт. Ничего не нарушив, сэкономлю рублей 300-400.
Прикупил. Литр.
Пришел к Симке и ну открывать капот. Тот поддался на удивления просто
Взялся за щуп. Ха! Уровень ровно на min!!!
Долил аж 200грамм... Т.е. на 20000км оно съест где-то литр. Это нормально?
Кручу я не всегда - больше внаятг езжу, но иногда люблю оторваться. И так на всех машинах... ни одна у меня не ела поллитра масла на 10000км!!!
Я понима, что Пыжик не считается неисправным даже если сожрет литр на 1000км, но у нас не Пыжик, а Чижик... в смысле Форд!
ЗЫ: да, чуть не забыл. Антифриз в бачке какой-то рыжий, но такого не бывает. Есть красный, синий, зеленый и желтый! Прикинул и купил красный того же Хаволайна, прикинув, что все жидкости скорее всего одного поставщика как это обычно и бывает.
Подумав, что дилерские масла слишком дороги, взял книжку Руководство пользователя, где НИ СЛОВА нет про "лейте ТОКА Мотокрафт", а есть очень даже вменяемые классификации...(страница 99) ну и зашел в КЭМП.
Облазил все полки с маслами и убедился, что под спецификацию Форд никакой Мобил не попадает ваще (а тут кто-то говоил именно про Мобил, хотя его терпеть ненавижу за его политику и цены
)! Даже близко никак...А вот Havoline Energy ровно оно самое - буковка в буковку, начиная с WSS и заканчивая банальным 5W30. Решил, что и на плановую замену масла куплю его, а не дилерский Мотокрафт. Ничего не нарушив, сэкономлю рублей 300-400.
Прикупил. Литр.
Пришел к Симке и ну открывать капот. Тот поддался на удивления просто
Взялся за щуп. Ха! Уровень ровно на min!!!
Долил аж 200грамм... Т.е. на 20000км оно съест где-то литр. Это нормально?
Кручу я не всегда - больше внаятг езжу, но иногда люблю оторваться. И так на всех машинах... ни одна у меня не ела поллитра масла на 10000км!!!
Я понима, что Пыжик не считается неисправным даже если сожрет литр на 1000км, но у нас не Пыжик, а Чижик... в смысле Форд!
ЗЫ: да, чуть не забыл. Антифриз в бачке какой-то рыжий, но такого не бывает. Есть красный, синий, зеленый и желтый! Прикинул и купил красный того же Хаволайна, прикинув, что все жидкости скорее всего одного поставщика как это обычно и бывает.
Shumный Бродяга
21 July 2005
testov-test
14 January 2009
это цилиндро-поршневая группа
almus
14 January 2009
alexeef
Боюсь не смогу, я и так описал это с моей точки зрения максимально просто, как грят "для блондинок" (не в обиду), приводить здесь кинематические формулы не считаю целесообразным. В буржуинии именно таким и объясняют через штрафы.
| цитата: |
| но я так и не понял из Ваших постов причино-следственную связь между "длительным прогревом" двигателя и его расходом масла. раз она существует (с Вашей точки зрения) прошу всё таки конструктивно разъяснить |
Боюсь не смогу, я и так описал это с моей точки зрения максимально просто, как грят "для блондинок"
(не в обиду), приводить здесь кинематические формулы не считаю целесообразным. В буржуинии именно таким и объясняют через штрафы.
alexeef
14 January 2009
almus: |
| В буржуинии именно таким и объясняют через штрафы. |
Спасибо за исчерпывающий ответ
Самое главное конструктивный! Теперь я точно знаю почему двигатель, с Вашей точки зрения, начинает "жрать" масло, если его долго эксплуатировать на холостых оборотах без нагрузки ("длительно прогревать").
Nиколай
14 January 2009
almus: |
| Не нужно путать причину и следствие, помешательство на экологии способствует совершенствованию конструкции движков и качества масел. P.S. А наличие штрафов за стоянку с работающим двигателем заставляет прислушиваться к рекомендациям разработчиков внимательнее! |
Не совсем...
Помешательство на экологии способствует раннему исчерпанию ресурса движка (5-7 лет).
Это следствие.
Из него следует покупка новой машины.
А причина всего этого - прибыли производителей авто.
Не считайте экологов бескорыстными любителями природы. Они выполняют вполне конкретные оплачиваемые заказы.
Или тоже считаете, что нельзя носить норковые и цегейковые шубы? А носить искусственные. При том, что норок уже давно разводят в питомниках, а не стреляют в "богатых" европейских лесах.
CHiCHo
14 January 2009
Да нет, ребята, греть - не греть - вопрос сугубо личный. НИКТО не доказал более раннего износа при том или ином варианте эксплуатации. Грей-не грей, 300-500 тыщ - и кольца в помойку, а может и хон восстанавливать. Это в лучшем случае. Если экономить на масле - расточка и тыды и тыпы.
Хорошее, своевременно заменяемое масло полностью прокачивается системой смазки во все точки за считанные секунды, более всего страдает далеко не ЦПГ (там пленка всегда на хоне), а высоко расположенные элементы - в первую очередь ГРМ.
Трогаешься сразу - быстрее греется кат, стоишь - он греется где-то за минуту-полторы. Я лично кат прогреваю и в путь. В Европе (и не только) греть запрещено из-за экологии.
maximko
Раскоксовка - это БЕЗразборное восстановление подвижности поршневых колец спецсредствами, заливаемыми в цилиндры (после обязательная смена масла). Часто! помогает, если прицина в их залегании (мерять компрессию и другая диагностика).
Если нет - не помогает. Гораздо дешевле переборки и замены блока
Узнайте, сколько стОит у Коммикса (См. "услуги" на форуме).
Можно самому, но если не знаете, что это такое, лучше довериться профессионалам.
Хорошее, своевременно заменяемое масло полностью прокачивается системой смазки во все точки за считанные секунды, более всего страдает далеко не ЦПГ (там пленка всегда на хоне), а высоко расположенные элементы - в первую очередь ГРМ.
Трогаешься сразу - быстрее греется кат, стоишь - он греется где-то за минуту-полторы. Я лично кат прогреваю и в путь. В Европе (и не только) греть запрещено из-за экологии.
maximko
Раскоксовка - это БЕЗразборное восстановление подвижности поршневых колец спецсредствами, заливаемыми в цилиндры (после обязательная смена масла). Часто! помогает, если прицина в их залегании (мерять компрессию и другая диагностика).
Если нет - не помогает. Гораздо дешевле переборки и замены блока
Узнайте, сколько стОит у Коммикса (См. "услуги" на форуме).
Можно самому, но если не знаете, что это такое, лучше довериться профессионалам.
Подскажите, что может быть?
При резком торможении загорается лампочка давления масла(горит 5 сек и тухнет).
P.S в двигателе масла хватает
При резком торможении загорается лампочка давления масла(горит 5 сек и тухнет).
P.S в двигателе масла хватает
ЮриА
10 August 2009
S Sergey C-MAX: |
| Подскажите, что может быть? При резком торможении загорается лампочка давления масла(горит 5 сек и тухнет). P.S в двигателе масла хватает |
Скорее всего масла как раз и НЕ хватает. Проверте или просто долейте.
-Евгенич-
30 October 2009
E EDV: |
| И протереть перед замером... |
25 лет за рулем... хоть оботрись, как только не пробывал, всеравно все смазано маслом, вот и спрашиваю, может особенность есть какая у С Макса
Скорпионъ
30 October 2009
Ramenec
Заливную маслогорловину открой перед тем, как щуп вытаскивать.
Заливную маслогорловину открой перед тем, как щуп вытаскивать.
Скорпионъ, спасибо попробую.
Может еще что надо сделать, колеса там приспустить
Может еще что надо сделать, колеса там приспустить
eletskii
30 October 2009
Ramenec
Не хмурься.
Попробуй вытаскивать щуп соосно трубке. Меряй уровень черз минуты 2 после остановки движи.
Не хмурься.
Попробуй вытаскивать щуп соосно трубке. Меряй уровень черз минуты 2 после остановки движи.
VRTM
30 October 2009
Ramenec
Когда машину забирал, щуп был сухой. В салоне сказали, что щуп нужно покрутить перед тем как вытаскивать. Возмоно там какой-нить приливчик/отливчик есть - не разбирал двигатель не знаю.
Так вот, когда щуп кручу -все норм.
P.S. Дежа-вю где-то когда-то такое писал вроде
Когда машину забирал, щуп был сухой. В салоне сказали, что щуп нужно покрутить перед тем как вытаскивать. Возмоно там какой-нить приливчик/отливчик есть - не разбирал двигатель не знаю.
Так вот, когда щуп кручу -все норм.
P.S. Дежа-вю где-то когда-то такое писал вроде
Скорпионъ
30 October 2009
Ramenec
Зря смеётесь, сам не понимал куда масло девается, случайно обнаружил.
Такое впечатление, что масло зависает в двигателе, пока воздух в него не пустишь, не сливается в поддон.
Зря смеётесь, сам не понимал куда масло девается, случайно обнаружил.
Такое впечатление, что масло зависает в двигателе, пока воздух в него не пустишь, не сливается в поддон.
АлекС 52
30 October 2009
Рекомендации моториста дилера по определению уровня масла:
Приподнимаешь шуп на 5-7-10 см.
Опускаешь до упора.
Вынимаешь
Смотришь
Проверил. Действует
Всегда не измазанный, четкая граница.
Объяснения того же моториста про как там, что чего перекрывает, не вникал (мысли о другом были )
Приподнимаешь шуп на 5-7-10 см.
Опускаешь до упора.
Вынимаешь
Смотришь
Проверил. Действует
Всегда не измазанный, четкая граница.
Объяснения того же моториста про как там, что чего перекрывает, не вникал (мысли о другом были
)
НУРМУР
30 October 2009
С замером уровня масла,что то происходит не понятное.Я тож сто раз щупом работаю и всё рано не остаюсь давольным-чёткой границы нет.Я и кручу щуп и то подниму то опущу.
Мне кажется всё из-за того,что трубка в которую вставляется щуп имеет S-образную форму или что то наподобии.Когда щуп вытаскиваешь,то обо все изгибы масло и вытирается.
На других авто - приехал ,5 мин.постояло,измерил и всё понятно.Тут не всё просто
и всё рано не остаюсь давольным-чёткой границы нет.Я и кручу щуп и то подниму то опущу.Мне кажется всё из-за того,что трубка в которую вставляется щуп имеет S-образную форму или что то наподобии.Когда щуп вытаскиваешь,то обо все изгибы масло и вытирается.
На других авто - приехал ,5 мин.постояло,измерил и всё понятно.Тут не всё просто
me2k
Покупайте пятилитровую баклажку,грамм 700 останется
Покупайте пятилитровую баклажку,грамм 700 останется
Victor1
25 November 2009
Ну по идеи лучше масло проверять "на холодную", как и описанно в эксплуатационной книжке. При нагреве("на горячую") масло по идеи должно больший объем занимать. А вот тыканье по несколько раз щупом, чтобы получить реальный(не знаю насколько он реальный) уровень масла это конечно косяк инженеров 
Ни когда не имел проблем с замером уровня масла 
Все не раз описано в форуме !
- вытаскиваем как правило сухой или почти сухой щуп
- протираем его (важный момент !, за это время уровень масла в картере и измерительной трубке выравниваются )
- вставляем щуп и видим реальный уровень
Все не раз описано в форуме !
- вытаскиваем как правило сухой или почти сухой щуп
- протираем его (важный момент !, за это время уровень масла в картере и измерительной трубке выравниваются )
- вставляем щуп и видим реальный уровень
Morriss62
25 November 2009
Хоть на холодном ,хоть на горячем,когда вытаскиваю щуп уровня нет.Протираю щуп,замеряю -уровень есть.
Victor1
26 November 2009
Поэкспериментировал с проверкой уровня сегодня "на горячую" и "на холодную". В итоге: "на горячую" уровень точный получить невозможно, т.е. масло банально не стекло еще; "на холодную" уровень достаточно точно обозначен на щупе
P.S. "Тыкал" по 2 раза в 2-3 захода
P.S. "Тыкал" по 2 раза в 2-3 захода
кеше
26 November 2009
Ситуация с замером один в один как у Morriss62. Чудеса да и только .
.
кеше
В чем чудеса то 
Если хотите видеть реальный уровень срезу, есть простой выход - удалите в верхней части щупа уплотнительное кольцо И больше не будет чудес
В чем чудеса то 
Если хотите видеть реальный уровень срезу, есть простой выход - удалите в верхней части щупа уплотнительное кольцо
И больше не будет чудес
Morriss62
27 November 2009
Меня это не напрягает,даже не думал об этом пока не прочитал форум.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club