застучали клапана после старта с места
Crusader
Съездийте к дилеру на диагностику, только не говорите что крутили движок до "упора".
застучали клапана после старта с места
Приветствую всех. В свое время искал похожую тему но не нашел.
В кратце смысл: набираю на 1й передаче скорость (пробовал потягаться с одним), довожу тахометр до ограничителя, на вторую включаю со скрежетом (бывает иногда такое вроде не только у меня)
Итог: обороты стлли сильно плавать, двигатель стал глохнуть, еле доехал до гаража и обнаружил еще один неприятный факт: сильно стучат клапана.
Поле этого инцедента чистил дроссель, менял свечи, масла, фильтры. Обороты не плавают почти, а клапана все равно стучат. Кто подскажет что делать и можно ли требовать регулеровку (или замену) клапанов по гарантии?
Фокус2, 1,8л
В кратце смысл: набираю на 1й передаче скорость (пробовал потягаться с одним), довожу тахометр до ограничителя, на вторую включаю со скрежетом (бывает иногда такое вроде не только у меня)
Итог: обороты стлли сильно плавать, двигатель стал глохнуть, еле доехал до гаража и обнаружил еще один неприятный факт: сильно стучат клапана.
Поле этого инцедента чистил дроссель, менял свечи, масла, фильтры. Обороты не плавают почти, а клапана все равно стучат. Кто подскажет что делать и можно ли требовать регулеровку (или замену) клапанов по гарантии?
Фокус2, 1,8л
Crusader
15 June 2009
-Volk-
15 June 2009
Crusader
15 June 2009
ездил, просил именно послушать посмотреть почему так двигатель работает, сказали "все ок, чуток стучат форсунки..ничего страшного..со временем бывает такое". и уехал ни с чем. потом поехал к "независимому эксперту", знакомому из серого центра, он послушал аппаратом и выдал диагноз-клапана, снимать распредвал, покупать какие то стаканы и регулировать
am1982
15 June 2009
по гарантии обязаны поменять
Crusader
ИМХО, у нас же вроде безшпоночная посадка шкива, может он немного стронулся (совсем чуть) и теперь из-за этого фазы поплыли? Опять же ИМХО
ИМХО, у нас же вроде безшпоночная посадка шкива, может он немного стронулся (совсем чуть) и теперь из-за этого фазы поплыли? Опять же ИМХО
Tom669
16 June 2009
Ну просто так от того, что покрутил движок клапана застучать не могут. Может и правда шестерню немного провернуло если она конечно без шпонки, фазы ушли и клапана застучали. На диагностике это должно быть видно или вам ее не делали, а просто на словах сказали, что ОК. Может стоит съездить к другому дилеру.
MACHO086
16 June 2009
Severino
как так безшпоночная.а клапана может загнуть если шкив сильно уйдет?
как так безшпоночная.а клапана может загнуть если шкив сильно уйдет?
S Severino: |
| Crusader ИМХО, у нас же вроде безшпоночная посадка шкива, может он немного стронулся (совсем чуть) и теперь из-за этого фазы поплыли? Опять же ИМХО |
Скорее всего так и есть. У меня в практике было такое. Через некоторое время после замены ГРМ(1.6 ФФ1) машина вернулась с сильным клапанным стуком. Проверили зазор в клапанах-нормальный. Решили проверить метки на всякий случай. На один зуб, если не ошибаюсь, было несовпадение. Выставили метки, стук полностью пропал. Не знаю почему это произошло, но все делал своими руками.
Анатолий13
17 June 2009
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club