Двигатель Zetec-E 1.8. (Р)

Andrej1983
Плотно должен сидеть. Подсоса воздуха вообще быть не должно.

Приветствую вас форумчане. Здесь не новичок, но не нашёл ответа. И так, ФФ1 1.8L 16V(зетек) Всеволжск 2004 г,в. Вскрыл головку с целью замены маслоотражательных колпачков и регулировки клапанов. Но вместо шайб я обнаружил , что у меня стаканы... По вину в ,,элкасте,, у меня шайбы. Так вот вопрос. Были ли такие моменты когда во Всеволжске выпускались такие авто - головка со стаканами , либо предыдущие хозяева поменяли голову? И ещё , от каких авто найти голову с шайбами либо с тонкомпенсаторами на зетек 16 V. Спасибо.

Привет. У меня Всеволожская сборка и тоже стаканы без шайб. Это как я понял на всех двигателях зетек-е 1.8 еудк. Я в другой теме задал вопрос можно ли заменить данную головку на головку от двигателя зетек-е 1.8 еудс, или какую другую где стаканы с проточкой под шайбы.

sanek0960
У меня всеволжская сборка 1,8 - стоят шайбы.

sanek0960
EYDK все с шайбами идут, да и вообще все европейские фокусы, стаканы на Америке всегда были.
Может, головка уже менялась?

Oleg_KRSK
Точно не знаю так как не первый владелец

парни добрый вечер подскажите пожалуйста что это за трубки и что там должно стоять
зарание благодарю

А фото можно крупнее

Точнее отдаленные

Ок

Я у себя ничего подобного не нашел.

А что это такое?

8 89004756789:

парни добрый вечер подскажите пожалуйста что это за трубки и что там должно стоять зарание благодарю

ЕГР?

Да хрен его знает.Вот и спрашиваю что это может быть.Купил авто.Дергалось,тротила.Зделал диагностику,сказали подсос.Снял коллектор ,поменял резинки.Нактнулся на трубки,что за трубки хрен его знает

89004756789
Посмотри откуда и куда трубки идут.
В теме про егр по фоткам сравни.

8 89004756789:

Да хрен его знает.Вот и спрашиваю что это может быть.Купил авто.Дергалось,тротила.Зделал диагностику,сказали подсос.Снял коллектор ,поменял резинки.Нактнулся на трубки,что за трубки хрен его знает

Может это маслопомойка переделанная? А впускной коллектор тяжело снимать? У меня тоже дергается но не троит и обороты при езде повышаются до 4к и зависают9помогает только глушить) сказали что подсос,но я менял недавно кхх и после понеслось. Прокладки я купил для впускного коллектора и резиночки для форсов,вот думаю менять или нет.у меня еще лямда зонд беднит смесь,наверно завтра поеду заказывать какую нить.Где бы прочитать про лямда зонд какой лучше для динамики(скорости).

фф1.зетек 1.8. 115л.с.2004г. такой вопрос? стоит ли датчик детонации и где находится? гдето читал на некоторых движках его нет. заранее спасибо всем.

Арафат
Нет.
Пнивет!

На моторе zetec-e 1.8 в поршнях есть ямочки под ВпускныЕ клапана. Условно можно сказать что при обрыве ГРМ клапана НЕ гнет Впускные получается?

96odyvanchik69
Нет, гнёт все 16, эти выточки просто для того, чтоб клапан не погнуло при обычной работе

Здравствуйте, подскажите на счёт зетека 1.8, может ли стоять ременной привод грм или только цепь? (Фф1 европеец универсал 2002г.)

cut-n-use
Только ремень на Зетеке, без вариантов

Всем привет, потскажите плиз, голову сломал уже... Начнем: во время длительной жаркой поездке(летом на югах) в дороге ночью решил включить печку, в итоге ДВС горячий а печка не греет вообще. Приговорил термостат, да замена его печка загрела но и расширительном бочке по моему мнению малеькое давление и я стал грется, на ходу когда вентилятор на 98 градусах должен включится он включается и температура при оборотах 3000 начинает по тихоньку ползти наверх, в какой то момент появилась детонация в поршнях(вскрытие показало) и 1 раз была обильная пена в расширительном бочке... приговорил прокладку ГБЦ разобрал и в итоге н ней не видно ВООБЩЕ НИ КАКИХ дефектов и\, потоков пробитий и тд и тп...в рубашке охлаждения присутствует шуба обильная в районе 1 и 2 горшка...в итоге что это, МБ всеже прокладка или чтото еще...очень все странно...пишу потому что жду (отдал голову на оприсовку)

микротрещина. опрессовка это покажет, печка не грела изза завоздушивания, пробка выгоняется, морда вверх как можно круче, и погазовать... термостат на печку никак не влияет. печка работает по линии другой

max_tomsk
морду поднимал да стало лучшеьно печка холодная когда долго стоишь. только когда гозуешь начинала греть а на ходу еле ьеплаяя. плюс еще посмотрел залегли маслосьемные кольца(((

завоздушивает, это уже плохо... но так как уже разобрал и голову на опрессовку, вынимай поршня, маркируй все вкладыши где стояли, и все все, чтобы обратно собрать в том же порядке. почисть поршня, кольцам восстанови подвижность, ну и раз снята голова, промерить цилиндры можно. Поршня, замки в кольцах, если все в допусках, то отлично. Если будешь поршня вынимать, просьба, замеры поршня, сколько от верхушки пальца до верхнего края поршня, тоже самое от нижней части пальца, до низа юбки, диаметр пальца. Хочу подобрать себе поршня от другого авто по каталогу тейкина.

max_tomsk
ок. сегодня померию и завтра отпишусь. блин пробег 200к а тепловой зазор у колец 0,31 ... все равно кстати не зря залез - маслосьемные кольца залегли

I iapsih58:

max_tomsk ок. сегодня померию и завтра отпишусь. блин пробег 200к а тепловой зазор у колец 0,31 ... все равно кстати не зря залез - маслосьемные кольца залегли

Масло на 10 000 км много кушал?

шурец
у меня просто жрет))) на 1К около 2л... но давануло передний сальник и если по верхнюю метку заливать то с сальника подкапывает, поэтому уровень на минимуме держу, сапунит сильно, сапун скинул в подрамник. При этом едет бодро, свечи белые, вернее похоже когда сапун был на месте масло сгорало в поршнях, и там теперь белый налет поверх нагара. И как бы не меняю раз в 10К масло.. каждые 5К всегда меняю

max_tomsk
от верха до верха пальца 18,5 а от низа до низа пальца 6,2

шурец
на удивление около 1,5 литров

I iapsih58:

от верха до верха пальца 18,5 а от низа до низа пальца 6,2

спасибо! т.е. палец ниже середины поршня находится. интересно конечно они сделали, а до низа юбки сколько еще? т.е, поставить юбкой на поверхность и уже линейкой от поверхности до низа пальца, или еще проще просто со стороны юбки длинну поршня.