Штатный иммобилайзер. PATS - пассивная противоугонная система

Доброго времени суток всем, искал как исключить иммобилайзер и увидел что не у одного меня такая причина на форд фокус 3-м.
Пока читал думал может кто-то решил эту проблему, как-то затронули тему о температуре и я решил погреть второй ключ в руках чтоб он стал теплым и машина завелась, не знаю может случайность ну если это кому поможет я буду только рад, удачи на дорогах.

Не самым морозным утром не смог завести машину - "Иммобилайзер включен..."
Машина постояла одну ночь, до этого такой неисправности не было.
Не заводилась с любого ключа - с пультом и без, пытался завести много раз в течение суток.

Звонок Форд помощь на дорогах. На следующий день на их эвакуаторе доставили в АВТОМИР. Диагностика показала неисправность антенны иммобилайзера. Гарантийный случай, заказ запчасти из Германии (!) - срок ожидания от 3 недель!!!

Машина 2019гв, пока на гарантии.

Пока машина стояла в боксе отогрелась и иммобилайзер ожил до проведения каких-либо работ. Но не нравится мне ситуация, когда машина может подвести. Предыдущий Фокус отслужил 10 лет без таких выкрутасов - если не заводился, то только после долгой стоянки из-за разряда АКБ.

Начинаю долбить дилера и Форд на предмет подменного автомобиля

Очень редкий дефект. Можно с разборки недорого взять.

L l_andrey:

Не самым морозным утром не смог завести машину - "Иммобилайзер включен..." Машина постояла одну ночь, до этого такой неисправности не было. Не заводилась с любого ключа - с пультом и без, пытался завести много раз в течение суток.

Сегодня ситуация повторилась. Вчера вернулся с сервиса своим ходом.

Всё дело в ключе, он замерзает! Теперь у меня такой проблемы нет, пока дохожу до машины держу ключ в руке а не в кармане и проблем нет.

l_andrey
Попробуй погреть ключь

N nikrevda06:

Всё дело в ключе, он замерзает!

Хорошо, что у вас все дело в ключе.
У меня оба ключа не завели машину, оба достаточно теплые - из помещения нес в кармане.

Проблема явно глубже и четкого понимания источника проблемы нет.

Провел анализ описанных случаев с сообщением "ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию". Это были разные модели Ford - Focus, Mondeo, S-max.

Все случаи можно разделить на два типа - сообщение выскочило при низком заряде АКБ и самопроизвольно (обычно это было в морозы)

Если сел АКБ, то рецепт такой - заряжаем АКБ с отключением клемм, сбрасываем ошибки в блоках и перезагружаем их.

Если сообщение выскочило самопроизвольно, то однозначного рецепта нет. Кому-то помогал прогрев ключа, кто- то грел личинку замка. Остальные проверяли предохранители и занимались наукой о контактах - в основном в блоке BCM под бардачком.
Но были и те, кто менял антенну иммобилайзера (расположена у личинки замка зажигания).

Решение своей проблемы решил начать с антенны - тем более, дилер приговорил ее к замене. У меня она не сломалась совсем, стала работать хуже - когда машина отогреется, то ключ виден. Значит, нужно уменьшить расстояние между антенной и чипом в ключе.

Для проверки этой гипотезы взял два ключа. Один обмотал фольгой и вставил в замок. Второй ключ поднес максимально близко к личинке. И машина завелась!

evg62
Как устранили ошибку? У меня тоже самое произошло

Всем привет!
FF3 2012 г. 2,0 л. МКПП.
Несколько дней назад полезли самые разнообразные ошибки. Всё закончилось заменой аккумулятора. Причина была в нем. После замены убрал все ошибки. Катался три дня и решил посмотреть не появилось ли чего нового. Обнаружил только одну ошибку: "b10d7:94-6c ключ pats неожиданная работа". Стирал - появляется снова. При этом машина нормально (пока) заводится, но пятая точка что-то чувствует. Ключ один. Решил на всякий случай прописать ещё один программой ForScan. когда дошло до того,что нужно вставить родной ключ, программа выдает ту же ошибку и не признает родной ключ. при этом в PATS прописано всего два ключа (мастер-ключа) больше дополнительных нет. Т.е. имеющийся у меня ключ является мастер-ключом. Как такое может быть и как исправить? Принимаются любые советы.

nunapishimne
Форскан не пишет ключи на фф3.
"Неожиданная работа" - второй ключ не в обходчике стоит? Или есть бесключевой обход?

Может ли штатный иммобилайзер на ходу выключить зажигание, если не увидит(потеряет) ключ?

igreek
Нет

igreek
Штатный иммо проверяет ключ только при запуске двигателя. После этого чип можно убирать.

Ребята выручайте ..стою на парковке ..ключ не реагирует ...завод только с кнопки ...взял второй комплект . Тоже не работает ...не реагирует вообще , но если под пассажирским скинуть клему , то один раз пишет неисправен иммобилайзер ...помогите куда копать, какой предохранитель может вышел из строя

Всем привет.
Помогите кто чем может.
Форд фокус 3, 2013г, 2.0л, универсал, с кнопкой запуска.
Брелок не реагирует на открывание и зарывание дверей. Двери открываю ключом. Машина не видит ключ.
Двигатель запускается если брелок вставить в разъем под рулем. Иначе иммобилайзер не пускает завестись.
Был у некоторых электриков, так они не захотели даже смотреть, сказали, что машина геморройная.
Был у одного мастера который после некоторых манипуляций сказал что где то есть обрыв нужно искать.
И типа нет связи между блоком комфорта (под бардачком) и блоком RFA (в багажном отсеке).
Я вот не знаю какие провода проверять на разрыв цепи. (если кто знает подскажите).
И еще Думаю может быть дело вообще в антенне иммобилайзера на потолке у плафона?

У кого есть какие мысли?

Парни всем привет , подскажите пожалуйста , случайно жена постирала штаны , а в них был ключ дистанционный . Ну так вот , все разобрал , просушил , машина открывается и закрывается , но при запуске пишет иммо вкл смотрите инструкцию , и не заводится , со второго ключа штатного заводится без проблем , в чем может быть проблема ?

dmitry.ser
Ключ после стирки чистый, но неработающий. Электронике кирдык. Нужно искать новый ключ и прописывать его

В смысле ключ чистый и уже ничего не исправить ?

dmitry.ser
Вы его простирали в машинке - он чистый в самом основном значении этого слова. Несите его в ремонт или меняйте

Nosfer
Здравствуйте как решили проблему?

У меня тоже начались проблемы с иммобилайзером, но только начинает казаться, что где-то не доконтакт или с какой-то платой проблемы. Антенну пробовал менять — не помогло. Сначала мне казалось, что из-за высокой температуры на улице машина нагрета и выдавала такую ошибку, но сегодня под вечер на постоянной основе начала выдавать ошибку. В 8 вечера не хотела заводится оставил на полтора часа и все норм покатался 20 минут и снова не даёт завестись, жду автоэлектрика.

dryha.bb
Обход иммобилайзера установлен на нештатной сигнализации?
Автоэлектрик помог найти причину?

Да авто электрик нашел проблему в самом блоке крепеж штекера отломан и видимо контакт плохо держался