Защита картера

Ivan!

Специально для Вас

И небольшое предупреждение за ненужное цитирование и лень почитать тему.

Защита не просто нужна, она - очень нужна!
Снимал рехтовать 2 раза за 20 тыс.

PS У нас в Башкирии трассочка есть УФА-Белорецк, там, по-моему, с собой запасную защиту возить не помешает. НА дороге встречаются объекты ЛЮБЫХ форм, размеров, положений и т.п.

Защиты нет и наверное не будет, НО не перестаю заглядывать на эту тему..
Друзья! а зачем гонять 170 там где булаганы на дороге валяются?
Зачем пропускать кирпичь лежащий на боку между колес по средине?
ну да, есть что то на дороге, возьми его ближе к внутреннйе стороне колеса, прабавь газку чтоб морду поднять...
Соглачен что если что то она конечно поможет, хотя как певезет..
но я с этой то ползая скребу везде а с железом вообще висеть только..

честно скажу проездил год, у штатки крепления поотрывались и она отвисла, на ТО в качестве бонуса на халяву сервисмены поставили чью то практически новую, оставленную после установки железной, за что им огромное спасибо.

от прямого удара в нижнюю часть думаэ железная тоже не особо спасет, соберет все в кучу
(кто то уже помнится высказывал сдесь свое мнение и фото выкладывал)
а скользящий и щтатка выдержит.. ИМХО.

каждому решать самостоятельно.. Ну если такие дороги как kapablanka описывает тогда да, хотя у нас по городу дороги тоже те еще. одни колодци выпирающие на 10 см чего стоят..

SLK_77

1) При чём тут 170? И 70 хватит... и даже 30...
2) А если это нечто появляется из-под тормозящего впереди Камаза, а справа и слева машины или бордюр? Газку подкинуть?

Недавно так словил какую-то лабуду -- то ли кусок полуспющенной трубы, то ли ещё что-то... на ровном месте...
Тащил стальным "Шерифом"метров 8-10, пока не смял окончательно -- дальше под днищем само проскочило...
Мож даже искры были...

SLK_77:

ну да, есть что то на дороге, возьми его ближе к внутренней стороне колеса

а куда рычаги девать?

-Григорий-

цитата:

а куда рычаги девать?

Поджимать, как ноги!
А если по теме - данный спор бесконечен и не имеет однозначного решения.

доброго времени суток!
у меня такой вопрос (больше места не нашол для вопроса) у меня ,с переди под бампером почти полностью откручена защита картера!держится на 1 болту только!остальные прокручиваются-видимо резьбе пришол конец,а вопрос в следующем-куда в кручиваются там болты?они меняются (крепления)(не болты)
если кто знает буду очень признателен.или кто может номерок детали подскажет.

Какая защита, металл, пластик?

пластик,вроде заводская,там три болта стоит-два уже выкрытились и потерялись(резьба седена) остался один-и тот еле дышит..

Что ни говорите, защита нужна!!! В ночь с врскресенья на понедельник летел из Украины по М3, словил кусок льда размером с немаленький кирпич между колес , думал хана защите . Ничего, выдержала , может и поддон картера выдержал бы, но я бы экспериментировать не стал бы

Очень нужна, во дворе 2 недели назад поймал под снегом каменюку, замена картера Поставил железку

Andrey402:

размером с немаленький кирпич

Кирпич - он стандартный! 60х120х240 мм!!!

Джордж Вашингтон
Еще шлакоблоки бывают, их тоже кирпичами в народе зовут. Они - немаленькие!

Джордж Вашингтон:

Кирпич - он стандартный! 60х120х240 мм!!!

Стандартный 250х120х65мм. Есть ещё т.н. полуторный 250х120х88мм.
Эт как строитель по образованию говорю.
А шлакоблок 200х200х400. Такой не перескочишь.

А защита своих денег стоит. Уж лучше ей цеплять неровности. Снег и кочки шлифует хорошо. И как сигнализатор возможностей машины -- если заскребла - значит нефига туда и соваться, ищем пути объезда.

А с каким грохотом по лету поймал торчащий на дороге колодец - думал угробил машинку. Вибрация поперла нешуточная.
По совету бывалых, заехал на эстакаду, снял защиту, отогнул, осмотрел днище и движек (ни царапинки), поставил защиту. Езжу дальше.

кто знает код детали крепления защиты картера (те что спереди 3 шт) никак не могу найти

которое?

у меня что то типо карбоновой защиты стоит,а крепиться она на 3 болтах спереди,а там болты вкручиваються в спец,гайки)))вроде шн3,если в них резьба?или это пластик?

Сразу после оттепели, как только морозец ночью ударит... вот когда понимаешь, что в наших условиях без защиты никуда!
Несмотря на то, что фордовцы официально заявляют, что установленная защита изменяет геометрию изломов и дальнейшего движения элементов кузова, а также запланированные (расчетные) направления движения узлов и агрегатов. Эвон как завернул

У меня тоже пластиковая. Шкрябаю себе, без фанатизма конечно. Пока цела. Хотя вопрос клиренса встает всё активней...

Десятки раз убеждался,что защита из металла лучше пластиковой, даже если объезжаешь все на дороге. Все равно что-нибудь да поймаешь...

Внесу свои пять копеек: защита нужна и лучше металлическая. Убедился в этом на своем опыте еще на предыдущем Форде. Шел ночью по Киевскому шоссе в область, скорость - около 80, ибо в Апрелевке часто стоят гаишники. Свет на нескольких мачтах освещения не горел. Какая-то добрая душа, пока машины стояли на светофоре, поставила на темном участке дороги ржавый таз, а в него - ведро с кирпичами. И всю эту "конструкцию" я подмял под левый борт и еще тащил под собой метров 20, пока не съехал на обочину. Итог осмотра: бампер под замену (по страховке). НО - левый передний узел подвески и поддон картера остались невредимы только благодаря защите картера. Так что уже это, на мой взгляд, оправдало расходы на доп. защиту.

Б Борт131:

ржавый таз

таз = ВАЗ ???

Джордж Вашингтон:

таз = ВАЗ ???

К счастью, нет. Каким бы ни был ТАЗик, он все-таки довольно большой для посуды и подмять его под Форд весьма проблематично. Да и защиту опять-таки жалко бить об это.

Ехал на Саротов из Воронежа, еслиб не защита разбилба картер,попал втакую калию как бутто на грунтовки

Джордж Вашингтон
Григорий-
спорить не буду, но мнение моё остается неисбежным: внимательное вождение..
теперь уде практичечски 2 зимя и не только..
штатки вполне достаточно (ИМХО). просто усвоить раз и на всегда 11 см под брюхм!!!
побил пороги и сел на брюхо в первый год вождения по собственной глупости
теперь более внимателен при вождении, всё номально в пределох штатной..

Защита нужна по любому. Как неберегись всякое бывает. Стоит денег в разы меньше чем поддон картера.
Не ту страну назвали гондурасом. Если Вашингтон пишет , что, в Питере куски труб таскает за собой, то что в регионах творится обсуждать не хочется. Ставте защиту и не думайте.

Собираюсь установить защиту картера самостоятельно. Не пропадет ли при этом гарантия дилера?
Также нужен совет - имел ли кто-нибудь дело с защитой "Трио" /00.730/ модель-Ford C-Max объем-V =1,6 1,8 г.в.-2003> - сталь - 16 . Или лучше искать "Шериф"?
Кстати, подойдет ли "Шериф" для focus ii, c-max г.в. 2003 - объем мат. сталь 2мм защ. картера и кпп - 15 к машине С-Мах 2008 г.в. (1.8 бензин)?

Superalex
Думаю Шериф умнее.
А 2003 и2008 года по крепежам одинаковые.

Вот такой вот вопрос.
При прохождении ТО. Они - дилер считае снять устанвоить защиту как отдельные операции.
У меня защита с отверстием под слив масла. Поднимал тут машинку на подъемнике и у меня закрались сомнеия что её хоть раз снимали при то1 и ТО2. Так как гайки защиты девственны.
Помоему не снгимают а деньги берут

-BAT-
Они деньги берут за проведение ТО. Какая сьем постановка?
Вопрос - а ты у машны стоишь когдо ТО идет или кофе пьешь? Я всегда стою и смотрю чо гоблин делает с моим Семой.

eletskii
В расшифровке ТО все прописаноза чтио деньги берут а за что нет.
Кофе у дилера не пью, ввиду низкого качества.
Машину оставляю, так спокойнее