Присадка в двигатель. Присадка к дизтопливу

marat-239
На белнефтехиме хорошее топливо?
Был обладателем зажикалки - только UC заправлялся.
Попробую белнефтехим.
lexa1118
Выходит с подогревом?

USSRrat:

marat-239 На белнефтехиме хорошее топливо? Был обладателем зажикалки - только UC заправлялся. Попробую белнефтехим. lexa1118 Выходит с подогревом?

на счёт с подогревом или без фильтр на TDCI знает наверняка Skylark406 и те у кого TDCI. я точно не знаю, но скорей всего с подогревом електро. у меня TDDI. без электроподогрева, но обраткой немного грееться. да мне без разници-нашёл зимнее ДТ и не переживаю. уже 2 дня минус 22 всё норма если не учитывать кручение стартером сек 5 при утреннем запуске.

lexa1118:

как это на TDCI фильтр без подогрева? http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?catid=...02BD&atid=40549 зачем тогда к нему идут провода? у меня на рено меган была похожая конструкция фильтра . так к нему шли провода и он грелся внутри. т.е. с подогревом электрическим был

Да вот так без подогрева.Провода-это скорее всего датчик наличия воды(последняя версия обсуждения на этом форуме месяца три назад)

танк
В той же теме сказано что это подогрев фильтра. Почему вы верите в одно и не верите в другое???

Насколько знаю у нас подогрев фильтра осуществляется обраткой до 50С, затем термоклапан потихоньку перекрывает подачу поддерживая эту температуру.

менял топливный фильтр и посмотрел что за провода подходят к фильтру . так вот мое мнение,как и писалось раньше скорей всего датчик воды . никакого нагревательного элемента нет

lexa1118:

на счёт с подогревом или без фильтр на TDCI знает наверняка  Skylark406 и те у кого TDCI.

Увы ... не знаю я что за зверь с проводками сидит в нашем топливном фильтре.
Может, конечно, и подогрев но я не уверен.
На датчик воды тоже малопохоже.
У нашего фильтра разъёмный корпус, так вот провода подходят к верхней крышке и там заканчиваются.
Датчик присутствия воды, по идее, должен распологаться в нижней части корпуса (там где отстойник) но проводов там нет.

Возможно, что это датчик температуры входного топлива.

Ясности в этом вопросе у меня пока нет.

Я так думаю, что если на панели имеется лампочка наличия воды - значит это ее датчик, если лампочки нет - то скорее всего подогрев...(к примеру у нас на Кониках никаких проводов к фильтру не подходит, лампочки тоже нет).

MikeSh
Там вроде действительно нет лампочки, но что-то мне вспоминается из мануала, типа сообщения о наличии воды в топливе. Точно помню

SilentSmart
В мануале пишут, что на некоторых двигателях в топливном фильтре может присутствовать датчик наличия воды. О присутствии такого датчика говорит наличие на панели приборов соответствующей контрольной лампочки. Если нет сигнальной лампочки - значит нет и датчика.

MikeSh
Эх... мануал в машине. Обязательно залезу прочту. Возможно для каждой машины (или двигателя) еще индивидуально, конечно

MikeSh
Датчик есть,подогрев обраткой.
Ford Tourneo Connect 1.8TDCI

Добрый день!
Про КАСТРОЛ ДТА, заправляюсь с лета. Сразу заметно меньше стало вибраций, пока только про них, а тут морозы, и мне как то лень стало её добовлять, и так мол все ОК. И вот результат, сегодня очень "нормальная" тряска на ХХ, в движении нет, на ХХ пожалуйста. Про " в движении" не скажу, шины шумят. музыка.

Мужики, по поводу дачика и подогрева на TDCi, думаю следующее... Вот рисунок топливника от Паджерика
1. Насос ручной подкачки топлива
2. Датчик температуры топлива
3. Подогреватель
4. Отстойник (влагоотделитель)
5. Датчик уровня воды
6. Фильтрующий элемент

Когда менял топливник внимательно рассматривал крышку топливника (интересно было зачем провода к нему идут) так ни к какому выводу и не пришел. Увидел этот рисунок и всё встало на свои места. На счёт датчика температуры незнаю есть он там или нет, его не видно (скорее всего есть), а вот штуковина обозначеная цифрой 3 (подогреватель) сразу видна. Но тогда я не понял что это.

Bachik
То есть получается, что у нас подогреватель топливного фильтра есть? А когда он включается? Вместе со свечами накала?

Сигнал для включения подогревателя либо идет от датчика температуры двигателя (или датчика температуры головки блока цилиндров) как и у свечей накала. Либо, что скорее всего, от датчика температуры топлива.

Мужики,в книжке написано заводка до-29,ДТ-EN590.Не заморачивайте себе голову всякими присадками(тем более,что на рынке 90% это левак и не говорите про фирменные магазины).Почитайте нормальные сайты по ремонту топливной,мастера говорят чем больше присадок тем больше у нас работы .А кому не втерпешь,ставте сепар с подогревом(в бюджетном случае хомут на фильтр),утепляйте трубки от бака и т.д.
Не любит TDCI присадки,любит чистую соляру EN590.
Ford Tourneo Connect 1.8TDCI.

цитата:

утепляйте трубки от бака и т.д

Мужики, вот этот вопрос сильно тревожит. В -20 на 180км/ч, если пару часиков ехать, не хотелось бы внезапно остановиться. Есть ли кто из собравшихся с опытом по этой теме?

MoQSD:

цитата: утепляйте трубки от бака и т.д Мужики, вот этот вопрос сильно тревожит. В -20 на 180км/ч, если пару часиков ехать, не хотелось бы внезапно остановиться. Есть ли кто из собравшихся с опытом по этой теме?

конечно 180 это многовато. а вот на 140 всё норма будет(не исключаю небольшое замерзание стёкол) радиатор конечно закрыт картоном.
хотя что страшного то будет на 180??? зимняя саляра не замёрзнет точно.
почему вы боитесь остановиться???
и..где вы зимой разгоните 180 ещё и на 2 часа? вы сомоубийца так гонять по нечищеным ледяным дорогам?

MoQSD
Где то читал не помню,трубки то идут рядышком подача и обратка.А вообще Леха прав-180,да и 140 .Туда не дай бог всегда успеем .
Берегите себя,парни .

Bachik:

Сигнал для включения подогревателя либо идет от датчика температуры двигателя (или датчика температуры головки блока цилиндров) как и у свечей накала. Либо, что скорее всего, от датчика температуры топлива.

Может тогда кто нибудь сможет проверить есть ли напруга на этом датчике в различных режимах(утром перед заводкой с вкл.зажиг и после прогрева например)?

MoQSD:

Мужики, вот этот вопрос сильно тревожит. В -20 на 180км/ч, если пару часиков ехать, не хотелось бы внезапно остановиться. Есть ли кто из собравшихся с опытом по этой теме?

- не загоняйся пустяками, я в -35 ездил по трассе 120, салон выстужался быстро температура двигателя тоже падала до 60-70 примерно ... прищлось включать ППП ... в обратную дорогу поставил картонку на радиатор и на движок кинул старый коврик ... и все стало окей температура движка держалась практически 90 без дополнитетльного подогрева , перебоев с работой двигателя из за замерзания салярки не ощущал .. заправлялся на лукойле ...

цитата:

- не загоняйся пустяками, я в -35 ездил по трассе 120

Ну мужики, спасибо, успокоили.
180 в теч 2 часов это конечно маловероятно (потому как не по рельсам все же), но всякое бывает в жизни.

цитата:

почему вы боитесь остановиться??? и..где вы зимой разгоните 180 ещё и на 2 часа? вы сомоубийца так гонять по нечищеным ледяным дорогам?

1. Боюсь остановиться потому что топливо, продаваемое в нашей полосе не обязано не густеть при температуре ниже -20, а топливопровод висит под машиной.
2. По нечищенным ледяным дорогам ТАК гонять действительно не надо.

MoQSD:

1. Боюсь остановиться потому что топливо, продаваемое в нашей полосе не обязано не густеть при температуре ниже -20, а топливопровод висит под машиной.

Помоему Вы зря беспокоитесь.
Буквально на днях заправлялся на Лукойле (АЗС 506), в паспорте качества стояла температура застывания -29°C (т.е. температура прокачиваемости где-то -26°C)

Skylark406

цитата:

Помоему Вы зря беспокоитесь.

Я не то, чтобы всерьез беспокоился.
Поясню ход мысли. Примерно год-полтора назад кто-то писал, что у знакомого в мерсе замерз топливопровод на шоссе. Вот я и задался вопросом: вдруг среди нас есть человек, который сам лично попал в такую ситуацию. Услышать такую историю было бы интересно.
На счет чего я точно не беспокоюсь, так это на счет Лукойла (по крайней мере, на счет параметров их топлива по документам). Но лукойлы есть не везде, и бочку салярки с собой прешь не всегда, и антигеля может не быть. Ситуация конечно абстрактная (типа учебная), но что если в дальней дороге придется заправиться топливом сомнительного качества (в вопросе сезонности). Можно залить литров 15, рассчитывая на то, что этого хватит до приличной заправки. Стоит ли при этом сбросить скорость до уровня разрешенной ПДД?

MoQSD
IMHO, влияние скорости на замерзание ДТ имеет место при трёх условиях:
1) В баке летнее ДТ
2) Околонулевая температура воздуха
3) Мокрое дорожное покрытие

Т.е. вода, попадающая на топливопроводы и на поверхность топливного бака, активно обдуваемая потоком набегающего воздуха и испаряясь, вполне способна понизить температуру ДТ на несколько градусов ниже температуры окружающего воздуха.

А если ехать при -20°C, то разницы между 120 км/ч и 180 км/ч нет.

А я вот подудмал, обратка течет в бак ведь в итоге, обратка теплая, т.е. чем меньше в баке топлива, тем интенсивнее оно нагревается обраткой (что 50л. разбавить обраткой, а что 5л разбавить обраткой)
т.е. я сделал вывод, что если и заправлять жижу неизвестно где, то как можно меньше, что б обраткой растапливалось. Но это чисто сказка такая моя, что б себя успокоить

USSRrat:

А я вот подудмал, обратка течет в бак ведь в итоге, обратка теплая, т.е. чем меньше в баке топлива, тем интенсивнее оно нагревается обраткой (что 50л. разбавить обраткой, а что 5л разбавить обраткой) т.е. я сделал вывод, что если и заправлять жижу неизвестно где, то как можно меньше, что б обраткой растапливалось. Но это чисто сказка такая моя, что б себя успокоить

думаю от подогрева бака обраткой толку 0.
пока она дотечёт до бака остынет(если морозец на дворе)-в баке смешаеться с холодной-и обратно пойтёт всё тот же кисель(если попалось летнее топливо) так что лечше себя так не успокаивать-а то это похоже на АВОСЬ не замёрзнет.
и что вы так переживаете??? хорошие заправки есть по трассе каждые 100-200 км точно. бака хватит почти на 1000 км. думаю это с запасом.

USSRrat
И не забывайте зимой рекомендуется всегда иметь полный бак.

karat
кто рекомендует? я вот не заправил полный бак солярой до -11, и было куда залить соляру до -20 (вдруг появилась у нас), а если заправить полный бак в декабре при -5, то в январе при -30 можно и не ухеать.


lexa1118
я не переживаю у нас Беларусь 400 км на 400 км
, я за вас больше переживаю, я на баке могу всю беларусь пару раз проехать. Не, я не буду полный бак лить при поездках в пределах города никогда, я вот был рад что не залил топливо до -11 много, т.к. через 2 дня залил -20.

Bachik
Так у нас подогреваемый?
а то все спорют бугры и спорют, нам новичкам не объяснят