ДВС Duratec 1.8 125 л.с. (с. 32)

Модель Duratec 1.8

Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин

Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1

Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР

Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.

По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.

"За Рулем"

Topic handbook:

Ремонт вихревых заслонок впуска
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Маховик

Next (2025), Archive (2012)

tema79

27 March 2006

Перезаказал 2.0 на 1.8 еще 16 марта, скидку не дали(НЙММ). В пятницу звонил туда с тем же вопросом результат нулевой т.е. скидки не даем. Сегодня поехал разбираться. Подошел с деловым видом, ни чего не просил. Сказал, что хочу оформить документально понижение цены на IVD. Т.к. при перезаказе не бало ясности со скидкой, а сейчас пришли все официальные письма. Манагер мне говорит- "Это Вы про 200$". Я говорю"Да". И все, получил скидку без проблем. Хотя расчитывал на это процентов на 30. Так что действуйте увереннее, наглость как известно второе счастье. Даже паредложили перенести пр-во на май, но в результате, что то там у них не срослось оставили июнь как и было.

Vutshy

27 March 2006

У C-MAX расход по всем пунктам у 2.0 и 1.6 115 на 0.2 больше чем у FF2, можно предположить что у 1.8 будет так: 9,5 5,5 6,9...
Чего то у форда все как-то ровно и красиво получается...

Andy555

28 March 2006

TNT2
Нет. Это не движок на 55 кг тяжелей, а ФФ2 в данной комплектации.
Но там могут быть еще устройства, которых нет на РусФФ2, например ARB-занавески.

mixasmi

28 March 2006

цитата:

Gevorg
Я думаю правильно,
из минусов сходу
- расход больше
- налог чуть больше
- на "верхах" может чуть менее живой
из плюсов сходу:
- в России более надежно цепь ГРМ и "простая" головка блока (баз рег. фаз)
- больший ресурс
- скорее всего больший момент на низах
- проверенная временем конструкция
дА еще ремонт 1,8 в пост гарантийный период ТОЧНО БУДЕТ ДЕШЕВЛЕ

Сам наверное соглашусь на замену.
Единственное вопрос : 115 ВООБЩЕ В России НЕ БУДЕТ???

Мне манагер сказал что не цепь , ремнень! Как на самом деле?

TNT2

28 March 2006

Andy555

цитата:

там могут быть еще устройства, которых нет на РусФФ2, например ARB-занавески

А у нас, а у нас... У нас есть полноразмерная запаска, вот

Andy555

28 March 2006

TNT2
Красавчик! Наш ответ Чемберлену!!

mixasmi
На 1,8 125 - 100% цепь!
Теперь, по прошествии времени можно более менее утверждать:
из минусов:
- расход больше (город 9,6 л/100)
- налог чуть больше (где-то на 150руб), страховка (ОСАГО) примерно на 900-1000 руб)
из плюсов:
- в России более надежно цепь ГРМ и "простая" головка блока (баз рег. фаз)
- больший ресурс
- больший момент на низах (для города очень важно)
- проверенная временем конструкция, неприхотливость к дерьмовому и низкооктановому бензину (относительная);
- на вторичном рынке стоимость авто с "большими" движками при равных прочих всегда больше (т.е. дороже продадим)
дА еще ремонт 1,8 в пост гарантийный период ТОЧНО БУДЕТ ДЕШЕВЛЕ

Snegovick

28 March 2006

я всегда тут
А 3 это 3 и так далее...
А если человеку больше и не надо?!

Deeper

28 March 2006

цитата:

Deeper
Если хочешь можешь поменять. Я так и сделал.
1,6(100) -> 1,8(125) -200$ + перенос производства с августа на июнь!
ФМК - АвтоЦентр Ярославль

То есть автоматическая коробка агрегатируется с 1,8 что ли? В Фордовском конфигураторе такой комбинации нет!

SVR

28 March 2006

цитата:

То есть автоматическая коробка агрегатируется с 1,8 что ли? В Фордовском конфигураторе такой комбинации нет!

Нет конечно

Andy555

28 March 2006

цитата:

То есть автоматическая коробка агрегатируется с 1,8 что ли? В Фордовском конфигураторе такой комбинации нет!

Не 1,6 100, а 1,6 115 -> 1.8 125 - 200$!!!

TauRus76

28 March 2006

цитата:

То есть автоматическая коробка агрегатируется с 1,8 что ли? В Фордовском конфигураторе такой комбинации нет!

Не 1,6 100, а 1,6 115 -> 1.8 125 - 200$!!!

Сорри, не заметил что автомат 1,6 (100)...
А поменял именно так как указал 1,6M(100) -> 1,8M(125)
Естественно не бесплатно, заплатил как за переход с 1,6M(100) до 1,6M(115),
но скидку все равно дали 200$, т.к. ранее была заказана ABS.

Gattus

28 March 2006

Ребята! Недостатки двигателя 1,8 неоднократно обсуждались. Отъездил на нём 120 т.км. Сейчас езжу на 1,6 115 л.с.. На высокой скорости, по трассе 1,8 замечательно прёт. А вот с места или в пробках низы тормозят клинически. На новом 1,6 одно удовольствие. Набирает очень резво с любых оборотов. А я его (Фёдора) ещё даже не обкатал. Когда забирал машину у дилера, тот сказал, что новый двигатель 1,8 - тот же старый, только с перепрошитыми мозгами. Удовольствие доставляют обе машины. Но каждая по своему. Старый первый Фокус хоть и сарай, но в повороте намного крепче держит лыжню. Новый Фёдор подинамичнее будет значительно.

smira

28 March 2006

Да, вот это будет кидок, если двигло от первого ФФ

Хотя, совсем не удивлюсь, от этих ребят, можно ждать чего хшь

ЗЫ а двигло 1,8 ФФраз совсем отстой...

TNT2

28 March 2006

Gattus

цитата:

Недостатки двигателя 1,8 неоднократно обсуждались. Отъездил на нём 120 т.км.

Как я понимаю, речь про ФФ1? Там двигатель Zetec 1.8 115 лс, а это другое поколение, что бы ни говорил дилер.

smira

цитата:

Да, вот это будет кидок, если двигло от первого ФФ

Ессно, так и будет, причем не новый, а после капиталки

ardk

28 March 2006

Uzhe kak pochti 2 goda nazad v Taiwane stali sobirat' Focus II s dviglom: 1,8 i 2.0. Ya togda intersovalsy 1.8 134 l.s, Duratec. Pochemu - etogo dvigla net v Rossii - neponytno.

TNT2

28 March 2006

ardk

цитата:

v Taiwane stali sobirat' Focus II s dviglom: 1,8 i 2.0. Ya togda intersovalsy 1.8 134 l.s,

Двигатель тот же, что и наш 1.8(125), просто китайские лошадки поменьше европейских, поэтому в тайваньском Фокусе их 134 в том же объеме.

smira

28 March 2006

цитата:

smira

цитата:

Да, вот это будет кидок, если двигло от первого ФФ

Ессно, так и будет, причем не новый, а после капиталки

Опять же не удивлюсь, слегка расстроюсь

А поговорим на эту тему, когда первую машину с 1,8 увидим.

Уверен - у форда, много чего еще в рукаве

ильнур

28 March 2006

Привожу вам статейку из журнала "АВТОРЕВЮ" №6.
ПЛЮС ДВЕСТИ "КУБИКОВ"
ВСЕВОЛЖСКИЙ завод Ford в ближайшее время начнёт устанавливать на выпускаемые здесь автомобили Ford Focus 16-клапанные бензиновые двигатели семейства Duratec объёмом 1,8 л(125л.с.). Этими моторами будут оснащатся автомобили в комплектациях Comfort, Trend и Ghia только с пятиступенчатыми коробками передач.
Первое время Focus 1.8 будет продаватся потой же цене,что и 115-сильный Focus 1.6,а при заказе АБС и системы курсовой устойчивости IVD автомобиль обойдётся даже дешевле на $200.
Очевидно,таким образом Ford надеется прекратить сумятицу,возникшую среди очередников:те,кто заказывал автомобили со 115-сильным двигателем,могут либо дольше ждать,либо взять автомобиль со 125-сильным мотором.

TNT2

28 March 2006

ильнур

цитата:

Привожу вам статейку из журнала

Все как обычно, информации 0 целых 0 десятых, еще одно вольное изложение пресс-релиза ФМК. Неужели у Авторевю нет возможности по своим каналам выяснить, с чем связана такая спешная замена, и что представляет из себя двигатель1.8? Впрочем, это уже совсем другая история...

Аудитор

28 March 2006

Сегодня ведущий автомобильной радиопрограмы "Драйв-Тайм", на радиостанции "Арсенал" (87,5 FM в Москве) Александр Пикуленко обещал в ближайшее время рассказать о новом двигателе 1,8 на Форде Фокус.

TNT2

28 March 2006

Аудитор

цитата:

обещал в ближайшее время рассказать

Этот дятько имеет какое-то отношение к ФМК?
"Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел" © М.М.Жванецкий

Аудитор

28 March 2006

цитата:

...Этот дятько имеет какое-то отношение к ФМК?
...

Он пригласит представителей ФМК или дилеров на передачу...

ильнур

29 March 2006

цитата:

ильнур

цитата:

Привожу вам статейку из журнала

Очевидно,таким образом Ford надеется прекратить сумятицу,возникшую среди очередников:те,кто заказывал автомобили со 115-сильным двигателем,могут либо дольше ждать,либо взять автомобиль со 125-сильным мотором.

Всё же понятно движков 115-сильных не хватает.

И что представляет из себя двигатель1.8?
16-клапанные бензиновые двигатели семейства Duratec объёмом 1,8 л(125л.с.).

[Artx5]

29 March 2006

Вот все думаю.. мож перескочить с 2х литров на 1,8? Или забить. Посоветуйте...
офтоп. На ФФ есть катализатор ваще? В смысле он как на 12-ом ТАЗе или настоящий?

mikaa

29 March 2006

А никто не пробовал прокатиться на Volvo S40 с 1.8?
Вроде как это тот самый двигатель. Да, и одноклассники они, а еще и соплатформенники.

TNT2

29 March 2006

[Artx5]

цитата:

Вот все думаю.. мож перескочить с 2х литров на 1,8?

У тебя до января еще есть время подумать, наверняка успеешь сам покататься на 1.8 и сравнить с 2.0, вот тогда и решай

Snegovick

29 March 2006

[Artx5]
Он в смысле настоящий... А иначе попробуй уложись в Евро 4...

Sts

29 March 2006

был вопрос про ГУР или ЭГУР ставить будут на 1,8. Насколько я помню, для ЭГУР нужен компьютер. А ставить движок будут на комфорт, тренд и чию. Значит, или 1,8 с гуром, или комфортам поставят компьютер забесплатно.

libert

29 March 2006

Andy555
у 1,8 боьшой момент на низах??? не смешите!!!
тогда нахрена придумывать изменяемые фазы???
вот 1,6-115 у него практчески тяга во всем диапазоне оборотов!!!

dm123

29 March 2006

libert
В конфе C-MAX грят, что 1.8 тупит на низах...он скорее для трассы получше будет

1 person online

to leave a message or Sign up

Доволны ли вы этим двигателем?
Полностью доволен	591	73,4%
Жалею что поменял на него!	46	5,7%
Напрягает высокий расход	168	20,9%