двигатель дюратек 1,6

yurist2000
Зажигание на вашем авто не регулируется.

CD
может ошибся в терминологии ))) имелось ввиду как правильно выставить зажигание по меткам а если более точно нучно ли снмать цепь?

yurist2000
Сомневаюсь, что вам требуется такая процедура. Необходима диагностика.
Цепь придется снимать (если оное таки потребуется). Процедура очень сложная (со съемом МКПП).

а МККП для чего снимать?

yurist2000
По другому цепь не снять.
Нужно снимать поддон, который не снимется, пока вы не снимите коробку.

CD
а зачем снимать цепь, если её можно просто скинуть со звёздочки распредвала и подвесить? Сразу скажу, что не знаю всех подводных камней этой процедуры, поэтому и спрашиваю.

andvn
В принципе правы.

Можно снять натяжитель и скинуть цепь.

Туплю.

ну так и всеже кто чем может помочь?

yurist2000
Диагност вам поможет.

втомто и дело что не помогает

А причем тут гидрокомпенсаторы клапанов??? Они никаким местом на компрессию не влияют. Если бы они мешали бы закрытию клапанов, то компрессия была бы равна нулю. Если хоть один из клапанов недозакрыт, цилиндр работать вообще не будет. Дело тут вобще не в клапанах. Если бы хоть какой-нибудь клапан был бы хоть чуть-чуть не герметичен, то за год эксплуатации уже давно бы прогорела такая дыра(или развалилось седло клапана), что цилиндр бы точно не работал, и в картере было по уши бензина.
А не перегревался ли движочек по-случаю? Колечки сели или коксанулись.

serkiz-937

ознакомтесь http://www.toyota-club.nm.ru/files/remont/...-26_zhelezo.htm


Если у вас двигатель с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров, то снижение компрессии может быть обусловлено неисправностью этих гидрокомпенсаторов, в результате чего какие-нибудь клапаны просто не закрываются. Никаких посторонних стуков клапанный механизм при этом не издает, т.к. компенсаторы-то "набиты" маслом, на более, чем надо.
Слово "снижение" здесь употреблено не совсем точно. Когда измеряется компрессия исправного цилиндра, требуемые 12 кг/кв.см набиваются обычно за 3-4 такта сжатия.
Если же неисправен компенсатор, то при первом такте сжатия стрелка манометра компрессометра может прыгнуть, например, на 8 кг/кв.см, а при втором такте сжатия, когда она обычно прыгает на 11 кг/кв.см, она останется на месте, т.е. вроде бы налицо недостаточная компрессия, хотя сжатия смеси во втором такте сжатия просто не было, значит, компрессия равнялась нулю, т.к. какой-то клапан просто не закрылся, а манометр компрессометра

ну так что великие гуру никто не поможет добрым советом?(((