Масло для двигателя

цитата (Maxstruct @ Янв 24 2008, 17:25)

У меня вопрос к экспертам (без издевок) Как Вам фирма Texaco и ее масло Energy 5W30 с фордовским допуском.

Maxstruct
Заливал только это масло на FF1 (Испания), когда закончилась гарантия, проблем не было, мало того упал расход топлива Кстати масло это, которое продаётся в СПб то же сделано в Испании.

Beztuzev

Много слышал, что в Европе оно популярно.

цитата (Maxstruct @ Янв 25 2008, 10:00)

Много слышал, что в Европе оно популярно.

Maxstruct
Энергосберегающие масла не могут быть не популярны, ибо экономят топливо свыше 9%.

HAVOLINE ENERGY является смесью специально подобранных базовых масел, эффективного пакета присадок и модификаторов трения, что обеспечивает значительно большую по сравнению с минеральными и синтетическими маслами экономию топлива. Данные по расходу топлива, полученные в сотрудничестве с ведущими европейскими автомобилестроителями и в процессе полевых испытаний на целом ряде автомобилей, показывают, что экономия топлива в ряде случаев превышает 9%.

Beztuzev
HAVOLINE ENERGY является смесью специально подобранных базовых масел, эффективного пакета присадок и модификаторов трения, что обеспечивает значительно большую по сравнению с минеральными и синтетическими маслами экономию топлива. Данные по расходу топлива, полученные в сотрудничестве с ведущими европейскими автомобилестроителями и в процессе полевых испытаний на целом ряде автомобилей, показывают, что экономия топлива в ряде случаев превышает 9%.
---
Лукавство все это - я не пытаюсь охаять Texaco, оно ничем не хуже ВСЕХ производителей выпускающих масла класса 5/30, однако на снижении гидравлических потерь ну никак не наскрести 9% экономии. При замене 5/30 фордовского на 5/40 дизельное расход практически остался прежним.

Welder
Возможно конечно, тут изюм только в том, что есть допуск Ford WSS-M2C913-B. А экономия у меня была реальная на FF1 1.6 Zetec-E т.к. зимой расход топлива в городе не превышал более 10 литров и был меньше заявленного Ford в городе т.е. 10.5 л/100км.

А на первом ТО (у меня получилось 7т.км. т.к. год подходит) залил Ford SAE 5W-30 Formula E High Performance Fuel Economy Motor Oil (в канистре). Кстати производитель Mobil Hersteller (производитель нем.) и полностью синтетика.

http://www.yatego.com/vogel-hechingen/p,3e...c44074d3aa64ad1

Я, почему то всегда думал что 5W30 полусинтетическое масло, а сегодня на канистре прочёл вот это:

Beztuzev
Возможно конечно, тут изюм только в том, что есть допуск Ford WSS-M2C913-B. А экономия у меня была реальная на FF1 1.6 Zetec-E т.к. зимой расход топлива в городе не превышал более 10 литров и был меньше заявленного Ford в городе т.е. 10.5 л/100км.
---
Вот этот изюм и напрягает - во ВСЕХ рассуждениях на эту тему я так и не получил внятного ответа - почему допуск Ford WSS-M2C913-B универсален и для бензинки(ну тут воппросов нет, все таки SL, а класс S ориентирован на бензиновые двигатели) и для фордовского дизеля ведь условия работы и количество серы при рабочих циклах двигателей Отто и Дизеля разные.
Кстати в одной из статей касающейся выбора масел кажется в Quattroruote отмечалось не совсем дружелюбное отношение пар трения при использовании энергосберегающих масел и оогромная путаница при подборе масел по АСЕА, по API выбор проще и логичнее.

Петля:

Я, почему то всегда думал что 5W30 полусинтетическое масло, а сегодня на канистре прочёл вот это:

Петля
Всё правильно, ибо так и было раньше. Видимо тех. прогресс не стоит на месте + меняют самих изготовителей масел.

Петля
Чуть ранее, об этом все написано.
Гидрокрекинг это.
Меня устраивает, в -35 заводился, масло не жрет, моет хорошо.

Beztuzev
Понято! Спасиб! Со мной ваще чел на работе спорил, грит эт минералка, какая говорю минералка, а он зараза не верит, надо было ему канистру под нос сунуть! Или в нос!

-George-
Такя же петрушка, зимой заводится с полтыка! Масло от замены до замены! Эт нормально? Ваще не жрёт масло, да я и не кручу дрыгло особо!

Забыл сказать, масло меняю каждые 15тыс.

Люди.. какой диспут! какие теории и полемика... Масла это 3-4 типа основ а остальное присадки... !!! В них то ноу-хау фирм и их научных отделов... Че мудрить то.. вы еще пообсуждайте какую жидкость в холодиьник залить чтоб дольше работал или вопросы установки шприц масленок в редукторы бытовых пылесосов...
Прбег 20000 - это 50% реклама, 50% бессмысленность авто со сроком эксплуатации более 5-7 лет... что б рынок развивался и все покупали новые и новые авто... Видели гденить не битую и не замученную шумахерами машину 5 лет и более в Москве...?? Единицы...
Справедливей на моточасы ставить... как дизельгенератор...ведь по пробкам некоторые и 20000 тыс не наезжают в год...
Авто - бытовая (хотя и дорогая) ВЕЩЬ!!! Аккуратней катайтесь лучще..
Я за весь свой жизненый опыт общения со множеством авто вывел простую модельку: Чем дешевле масло. тем ЧАЩЕ его нада менять...
Texaco Energy 5W30 - лучшее по соотношению цена-качество, ибо прирост качеств на 10% нада заплатить на 30% больше... напр Мобил, или Мotul... И меняю его на 10000... , когда был Гетц (там межсевисный 15тыс..) менял на 7500км... Чаще менять - надо больше тарахтеть на месте...в пробке..
Железка он и есть железка... ненадо ей поклоняться. однако уход как за любимой коняшкой - приветствуется... отплатит надежностью..

Весь смысл - перемещать свою любимую Ж с точки А в точку В максимально надежно с оптимальным конфортом и с минимальным возмущением окружающего пространства и собственного кошелька...

Петля:

Понято! Спасиб! Со мной ваще чел на работе спорил, грит эт минералка, какая говорю минералка, а он зараза не верит, надо было ему канистру под нос сунуть! Или в нос!

Это терминологический вопрос, к эксплуатационным свойствам масел и даже к тому, что написано на канистре, с некоторых пор имеет весьма отдаленное отношение. Написано может быть "синтетическое", а на самом деле основа получена методом гидрокрекинга и/или гидроизомеризации. То есть, по большому счету, терминологически это скорее "минералка". А по эксплуатационном свойствам (что и отражено в надписи на упаковке) соответствует синтетическому маслу.

Поменял фордовскую полусинтетику на мобил 5W30 раньше как тока начинал крутить стартер лампочка давления масла гасла сразу теперь гаснет через секунду после пуска двигоа, это нормально?

Бронехвост:

Поменял фордовскую полусинтетику на мобил 5W30 раньше как тока начинал крутить стартер лампочка давления масла гасла сразу теперь гаснет через секунду после пуска двигоа, это нормально?

Бронехвост
Нормально, когда рабочее давление в масленной системе наступает уже при работе стартера, а это 100% возможно на масле в канистре Ford + масленный фильтр с логотипом Ford Читали надпись на канистре ??? "...масло специально разработано для Вашего двигателя Ford"

В Вашем случае, естественный износ при пуске двигателя увеличивается в разы.

Бронехвост

цитата:

теперь гаснет через секунду после пуска двигоа, это нормально?

Скорее всего фильтр косячит, точнее его клапан.

Вопрос:
если у форда такое хорошое Синтетическое масло 5-30, то почему оно уже при -5 застывает так, что с щупа даже капать не хочет - скока не тряси, по сравнению с обычным синтетическим мобил 5-50 кот. при такой температуре лилось, оставляя разводы в подкапотном пространстве?

lawyer®
Видимо, не тем трясете!!!

Нормальное масло, при -35 нормально заводился.
Если послушать вас то не завелся бы и при -10.

-George-
заводится - это одно, а вязкость при минусовой темп. - это другое.

MARKUS.G:

... Чем дешевле масло, тем ЧАЩЕ его надо менять...

+1,
у некоторых автопроизводителей это даже забито в программе бортового компа, например у мерса при ТО надо ввести номер их допуска масла и комп тебе выдаст пробег до следующего ТО (для некоторых марок показывает 15 тык, а для других 21)

lawyer®
Нормальная вязкость, при минусовой температуре, в противном случае, при -35 оно было бы куском и коленвал бы стартер НЕ ПРОВЕРНУЛ!!!
Давайте оперировать более конкретными понятиями, нежели "тряс щуп".

А если у меня без тряски стекает, то что?!

Не будем флудить!!!

lawyer®
Ставлю 100 против одного, что у Вас видимо залит КАЛ, а не масло Ford 5W30 (ищите причину, как и где могли залить), ибо лично мой опыт эксплуатации ранее бывших у меня Ford таких как Ford Sierra'92, Mondeo'93/97, Focus'02 где всегда принципиально приминялось и применяется оригинальоне масло Ford или Motorcraft, ещё ниразу не вызывало таких проблем и вообще проблем с двигателем.

Beztuzev
ну - это только если на заводе кал залили - но его тогда всем льют
такое ощущение, что никто на нормальной синтетике раньше не ездил

на ТО1 предложили перейти на 5w40. согласился и вполне доволен работой двигателя.
масло он и раньше почти не кушал (покупал литр 5w30 на доливку, но не пригодилось, тк до минимума так и не дошло), хотя езжу иногда довольно быстро (160-170)

после ТО показалось, что двигатель стал чуть свободнее (быстрее) набирать обортоты.
думаю, в наших условиях лучше на синтетике ездить и регулярно обслуживать авто.
планирую проходить ТО каждые 15000, менять все фильтры (сейчас они все уже входят в стандартное ТО)

вот по маслу 0W-30:

Fokuz

цитата:

после ТО показалось

Разновидность самовнушения.

цитата:

лучше ... регулярно обслуживать авто.

Несомненно.

Andy555
вот на такое и буду переходить - окончания гарантии тока дождусь

lawyer®:

Andy555 вот на такое и буду переходить - окончания гарантии тока дождусь

я не стал дожидаться, гарантия до 19 мая 08

У меня закончилась гарантия на Федора и пора менять масло. Итак давайте подведем итог прений, тем более после последних постов прошло достаточно времени и думаю кто-то использует не Фордовское масло. хочется услышать мнение одноклубников кто всетки какое масло льет и что изменилось. Мне предложили лить мосло Xado, интересен ваш опыт!

alexpc
+10

A alexpc:

У меня закончилась гарантия на Федора и пора менять масло. Итак давайте подведем итог прений, тем более после последних постов прошло достаточно времени и думаю кто-то использует не Фордовское масло. хочется услышать мнение одноклубников кто всетки какое масло льет и что изменилось. Мне предложили лить мосло Xado, интересен ваш опыт!

Рескни здоровьем Федора.