Замена шаровой

Stic-psk
Именно мелкий звон, как будто мелочь в кармане звенит

неон77
Урчит мотор, шумят шины, если я стоя у колеса начну бренчать монетами, то не факт, что будет в салоне слышно даже с открытыми окнами, у этой железки веса пол грамма, она чаще шоркает о диск тормозной когда раком встанет, или ее погнут при установке.Чтобы не гадать забинтуй ее скотчем и проедь.

Stic-psk
Да, скорее всего так и сделаю. Это самый простой способ. Спасибо

Рулевые наконечники, какие хорошие есть?

Привет. Форд фокус 1 шаровые передние, есть разница левой и правой?

Kirillishe

Sidem, с упаковки...

Являюсь владельцем Форд Фокус 3 стоят стальные нижние рычаги до этого был Форд Фокус 2 нижние рычаги стояли из алюминия поменял на стальные проще в ремонте, а алюминиевые так и лежат без дела т.к. надо было менять шаровую вместе с рычагом, а это дорого хотя говорят можно отремонтировать шаровую опору путем заливки каких-то ремонтных составов.

цитата:

отремонтировать шаровую опору путем заливки каких-то ремонтных составов.

Ага, ещё синей изолентой перемотайте, чтобы наверняка не догонять колесо где-то по дороге

Купил две опоры Moog, правая - нормальная, от руки ходит. Левая - закисшая, что бы сдвинуть пришлось всем своим весом надавать. Снял пыльники - смазки считай нету, добавил универсальную по типу салидола. Поставлю, посмотрим сколько проходит... А вот тяжки стабилизатора CTR - очень даже хорошие. Не разбирал их, но ход легкий и плавный, вообще без нареканий.. Думаю долго будуть ходить. А вот с шаровыми - чувствую левая раньше правой сдохнет...

Если к следующий замене шаровых опор автомобиль не продам - попробую взять SIDEM... Но, лучше всего будет взять новые оригинальные рычаги в сборе.

А кто-нибудь пробовал шаровые SKF ?

Прочёл всю тему, не ясно зачем нужна такая экономия на спичках? Как можно советовать фебест и ему подобных? Когда есть хотя бы дэлфи...
Для себя приоритет вижу от лемф/трв, спидан, дэлфи и всё. Остальное-кроилово.
Дважды за одну работу не плачу, и вам не советую!
ЗЫ.речь не о вере в ФоМоКо, речь в рациональном ремонте узлов.

O o-pasha:

шаровые

Пробовали? Как успехи?
Тоже на пороге смены шаровых, для себя определил низ-дэлфи.

bumblebee93
Поставил одну sidem , вторую skf .Вроде нормально.

o-pasha
Ставку делаю что скф отходит больше) из вашего списка.
Себе возьму спидан 50623/50624 или скф 314015/314014. К сайдему доверия "0", он дороже дэлфи, но не лучше!
У меня пробег 146, уже стучит... надоело.
Кстати, мэйле тоже не плохо ходит на свою цену (на шкоде проверено)

bumblebee93
Ну не знаю, скф уже не тот. Сыну на мондео 4 взяли стойки стабилизатора а смазки под пыльниками нет. А на новой шаровой нашел дырку на пыльнике от стопора. Все только проверять и проверять.

Порвались/треснули пыльники шаровых на рычагах замененных 1 год назад (12 тыс.км, рычаги AMD AA45L/AA46R).
Благо шаровые в хорошем состоянии: тугие, смазки достаточно, грязи/воды нет.
Поставил безальтернативные FEBEST - только пришлось нижние кольца от старых ставить, тк новые по диаметру меньше.
На данных рычагах оказывается стояли пыльники TRW A0026172 252389 2-7, но по данным номерам беглый поиск ничего не дал.
Может кому с поиском больше повезет и по данной информации найдется больше альтернатив.

p.s. TRW что то стал плохо себя показывать - стойки переднего стабилизатора также умерли за 12 т.км (поставил Lemforder усиленный), теперь с опаской смотрю на рулевые наконечники и тяги - пока вроде держат и пыльники целы.

Сергей М
А как найти эти самые пыльники?

korney1974big
Введи вверху страницы в графу поиска запрос "пыльник шаровой"

korney1974big
В поиске темы набираешь FEBEST и получаешь список сообщений, в том числе с упоминанием FEBEST (Китай) VWBJB001

Пишу для статистики. На 90 т. Км поменял обе шаровые, на самые дешевые Hola
BJ11030 и BJ12030 (китай) . Был рассчет, что тыс 20 отходят а там и рычаги в сборе махну на оригинал... Сейчас на них прошел 30 ткм. Не люфтят не стучат. Продолжаем наблюдать)

korney1974big
От девятки встают как родные

Вдруг кому интересно. Прошел год как поставил пыльники шаровых FEBEST VWBJB001 - живые, мягкие, трещин нет (шли в коробочке из обычного некрашеного картона).
Один под замену так как чем то зацепил - рваный характер повреждения. Со стойкостью, износом не связано.
Брал по 160р/штука, сейчас 220р/штука.

p.s. если ориентироваться по пробегу, то где то 12-13 т.км, но думаю ресурс данных пыльников все таки месяцами/годами правильнее оценивать...

Продолжаем эксперименты с пылинками на шаровую, дабы не менять весь рычаг целиком так как шаровая вполне живая, после этих постов :
Замена шаровой (сообщение #19294022)

Febest

который ставил ранее опять огорчил трещинами и разрывами, заметил случайно, надо было срочно менять, временно поменял на пыльник от автоваза, натягивал этот пыльник долго и трудно. Низ вазовского пыльника нормально садится в пазы, верх намного меньше родного, проездил на вазовском летний сезон, за это время с ним ничего не случилось.
Купил сразу несколько новых пыльников -
Polimer 00-17-074C

Narichin NRB-9012

И злостный Febes (так на всякий случай). Полимер заказывал через сайт, прислали на почту, все нормально. Ну, а далее замена как всегда по накатанной, откручиваешь болт фиксатор. Для удобства, так как я делаю один поменяю чудо метлу, чтобы отгибать вниз рычаг давлю вверху метлой и немного шевелю диск на себя, так шаровая легонько без усилий извиваетс извлекаеться -





Решил сначала прочита поставлю Полимер, так как Narichin показался более китайским, что ли, после зимы поверю, что да как.
Набивал пылник смазкой для шаровых VMPAUTO 1820
Для установки нижнего кольца воспользовался фокусом из интернета типа такого :

Надеюсь за ссылку не забанят
Далее все собираем в обратном порядке и не забываем про железную скобу-щиток :

Добрый день. Подскажите пожалуйста какой фирмы поставить шаровые опоры?
MOOG или CTR???

natalsid1
Лучше будет поменять рычаг в сборе от хорошего производителя - если собираетесь проехать тысяч так 50+. Это где-то 10 тысяч за рычаг. За шаровой опорой 2000 р пойдёт замена двух других сайлентблоков 5000 рублей + работа 3000 р. Итог так же 10-ка, но гемора больше Так что надо оценить сайленты рычага и принять решение. По шаровым ничего не подскажу.

natalsid1
оба производителя нормальные. я кстати ставил дешевые самые ради эксперимента- прошли по итогу 40 т. км, машину продал с ними, все было Ок . Менять рычагами наверное стоит если пробег за 120 ткм, тк тут уже и сайлент-блоки скоро подойдут.

Сергей М:

Вдруг кому интересно. Прошел год как поставил пыльники шаровых FEBEST VWBJB001 - живые, мягкие, трещин нет (шли в коробочке из обычного некрашеного картона). Один под замену так как чем то зацепил - рваный характер повреждения. Со стойкостью, износом не связано. Брал по 160р/штука, сейчас 220р/штука. p.s. если ориентироваться по пробегу, то где то 12-13 т.км, но думаю ресурс данных пыльников все таки месяцами/годами правильнее оценивать...

Могу резюмировать по Febest VWBJB-001 - грубо 1,5 года (2 осени, 2 зимы, 1,5 весны и лето) и мелкие поверхностные трещинки - при первой возможности буду менять на ВАЗовский (лежит как запасной).
ВАЗовский силиконовый прозрачный без повреждений, с ноября 2022.
Состояние шаровых не оценивал.

Сергей М
артикул пыльника из силикона не подскажете ?

12345qwert
Мне он неизвестен. Просто в магазин пошел и попросил от ВАЗ-2108. Нижнее отверстие чуть больше, но фиксируется кольцом и порядок, верхнее меньше и без кольца плотно садится, даже недосаживается.
Фиксирующие кольца от старых не выкидывайте - могут пригодиться.

Сергей М
не просто так спросил . у ваз 08 - пыльник внизу - где то 30 мм . а фф3 - ок.40 мм . как посадите ? внатяг?