Почему грелось - из-за прлблем с бензонасосом или же выхлоп греется??
Выхлопная система.
Нигде не могу найти- изначально мотор отвечает нормам Евро 3?
Адаптация под АИ 92 и РФ чего изменила? слышал что сам контроллер иной а не просто версия прошивки. (кстати так называемый звон пальцев, он же детонация излечил окончательно постоянно наливая полный бак АИ95 супер на корусе, так что подумайте насчет того адаптирован ли он под 92). Для Европы именно этот мотор вообще шел? Сколько было л.с. и как он был прошит (под 95 и евро 3???)
Так вот главное- штатно с завода в этом моторе есть 1 лямбда и она стоит в катализаторе, сразу за выпускным коллектором. Выпуск состоит из выпускного коллектора 4-1 короткого, катализатора с лямбдой, гофры, второго катализатора (с красными резинками- подвесками, висит на уровне кулисы кпп под дном), труб и задней банки и все. Это так? или я где то ошибся? поправьте плз.
Что даст простое снятие первого катализатора (он вроде на болтах и выбивание его подручными средствами? А если снять, разрезать, весь очистить и заварить и поставить на место? если выкинуть оба ката и на их место вварить пламегаситель и резонатор/ ничего не вварить, просто трубы/ гофры/ что то одно??? что я этим получу?
ЗЫ Менять выпуск на тюненый по уму и убирать лямбду и перешивать ЭБУ по деньгам не потяну.
Адаптация под АИ 92 и РФ чего изменила? слышал что сам контроллер иной а не просто версия прошивки. (кстати так называемый звон пальцев, он же детонация излечил окончательно постоянно наливая полный бак АИ95 супер на корусе, так что подумайте насчет того адаптирован ли он под 92). Для Европы именно этот мотор вообще шел? Сколько было л.с. и как он был прошит (под 95 и евро 3???)
Так вот главное- штатно с завода в этом моторе есть 1 лямбда и она стоит в катализаторе, сразу за выпускным коллектором. Выпуск состоит из выпускного коллектора 4-1 короткого, катализатора с лямбдой, гофры, второго катализатора (с красными резинками- подвесками, висит на уровне кулисы кпп под дном), труб и задней банки и все. Это так? или я где то ошибся? поправьте плз.
Что даст простое снятие первого катализатора (он вроде на болтах и выбивание его подручными средствами? А если снять, разрезать, весь очистить и заварить и поставить на место? если выкинуть оба ката и на их место вварить пламегаситель и резонатор/ ничего не вварить, просто трубы/ гофры/ что то одно??? что я этим получу?
ЗЫ Менять выпуск на тюненый по уму и убирать лямбду и перешивать ЭБУ по деньгам не потяну.
:::4V:::
25 July 2005
Pauls
26 September 2020mobile
Вопрос, если при замене гофры забыли подключить лямбду, то как это внешне отразится? Загорится ли чек? Будет ли греться сильнее выхлоп? Просто обратил внимание, что под задним сидением (позади водителя), очень ощутимо греется. Раньше не обращал внимантя просто. Еще ощутимо слышно жужжание бензонасоса (при закрытых окнах, выключенной музыке и вентиляторе обдува), которое уменьшилось намного, после заправке до 3/4 бензобака. 
Почему грелось - из-за прлблем с бензонасосом или же выхлоп греется??
Почему грелось - из-за прлблем с бензонасосом или же выхлоп греется??
short_circuit
28 September 2020
Pauls
ошибки будут точно. Вероятно неверное приготовление смеси, повышение жора.
греться пол может потому, что не поставили экраны, крепление которых сгнило. Впрочем, возможен перелив и сильный разогрев катализатора. Но кат находится спереди, под задним сиденьем от него тепла быть не может. И на работу насоса оно влиять не может никак
ошибки будут точно. Вероятно неверное приготовление смеси, повышение жора.
греться пол может потому, что не поставили экраны, крепление которых сгнило. Впрочем, возможен перелив и сильный разогрев катализатора. Но кат находится спереди, под задним сиденьем от него тепла быть не может. И на работу насоса оно влиять не может никак
Pauls
28 September 2020
short_circuit: |
 греться пол может потому, что не поставили экраны, крепление которых сгнило. Впрочем, возможен перелив и сильный разогрев катализатора. Но кат находится спереди, под задним сиденьем от него тепла быть не может. И на работу насоса оно влиять не может никак |
Хм..".джеки чана" не было точно, крепления экранов, наоборот восстановили, так что экраны на месте и закреплены.
По поводу возможно не подключенной лямбды, просто напрягся - во время работы по замене гофры в сервисе снимал видео днища (в каком состоянии всё там) потом дома пересматривая увидел в определенны момент, что датчик не подлючен ...я понимаю, что работа там была в разгаре, и не окончена установка гофры, потому видимо и датчик ещё не подключен был... но просто ввиду каких то непонятных проблем с нагревом сзади закралась мысль - а" вдруг забыли подключить" ))) У меня уже параноя с этой машиной )))
short_circuit
28 September 2020
Pauls
а какой двигатель? У зетека кат спереди, его лямбды отлично видно с-под капота
а какой двигатель? У зетека кат спереди, его лямбды отлично видно с-под капота
Pauls
28 September 2020
short_circuit: |
|
двиг. 1.6 Duratec
short_circuit
28 September 2020
у Дюратека выпуск сзади, спереди не разглядеть, да
Pauls
5 October 2020mobile
short_circuit: |
|
Не... спереди, по капотом видно гофру, лямбда подключена, все ок)
short_circuit
5 October 2020
| цитата: |
|
не понял.. как это, спереди? есть фото?
Pauls
6 October 2020mobile
short_circuit: |
|
ну теперь смогу сфотать, только когда в гараж попаду
а так вот картинка с elcats
short_circuit
6 October 2020
Pauls
странно всё это, у Дюратека же впуск спереди..
странно всё это, у Дюратека же впуск спереди..
Malish
5 January 2021
Добрый день, коллеги!
А кто-то может сделать на ff1 EUR/RUS седан фото глушителя задняя часть? Интересует есть ли между глушителем и кузовом тепловой экран.
А кто-то может сделать на ff1 EUR/RUS седан фото глушителя задняя часть? Интересует есть ли между глушителем и кузовом тепловой экран.
cepenyov
5 January 2021mobile
Malish
У меня есть
У меня есть
serega836
5 January 2021mobile
Malish
Malish
5 January 2021
cepenyov
А можно попросить сделать фото?
serega836
Не вижу на данном фото есть ли тепловой экран.
cepenyov: |
|
А можно попросить сделать фото?
serega836
Не вижу на данном фото есть ли тепловой экран.
serega836
5 January 2021mobile
Malish
Картинка с гугла,экран есть,он даже половину бака закрывает.
Алюминевый тепловой защитный экран
Картинка с гугла,экран есть,он даже половину бака закрывает.
Алюминевый тепловой защитный экран
Malish
5 January 2021
serega836
Там где бак там не основной глушитель, а дополнительный глушитель (судя по названию из книги "За рулем"), а я говорю про основной глушитель, который находится рядом с нишей для запаски и задним бампером.
serega836: |
|
Там где бак там не основной глушитель, а дополнительный глушитель (судя по названию из книги "За рулем"), а я говорю про основной глушитель, который находится рядом с нишей для запаски и задним бампером.
serega836
5 January 2021mobile
Malish
Значит основной это тот который вы мне в своё время подарили?))
Значит основной это тот который вы мне в своё время подарили?))
Malish
5 January 2021
serega836
Точно так. Подарю/приму в дар за спасибо! (сообщение #11318044)
Так что там с фото?
serega836: |
|
Точно так. Подарю/приму в дар за спасибо! (сообщение #11318044)
Так что там с фото?
serega836
5 January 2021mobile
Malish
Пока не нашел фото ((
Пока не нашел фото ((
Malish
5 January 2021
serega836
А просто сделать?
А просто сделать?
serega836
6 January 2021mobile
Malish
У меня уж 8 лет как фф2,так что никак))
У меня уж 8 лет как фф2,так что никак))
Malish
6 January 2021
serega836
Странно.
Странно.
serega836
6 January 2021mobile
Malish
Исправил)
Вот на этом фото видно более менее ...
Исправил)
Malish
6 January 2021
serega836
Спасибо, действительно есть.
Спасибо, действительно есть.
short_circuit
18 November 2021
народ, категорически всех приветствую!
подскажите вот что.
имеем FF1 Зетек 2,0 америкос.
начал подпёрдывать пред-последний глушак. Видимо, его начал посещать толстый полярный лис.
Собс-но вопрос вот в чём: насколько я смог рассмотреть, на Зетеке глушак представляет собой единую цельную деталь, которая начинается с фланца гофры где-то под водителем, и заканчивается трубой сзади бампера. Реально ли всё это счастье заменить без снятия заднего подрамника??? Мне показалось, что не реально. Может, кто-то пробовал разрезать эту деталь и сварить на месте?
подскажите вот что.
имеем FF1 Зетек 2,0 америкос.
начал подпёрдывать пред-последний глушак. Видимо, его начал посещать толстый полярный лис.
Собс-но вопрос вот в чём: насколько я смог рассмотреть, на Зетеке глушак представляет собой единую цельную деталь, которая начинается с фланца гофры где-то под водителем, и заканчивается трубой сзади бампера. Реально ли всё это счастье заменить без снятия заднего подрамника??? Мне показалось, что не реально. Может, кто-то пробовал разрезать эту деталь и сварить на месте?
Oleg_KRSK
18 November 2021mobile
short_circuit
Отрезать и посадить на хомуты, есть специальные для таких целей
Отрезать и посадить на хомуты, есть специальные для таких целей
short_circuit
18 November 2021
ок. буду вентилировать. А над балкой же все соединения поворотные. Есть такие хомуты? или фланцы какие?
Oleg_KRSK
18 November 2021mobile
short_circuit
Фланцы приварить же надо ещё. Отрезай на прямых участках
Фланцы приварить же надо ещё. Отрезай на прямых участках
short_circuit
18 November 2021
насколько я понимаю, самая большая проблема - пропихнуть глушак над балкой, места там мало совсем. А прямому участку ничего и так не мешает в середине машины. Вот. к примеру, у ТАЗа-классики похожая система: труба глушака огибает сверху задний мост, и над ним как раз находится стык трубы заднего глушака и трубы среднего.. на ум приходит разве что сделать нечто похожее на FF1
Oleg_KRSK
18 November 2021mobile
short_circuit
Ну если готов снимать весь выпуск, то можно и пару фланцев приварить, хоть классических, хоть V-band под хомут
Ну если готов снимать весь выпуск, то можно и пару фланцев приварить, хоть классических, хоть V-band под хомут
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club