Комплектации Comfort-Trend(Sport)-Ghia-Titanium-SE

G generator:

Помимо более качественного антикора у евро фокусов проблемы с плавающими оборотами, у дилеров на всех европейцах меняют прошивку т.к. блок управления двигателем расчитан на качественное европейское топливо, но как показывает практика перепрошивка не спасает от плавающих оборотов - это факт! Да и резина на евро фокусы идет более мягкая (ее легко порезать о наши трамвайные пути или продырявить попав в какую-либо яму), а на RUS фокусе более жесткая резина (единственный минус шумновата) но дорогу держит лучше. Вообщем RUS фокус одаптирован к нашим жестким условиям, а европеец нет, а качество у них одинаковое. Только европейца необходимо и содержать как в европе т.е. катать по гладким дорогам (чистым без реагентов и соли), заливать качественное топливо и другие рабочие жидкости избегать перепадов температуры и т.д. Короче что европейцу хорошо - русскому смерть

На сколько я знаю, антикор одинаков, про резину - бред, у меня Бриджстоун Туранза ер30- дубовее не найдешь. Про обороты тут пол форума - в основном у русфокусов, я больше чем уверен и здесь разницы нет. Европейцы, продаваемые у нас делаются для Финляндии, то есть для тяжелых условий. Кроме наличия шторок, которых у нас почему-то не ставят и без которых нет у машины заявленых 5 звезд, отличия нет совсем - ну как не ищи.

Простите за неточность, имелось в виду что естественно на русфокусах более качественный антикор, а то что глобальных отличий нет это действительно, но все таки русфокус более адаптирован к нашим условиям, еще есть мнение что наш всеволожский завод достаточно недавно построен по сравнению с европой и в связи с этим оборудование более новое что так или иначе влияет на качество.

G generator:

еще есть мнение что наш всеволожский завод достаточно недавно построен по сравнению с европой и в связи с этим оборудование более новое что так или иначе влияет на качество.

Оборудование может и новое, но чтоб русофокусы были недорогими, оборудование не такое современное, хотя и в корпоративно-фирменном, всё как положенно. ЭТО МОЁ МНЕНИЕ.

Ребята, все эти рассуждения о то что лучше или хуже носят чисто теоретический характер и служат в основном для оправдания правильности собственного выбора . Практически же все зависит от того какой конкретно вам достанется экземпляр ну и роль прокладки тоже достаточно велика Что касается надежности то ,если посмотреть TUV 2007 г. 2-3 года то :
39. Ford Focus 5%
20. Honda Accord 4.1%
Разница 1 машина на сотню между 20 и 39 местом Это что , действительно разница в надежности ??? )) Вы будете учитывать 0.9% ?
Имхо реальная разница будет только в прокладке , потребительских свойствах ну и цене разумеется ..100%

user60:

Ребята, все эти рассуждения о то что лучше или хуже носят чисто теоретический характер и служат в основном для оправдания правильности собственного выбора . Практически же все зависит от того какой конкретно вам достанется экземпляр ну и роль прокладки тоже достаточно велика Что касается надежности то ,если посмотреть TUV 2007 г. 2-3 года то : 39. Ford Focus 5% 20. Honda Accord 4.1% Разница 1 машина на сотню между 20 и 39 местом Это что , действительно разница в надежности ??? )) Вы будете учитывать 0.9% ? Имхо реальная разница будет только в прокладке , потребительских свойствах ну и цене разумеется ..100%

+1
А ссылочку можно?

G generator:

Простите за неточность, имелось в виду что естественно на русфокусах более качественный антикор, а то что глобальных отличий нет это действительно, но все таки русфокус более адаптирован к нашим условиям, еще есть мнение что наш всеволожский завод достаточно недавно построен по сравнению с европой и в связи с этим оборудование более новое что так или иначе влияет на качество.

А Вы, что серьезно считаете, что новизна оборудования зависит от возраста постройки завода? Это только на ВАзе оборудование 30 лет не меняется. На западе, а особенно на американских предприятиях, есть четкие нормативы по смене оборудования. Если я не сильно запамятовал, то срок устаревания оборудования на западе 3-5 лет, следовательно в цену забивают амортизацию на этот срок и именно после этого оборудование меняют. Конкуренция поджимает. А вот как раз на всеволжском заводе может оказаться установленным то самое устаревшее оборудование, хотя мне в это не верится. Поэтому, как бы вам не хотелось - нет разницы между официально поставляемыми к нам машинами и собираемыми у нас. Только в комплектации, почему-то ФМК считает, что нам не нужна дополнительная защита ввиде шторок. Они наверное думают, что нас и так много.

Vladimir_E

__http://auto.mail.ru/article?id=21394

http://www.avtomarket.ru/scripts/info/reliability/
Здесь удобно, можно сортировать по колонкам .

G generator:

Простите за неточность, имелось в виду что естественно на русфокусах более качественный антикор, а то что глобальных отличий нет это действительно, но все таки русфокус более адаптирован к нашим условиям, еще есть мнение что наш всеволожский завод достаточно недавно построен по сравнению с европой и в связи с этим оборудование более новое что так или иначе влияет на качество.

все производимые фокусы идентичны - одна модель и производят ее по одной технологии. И преобретаю Фокусы многие страны с различным климатом, поэтому все это бред про антиклр лучше и.тд. А особенно задумайтесь, что во Всеволожске делают все "нашими" ручками, а в Испании и других странах машины, и с какими настроениями и отношениями люди варют, красят и.т.д. мы не знаем, а можем только догадываться, а машины запрограмировал и работает как часы.

Вопрос к спецам по еврофокусам: правильно я понял (судя по конфигуратору) что на модели 2008 боковые шторки вообще не ставят, даже на заказ?
Если да, интересно, это для России или для Европы тоже?

Звонил в салон по поводу шторок на SE, но узнать у них ничего путного не удалось - попросили перезвонить недели через две. А для европы шторки должны идти обязательно. Я так думаю что шторки убрали, чтобы цену на рестал сильно не поднимать и не пугать этим народ. Ведь маркетологи все думают что никто не раберется в этом - есть боковые подушки и ладно.

user60:

http://www.avtomarket.ru/scripts/info/reliability/ Здесь удобно, можно сортировать по колонкам .

Вобщем-то слабоинформативный рейтинг. Говорит только о том, какое количество автомобилей не прошло техосмотр. Это конечно, наверное, коррелирует с надежностью, но не очень. Скорее это характеризует владельца машины, который не подготовил машину к ТО. Есть другие рейтинги, которые показывают количество обращений владельцев той или другой модели в сервис в течении года. Они больше говорят о надежности машины. Но я не помню где их взять, есть европейские и есть штатовские.

[QUOTE=Vladimir_E,Фев 15 2008, 10:38] [/QUOTE]
Вобщем-то слабоинформативный рейтинг. Говорит только о том, какое количество автомобилей не прошло техосмотр. Это конечно, наверное, коррелирует с надежностью, но не очень. Скорее это характеризует владельца машины, который не подготовил машину к ТО. Есть другие рейтинги, которые показывают количество обращений владельцев той или другой модели в сервис в течении года. Они больше говорят о надежности машины. Но я не помню где их взять, есть европейские и есть штатовские. [/QUOTE]
Вообщем, согласен, хотя думаю для Германии неплохо коррелирует ..
И потом, здесь все машины в равных условиях, а в контексте обсуждения важен не абсолютный процент а относительный т.е. соотношение надежностей . С этой точки зрения к тому же более дорогие модели находятся в более выгодном положении (за ними лучше смотрят владельцы) .

user60
+1 полностью согласен, особенно по поводу дорогих.

Мда, дилемма...У меня есть время до 1 апреля решить кого выбрать. При заказе седана GHIA с примерно одинаковым допоборудованием получается что всеволожец с 2,0 дороже 1.8 SE на 15 тысяч.

Как выбрать между
европеец 1.8 (+) литье поновее, ручки в цвет кузова, ну и надежда все же успеть дозаказать еще 2 подушки
(-) барабаны

всеволожец 2.0 (+) дисковые тормоза, защита картера(хоть и пластиковая) да брызговики
(-) итак хрома дофига - еще и ручки туда же , литье предыдущее

Как в анекдоте перестроечном "Вы руки с мылом мыли? тогда чай без сахара!"
Получается что с эстетической точки зрения либо тормоза дисковые и литье старое, либо ручки в цвет кузова и шанс, что под новым литьем никто барабанов не заметит...
С точки зрения безопасности, либо дисковые опять же тормоза, либо гипотетические 2 доп. подушки.

Запаски стали одинаковыми.. Про различия движков - тут уже столько копий сломано, что не буду сравнивать

В SE есть Морено, зато у всеволожца - ДДР.

Все остальные допы, кот. я собираюсь ставить есть и там и там. В чем еще отличия Р-Ф от Е-Ф? (качество сборки и двигателей различия не обсуждаем)

RotVileR
Тут тебе самому надо решать, я свой выбор сделал в пользу SE, ещё у SE сиденья с другими вставками велюра, более красивыми

AeRo777
Заказана черная кожа, думаю перезаказть на светлую...

Отличий в кожанном салоне всеволожца и SE, надеюсь, нет? Псевдодеревяшки тоже вроде бы одинаковые...

RotVileR
В коже отличие есть. В русФФ русская кожа. И велюр русский. (по крайней мере я такой инфой обладаю)

RotVileR
У русФФ велюр остался более красивым... не то что в SE - с уродскими вставками в тряпку

ILIS
а вот мне рус велюр вообще не нравиться.. пылесборник блин.. задолбаешься его чистить... мне бы от SE сидушки

Мне тоже больше SE сидушки нравятся

RotVileR:

Запаски стали одинаковыми.. Про различия движков - тут уже столько копий сломано, что не буду сравнивать

А что в СЕ теперь полноразмерную кладут? Тогда теряется преимущество ФФ2 по величине багажника. Или наши стали докатку наконец класть?
А вообще, при нынешней цене и комплектации ФФ2 СЕ, я бы на него и смотреть не стал, взял бы Мазду 3.

А не кажется ли Вам, что отличие ещё и в механической коробке передач, а именно 6-ти ступка на европейце и 5-ти ступка на нашем российском...

D DPSLES:

А не кажется ли Вам, что отличие ещё и в механической коробке передач, а именно 6-ти ступка на европейце и 5-ти ступка на нашем российском...

Так, вроде и СЕ 5ступка стоит. Хотя не знаю.

D DPSLES:

А не кажется ли Вам, что отличие ещё и в механической коробке передач, а именно 6-ти ступка на европейце и 5-ти ступка на нашем российском...

6-тиступка на 2.0 TDI, у нас пока не продается...

Так получилось, что у меня сейчас одновременно 2 фокуса - личный - SE и служебный - российской сборки, оба HB. Мое мнение - сборка российского фокуса однозначно хуже. В машине с новья что-то скрипит сзади в салоне, постоянно отпадывает задня полка Это впечатления после недели поездок. Однозначно хуже тормоза, но у SE сзади дисковые, а на служебном - барабаны. Еще передачи включаются намного хуже, чем на SE, особенно задняя. И постоянно потеют стекла - это вообще засада! В SE никогда такого не было!
Мое мнение - русфокус однозначно хуже..

Приходилось ездить на обоих сборках. Дак вот - конечо личное мнение, но у SE более жесткая подвеска.

R Rustam_Ek:

Еще передачи включаются намного хуже, чем на SE, особенно задняя. И постоянно потеют стекла - это вообще засада! В SE никогда такого не было! Мое мнение - русфокус однозначно хуже..

Еще ни разу не видел чтобы служебная машина была лучше чем своя родная личная
Поскольку и отношение к своей другое и обслуживание и т.д.
А стекла потеют так это может с похмелья кто в служебной ехал

А ещё стёкла могут потеть, если не пользоваться климатом. Я такое даже на BMV встречал.

А ещё стёкла могут потеть, если не пользоваться климатом. Я такое даже на BMV встречал.

А еще я заметил разные стойки стабилизатора (заднего). Передний не видел

[QUOTE=Skilled,Фев 22 2008, 10:26] Мое мнение - русфокус однозначно хуже.. [/QUOTE]
Еще ни разу не видел чтобы служебная машина была лучше чем своя родная личная
Поскольку и отношение к своей другое и обслуживание и т.д.
А стекла потеют так это может с похмелья кто в служебной ехал [/QUOTE]
Моей машине - 1.5 года, а служебную сам с салона забирал - месяц машине от роду. Езжу один. Так что никакого обслуживания и никакого похмелья в ней еще не было. Коврики вот только и успел купить...
И кнопки нового климата жутко неудобные - старый был удобнее ИМХО.