L l_andrey: |
 |
Сколько родной уже отслужил?
Аккумулятор на FF3 - выбор и замена
Простые правила эксплуатации АБ
АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода
Как снять аккумулятора на Focus 3
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода
Как снять аккумулятора на Focus 3
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Droopi
6 January 2012
Vortex
30 Januarymobile
Сколько родной уже отслужил?
Mits
30 January
l_andrey
Если этот менее надежный постоянно не контролировать, то он и летом сдохнет легко и непринужденно.
У меня уже раза три так кальциевые летом умирали. Утром крутил, как живой, а днем - умер на выброс.
| цитата: |
| а менее надёжный и летом справится |
Если этот менее надежный постоянно не контролировать, то он и летом сдохнет легко и непринужденно.
У меня уже раза три так кальциевые летом умирали. Утром крутил, как живой, а днем - умер на выброс.
Mits
30 January
l_andrey
Ясное дело, что известно, что он старый. Но ведь лето и он крутит...
Это же традиция такая - использовать до последнего. А он кальциевый гад хитрый. Взял и подловил тебя неожиданно после стоянки в полчаса. ))
Зимой процесс более предсказуем - в морозы нет, в оттепель да. Можно успеть принять меры.
Ясное дело, что известно, что он старый. Но ведь лето и он крутит...
Это же традиция такая - использовать до последнего. А он кальциевый гад хитрый. Взял и подловил тебя неожиданно после стоянки в полчаса. ))
Зимой процесс более предсказуем - в морозы нет, в оттепель да. Можно успеть принять меры.
| цитата: |
|
Ага в -20-30 очень классно менять АКБ, особенно кто любит всё по правилам, ну типа снять воздушный фильтр... наверное сейчас когда я пишу этот комент, старина Генри в гробу повернулся...
Швейк
люблю снимать воздушный фильтр, а что здесь "затычного"?
параллельно проводами прикуривательными подключаю 3-й акб, все на изи)
кстати на алишке есть провода с крокодилами, а ответная часть в разьем obd2
люблю снимать воздушный фильтр, а что здесь "затычного"?
параллельно проводами прикуривательными подключаю 3-й акб, все на изи)
кстати на алишке есть провода с крокодилами, а ответная часть в разьем obd2
Vortex
30 JanuarymobileV volk_mn: |
люблю снимать воздушный фильтр, а что здесь "затычного"? |
На 1.6 не так удобно, как на 2.0. В итоге я снимал не снимая фильтр. Ну её на лишний раз этим заниматься. На 2.0 да, не вопрос. Главное в дроссель по запаре в темноте что-нибудь не уронить ))).
V volk_mn: |
|
Зачем?
Vortex: |
|
мотоциклетный акб на коврик, настройки не сбиваются при отключении основного АКБ
Vortex
30 JanuarymobileV volk_mn: |
|
А че не в прикуриватель? Или в лоб на клеммы не повесить?
можно и туда, но прикуриватель отключается через 20 минут, если дольше работать, то можно потерять настройки-адаптацию окон,
конечно можно и в багажник, там на постоянку лупит, на универсале, но я проводами по-старинке)
конечно можно и в багажник, там на постоянку лупит, на универсале, но я проводами по-старинке)
Vortex
30 Januarymobile
V volk_mn: |
|
В универсале в багажнике не отключается.
Vortex: |
|
так и делаю, но один раз пропал контакт с массы
Ш Швейк: |
|
Обязательно ждать холодов? Можно менять местами АКБ весной и осенью - вместе с переобувкой.
| цитата: |
|
ну да в -20 голыми руками наверное кому то по кайфу... мне лично нет. На настройки мне абсолютно плевать, в моём амбиенте кроме часов ничего не сбивается, ну только левый ближний перестаёт гореть, нужно форсканом сбрасывать ошибку.
Mits
30 January
volk_mn
Да и пес с ними, с окнами и магнитолой. ))
Единственный источник проблем, который может возникнуть при сбросе питания - это нештатная охранная система. Особенно пожилая. Бывает, что даже при наличии встроенного резерва на 9В при сбросе питания или искрении на клеммах АКБ ее глючит. Часто сталкивался. Но как верно замечено выше, 12В в прикуриватель самое простое.
| цитата: |
| если дольше работать, то можно потерять настройки-адаптацию окон, |
Да и пес с ними, с окнами и магнитолой. ))
Единственный источник проблем, который может возникнуть при сбросе питания - это нештатная охранная система. Особенно пожилая. Бывает, что даже при наличии встроенного резерва на 9В при сбросе питания или искрении на клеммах АКБ ее глючит. Часто сталкивался. Но как верно замечено выше, 12В в прикуриватель самое простое.
Mits
30 January
Швейк
Это какой-то косяк.
| цитата: |
| ну только левый ближний перестаёт гореть, нужно форсканом сбрасывать ошибку. |
Это какой-то косяк.
| цитата: |
|
можно когда АКБ хотя бы один в идеальном состоянии, вот купил мотокрафт новый и вот осенью когда переобувался перед холодами зарядил и увы... уже 12.2... сейчас -10 днём, и даже при этой температуре неохота его снимать. А кто то спокойно каждый день снимает, и заносит в тепло... полёт инженерной мысли кто выбрал так устанавливать АКБ наверное проходил под каннабисом. плюс сам АКБ низкий уже сокращает выбор АКБ в несколько раз, с EFB точно пролёт как фанера над Парижем.
Серый
30 Januarymobile
Если зимой мы меняем АКБ,значит у нас есть хороший АКБ рядом Прикуриваем,авто работает,моторный отсек прогревается и затем меняем АКБ я в мороз так и менял
Швейк
Это ты на экоспорте не менял АКБ )))
Швейк
Это ты на экоспорте не менял АКБ )))
Mits
30 January
Серый
Это не очень хорошо, при работающем генераторе отсоединять и подключать АКБ.
Это не очень хорошо, при работающем генераторе отсоединять и подключать АКБ.
| цитата: |
|
Поэтому и называется "фокус" особенно когда читаешь сообщения на этом форуме. для меня уже тема с АКБ решена... как ? А вот так: https://www.youtube.com/watch?v=yHfuVPHhduo
| цитата: |
|
у прикуривателя может пропасть контакт и тогда всё... лучше уж вывести какой ни будь надёжный разъём для этих целей.
Серый
30 Januarymobile
Mits: |
|
Где я написал,что на работающем авто менять АКБ? Прикурить,прогреть моторный отсек,чтоб не ломать пластик и прикасаться к теплым деталям
Mits
30 January
Серый
А-а. Из контекста это было непонятно. )
Там написано:
А-а. Из контекста это было непонятно. )
Там написано:
| цитата: |
| Прикуриваем,авто работает |
Ш Швейк: |
|
Повторюсь, если заниматься аккумулятором, то всегда будет представление о его состоянии. Неожиданно он не откажет.
| цитата: |
|
Так почитай мои комментарии про то как я два года назад купил мотокрафт. их так много по этому поводу... Никаких неожиданностей нет, его мне уже продали подубитым, или в Испании делают халтуру... Что то вернуть продавцам в наших лупандах просто нереально, ибо "клиент всегда сам виноват". Конечно если упадёт до весны до 12ти вольт, вытащу, но только без съёма воздушного фильтра, но даже два раза в год вытаскивать и вставлять в эту дупу уже не хочется. Как вспомню свой ланос где АКБ снимается за минуту, и как вижу на логане у сына как снимается АКБ за 10 секунд, то не весело мне... пусть ещё раз старина Генри крутанётся в гробу. Пока же выкручиваюсь тем, что приезжаю на сутки на работу и загоняю в тепло, ну когда еду обратно, уже идёт зарядка за 20минут что то входит в АКБ. Родной я 6 лет даже не трогал.
| цитата: |
|
И кстати конвей 650 он перед зимой показал что зарядка нормальная у него, а вот жизни у него всего 70% как и два года назад... так что я занимался им, но вернуть 30% жизни увы не смог... мне кажется уже что специально кальциевые делают, чтобы долго не жили... и чтобы цену ломить... Ибо куда не кинься сейчас везде кальциевые продают, плюс необслуживаемые, и на тазах вазах и прочих гена больше 14.4 не выдаёт... Т.е. производитель заранее знает, что их будут недозаряжать и убивать. А вот раньше когда были простые, наоборот после долгих поездок включали или габариты или ближний, чтобы не было перезаряда, т.к. гена простые заряжает АКБ на 100% а кальций уже требует 16вольт, Думаю ход моих мыслей понятен? Ты представляешь к примеру женщину или просто ботаника, который накупит себе бережков, вымпелов и будет как ты играться? Ты думаешь, что вот сидят производители АКБ и думают о водителях как бы у них подольше служили АКБ или они думают, чтобы покупали чаще? это капитализм. А я просто констатирую факт. Что касаемо АКБ то я к этому отношусь примерно так https://www.youtube.com/watch?v=yHfuVPHhduo
в моём форде гемора предстоит по деньгам на порядки выше, но писать не буду ...ибо оффтоп будет. 
Ш Швейк: |
|
Какое внутреннее сопротивление (и ТХП) показывал прибор?
Есть рекомендация менять АКБ при уменьшении емкости до 80%. Но поскольку ее замерить сложно, то можно перенести это на ТХП, который показывает тестер.
Ш Швейк: |
|
Уже не раз высказывал здесь мысль о том, что возня с АКБ не имеет никакого экономического смысла. Дешевле менять как только будут первые симптомы.
Про ротацию АКБ я отвечал человеку, который и без меня имеет 2 АКБ, "(конвей 650, рефкактометр- все по-взрослому)". И регулярно ими занимается.
К чему ВАШИ реплики - не понимаю.
| цитата: |
|
Получается что мне нужно было только новый купленный мотокрафт во вторчермет... ибо уже 70% и сопротивление не помню какое но не маленькое уже. зарядил 16.5 сопротивление упало, зарядка поднялась а жизнь его ни фига не увеличилась. его отличие от моего старого родного только в том, что сопротивление всё таки меньше.
| цитата: |
|
ну рефрактометр брать только если обслуживаемый, но как я понимаю, что всё амба больше низких обслуживаемых не будет...
| цитата: |
|
немного уточню, что лучше покупать правильно, а не доверять продавцам. если новый хороший купить, он будет нормально работать. но в стране Чиполлино, продавцы надрочат подубитые АКБ бережками или вымпелами, впарят и радуются, о как лоха развели... потом конечно ноют, что их тоже кто то как лохов разводит, к примеру в больницах или ещё где... круговорот такой вот у нас. поэтому бы я ещё думаю нагрузочную вилку прикупить для следующего похода за АКБ. Десять раз измерить вилкой, и потом конвеем, если мутный АКБ то по любасу начнёт увеличивать сопротивление.
| цитата: |
|
Vortex
1 February
А у меня сегодня праздник - после поездки по трассе в оттепель, утром напряжение 12,5 В и BMS показывает 86%. За бортом +1 град С, температура АКБ +4 град С. Звезды сошлись ).
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club