Поломки и ремонт климата и кондиционера.

Может кто подсказать? Муфта климата включается только при температуре окружающего воздуха выше 26 градусов. Производительности хватает, т.к. при 37 за бортом, в салоне комфортно. Но стоит температуре опуститься до 25, так муфта отключается.

A Aristokrat26:

Может кто подсказать? Муфта климата включается только при температуре окружающего воздуха выше 26 градусов. Производительности хватает, т.к. при 37 за бортом, в салоне комфортно. Но стоит температуре опуститься до 25, так муфта отключается.

Мало фреона. Почитай вверху есть схема диагностики кондея на коленке.

цитата:

Мало фреона

Дело в том что я ездил к заправщику кондиционера и он сказал что это не по его части, так как когда мало фреона, кондер включается, но не охлаждает. У меня же охлаждает нормально, но не включается при температуре ниже 26 градусов

цитата:

вверху есть схема диагностики кондея на коленке

Ты имеешь ввиду самодиагностику из шапки темы? Так расшифровки кодов же никто не знает

zelen333
Где здесь указано количество масла?

korney1974big

zelen333
Зачем мне эта информация? Я ведь спрашивал о своем компрессоре, том, что на фото.

korney1974big
Расшифровывай свой. На моём все конкретно написано - 140 грам. Хотя оба японские. Твой наверное палёный.

zelen333
Именно так, абсолютно каждый хочет на...ь: продаван, сервисмен... Тут ведь сразу возникает вопрос: а есть ли оно там ваще, масло это? Как его слить, возможно ли не снимая? И тогда тот, кто будет заправлять, зальет все сизнова. Там, рядом с болта крепления, есть пробочка, и в том положении, как компрессор установлен на моем фф3, она смотрит точно вниз.

korney1974big
Ну если компрессор уже разгерметизирован, сняты заглушки и уже давно, то масло впитало влагу и его обязательно надо слить.

Доброго дня. Подскажите,кто нибудь сталкивался с заменой клапана электромагнитного? По всем признакам он приказал долго жить,снял его,а номера,которые на нем написаны интернет не знает даже???!?!?

цитата:

О таких слышал, но не видел.

А я видел.И не раз по кондею обращался.
На фф клубе их даже двое.Один в Ростове второй в Ленинграде.
Кто давно в теме тот знает.

tolik1954:

Ну всё это уже давно обсуждалось и раскладывалось по полочкам. Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #16387935)

Зачем давать ссылку на фф2, если на фф3 система отличается?

Серый:

korney1974big В компрессоре определенное колличество масла,нафига заливать транспортировочное если его полностью не сольешь и соответственно масло для компрессора перемешается в какой то мере с ним,маразм. Возьмём мотор,при сборке он смазывается моторным маслом,АКПП смазывается маслом для АКПП,компрессор при сборке думаю тоже смазывается компрессорным маслом,вопрос,нафига подмешивать транспортировочное?

В целях экономии.Китайские аналоги заливают именно транспортировочным маслом,к компрессору выдают бумажку-инструкцию, где чёрным по белому написано "слить транпортировочное масло итд итп..."
Недавно просто знакомому меняли компрессор пришёл именно залитый какой то фигнёй.

Vortex:

Зачем давать ссылку на фф2, если на фф3 система отличается?

Чем???
Отсутствием ДНД и всё.
" В системе ФФ3 нет ДНД - факт. То, что ДВД отключает систему при низком давлении - это предположение"
Это не предположение, это факт.
Примите как аксиому.Если на датчике не будет 2 бар компрессор не включится.

tolik1954:

Чем??? Отсутствием ДНД и всё. " В системе ФФ3 нет ДНД - факт. То, что ДВД отключает систему при низком давлении - это предположение" Это не предположение, это факт. Примите как аксиому.Если на датчике не будет 2 бар компрессор не включится.

А если будет? А оно там будет даже при минусе за бортом, когда прогреется моторное пространство. И я несколько лет назад показывал, что и при более 5 Бар зимой не включается. Что блокирует?

Vortex:

А если будет? А оно там будет даже при минусе за бортом, когда прогреется моторное пространство. И я несколько лет назад показывал, что и при более 5 Бар зимой не включается. Что блокирует?

Ничего его блокировать не может.
Значит не было там у вас никаких 5 бар.
Если только у вас авто на зимнее время не переходит.

tolik1954:

Ничего его блокировать не может. Значит не было там у вас никаких 5 бар. Если только у вас авто на зимнее время не переходит.

Ага, конечно. На скриншоте описание работы датчика по согласованному сигналу. Простите, как выглятит сигнал на графике для нашего датчика? Нет там никакого согласованного сигнала, только линейная зависимость напряжения от давления.

Нашел. -1 за бортом. После часа на парковке кондей так и не включился, хотя давление более 5 Бар:
Ваше виляние и недоговаривание в данном вопросе наблюдается несколько лет. Вы либо сами не знаете, как оно действительно на фф3 работает, либо просто не хоте говорить. Если не хотите, то зачем делаете эти тупые отсылы к некорретным данным? Занимаетесь ремонтом, это ваш хлеб - пишите, как один известный клубень из Ростова - обратитесь к профессионалам ))). Или, как известеый клубень по данному вопросу из Питера - только в курилке пишет уже несколько лет, на темы в эксплуатации забил. Вас не понимаю.

Vortex:

Ага, конечно. На скриншоте описание работы датчика по согласованному сигналу. Простите, как выглятит сигнал на графике для нашего датчика? Нет там никакого согласованного сигнала, только линейная зависимость напряжения от давления.

Это вам так кажется.Подключите осциллограф и всё станет ясно.

Если на датчике есть необходимое минимальное давление для включения,компрессор включится.

цитата:

Занимаетесь ремонтом, это ваш хлеб - пишите, как один известный клубень из Ростова - обратитесь к профессионалам

Я не занимаюсь ремонтом.Я просто знаю.И на себе не раз проверял.

tolik1954:

Это вам так кажется.Подключите осциллограф и всё станет ясно. Если на датчике есть необходимое минимальное давление для включения,компрессор включится.

Странно, но Форскан не видит никаких импульсов.
Вы сами именно на ФФ3 проверяли?
Так-то всё складно получается...

tolik1954:

Это вам так кажется.Подключите осциллограф и всё станет ясно. Если на датчике есть необходимое минимальное давление для включения,компрессор включится.

Не поленился нашел по Фокусу, а ваша картинка вообще от ВАГ.
Давление в высоком контуре попрет вверх при нагреве конденсатора от радиатора двигателя. Но компрессор не включится, т.к. есть еще датчик температуры - обледенения испарителя. Вот, пока на нем не будет +4, что примерно соответствует 2 Бар в магистрале низкого давлегия, то хоть 10 Бар будет на ДВД, компрессор не включится.

tolik1954:

Я не занимаюсь ремонтом.Я просто знаю.И на себе не раз проверял

Диагностику ДВД Фокуса осциллографом в студию.

цитата:

датчик температуры - обледенения испарителя.

А он там есть?
Ни разу не видел.

tolik1954:

А он там есть? Ни разу не видел.

Прикиньте, есть. Название датчика по каталогу "датчик температуры воздуха разряжения испарителя (обратное замораживание)", FINIS 1 405 457:
Поломки и ремонт климата и кондиционера. (сообщение #18357290)

Очень смешно других учить, а самому не знать? Теперь я посмеюсь. Изучите мат часть, дорогой, по обсуждаемому автомобилю и на возраст не пеняйте. Я вам об этом несколько лет назад уже говорил, когда Вы мне с умным видом тыкали в мурзилку по ФФ2, мол мальчик, изучи вопрос, там все понятно. Воз и ныне там, а всё продолжаете косить под профессионала в сфере холодильных установок и кондиционеров. Повторюсь, изучите систему конкретного автомобиля, а не ссылайтесь на системы других, тем более других автопроизводителей.

Ребят, еще мысль подскажу - сам не знаю как такое воплотить и есть ли смысл.
Вот за бортом температура 18 град., я включаю климат на автомат.режим 20 град. Вопрос - Нахрена оно включает кондиционер?
Я к чему - к тому что когда темп. ниже за бортом чем в авто и климат в автом. режиме - нормально что кондиц. включается? И есть ли какая то дельта температур чтобы кондер не включался? Я так понимаю что не включиться он может только если ниже 4 град, или малое давл. фреона.

Vortex:

Прикиньте, есть. Название датчика по каталогу "датчик температуры воздуха разряжения испарителя (обратное замораживание)", FINIS 1 405 457: Поломки и ремонт климата и кондиционера. (сообщение #18357290) Очень смешно других учить, а самому не знать? Теперь я посмеюсь. Изучите мат часть, дорогой, по обсуждаемому автомобилю и на возраст не пеняйте. Я вам об этом несколько лет назад уже говорил, когда Вы мне с умным видом тыкали в мурзилку по ФФ2, мол мальчик, изучи вопрос, там все понятно. Воз и ныне там, а всё продолжаете косить под профессионала в сфере холодильных установок и кондиционеров. Повторюсь, изучите систему конкретного автомобиля, а не ссылайтесь на системы других, тем более других автопроизводителей.

А я под профессионала и не кошу.Сразу сказал что не занимаюсь ремонтом, просто достаточно один раз вас потроллить, и не надо самому искать параметры ДД и финист датчика температуры испарителя.Как всё легко и просто.

Доброго времени суток. Подскажите, какой датчик может находится под бампером, в районе левой (водительской) туманки. Висят 3 провода в жгуте, звонятся 12вольт, 8 вольт и 0. Кондер не работает из за отсутствия сигнала с температурного датчика, который предположительно там(на этих 3 проводах) должен быть. Муфта включается, компрессор работает, клапан - нет. Если его (клапан) "нагрузить" напрямую ненадолго - дует холодным.
Есть мнение что вот он на схема этот датчик, как раз 3 пина. Вот только нигде не могу найти его номер.
Фокус 3 американец, 2.0

arkhypov.alex
схема от 1,6 , у 2,0 med17

АНДРЕЙ1973
Можно детальней, пожалуйста, ничего не понял про med17..
А по схеме - единственная , которую нашел по этому датчику. Но весь смысл не в подключении или в схеме, а в том, какой все таки там стоит датчик. Я просто никак не могу найти его

Единственный вариант - через две недели посмотреть у товарища на американце похожем.

arkhypov.alex
что детальнее? схему смотрите от двигателя 1,6 . на 2,0 всеволжских я там не видел датчика, у америки, не знаю, там все,что угодно может быть.