11 years
tab
Да в том и дело, что скорость довольно маленькая, ну например на светофоре подкатываешся, чтобы резко не топать на тормоз.
МКПП: Проблема с переключением передач
Уважаемые коллеги!
Когда был на ТО, на мою претензию по поводу сильного "хряканья" при включении задней передачи (звук как на ВАЗах) мастер сначала помолчал и сказал посмотрим (перед ТО), а при выдаче (после ТО) машины сказал без раздумий, что
а) задняя передача не синхронизированная (так ли это???)
б) порекомендовал для устранения
- после выжимания сцепления подождать 5 секунд
- если не помогло сделать двойной выжим сцепления
- если не помогло включать заднюю через вторую
У вас такое наблюдается?
Может в машине за 24 тысячи долларов это норма, я не знаю. Но вкупе со стуками при включении 1-3 передач на прогретой коробке (записался в сервис другого дилера) мне это кажется странным. "Это у вас люфты в дифференциалах" (бред какой-то) сказал мастер...
Скептически я сегодня настроен по отношению к авто...
Когда был на ТО, на мою претензию по поводу сильного "хряканья" при включении задней передачи (звук как на ВАЗах) мастер сначала помолчал и сказал посмотрим (перед ТО), а при выдаче (после ТО) машины сказал без раздумий, что
а) задняя передача не синхронизированная (так ли это???)
б) порекомендовал для устранения
- после выжимания сцепления подождать 5 секунд
- если не помогло сделать двойной выжим сцепления
- если не помогло включать заднюю через вторую
У вас такое наблюдается?
Может в машине за 24 тысячи долларов это норма, я не знаю. Но вкупе со стуками при включении 1-3 передач на прогретой коробке (записался в сервис другого дилера) мне это кажется странным. "Это у вас люфты в дифференциалах" (бред какой-то) сказал мастер...
Скептически я сегодня настроен по отношению к авто...
lenin
26 January 2006
Про "стуки" в самых невероятных местах могу книгу написать, за время работы в гарантийном вазовском центре в должности моториста столько материала набрал, что просто бумаги не хватит...
Для примера: однажды в новом движке 21083 в поршневой 10 рублей нашёл, железных... Впрессованные поршнем в голову...
А вы-защита!
Для примера: однажды в новом движке 21083 в поршневой 10 рублей нашёл, железных... Впрессованные поршнем в голову...
А вы-защита!
araleng
25 February 2006
Уважаемые коллеги. Была тема про затрудненная включение передач на холодной КПП. Кто нибудь обращался на сервис? Какие были действия с их стороны? Какие результаты?
araleng
25 February 2006
Толи проблем ни у кого не было, толи все забили на них?
SAN_BY
25 February 2006
У меня с холодной коробкой все нормально, бывает проблема только с включением 1-ой передачи в движении, и то на время, пока не упадет скорость для нее подходящая (возможно так должно и быть…), но вот с нечетким (иногда до «хруста») включением задней передачи думаю обратится в сервис… 
araleng
25 February 2006
Симптомы уже обсосаны основательно. Меня интересует: лечится или нет?
AnBlack
26 February 2006
araleng
Интересно, а какой вывод может быть из того, что все про это знают, но никто ничего не сделал ?
Не лечится, при условии что это не разрегулированные тросики КПП.
Интересно, а какой вывод может быть из того, что все про это знают, но никто ничего не сделал ?
Не лечится, при условии что это не разрегулированные тросики КПП.
araleng
26 February 2006
AnBlack
А регулировка помогает (на практике)?
А регулировка помогает (на практике)?
AnBlack
26 February 2006
araleng
Сам не делал, а народ и тут, и на ФФ1 писАл, что реально помогает. Что логично, поскольку при неправильной регулировке эффект тот же, что при попытке воткнуть рычаг "между" передачами.
Сам не делал, а народ и тут, и на ФФ1 писАл, что реально помогает. Что логично, поскольку при неправильной регулировке эффект тот же, что при попытке воткнуть рычаг "между" передачами.
araleng
26 February 2006
AnBlack
Спасибо!
Спасибо!
AnBlack
27 February 2006
Це_Макс_(укр.)
Дык эта, я ж написал, что не лечится...
Пока еще никто не освоил операцию по установке непредусмотренных конструкцией синхронизаторов...
Дык эта, я ж написал, что не лечится...
Пока еще никто не освоил операцию по установке непредусмотренных конструкцией синхронизаторов...
Це_Макс_(укр.)
Скорее всего, проблемы с синхронизаторами. у меня на предидущей машине не включалась задняя передача (включалась с хрустом) решал либо как вы со второй попытки либо выжимал сцепление включал 2-ую передачу, а потом не отпуская сцепления заднюю, как по маслу включается, как мне обяснили , какие то там валы уравнивают скорость вращения и все включается, после замены синхронизатора, стало без таких выкрутасов квлючаться. Извините если по ламерски написал
Скорее всего, проблемы с синхронизаторами. у меня на предидущей машине не включалась задняя передача (включалась с хрустом) решал либо как вы со второй попытки либо выжимал сцепление включал 2-ую передачу, а потом не отпуская сцепления заднюю, как по маслу включается, как мне обяснили , какие то там валы уравнивают скорость вращения и все включается, после замены синхронизатора, стало без таких выкрутасов квлючаться. Извините если по ламерски написал
araleng
27 February 2006
Уважаемые коллеги!
Я замутил эту тему по той причине, что обращался в М-18 по этому вопросу. Полученный ответ мне не очень понравился. Инженер по гарантии сказал с умным видом, что надо проводить диагностику со снятим коробки и возможно последующей разборкой. При этом ни слова о регулировке тросового привода, хотя в ТИСе это первая из возможных причин. В принципе вышеуказанный трабл не очень напрягает по сравнению с описанной перспективой. Как то не очень я доверяю официальным сервисменам и на то есть свои причины (из прежней жизни). Именно поэтому я и хотел узнать об этом. Склоняюсь к тому, чтобы дождаться тепла и самому попробовать отрегулировать тросовый привод КПП (процедура элементарная).
Я замутил эту тему по той причине, что обращался в М-18 по этому вопросу. Полученный ответ мне не очень понравился. Инженер по гарантии сказал с умным видом, что надо проводить диагностику со снятим коробки и возможно последующей разборкой. При этом ни слова о регулировке тросового привода, хотя в ТИСе это первая из возможных причин. В принципе вышеуказанный трабл не очень напрягает по сравнению с описанной перспективой. Как то не очень я доверяю официальным сервисменам и на то есть свои причины (из прежней жизни). Именно поэтому я и хотел узнать об этом. Склоняюсь к тому, чтобы дождаться тепла и самому попробовать отрегулировать тросовый привод КПП (процедура элементарная).
CD
27 February 2006
araleng
У меня тоже туговато включается вторая передача, но с задней все нормально.
Включать вторую я уже приспособился- просто нужно чуть сильнее разгонять на первой (километров до 30) и она втыкается спокойно.
Это не трабл, есть много других автомобилей, на которых вторая передача включается подобным способом. Нужно просто к этому привыкнуть.
У меня тоже туговато включается вторая передача, но с задней все нормально.
Включать вторую я уже приспособился- просто нужно чуть сильнее разгонять на первой (километров до 30) и она втыкается спокойно.
Это не трабл, есть много других автомобилей, на которых вторая передача включается подобным способом. Нужно просто к этому привыкнуть.
Ak-Cmax
28 February 2006
Тоже включается не идеально. Думаю что дело не в регулировке, а в узле сцепления. Основанием для такого мнения послужило обращение моего товарища (у него тоже с-макс) в Рольф. Сначала у него тоже плохо втыкалась 1-я и 2-я, затем водночасье просто перестали втыкаться ВСЕ скорости!!! Вердикт:вышел из строя узел выжимного подшипника. Менять в сборе! Причем случай НЕ гарантийный, хотя машине еще нет 2-х лет, пробег 60 000 с копейками!!! Со слов инженера гарантия на сцепление как раз и составляет 60 000 (имеется ввиду не диск с корзиной, на них вообще гарантия не распостраняется, а механизм привода и выжимной)! Они все отфотографировали и отправили на Форд, ждут решения!!! О как!!! 
AnBlack
28 February 2006
Ak-Cmax
Умирающий выжимной умирает быстро, а люди пишут, что у них так давно и постоянно.
У меня так на Пыже было, с момента, когда плохо стала включаться 2-я до полного кирдыка - меньше суток, километров 30 пробега.
Ну а про то, ЧТО говорят инженеры по гарантии... Тут только нецензурно.
Умирающий выжимной умирает быстро, а люди пишут, что у них так давно и постоянно.
У меня так на Пыже было, с момента, когда плохо стала включаться 2-я до полного кирдыка - меньше суток, километров 30 пробега.
Ну а про то, ЧТО говорят инженеры по гарантии... Тут только нецензурно.
А в ветки про траблы Макса такого трабла в опросах нет 
А любопытно было бы статистику посмотреть.
А любопытно было бы статистику посмотреть.
Dar
28 February 2006
| цитата: |
| А в ветки про траблы Макса такого трабла в опросах нет А любопытно было бы статистику посмотреть. |
Это я так понял камешек в мой огород?
Когда составлялся тот опрос это было не актуально, да и голос в любом опросе (здесь) отдаётся только единожды.
Так что, уважаемый, почему-бы вам не взять инициативу в свои руки и не устроить опрос?
ЗЫ У меня редко, безо всякой системы, явление не очень чёткого вкл. 1-й передачи, при трогании сместа (на холодную), так же наблюдается.
При езде всё нормалёк.
У меня тоже самое. Правда не через раз, а иногда Ну скажем так каждый пятый раз. Помогает дополнительным выжиманием сцепления. А иногда еще сопровождается противным скрежетом.
Ну скажем так каждый пятый раз. Помогает дополнительным выжиманием сцепления. А иногда еще сопровождается противным скрежетом.
Ak-Cmax
25 April 2006
| цитата: |
| Привет Всем! Может кто уже личил соего Макса, отзовитесь... Проблема с включением задней передачи, ручка доходит до половины хода и не идет дальше. Отпускание сцепление с повторным включением не помогает (проверено неоднократно). Но самое обидное - это происходит через раз. Или при помощи включения первой передачи, а потом задней. У кого-нибудь такое было? Пробег 2500, выпуск 2005г. |
taranenko
И у меня бывает! Понятное дело, на задней передаче синхронизаторов то нет!
alexeef
25 April 2006
taranenko
Было но не у меня - лечится регулировкой тросового привода кулисы КПП
Обращайся на сервис
Было но не у меня - лечится регулировкой тросового привода кулисы КПП
Обращайся на сервис
SAN_BY
25 April 2006
Как мне объяснили на сервисе, куда я по этому вопросу обратился, такое поведение при включении передач - отсутствие на первой и задней передаче синхронизаторов. Прокатился другом С-MAXe - то же самое. Да вот вспомнил, и на моем стареньком Nissane было так же (только мягче), но там это я списывал на его «немолодые» годы. 
Как мне объяснили на сервисе, куда я по этому вопросу обратился, такое поведение при включении передач - отсутствие на первой и задней передаче синхронизаторов. Прокатился другом С-MAXe - то же самое. Да вот вспомнил, и на моем стареньком Nissane было так же (только мягче), но там это я списывал на его «немолодые» годы.
Как мне объяснили на сервисе, куда я по этому вопросу обратился, такое поведение при включении передач - отсутствие на первой и задней передаче синхронизаторов. Прокатился другом С-MAXe - то же самое. Да вот вспомнил, и на моем стареньком Nissane было так же (только мягче), но там это я списывал на его «немолодые» годы.
NUFF
25 April 2006
попробуй включать "в два захода"
1. перемещаем на передачу до легкого упора
2. ослабить руку(дать рычагу КПП "спуск") и сновым усилием на передачу.
1. перемещаем на передачу до легкого упора
2. ослабить руку(дать рычагу КПП "спуск") и сновым усилием на передачу.
alexeef
25 April 2006
Здеся не только не синхронизированная передача
У человека еще и не совсем точно отрегулированы ходы кулисы
(taranenko
ведь и при повторном выжеме педали не получает желаемого)
У человека еще и не совсем точно отрегулированы ходы кулисы
(taranenko
ведь и при повторном выжеме педали не получает желаемого)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club