Горит ошибка CHECK ENGINE

Подскажите плз, в честныйавтосервис.рф в рамках оченедного ТО и бесплатной замены масла меняли свечи, салонный фильтр ( все покупал по родным винам), и еще умники сказали "давайте посмотрим что у вас там с дроссельной заслонкой", открутили хомуты, сунули палец и сказали уууу!) И закрутили хомуты.
100тыс пробега, дроссель никогда не чистил.

теперь вот такая фигня на хрлодную восклицателтный знак и - двигатель неисправен , если жмешь снова кнопку на русве поворотника - воскл. Знак " разгон уменьшен". Снял ошибки с obdii вот они.


Что посоветуете?

Я так понял первая ошибка про датчик педали вторая ошибка про дроссель,
А третья ошибка пишут иногда что свеча треснутая?
Лучше бы старое оставил...

Korzh Yura
может разьем на дросельной не плотно сидит?

Привет! ФФ 2, 1,8 2010. Горит чек, ошибка Р0303 Р0230. Поменял свечи, катушки зажигания. Менял форсунки с 3 на 2. Компрессия одно очко. Если мигает, то в горку даже не тянет, если стабильно то несётся как сумасшедшая

T tat.pavlenk0:

Компрессия одно очко

Поясните.

PiterFF2

Должно быть 12-13, а у меня 1 атм

Здравствуйте. Помогите что посоветуете. Бежал сальник. На сто менял ещё больше начало.. решил поменять сам. Открутить шкив ещё те мучения. Пару раз пытался не получись. Машина заводилась работала. Потом ещё раз попытался сломал два ключа. И уже машина перестала заводится.. купил ключ и открутил. Поменял сальник. Собрал и теперь не заводится. Нажимаю педаль газа завелась. Опускаю педаль глохнет. Завел ещё раз педалью газа опустил обороты до 900. Мотор очень сильно дёргается.Потом незнаю зачем отключил фишку с дроссельной заслонки мотор завелся.. но работает только на 2 цилиндрах. Так как фишки с катушек снимал 1 и 4 никакой реакции. А 2 и 3 снимаю сразу глохнет. Смотрел по ошибкам. Там их две
Ошибка P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки. И катушка 3 цилиндра.. что может быть в каком направлении копать?

tat.pavlenk0
Это в третьем цилиндре или во всех? Я бы в первую очередь с такой низкой компрессией разбирался, если она измерена правильно.

Всем привет, ФФ2 2010 год АКПП, 220 тыс пробег, постоянно лезла ошибка двигателя, плохо заводился, небольшая вибрация, но тачка нормально ехала даже с этой ошибкой. Пропаял приборку - нет изменений. Поменял дроссель на другой - нет изменений. Свечи нормальные, бензонасос в идеале, и тд и тп.
Потом я тупо взял гель для контактов и в подкапотном все сдернул предохранители вместе с шиной, все промазал, промазал также шиеккер дросселя, заодно аккумуляторные клеммы и все минусы. Проблема УШЛА, ошибка не летит, заводится все с пол оборота. Надеюсь кому то поможет

erofeev-33
ошибка-то какая была?

Вылетала ошибка дросселя

Ошибка всегда вылетала утром после стоянки, и если чуть постоит машина в течение дня. Начинаем заводить, как будто не может схватить, несколько секунд такая ситуация а потом заводиться, но очень с натягом и "ошибка двигателя"

Короче, то нормально заводилась то плохо. Вообщ после манипуляций с промазыванием всего чего можно, уже порядочно ничего не вылазит и заводиться с полпинка, в том числе ровнее работает.
Движок 2литра

Использовал Смазка для электроконтактов EFELE (0.015 кг), на ..зоне заказал

Всем привет. Выскочил чек на приборке. Пока нету времени прочитать ошибку. Ещё и моргать чек начал. Что это моргание может значить? От машины антифризом попахивает.
Фф2, 1.8 МКПП.
БК у меня не работает, сломался ещё ранее.

C creofun:

Ещё и моргать чек начал

Работает БК или нет - это не важно, БК не показывает ошибки PCM. А моргание чека означает пропуски зажигания.

PiterFF2
А при пропусках зажигания должна быть вибрация двигателя?

creofun
Не должна, но может быть. А главное потеря мощности наверняка будет ощущаться.

PiterFF2
А ездить так можно? До сервиса 8км ехать надо.