так как поставил паук 4-2-1, озадачился защитой топливных магистралей от жара с коллектора:
Выхлоп ФФ2
Друзья, продолжим про нештатные системы выхлопа на ФФ2.
Первая часть Выхлоп на FF2
Mini FAQ от Aspee
Отчеты по установке механической обманки от DILAN
Выхлоп на FF2 (сообщение #5511738)
Выхлоп на FF2 (сообщение #5650023)
Варианты закрепления термоленты на пауке:
Оконечник трубы после глушителя мг-рейс?
ФФ2 седан: Bosal 751393
Каталог на седан
ФФ2 хэтчбек: Bosal 823419
Каталог на хэтчбек
Topic handbook:
Полная информация по гофре от AspeeОтчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
 | Archive (2011) |
S T I G
7 August 2011
Offmax
28 March 2024
solex11
30 March 2024mobile
Offmax
и как? есть приход?
и как? есть приход?
Offmax
31 March 2024
solex11
вроде на низах получше. А так нет прихода, до этого стояла сток система без катализатора. Я думаю надо прошивку ставить Белецкого, читал у него под паук лучше едет. Щас стоит (стояла) прошивка какая то простая стоковая с евро 2
звук нравится бархатно-басовитый, когда завел - услада для ушей)
вроде на низах получше. А так нет прихода, до этого стояла сток система без катализатора. Я думаю надо прошивку ставить Белецкого, читал у него под паук лучше едет. Щас стоит (стояла) прошивка какая то простая стоковая с евро 2
звук нравится бархатно-басовитый, когда завел - услада для ушей)
Offmax
19 April 2024
насадка
вот как получилось
Доброго времени суток!
Летом ставил 4-2-1 от Стингера из нержы. В целом нареканий пока не имею, слегка звенит на оборотах, но нормально.
Возникло 2 вопроса:
1. Машина шитая, шил ещё когда то Ледоколом. В пауке 2 отверстия. 1 отверстие стоит на сопряжении труб 2 и 3 цилиндра. Я его заткнул 2ой лямбда. А так же есть отверстие, которое уже идёт в общей трубе, я туда удлинитель 1у лямбда. И у меня чего то стали закрадываться сомнения в надёжности этой схемы. Хочу 2у лямбда вовсе убрать, 1ю поставить на 2-3 цилиндр, а общую заглушить. Насколько это правильное решение?
2 вопрос. Я тут заметил, что тепловод от паука никакой. Поэтому хочу взять на него термоэкран, дабы не закатывать его в ленту. Термоэкран лучше делать так, чтобы закрыть паука, или лучше просто закрывать все остальное на моторное щите и рейку?
Летом ставил 4-2-1 от Стингера из нержы. В целом нареканий пока не имею, слегка звенит на оборотах, но нормально.
Возникло 2 вопроса:
1. Машина шитая, шил ещё когда то Ледоколом. В пауке 2 отверстия. 1 отверстие стоит на сопряжении труб 2 и 3 цилиндра. Я его заткнул 2ой лямбда. А так же есть отверстие, которое уже идёт в общей трубе, я туда удлинитель 1у лямбда. И у меня чего то стали закрадываться сомнения в надёжности этой схемы. Хочу 2у лямбда вовсе убрать, 1ю поставить на 2-3 цилиндр, а общую заглушить. Насколько это правильное решение?
2 вопрос. Я тут заметил, что тепловод от паука никакой. Поэтому хочу взять на него термоэкран, дабы не закатывать его в ленту. Термоэкран лучше делать так, чтобы закрыть паука, или лучше просто закрывать все остальное на моторное щите и рейку?
Offmax
27 February
Kirillka19
1. можно. Первую лямду надо ближе к выпкскным клапанам. А если машина шитая на евро 2, то вторую лямду можно не ставить не подсоединять
2. мое мнение что лучше вокруг закрывать. Ходят байки если паук мотать, то он быстрее прогорит
1. можно. Первую лямду надо ближе к выпкскным клапанам. А если машина шитая на евро 2, то вторую лямду можно не ставить не подсоединять
2. мое мнение что лучше вокруг закрывать. Ходят байки если паук мотать, то он быстрее прогорит
solex11
27 Februarymobile
Kirillka19
ну в теории лучше когда верхняя лямбда стоит на 4 цыл... баланс смесеобразования симитричен по 4ем цылиндрам... а когда на два в трубе как у тебя 2-3 цыл то работа друхих учитываться не будет и если плохая работа одного или двух цилиндров то два других будут получать переизбыток либо недостаток... все это теория тупо... ну и чем ближе лямбда к выходу газов тем ей легче и быстрей прогревается... недогретая лямбда тоже плохо...
посмотри какого цвета свечи.. как работает мотор и что с топливными коррекциями до перестановки лямбд и после... тоже было бы интересно
ну в теории лучше когда верхняя лямбда стоит на 4 цыл... баланс смесеобразования симитричен по 4ем цылиндрам... а когда на два в трубе как у тебя 2-3 цыл то работа друхих учитываться не будет и если плохая работа одного или двух цилиндров то два других будут получать переизбыток либо недостаток... все это теория тупо... ну и чем ближе лямбда к выходу газов тем ей легче и быстрей прогревается... недогретая лямбда тоже плохо...
посмотри какого цвета свечи.. как работает мотор и что с топливными коррекциями до перестановки лямбд и после... тоже было бы интересно
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club