Установка штатного биксенона

Gangstaclub
Проводка дорест и рест по подключению премиум света отличается только подключением датчиков положения кузова остальное все одинаково. У реста они (датчики) подключаются каждый самостоятельно, на каждый датчик по 3 провода от блока HCM, в доресте вроде плюс паралельно подключен с одного контакта HCM.

Кто-нибудь знает номер корпуса разъема шлейфа внутри фары (тот, у которого постоянно обрыв проводов)? Поляки прислали с обрезанным, сами пины нашел

D denisik:

Кто-нибудь знает номер корпуса разъема шлейфа внутри фары (тот, у которого постоянно обрыв проводов)? Поляки прислали с обрезанным, сами пины нашел

Пины в разъем 505153-8000
Корпус разъема 505151-0400
Фиксатор пинов (серый) 505152-0400
Разъем на плате 50235-20400

А передний датчик уровня кузова в рестайлинг какой то подходит, кроме ориги? От вольво не подходит, работает в другую сторону.

alexandr88
от вольво вожно переделать есть в инете инфа, а то за оригу конь цена

vavazi
поделитесь ссылкой, раз можно переделать. там рычаг на 180 градусов должен быть смещен

A alexandr88:

vavazi поделитесь ссылкой, раз можно переделать. там рычаг на 180 градусов должен быть смещен

Возьми от бмв, подходит

Поставил штатные ксеноновые фары, отчитываюсь:
Дано: фф3+, титаниум, омыватель уже установлен ранее. Фары с темной маской и ДХО. Проводка подторпедная полная, моторная пустая, напольная тоже.
Новую проводку к фарам тянуть не стал, использовал имеющуюся:
1. У фар - 5 пин переставляется в 6 (серый провод с коричневой полосой у левой, фиолетовый с оранжевой полосой у правой), был дальний, стал подсветкой поворота; 1 пин переставляется в 13 (серый у обоих фар), питание корректора; 3 пин переставляется в 14 (фиолетовый с зеленой полосой у обоих фар), управление корректором. Добавить 9 пин - масса, у меня уже была.
2. В салоне - нужно снять перчаточный ящик, за ним правее BCM зеленый разъем с голубым рычагом, по схемам рестайла C214 (судя по теме, у кого-то он черного цвета, у кого-то корпус другого типа, тут номера пинов могут не совпасть, надо по цветам смотреть)

В нем в 7 пин приходят два фиолетовый с зеленой полосой провода - разделил, прозвонил какой идет на правую фару, какой на левую (там был 3 пин, стал 14), вставил левый в 17 пин С214 (ответный - желтый провод уходит на 10 пин HCM), с правой фары - в 23 пин C214 (ответный - желтый провод уходит на 21 пин HCM).
Из разъема C2280D BCM: 10 пин (фиолетовый с оранжевой полосой) воткнул в 12 пин C214 (ответный - серый с оранжевой полосой уходит на 1 пин HCM), 11 пин (серый с коричневой полосой) воткнул в 8 пин C214 (ответный - коричневый с зеленой полосой уходит на 13 пин HCM). На этих двух пришлось обрезать пины и обжимать новые, т.к. они разные.
3. Самым сложным оказалось протянуть питание - от предохранителя F43 до 11 пина разъема C214 (ответный - фиолетовый с белой полосой уходит на 24 пин HCM). Старался делать максимально близко к штатной схеме, полностью разобрал блок предохранителей, добавил терминал под вторую ногу предохранителя, дотянул провод через моторный отсек до заглушки, далее в салон. Можно было сделать проще - запитаться от BCM разветвителем типа такого

4. Вместо датчиков пока временно повесил обманки из резисторов
5. Воткнул рестовый HCM в родное место, разъем был.
6. Прошил в конфиге 14 параметр на 09 - адаптивный биксенон
7. Запустил адаптацию, в процессе отрегулировал на глаз фары, окончательно отрегулирую после установки датчиков подвески.
По итогу в фарах все работает, тест при запуске выполняется, поворотный свет включается, ксенон поворачивает при движении. Ошибок нет. При установке понадобилось для обжима проводов 4 новых пина в разъем С214 (еще 6 нужны для установки датчиков), один б/у хвостик в подкапотный блок предохранителей, новых найти не могу. Ну и сами фары с рестовым HCM.

Форумчане, вопрос. После установки левой новой оригинальной ксеноновой фары в авто с оригинальным ксеноном с завода надо что-то калибровать или сбрасывать в блоках? После замены не работает левый виражный свет, а правый работает. Авто дорейстайл.

pagatsaga
Ничего не надо настраивать, может виражгый перегорел или разьем спал

Более подробно о своей проблеме - не горит лампа виражного света на НОВОЙ ОРИГИНАЛЬНОЙ левой фаре. Ошибка B1C98. Ставлю старую фару и всё работает. Авто 2.0 2012 года дорейстайл с оригинальным заводским ксеноном.
Была за очень недорого куплена новая оригинальная ксеноновая фара ( муха не ...ь). Новая фара Varroc BM51-13006-JB. Старая фара Visteon BM51-13D155-AG.
Что было сделано. Проверена проводка в новой фаре - вроде ок, сделан сброс блока hcm и откалиброваны фары. Итог - ошибка висит на левой фаре и всё работает кроме виражной подсветки. Подключал новую левую фару на правую сторону и тоже появляется ошибка и не работает виражный свет. Форумчане, куда копать и что делать?

цитата:

Проверена проводка в новой фаре - вроде ок

чудес не бывает.

АНДРЕЙ1973:

чудес не бывает.

Нашёл отличие visteon от varroc только в дизайне распайки радиодеталей на плате в самой фаре, а на данную плату как раз уходит один тонкий провод, который запитан к одному из двух основных проводов на лампу виражного света. Что это за тонкий провод, за что отвечает?

pagatsaga
Нужно попробовать на столе зажечь виражный с помощью оборудования и разбирающихся людей в кан лин протоколах

при подаче плюса на 6 пин фары, лампа должна загораться.

АНДРЕЙ1973
В выходные ещё раз попробую разобраться в данной проблеме. Прозвоню цепи, проверю распиновку всех контактов разьёма и если получиться подкину маленькую плату фары от донора, знакомый даст для тестов. Номера у фар разные и может быть такое, что блок отвечающий за виражный свет конфликтует с фарой и надо шить один из блоков или менять на другой уровень.

виражный свет включает нсм. откройте схему.

Всем, привет. Подскажите на рейсталинге для смены галоген фар на штатный всенон, тоже нужно доп провод на минус бросать?

AlexeyVRN
Уточните откуда и куда? Если речь про разьем на фарах, то рест и дорест одинаково все

vavazi
Я про 9 пин. На доресте когда менял, без доп минуса не горели фары. Вот и интересуюсь, как на рестайлинге. Также необходимо на кузов доп минус добавлять и на дхо управляющий провод добавлять.

AlexeyVRN
доп минус может уже быть в проводке, при этом не использоваться. У меня на титаниуме был.

AlexeyVRN
Вот схема реста

DRL пин 2 и пин 12 разъем фары

vavazi
эта ранняя и неполная версия схемы - не хватает дальнего на 5 пине.

вот, нашел более корректную версию

saempersun
Эта схема точно от рестового фокуса? На фаре нет отдельной лампы дальнего света, пятый пин пустой

1. а где-то на схеме есть "отдельная лампа дальнего света"?
2. o rly, пустой? а шторка дальнего на какой тогда пин завязана?

Да, в фаре нет 5 пина. Ставил себе буквально месяц назад. Дальний есть, шторка в фаре работает. Управляется все hcm-модулем, там же кроме дальнего еще и поворотным светом управлять надо.

saempersun
denisik
AlexeyVRN
Шторка в адаптивном ксеноне работает по лин шине ».

Могу сказать, что скриншот брал из онлайн ETIS пока был полупартизанский доступ туда, и да, брал как раз из раздела для рестайлового фокуса. Сейчас доступа туда больше нет.
Но мы можем посмотреть раздел распределения питания - тут якобы через F74 и реле дальнего света на 5 пин фар идет питание во всех случаях (без исключений для HID). Почему работает шторка без него, почему не отрисовали эту линию в разделе фар - я не знаю.
http://scheme.red-ford.ru/#228-36

фото разъема ксеноновой фары: 6 пин - виражные лампы - есть.
5 пин - пустое гнездо.

На авто я так понимаю достаточно полная проводка (хоть и рест в комплектации барабан):Есть проводка на пины: 2, 8, 10, 12, 1,3,5,7,9,11. Буду пробовать подкинуть штатные ксен фары, прошивать, и смотреть что не работает.