Расход топлива

A Antowke:

у тебя кондер включился изза плюс5 и выше. кондей выключи и будет тебе радость )

Да у меня с кондеем только в летом 0,9-1,0. Сегодня включал 0,8-0,9. 2.0 мкпп.

С кондеем 1.2-1.4

Самое простое сейчас поверить фазы и если там всё норм искать датчик, блок, или элемент (свечи,
дроссель, фильтра и т.д.) который косячит.

M mamont454:

Они руками разводят,я уже год с этим страдаю

Найдите хорошего, желательно профильного по фордам, который сможет прочитать лог. Запишите с ним показатели работы двигателя от холодного до полного прогрева и в разных режимах работы.

Я знаю,что на 1.6 была проблема с проводкой от дмрв,менялся по гарантии,а на двухлитровом нет такой проблемы? Симптомы похожи

M mamont454:

Я знаю,что на 1.6 была проблема с проводкой от дмрв,менялся по гарантии,а на двухлитровом нет такой проблемы? Симптомы похожи

У 2.0 тоже есть проблемы с проводкой в районе дроссельной заслонки - жгут перетирается. Но, там, если проблемы, куча ошибок по узлам, которые запитаны от этой косы.

M mamont454:

средний расход увеличился до 10.6 литра,ошибки не выдаёт. Заранее спасибо

А какой был?

Aristokrat26
8.3

Фф3 хэтчбек 2013 года 1,6 125. Может ли бензонасос влиять на расход топлива в большую сторону?

mamont454
И 8.3, и 10.6 - это нормальные расходы. Каждый для своей средней скорости. Без указания скорости расход не имеет смысла писать

M mamont454:

Aristokrat26 8.3

ищите диагностикой. найдете - скажите. Мне интересно )

Повторю ещё раз, нет ошибок читайте параметры, ищите не стабильный, тянущий другие. В общем смысле двигатель самобалансирующаяся система - как у человека, вегетативная нервная система стремится поддерживать гомеостаз. Сбоит один параметр - компенсируется другими. Плюс вспоминаем одно из правил осторожного обращения с оружием - любое оружие считается заряженным пока сам не проверил его и не разредил, проверьте лично грм.
P.s. каталик как живёт?

kulibinslovoru
Не,катал удалил на 210 тыс,цепь поменял тысяч 15 назад,думал в ней проблема,а нет,не в ней,форсы снимал,чистил,кислородный, дмрв менял,прошивку тоже менял

mamont454
какой сейчас пробег? зачем цепь менял, растянутая была?

FICUS 1
250 тыс.,растянулась примерно на 1 см,натяжитель вышел почти весь

Всем доброго дня!
FF3, 2.0, Powershift, 2012 г.в., основные пробеги: трасса 65%, город 35%, (пробег за неделю от 500 км)
Был вырезан катализатор, стояла механическая обманка, сред.расход был 7,5 л/100, плюс минус. заправляюсь 95 G DrIve, на холостых в прогретом состояние расход от 0,6 до 1,0 л/час.

При вырезки катализатора сделали не провар, естественно стали сечь выхлопные газы, после чего поехал на сервис для устранения данной неисправности. На сервисе мне посоветовали установить пламегаситель для более стабильной и бережливой работы выхлопной системы, что в принципе было и сделано!

И опосля началось самое интересное!

Расход моментально вырос до 9.5 л/100 при тех же условиях эксплуатации. Вернулся на сервис, указал проблему, что после установки пламегасителя возрос расход. Меня естественно стали разубеждать, что это в принципе не может быть. Провели диагностику, где было выявлено, что лямбда не смотря на обманку выдает не правильные параметры, в связи с чем и увеличен расход топлива. На сей раз порекомендовали сделать прошивку евро 2 и что будем мне счастье, расход вернется в родное русло!

Других вариантов я не видел, после чего поехал сделал прошивку, но чуда не свершилось! расход не упал ни на грамм, и не упал он не смотря ни на то, что авто было переобуто на летнею резину и авто больше не прогревается по утрам и вечерам на стоянке.
Разница между зимней и летней эксплуатацией доходила до 1 литра, т.е. сейчас расход должен стремиться в район 7 л/100, а в не обратную сторону к 10 л/100.

Что могло случится, что так повлияло на расход, куда смотреть? Мог бы пламегаситель внести такие правки в расход?

p.s.заправляю от лампочки до полного бака, это примерно 40 литров, плюс/минус. Выкатывал в таком режиме в зимней период 500/530 км. летом минимум от 550 км (не смотря на кондер). Сейчас выкатываю в лучшем случае 450 км. (после прошивки заправился 3 раз). На приборной панели на сегодняшний день отображается средний расход 9.3 - 9.4

Если обращать внимание на показания топлива осталось на ... км., то при езде по трассе на крейсерской скорости 110-120км/час показания можно сказать замирают, а вот как только въезжаешь в город, втыкаешься в светофоры, то тут отчет начинает идти 1 км. за 3-4 км. (допустим пишет остаток бензина на 330 км, проезжаешь по городу 12, а показания отображают, что осталось бенза в лучшем случае на 300 а то и того меньше. Напрашивается вывод, что он стал много кушать только в городском цикле. Говорить, что данный показатель остатка топлива по трассе работает не корректно, я не могу, так как периодически устраиваю забеги на длинные дистанции, он отображает остаток плюс/минус.

sandr192
Ты поставил плямегаситель и сразу вырос расход топлива. Зачем так много букв, если все на поверхности. Ты сделал это - изменилость это. Удали то, что ты сделал - изменения пропадут.

sandr192
После установки перепрошивки диагностику делали? Как сейчас по диагностике работа лямбды? Какого было поведение авто в период с момента удаления ката и до установки пламегасителя, какой пробег за это время был?

sandr192
Расход мог быть меньше из-за забитого ката. Вы же кат не просто так удалили? Двигателю воздуха не хватало и мозги впрыск зажимали. После удаления катализатора, двигатель задышал и стал жрать на свой объем.

Vortex
То самое, про что я уточнял.
P.s. имхо конечно, но после удаления ката расход должен априори увеличиться - сопротивление выпуска падает, продувка цилиндров увеличивается, а вместе с ней и расход воздуха. Больше воздуха, больше топлива. Вспоминается юность, когда на ИЖжаке выкручивали сетки глушителя и бензин вылетал в трубу (можно сказать вместе с кольцами, которые из-за этого изнашивались за сезон).
Пламегаситель конечно несколько возвращает ситуацию, но не полностью. Потому я и спрашивал про статистику между удалением ката и установкой пламегасителя.

Vortex:

Расход мог быть меньше из-за забитого ката. Вы же кат не просто так удалили? Двигателю воздуха не хватало и мозги впрыск зажимали. После удаления катализатора, двигатель задышал и стал жрать на свой объем.

Катализатор был удален порядком 70 тыс.км назад.

pepa:

Ты поставил плямегаситель и сразу вырос расход топлива. Зачем так много букв, если все на поверхности. Ты сделал это - изменилость это. Удали то, что ты сделал - изменения пропадут.

Спецы уверяют, что проблема 100% не в пламегасителе.

S sandr192:

Спецы уверяют, что проблема 100% не в пламегасителе.

Если ты съел в столовой несвежую котлету и у тебя случилось расстройство желудка. Ты наверное будешь думать, что дело не в котлете, а в новолунии или еще в чем то другом.
Ты поставил пламегаситель - сразу вырос расход топлива. Какое еще объяснение нужно?

pepa:

Если ты съел в столовой несвежую котлету и у тебя случилось расстройство желудка. Ты наверное будешь думать, что дело не в котлете, а в новолунии или еще в чем то другом. Ты поставил пламегаситель - сразу вырос расход топлива. Какое еще объяснение нужно?

ну например что они запороли лямбду? или провод дернули какой то

Antowke
Это все покажет диагностика.

Двигатель работает на конечном числе датчиков. Нормальные их показания известны.

pepa:

Если ты съел в столовой несвежую котлету и у тебя случилось расстройство желудка. Ты наверное будешь думать, что дело не в котлете, а в новолунии или еще в чем то другом. Ты поставил пламегаситель - сразу вырос расход топлива. Какое еще объяснение нужно?

Вы рассуждаете как технический специалист и опираетесь на определенные доводы, либо просто раздаете совет?

Если рассуждать как вы - по факту случившегося, то я с вами полностью согласен на все 100%! поставили - появилась проблема, надо убрать, возможно проблема исчезнет, но слово возможно, очень сильно пугает! Нет особого желания тратить финансовые средства в пустую охота понять логически суть проблемы. из за чего? Возможно установка пламегасителя и повышение расхода топлива, это стечение обстоятельств и реальная проблема лежит в другом углу. Либо реально установка пламегасителя вносит свои корректировки в расход топлива, типа свободная банка создавала свой особый поток выхода отработанных газов.

p.s. Если рассуждать логически, то отверстие пламегасителя имеет тот же диаметр, что и основная выхлопная система и выхлопные газы выходят без задержки.

sandr192
Вы повторную диагностику делали?
И так, хронология:
1) удаление катализатора и установка обманки. - расход нормальный.
2) устранение негерметичности выхлопной системы и установка пламегасителя. - увеличился расход.
3) диагностика, неверные показания лямбды.
4) перепрошивка. - обманку оставили? Что за прошивка? Проверенный ли сервис шил?

Как таковой пламегаситель вряд-ли повлияет на расход топлива. А вот проблемы с лямбдой вполне, тем более её отключение. Т.ч. вперёд на диагностику и только по её результатам делать выводы.

sandr192
Сам такое проходил два раза. Дело было не в пламегасителе, а в прошивке. Шить надо обкатанной прошивкой от нормального производителя этой прошивки. И грамотным спецом.
Если ставили пламегаситель с набивкой, эта набивка у вас вылетит через 1000км и по сути останется только пустая банка.
Расход у меня на литр меньше стал.

M Mikron56:

sandr192 Сам такое проходил два раза. Дело было не в пламегасителе, а в прошивке. Шить надо обкатанной прошивкой от нормального производителя этой прошивки. И грамотным спецом. Если ставили пламегаситель с набивкой, эта набивка у вас вылетит через 1000км и по сути останется только пустая банка. Расход у меня на литр меньше стал.

он прошивку не менял. у него она и так была залита. просто подварил глушак и установили ПГ.

Antowke
Вообще-то менял, но проблема была до неё, и она её не исправила.

цитата:

Других вариантов я не видел, после чего поехал сделал прошивку, но чуда не свершилось!

Он до сих пор не ответил на вопрос: повторная диагностика была, проблема с лямбдой ушла?

цитата:

Провели диагностику, где было выявлено, что лямбда не смотря на обманку выдает не правильные параметры, в связи с чем и увеличен расход топлива.

Почему она выдавала не правильные параметры после установки пламегасителя? Что-то накосячили? Или стечение обстоятельств? Может тупо появился подсос воздуха и диагност принял его за ошибку лямбды.