Форсунки топливные (бензин)

Не нашел отдельной темы на форуме про форсунки для FF2, решил создать.

Расскажу про свой опыт замены форсунок на FF2 1,6 115 HP хетчбек 2006 г.
Проблема: очень громкий стрекот форсунок + в прошлом году был заменен топливный насос (думаю умер из-за забитого фильтра), после замены не делал промывку, решил что поменяю форсы в скором но затянул замену почти на год.

Оригинальные форсунки по каталогу:
FORD 1 429 840 (по факту у меня стояли: SIEMENS DEKA 98MF-BB 9F593 2-отверстия сопла)
Им на замену предлагают BOSCH 0 280 158 200 (4-отверстия сопла).




На сервисе за промывку топливной рампы и старых форсунок попросили ~3500 руб. - работа с расходниками (винс).
Плюс к тому сказали что если снимать/ставить старые форсунки, то для них нужны новые уплотнительные кольца


Параллельно искал какие форсунки купить, в том числе здесь на форуме. В ветке FF1 нашел вопрос про замену форсунок FORD 1 429 840 на форсунки BOSCH 0 280 158 022 от LADA Форсунки топливные. (сообщение #18463936) и Форсунки топливные. (сообщение #16261974)
Вазовские форсунки заманили своей ценой (~2700 руб. за комплект х4) и схожими характеристиками.



Разница лишь в 0,3 грамм/минута (в процентах разница ~0,25%) меня не смутила, т.к. считаю что грязные форсунки дают еще меньше расход.
Корпусировка у них одинаковая - BOSCH EV-14-ES.

Разберем маркировку для форсунок типа BOSCH EV 14


Из даташита можно понять что для корпусов форсунок типа BOSCH EV 14:

• Есть три типа корпусов (Housing design), отличаются длиной:
  1. Compact (С)
  2. Standard (S)
  3. Long (L)
  4. *Еще есть маркировка для удлиненной части впрыска: with Extension (EV 14xT)

• Есть 2 типа испускаемых струй:
  1. Одна струя конического типа (Conical Spray): Spray type С
  2. Две струи конического типа (2-Spray): Spray type E
     
     Скрытый текст

     Для форсунок типа EV 6 есть третий тип: Одна струя типа "Тонкий пучок" (Pencil Beam): Spray type B

     x

• Есть 3 типа коннекторов (электрических колодок)
  1. Sumitomo - овального сечения
  2. Jetronic (или Design II/EV1, или Minitimer) - квадратного сечения
  3. USCAR (или Design III) - овального сечения

Получается что для EV-14-ES используется распылитель (Spray type) E (2-Spray) и корпусировка (Housing design) Standard (S). Тип коннектора у форсунок - Jetronic

Размеры и чертежи есть в даташите

По факту установки BOSCH 0 280 158 022 на FF2 1,6 115 HP хетчбек 2006 г.:
Форсунки залезли в топливную рампу как родные, фиксатор на рампе защелкнулся без проблем, потом собранную рампу с форсунками установили в ГБЦ - тоже без проблем, немного смутила глубина вхождения - казалось будто немного глубже хочется их посадить - подтянули крепление рампы покрепче - сели. Проблема еще была с колодками питания - у новых форсунок другой угол наклона разъемов (разница небольшая ~3 градусов на глаз), чтобы посадить колодки пришлось откручивать рампу (расслабить крепления) и затягивать ее уже с надетыми колодками. Проблем с запуском ДВС не было, перед запуском накачали давление в системе (повернув ключ во второе положение 3-4 раза). Работа новых форсунок сразу была значительно тише. Двигатель на ХХ заработал в нормальном режиме. Под нагрузкой ощутил более приемистый разгон и отсутствие "толчков" при резком нажатии педали газа.

Кроме вышеперечисленных BOSCH 0 280 158 200 и BOSCH 0 280 158 022 рассматривал еще вариант BOSCH 0 280 158 207 от FF3 1.6 L. Источник: Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3 (сообщение #16658690) и Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3 (сообщение #15734757)

Оригинальные форсунки для разных типов двигателей
Ford Focus 2

• 1.4 L - 1.6 L
  • FORD 1429840
  • FORD 1222310
  • FORD 1071994
  • FORD 98MF9F593BA
  • FORD 98MF9F593BB
  • FORD 98MF9F593BC
  • BOSCH 0280158200

    

    Формула типа: EV-14-ES (Type: E, Housing: S)
    Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 106,0 g
    Общее сопротивление: 12,00 Ohm
    Коннектор: Jetronic
    Угол 'α50' (альфа): 15°
    Угол 'γ' (гамма): 0°
    Угол 'δ' (дельта): 90°
    Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0158200

    x

• 1.8 L - 2.0 L
  • FORD 1149958
  • FORD 1S7G9F593GA
  • BOSCH 0280156009

    Формула типа: EV-6-E (Type: E)
    Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 150,2 g
    Общее сопротивление: 12,00 Ohm
    Коннектор: USCAR
    Угол 'α50' (альфа): 20°
    Угол 'γ' (гамма): 0°
    Угол 'δ' (дельта): 90°
    Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0156009

    x
  • BOSCH 0280156154

    Формула типа: EV-6-E (Type: E)
    Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 150,2 g
    Общее сопротивление: 12,00 Ohm
    Коннектор: USCAR
    Угол 'α50' (альфа): 20°
    Угол 'γ' (гамма): 0°
    Угол 'δ' (дельта): 90°
    Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0156154

    x

• 1.8 L Flexifuel
  • FORD 1355925
  • FORD 3M4G9F593BA
  • BOSCH 0280156156

    Формула типа: EV-6-E (Type: E)
    Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 172,4 g
    Общее сопротивление: 12,00 Ohm
    Коннектор: USCAR
    Угол 'α50' (альфа): 20°
    Угол 'γ' (гамма): 0°
    Угол 'δ' (дельта): 90°
    Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0156156

    x

• 2.5 L
  • BOSCH 0280158096

    Формула типа: EV-14-ES (Type: E, Housing: S)
    Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 261,2 g
    Общее сопротивление: 12,00 Ohm
    Коннектор: USCAR
    Угол 'α50' (альфа): 20°
    Угол 'γ' (гамма): 0°
    Угол 'δ' (дельта): 90°
    Сайт: www.bosch-automotive-catalog.com/ru/pdp/0280158096

    x
  • BOSCH 0280158315

    Формула типа: EV-14
    Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 260,9 g
    Общее сопротивление: 12,00 Ohm
    Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0158315

    x

Ford Focus 3

• 1.6 L
  • FORD 1538984
  • FORD VP8A6U9F593AA
  • BOSCH 0280158207

    

    Формула типа: EV-14-ES (Type: E, Housing: S)
    Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 116,4 g
    Общее сопротивление: 12,00 Ohm
    Коннектор: Jetronic
    Угол 'α50' (альфа): 18°
    Угол 'γ' (гамма): 0°
    Угол 'δ' (дельта): 90°
    Сайт: http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/p...0158207

    x

Дополнительная информация по форсункам
Отдельно нашел маркетинговую брошюру BOSCH по форсункам EV 6 / EV 14 / GDI

Еще нашел брошюру по EV 6 / EV 12 / EV 14 и дизельным HDEV







Отдельно можно разобрать разные вариации углов наклона струи испускаемого клапаном форсунки

• Угол 'α80' (Alpha80, альфа80) (Cone angle) - применяется для форсунок с 1-ой конической струей (Conical) - угол распыления конуса, при котором 80% объема распыляемой жидкости находится внутри этого угла. Типичные значения: 15° (узкий), 20° (средний), 25° (широкий).
• Угол 'α50' (Alpha50, альфа50) (Cone angle) - применяется для форсунок с 2-мя коническими струями (2-spray) - угол между осями двух струй, при котором 50% объема распыляемой жидкости находится внутри этого угла. Типичные значения: 15° (узкий), 20° (средний), 25° (широкий).
• Угол 'β' (Beta, бета) (Pattern angle) - применяется для форсунок с 2-мя коническими струями - угол распыления конуса одной струи, при котором 70% объема распыляемой жидкости находится внутри этого угла. Типичное значение: 7°.
• Угол 'γ' (Gamma, гамма) (Bend/Bent angle) - применяется для форсунок с 2-мя коническими струями - угол вертикального отклонения осей 2-х струй относительно вертикальной оси форсунки (считается от коннектора форсунки). Типичные значения: 0°, 5°, 10°.
• Угол 'δ' (Delta, дельта) (Orientation angle) - применяется для форсунок с 2-мя коническими струями - угол поворота осей 2-х струй относительно вертикальной оси форсунки (считается от коннектора форсунки). Может принимать значения: 0-360°.
• *Выделяют еще угол расположения фиксатора форсунки (лапки, предотвращающей ее вращение) - угол указывается схоже с углом 'δ' (дельта) - относительно вертикальной оси форсунки (считается от коннектора форсунки).

Полезные темы

• Промывка форсунок топливной системы
• Форсунки на дизеле
• Полетел бензонасос (ч.2)
• Лючок для доступа к бензонасосу из салона
• Установка топливного фильтра тонкой очистки

топливная система, форсунки, топливная рампа, форсунка, бензин, система впуска