Обсуждение Ford Focus 4

М Мишуха:

Просто в рекламе навяливают одно, купишь за 1.5 ляма другое, как в рекламе будет 2 ляма.

Камрад, ну, мы же взрослые люди, можем разделить рекламу и прайс

Кстати, новые дизельные Соренто поставили на стоп, не отдают оплаченные. Робота перепрошивать собираются

soho:

... сорри, у Камри Люкс 3,5-литра от 2,544: http://content.toyota.ru/catalogues/pricelists/...ist.pdf ...

А не проще ли докинуть чутка до полноприводный дизельной трёхи? Её и чипануть можно, из 5 секунд будет выезжать

uRRY_001:

А не проще ли докинуть чутка до полноприводный дизельной трёхи? Её и чипануть можно, из 5 секунд будет выезжать

Выезжать куда? 20 м до ближайшей жопы? Или 1 км до камеры?

ManAG:

Выезжать куда? 20 м до ближайшей жопы? Или 1 км до камеры?

У меня прям до работы открыли автобан и на 20 км пути 4 светофора и 3 радара, так что можно. На самом деле я 110 редко не превышаю при обгоне разве что, но на трассе М7 запас мощности нужен, иначе плестись и плеститсь за фурами

soho:

ну дык универсальное правило выбора машины любого класса и сегмента - лучше добавить и взять классом/уровнем выше

Получается, что я совсем неправильный по классификации Сохо...
Машину выбираю по классу, а не по стоимости... И при одинаковой стоимости возьму седан, а не кроссовер
В свое время взял Солярис в топе, а не фокус с "рулем, педалями и магнитолой"...

Что со мной не так???

Солярис шляпа даже в топе.

цитата:

Октавия - отличный современный автомобиль, не древнее поделие псевдояпонопрома

ну раз уж Камри псевдояпонопром
то тогда отличный современный автомобиль это свежайший (и классом выше) кореец К5 - стоит в базе на 15 тыр. дороже базовой октавии, но уже с 6-ю подушками и пр. плюшками, которые у октахи в топе или вообще не положены по статусу - например, дизигн октахи рисовал старпер с оглядкой на старперские понятия ВАГа о "красоте", отсюда прошлый век и типично чешская унылость
а К5 рисовал прогрессивный дизайнер, смотрящий вперед широко открытыми глазами, поэтому и получилось стильно-модно-молодежно (вживую так вообще бомба) - в какую тачку с радостью запрыгнут деуки? ясен пень в К5, а на октахе только рассаду на дачу возить
новая Октаха - мечта Кузьмичей и чешских патриотов

цитата:

А не проще ли докинуть чутка до полноприводный дизельной трёхи? Её и чипануть можно, из 5 секунд будет выезжать

ну может и проще, премиум мы тут не сильно рассматриваем ... пока

цитата:

Получается, что я совсем неправильный по классификации Сохо... Машину выбираю по классу, а не по стоимости... И при одинаковой стоимости возьму седан, а не кроссовер В свое время взял Солярис в топе, а не фокус с "рулем, педалями и магнитолой"... Что со мной не так???

все так, просто твои покупки эмоциональные, а не рациональные

Якут14
Я уже не раз писал, что в момент его покупки я сравнивал НОВЫЙ солярис в макималке с шестилетним вторым фокусом 1.8 и кондеем и с пробегом 130тыс. И сравнение было не в пользу последнего.
Так что "шляпа" - понятие относительное. Мне эта "шляпа" за 150 тыс. пробкга проблем особых не доставила...

soho:

все так, просто твои покупки эмоциональные, а не рациональные

Как раз наоборот... зачем мне брать то, что мне не нужно? Даже если этого ненужного будет больше )))

Rudy_20
Шестилетний 2 фокус с пробегом всего 130 тыс тоже не доставляет проблем.Но конечно же зависит от манеры езды и как его обслуживать
.

цитата:

Как раз наоборот... зачем мне брать то, что мне не нужно? Даже если этого ненужного будет больше )))

класс выше это всегда выше безопасность, хотя бы поэтому

Якут14
Я не говорю, что он доставлял проблем. Он и сейчас ездит - его родственнице продали. Просто НОВЫЙ и более современный автомобиль всяко лучше ненового. Пусть и хорошего

soho
Спорное утверждение... Я совершенно не уверен, что кашкай более безопасная машина, чем октавия. (хотя я и не уверен, что кашкай больше октавии... выше - да, но не больше)

цитата:

Спорное утверждение... Я совершенно не уверен, что кашкай более безопасная машина, чем октавия. (хотя я и не уверен, что кашкай больше октавии... выше - да, но не больше)

в Кашкае 6 подушек в базе афаик, и в К5 6 подушек, плюс база длиннее, значит при столкновении зона программируемой деформации длиннее, т.е. безопаснее - а Кашкай еще и посадка выше

soho:

значит при столкновении зона программируемой деформации длиннее, т.е. безопаснее

Качество проектирования и изготовления этих зон не учитываешь? Высота автомобиля тоже очень влияет - разная высота лонжеронов и т.д.

Rudy_20
Что в в Соляре более современное именно с технической стороны чем в Фокусе?
Или Ваш выбор исходил исключительно новый- не новый?

Я Якут14:

Rudy_20 Шестилетний 2 фокус с пробегом всего 130 тыс тоже не доставляет проблем.Но конечно же зависит от манеры езды и как его обслуживать .

И от того, что считать проблемами)

Пробежался по прайсу Октавии, увидел всего один косяк - не ставят даже за доплату нормальную балалайку болеро. Либо бедненький свинг, либо дорогущий коламбус. А так в амбишене плюс есть все, что нужно плюс-минус. За 1.5-1.6

А вот инфа для собакофилов
https://news.drom.ru/Hyundai-Kia-81193.html
Да! И в новый Соренто они, помимо говноробота умудрились засунуть дизель с алюминиевым блоком

цитата:

Качество проектирования и изготовления этих зон не учитываешь? Высота автомобиля тоже очень влияет - разная высота лонжеронов и т.д.

судя по ежегодно неуклонно растущим результатам краштестов, практически у всех автопроизводителей сходное отношение и технологии инженерии этих зон, как и уходящих на салазках при столкновении двигателей в пол и прочие гасящие кинематику и сминаемые конструкции и т.п. - я все жду, когда 6 подушек в базе станет таким же стандартом для всех новых авто, как когда-то АБС и еще раньше ремни безопасности!

soho:

судя по ежегодно неуклонно растущим результатам краштестов, практически у всех автопроизводителей сходное отношение и технологии инженерии этих зон

Да, да, а стоит чуть-чуть изменить условия теста и кто в лес, кто по дрова... Вспоминаем, как это было, когда начали бить машины c 25% перекрытием. Потом, повторюсь - высота лонжеронов. При лобовом столкновении двух авто, авто с более высоким расположением лонжеронов нанесет большый урон авто с более низким расположением лонжеронов. Грубо, пустить Кугу и Фокус лоб в лоб. Или Кашкай и Альмеру, Или Сид и Тусан.

цитата:

Да, да, а стоит чуть-чуть изменить условия теста и кто в лес, кто по дрова... Вспоминаем, как это было, когда начали бить машины c 25% перекрытием. Потом, повторюсь - высота лонжеронов. При лобовом столкновении двух авто, авто с более высоким расположением лонжеронов нанесет большый урон авто с более низким расположением лонжеронов. Грубо, пустить Кугу и Фокус лоб в лоб. Или Кашкай и Альмеру, Или Сид и Тусан.

ну там еще и масса влияет и скорость и ускорение и кинетическая энергия и пр. физика - в целом, чем машина выше классом, тем более безопасная она при прочих равных - С-класс безопаснее В-класса, Д безопаснее С и т.п.

soho:

ну там еще и масса влияет и скорость и ускорение и кинетическая энергия и пр. физика - в целом, чем машина выше классом, тем более безопасная она при прочих равных - С-класс безопаснее В-класса, Д безопаснее С и т.п.

Смарт, видимо, нарушает законы физики.

Vortex:

Смарт, видимо, нарушает законы физики.

ничего он не нарушает, он крепкий но сминаться там особо негде
при лобаже смарта 5 звезд с наваррой 2 звезды чур я в наварре

ManAG
Фабия с грузовиком

Навара с грузовиком

Vortex
Так это грузовик такой, газик развалился на молекулы.

Мишуха
Грузовик, как грузовик. Железо, рама. Там даже если металлолом, соотношение масс 3:1, если не больше.
Вот вам краштест Смарт vs S-klass

А теперь вспоминаем, что стало с Ситроеном в дтп на Ленинском. Это к вопросу и там и там 6 подушек и в одном классе у всех все примерно одинаеово. Не одинаково нифига...

цитата:

Смарт, видимо, нарушает законы физики.

не помню результатов краш-теста Смарта, но при лобовом между А-классом и Б-классом лучше сидеть в Б
ну или летнее резонансное ДТП на Садовом с актеришком-алкашом между Б-классом и джипом - выжил алкаш в джипе

так что правило "выше класс - выше безопасность" работает даже для моральных уродов

цитата:

не помню результатов краш-теста Смарта, но при лобовом между А-классом и Б-классом лучше сидеть в Б

Сообщение выше тоже не видешь, в котором видео на краштест Смарта и S-класса?

soho:

ну или летнее резонансное ДТП на Садовом с актеришком-алкашом между Б-классом и джипом - выжил алкаш в джипе

Потому что он просто выше, а не выше классом относительно пузотерки. Да и какой - грузовой ТАЗ, аля каблук, в котором в принципе выжить нет шансов.

soho:

так что правило "выше класс - выше безопасность" работает даже для моральных уродов

Если и работает это правило, то только в рамках одного производителя. Сильно сомневаюсь, что C-класс от Мерседес хуже по безопасности, чем D-класс от Тойоты. Кстати, кто-то тут выкладывал ссылку на лобовое ДТП в Киеве Камри и ФФ3 - Камри в шепки, Фокус норм.

Vortex:

Фабия с грузовиком   Навара с грузовиком

ничего не подтверждающий винегрет

цитата:

Грузовик, как грузовик

Не в данном случае. Это как раньше сотовые делали, падает батарея отдельно, крышка и тушка тоже, и все целое. Здесь все отлетело от рамы, и Шкода не так пострадала.

Нашел. Камри vs Focus3:

http://rusdtp.ru/48669-massovoe-dtp-proizoshlo-...ve.html
Мишуха
Что на этот раз не так?