Дерганье / рывки машины при наборе оборотов
Добрый вечер!
Как говрят пришла беда, открывай ворота, а может пронесет
В один не прекрасный момент машина перестала ехать, четыре человека, а еду на 3-4, машина страшно тупит.Потом вроде раскаталась, чуть. То есть в гору 100-120, по ровной 130 и все.
Сегодня утром на подъеме на мост почувствовал толчок, как -будто в правом боку. Ни чего не понял. После работы решил проехать в надежде на чудо. Выехал на трассу и правда, машина прет, в гору увязался за АКУРОЙ, смотрю на спидометре 150 и чувствуется еще есть запас. Радости нет предела. И тут охреневаю, машину всю трясет, да так что кажется я взлетаю, полная жопа. Оказывается, что в момент переключения скорости( чем выше скорость ,от 80 ,тем это более явно) при наборе оборотов в диапозоне 1750- 2250, и так точно от и до, начиная от мотора по машине , по полу,проходит тряска, в течении наверно 1-2 секунд,что кажется колеса отрываются от дороги. Машина продолжает тянуть и до 1750 и после 2250.Поэксперементировал, пока не было на дороге машин, в жопу получить и вехать не хочется.Потом, все прошло., или точней не возможно было эксперементировать, машины.
Что за фигня, а.? Может кто что скажет. А то завтра на сервис, я им скажу,послушаю, что скажут.
P.S. На одометре 11500км, а уже такая хрень. Вот мысль пришла., если такими темпами, то б...я будит ли цела машина к моменту оканчания выплаты кредта.
P.S. Тряска не мелкая, как при необходимоти переключения передачи вниз, а прошу прощения ,- вот как бу-бу-бу-бу-бу-бу и от каждого бу кажется машина должна рассыпаться.Ни каких посторонних звуков при этом нет.
Да, машина S max 2.0TDCI.
Как говрят пришла беда, открывай ворота, а может пронесет
В один не прекрасный момент машина перестала ехать, четыре человека, а еду на 3-4, машина страшно тупит.Потом вроде раскаталась, чуть. То есть в гору 100-120, по ровной 130 и все.
Сегодня утром на подъеме на мост почувствовал толчок, как -будто в правом боку. Ни чего не понял. После работы решил проехать в надежде на чудо. Выехал на трассу и правда, машина прет, в гору увязался за АКУРОЙ, смотрю на спидометре 150 и чувствуется еще есть запас. Радости нет предела. И тут охреневаю, машину всю трясет, да так что кажется я взлетаю, полная жопа. Оказывается, что в момент переключения скорости( чем выше скорость ,от 80 ,тем это более явно) при наборе оборотов в диапозоне 1750- 2250, и так точно от и до, начиная от мотора по машине , по полу,проходит тряска, в течении наверно 1-2 секунд,что кажется колеса отрываются от дороги. Машина продолжает тянуть и до 1750 и после 2250.Поэксперементировал, пока не было на дороге машин, в жопу получить и вехать не хочется.Потом, все прошло., или точней не возможно было эксперементировать, машины.Что за фигня, а.? Может кто что скажет. А то завтра на сервис, я им скажу,послушаю, что скажут.
P.S. На одометре 11500км, а уже такая хрень. Вот мысль пришла., если такими темпами, то б...я будит ли цела машина к моменту оканчания выплаты кредта.
P.S. Тряска не мелкая, как при необходимоти переключения передачи вниз, а прошу прощения ,- вот как бу-бу-бу-бу-бу-бу и от каждого бу кажется машина должна рассыпаться.Ни каких посторонних звуков при этом нет.
Да, машина S max 2.0TDCI.
SilentSmart
12 February 2009
А у нас вчера было -36, и турбина должна схватывать на 1800 оборотах 
TDCI
12 February 2009
попробую поэкспериментировать на другой дизельной машине, эту тряску как будет там посмотрим подумаем 
SilentSmart
13 February 2009
E EGIK8807: | ||
эт как, и что значит схватывает??? |
В смысле подключаться
Bachik
13 February 2009
Артемон
Эффективный надув турбины начинается на 1800 об/мин. (двигателя).
Парни только не обвиняйте в глумлении и прочем, но последнее время постоянно начал следить за машиной, как себя ведет в тех или иных условиях. И начал у себя тоже чувствовать, что иногда машинку потряхивает. (до появления этой ветки ездил и всё было нормально) И ощущения лучше чем выразился USSRrat не описать:
Опять же повторюсь и в мыслях нет ничего чтобы глумиться.
Вывод могу сделать такой:
Тех кто говорит что у него есть тряска можно поделить на несколько групп. У 1-2 действительно есть проблема; несколько человек так же как и я начали прислушиваться, принюхиваться и вроди бы что то такое почувствовали (короче надумали); несколько человек говорят совсем о другой тряске (классической турбояме); и есть ещё просто паникёры.
Так вот, мысль следующая касается тех, кто уверен что у него именно проблема. Если я правильно понял, что ярко выраженый эффект подергивания начинается то -10 и ниже. Короче, когда начнутся дёрганья (именно при найбольшей температуре около -10 -12), попробуйте утеплить интеркуллер, Хотя бы обычной картонкой закрыть. В зависимости от результата этого утепления с большой вероятностью можно будет судить механическая это проблема или дело в электронике.
| цитата: |
| Кто мне скажет точно у нас турбина на каких оборотах схватывает? |
Эффективный надув турбины начинается на 1800 об/мин. (двигателя).
Парни только не обвиняйте в глумлении и прочем, но последнее время постоянно начал следить за машиной, как себя ведет в тех или иных условиях. И начал у себя тоже чувствовать, что иногда машинку потряхивает. (до появления этой ветки ездил и всё было нормально) И ощущения лучше чем выразился USSRrat не описать:
| цитата: |
| Хм, на хорошем асфальте я и при -2С пятой точкой чувствую толчки, почти не заметные, но они есть. |
Опять же повторюсь и в мыслях нет ничего чтобы глумиться.
Вывод могу сделать такой:
Тех кто говорит что у него есть тряска можно поделить на несколько групп. У 1-2 действительно есть проблема; несколько человек так же как и я начали прислушиваться, принюхиваться и вроди бы что то такое почувствовали (короче надумали); несколько человек говорят совсем о другой тряске (классической турбояме); и есть ещё просто паникёры.
Так вот, мысль следующая касается тех, кто уверен что у него именно проблема. Если я правильно понял, что ярко выраженый эффект подергивания начинается то -10 и ниже. Короче, когда начнутся дёрганья (именно при найбольшей температуре около -10 -12), попробуйте утеплить интеркуллер, Хотя бы обычной картонкой закрыть. В зависимости от результата этого утепления с большой вероятностью можно будет судить механическая это проблема или дело в электронике.
USSRrat
15 February 2009
Tank495
С завтрошнего дня начну то же работать с диллером. Сегодня сформировал письм электронное мастеру по гарантии, завтро он его прочитает и ответит, посмотрим на реакцию, при первых же холодах поеду кним, надуюсь еще будут, ниже приведу текс письма, буду ждать его ответа:
___
Здравствуйте, Yan.
Я являюсь владельцем автомобиля WF0PXXGCDP8L29324, пробег на данный
момент 3000 км. у меня появился вопрос к вам, ваше мыло мне дал
Виталий Пашкович.
При движении в натяг на любой передаче (на первой не чувствуется) в
раене 1800 оборотов происходит подергивание машины (как бы толчки с
частотой 2-3 раза в секунду) в плоть до 2000 оборотов, списывал на то
что машина новая, но проблема перешла в разряд "уже 3000, а проблема осталась", но поиск в и-нете показал похожие проблемы у большинства
владельцев мотора 1.8 ТДЦИ в России (как я понимаю коробки и моторы
приходят в россию в сборе, так что разницы я не вижу, а проблема 1 в
1у них).реально толчки начинают напрягать при температуре окр. воздуха -5 -10. Мне необходимы ваши
консультации, если это в вашей практике впервые, тогда как я могу это
у вас на сервисе зарегистрировать (отметить как то в сервисной книге
"на всякий случай" )
если вам станет интересно - вот в этой теме обсуждается проблема
толчков
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=102740
вот с этого поста начинается расказ пользователя о обращении в сервис
по поводу толчков
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=4387473
Я прошу рассмотреть эту проблему как можно серьезнее.
___
С завтрошнего дня начну то же работать с диллером. Сегодня сформировал письм электронное мастеру по гарантии, завтро он его прочитает и ответит, посмотрим на реакцию, при первых же холодах поеду кним, надуюсь еще будут, ниже приведу текс письма, буду ждать его ответа:
___
Здравствуйте, Yan.
Я являюсь владельцем автомобиля WF0PXXGCDP8L29324, пробег на данный
момент 3000 км. у меня появился вопрос к вам, ваше мыло мне дал
Виталий Пашкович.
При движении в натяг на любой передаче (на первой не чувствуется) в
раене 1800 оборотов происходит подергивание машины (как бы толчки с
частотой 2-3 раза в секунду) в плоть до 2000 оборотов, списывал на то
что машина новая, но проблема перешла в разряд "уже 3000, а проблема осталась", но поиск в и-нете показал похожие проблемы у большинства
владельцев мотора 1.8 ТДЦИ в России (как я понимаю коробки и моторы
приходят в россию в сборе, так что разницы я не вижу, а проблема 1 в
1у них).реально толчки начинают напрягать при температуре окр. воздуха -5 -10. Мне необходимы ваши
консультации, если это в вашей практике впервые, тогда как я могу это
у вас на сервисе зарегистрировать (отметить как то в сервисной книге
"на всякий случай"
)если вам станет интересно - вот в этой теме обсуждается проблема
толчков
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=102740
вот с этого поста начинается расказ пользователя о обращении в сервис
по поводу толчков
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=4387473
Я прошу рассмотреть эту проблему как можно серьезнее.
___
Bachik
22 February 2009
Tank495
Ну, что как сегодня себя машинка ведёт? Завтра то -20 обещают. Звони!
Ну, что как сегодня себя машинка ведёт? Завтра то -20 обещают. Звони!
У отца м.б. е200cdi(2003года)пробег 179тыс) такая же фигня происходит и на моём фокусе(2008)19.600км) тоже такое, думаю может дело в нашей херовой соляре???отцовский гоняли на севис там говорили что возможно кое где посохли шланги, образовались микротрещины и подсасывает воздух в системе. Короче незнаю уж че делать
USSRrat
3 March 2009
тоже фокусник
Я если честно, ничего не понял, лучше ничего не делать, почитай тему!
Я если честно, ничего не понял, лучше ничего не делать, почитай тему!
MoQSD
22 March 2009
Эх, а я уж и забыл как это выглядит...
Ситуация такая: сегодня стою в пробке, возникает типа как окно, газ в пол (очень быстро до отсечки: 2-ая передача), загорается желтый (пересекал Ленинский, те 2 дублера и основная дорога, в сумме ~ метров 100, не меньше), понимаю, что не успеваю проскочить перекресток, останавливаюсь. И тут началось...машина трясется, обороты, устойчиво, 470/мин, на педаль газа машина не реагирует. Заглушил, завел - все нормально, ошибок нет..Что за фигня???
Ситуация такая: сегодня стою в пробке, возникает типа как окно, газ в пол (очень быстро до отсечки: 2-ая передача), загорается желтый (пересекал Ленинский, те 2 дублера и основная дорога, в сумме ~ метров 100, не меньше), понимаю, что не успеваю проскочить перекресток, останавливаюсь. И тут началось...машина трясется, обороты, устойчиво, 470/мин, на педаль газа машина не реагирует. Заглушил, завел - все нормально, ошибок нет..Что за фигня???
специалист в трико
22 March 2009
у меня такое было несколько раз:
в при тяжелых условиях трогания на хх оборотах (в сугробе, в горку)
при заводке машины на холодную без выжима сцепы при - температуре
лечится так же
в при тяжелых условиях трогания на хх оборотах (в сугробе, в горку)
при заводке машины на холодную без выжима сцепы при - температуре
лечится так же
MoQSD
23 March 2009
специалист в трико
Я ж пишу:
остановливаюсь..и началось (на нейтралке)
Это потом я пытался на газ надавить, передачу включить, благо следующего разрешающего сигнала светофора 10 мин ждать...
| цитата: |
| у меня такое было несколько раз: в при тяжелых условиях трогания на хх оборотах (в сугробе, в горку) при заводке машины на холодную без выжима сцепы при - температуре |
Я ж пишу:
остановливаюсь..и началось (на нейтралке)Это потом я пытался на газ надавить, передачу включить, благо следующего разрешающего сигнала светофора 10 мин ждать...
Bachik
24 March 2009
MoQSD
Дизельный двигатель в отичии от бензинового, может работать в обе стороны. (т.е. как в нормальном направлении, так и в обратном). "Умелыми действиями" водила дизеля может его запустить в обратную сторону. (симбтомы ты описал точно).
| цитата: |
| Эх, а я уж и забыл как это выглядит... Ситуация такая: сегодня стою в пробке, возникает типа как окно, газ в пол (очень быстро до отсечки: 2-ая передача), загорается желтый (пересекал Ленинский, те 2 дублера и основная дорога, в сумме ~ метров 100, не меньше), понимаю, что не успеваю проскочить перекресток, останавливаюсь. И тут началось...машина трясется, обороты, устойчиво, 470/мин, на педаль газа машина не реагирует. Заглушил, завел - все нормально, ошибок нет..Что за фигня??? |
Дизельный двигатель в отичии от бензинового, может работать в обе стороны. (т.е. как в нормальном направлении, так и в обратном). "Умелыми действиями" водила дизеля может его запустить в обратную сторону. (симбтомы ты описал точно).
MoQSD
24 March 2009
сорри за офф, но прочитав это
я почувствовал острую потребность в 2 рулонах туалетной бумаги, во-первых, от силы комлимента, высказанного мне, а во-вторых от возможной перспективы 5-ти задних передач...пошел...переворачивать мир дальше...
| цитата: |
| Дизельный двигатель в отичии от бензинового, может работать в обе стороны. (т.е. как в нормальном направлении, так и в обратном). "Умелыми действиями" водила дизеля может его запустить в обратную сторону. (симбтомы ты описал точно). |
я почувствовал острую потребность в 2 рулонах туалетной бумаги, во-первых, от силы комлимента, высказанного мне, а во-вторых от возможной перспективы 5-ти задних передач...пошел...переворачивать мир дальше...
Bachik
24 March 2009
MoQSD
5-ти задних передач не будет. При запуске двигателя в обратную сторону, он как раз бубнит на оборотах 400-450. На педаль газа не реагирует, тронуца с места вариантов нет.
Ты в армии наверное не служил. (Запуск дизеля в обратную сторону, оценка 2. Это один из пунктов при оценке военного водителя)
Не надо мир переварачивать всё Ок! (по мимо теории существует и практика
)
| цитата: |
| я почувствовал острую потребность в 2 рулонах туалетной бумаги, во-первых, от силы комлимента, высказанного мне, а во-вторых от возможной перспективы 5-ти задних передач...пошел...переворачивать мир дальше... |
5-ти задних передач не будет
. При запуске двигателя в обратную сторону, он как раз бубнит на оборотах 400-450. На педаль газа не реагирует, тронуца с места вариантов нет.Ты в армии наверное не служил.
(Запуск дизеля в обратную сторону, оценка 2. Это один из пунктов при оценке военного водителя) Не надо мир переварачивать всё Ок! (по мимо теории существует и практика
)
MoQSD
24 March 2009
Bachik
А ничего, что перед этим я ехал передом вперед?
А ничего, что перед этим я ехал передом вперед?
Bachik
24 March 2009
MoQSD
Ни чего страшного!
Как раз в подобной ситуации, этот эффект и можно получить. Не утведждаю на 100%, что у тебя именно так и получилось, но очень похоже. (оттрмаживался скорее всего без выжатой сцепы)
| цитата: |
| А ничего, что перед этим я ехал передом вперед? |
Ни чего страшного!
| цитата: |
| понимаю, что не успеваю проскочить перекресток, останавливаюсь. |
Как раз в подобной ситуации, этот эффект и можно получить. Не утведждаю на 100%, что у тебя именно так и получилось, но очень похоже. (оттрмаживался скорее всего без выжатой сцепы)
специалист в трико
24 March 2009
допускаю, что я раскачивал машину в сугробе. значит такое явление -норма?
а с невыжатым сцеплением там видимо еще другая тряска
а с невыжатым сцеплением там видимо еще другая тряска
USSRrat
24 March 2009
MoQSD, вам удалось крутануть мотор в обратную сторону? респект Видел такое не раз с любыми дизелями на китайских коробках, там есть особенность включения гидроотбора через первую передачу, так вот что-то не то, водилы (испытатели, опытнейшие) частенько это делали, НО, не надо спорить ... в этом случае засос идет через выхлопную, ы выхлоп через воздухан! 
и вы не могли не заметить как валит из под капота пары несгоревшей соляры ...
А у МАЗа они валят за кабиной из воздухана - потешно, сначала пугались )) блин, надо видео найти, как это происходит ...
Видел такое не раз с любыми дизелями на китайских коробках, там есть особенность включения гидроотбора через первую передачу, так вот что-то не то, водилы (испытатели, опытнейшие) частенько это делали, НО, не надо спорить ... в этом случае засос идет через выхлопную, ы выхлоп через воздухан! 
и вы не могли не заметить как валит из под капота пары несгоревшей соляры ... А у МАЗа они валят за кабиной из воздухана - потешно, сначала пугались )) блин, надо видео найти, как это происходит ...
MoQSD
24 March 2009
USSRrat
нет
спасибо
кто спорит?
интересно
мог, видимо потому, что не являюсь опытным испытателем мазов
| цитата: |
| вам удалось крутануть мотор в обратную сторону? |
нет
| цитата: |
| респект |
спасибо
| цитата: |
| НО, не надо спорить ... |
кто спорит?
| цитата: |
| в этом случае засос идет через выхлопную, ы выхлоп через воздухан! |
интересно
| цитата: |
| и вы не могли не заметить как валит из под капота пары несгоревшей соляры ... |
мог, видимо потому, что не являюсь опытным испытателем мазов
MoQSD , у меня такое же было , правда редко, всего несколько раз. Обычно при резком трогании, когда обороты сильно падают и потом не подымаются , на педаль газа машина не реагирует , прогазовать удавалось в редких случаях, обычно приходилось глушить и заводить снова либо , если двигаешься с горки, включать передачу и ситуация исправлялась. вращение двигателя у меня было в ту сторону, в которую предназначено конструкторами
MoQSD
25 March 2009
amid7
Да,да точно
Обычно, также, после очень дерганой и динамичной езды (включая предварительные частые резкие трогания). В основном по жаре.
У Вас как?
Не замечалось подобного?
| цитата: |
| Обычно при резком трогании |
| цитата: |
| прогазовать удавалось в редких случаях |
Да,да
точноОбычно, также, после очень дерганой и динамичной езды (включая предварительные частые резкие трогания). В основном по жаре.
У Вас как?
Не замечалось подобного?
MoQSD
14 April 2009
| цитата: |
| Эх, а я уж и забыл как это выглядит... Ситуация такая: сегодня стою в пробке, возникает типа как окно, газ в пол (очень быстро до отсечки: 2-ая передача), загорается желтый (пересекал Ленинский, те 2 дублера и основная дорога, в сумме ~ метров 100, не меньше), понимаю, что не успеваю проскочить перекресток, останавливаюсь. И тут началось...машина трясется, обороты, устойчиво, 470/мин, на педаль газа машина не реагирует. Заглушил, завел - все нормально, ошибок нет..Что за фигня??? |
...
апять...
только теперь еду себе на ХХ по двору, выключаю климат с пелкой, аккуратненько паркуюсь в дерьме за бордюром...и...
| цитата: |
| машина трясется, обороты, устойчиво, 470/мин, |
на газ надавил - ожила, отпустил - обороты снова упали...
Но!!! поскольку впервые случилось такое в тихом месте без всякава музсопровождения, то удалось пропалить дополнительные "улики", а именно, звук от работы двигателя был не вариацией "тр-тр-тр", а "пшш-пшш-пшш" (как воздух из насоса без заглушки)
эх...пайду-ка я сегодня клапаночки (егр и турбы посмотрю) отне*ер делать...
вообще, интересно конечно, а есть ли он клапан перепускной на турбе...не видел я его пока...
vadiasnz
14 April 2009
MoQSD
И дроссельную заслонку заодно, раз делать не...чего - мож все таки ИСТЬ ОНА!!!
И дроссельную заслонку заодно, раз делать не...чего
- мож все таки ИСТЬ ОНА!!!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club