Форсунки на дизеле

kozzy
KOTYRA
Ребят подскажите это что срок годности форсунок? И ценник у них по 12500 ₽ за штуку. Если пакет не с форсункой не вскрывался то там все ок должно быть. Да и чему там портится?

Groz2943
Да, срок годности
В заводском пакете, теоретически, должна быть цела
А так подлипнуть может клапан или игла

kozzy
Понял, спасибо. А вот в таких коробках что за форсунки?

цитата:

А вот в таких коробках что за форсунки?

Для Forda

Что то ценник подозрительно небольшой, что конечно приятно, но как то настораживает ...

Serj in Rogervik
То понятно,я имею ввиду что коробки не такие(белые и форсунка запаяна в пакетике)
FulcrumC
Вот и мне подозрительно.
А вообще я поставил обратно свои форсунки и вроде нормально работает. Вот и верь нашим "спецам".
Подключился через форскан и вот что показывает

Проехался немного,покрутил двигатель до 4 000 об/мин. тянет хорошо,дымка конечно сзади шлейф целый стоит когда крутишь. Приехал опять подключился посмотреть что форскан покажет. И вот собственно
Баланс немного изменился,только не понятно в лучшую сторону или нет )

Всем добрый день, двигатель 1,8TDCI приговорили форсунку под замену пьезоелемента (КЗ), но когда дошло дело до ремонта говорят что после замены нужно что то там прописать в блоке управл двиг что бы новый елемент не сгорел. Так вот вопрос, это правда что их нужно прописывать в двигателе или очередной развод на бабки?

Deamonnn
Нет! Ничего прописывать не надо!

Deamonnn
Все, что нужно сделать при замене пьезоэлемента- сделать тест форсунки на стенде с распечаткой. Если параметры в норме- установить на авто и прокачать топливом. Больше ничего не надо делать.

amid7
DEKANI
Спасибо за ответы, тест сказали сделают а вот распечатку дать не могут, мол нету... А прокачивать это значит крутить стартером? Для ТНВД это не вредно?

Здравствуйте, не подскажите по форсункам? Проверил форсунки, из четырех одна мертвая была, на первый цилиндр, поменял на хорошую. Все остальные форсы в порядке. После установки обратно появился цокот из под капота, по программе показывают такие параметры (фото)Как я понял, что то не то с 4 цилиндром, слишком маленький показатель Cylbal, по отношению к остальным. Как его привести в норму? Форд фокус 2 1.8 tdci

Cep3ICaHT
В норму привести можно ослабив на 4 - ой форсунке гайку на 25 приблизительно на 5 градусов (которая прикручивает пьезоэлемент), но при этом она может начать постукивать под нагрузкой (давлением) а может и не начать.

Ребята, добрый день! У меня тоже ошибка P1204. Перекинул Форсунки местами, ошибка перешла на другой цилиндр и стала P1201.
Стал выяснять что да как, перечитал всю тему, позадавал вопросы спецам. В итоге пришел к выводу, что у меня полетел пьезоэлемент.
Показатели нормального пьезо - 200 кОм и 3,3мФа, не должен прозваниваться на корпус форсунки. На моей умершей форсунке была емкость всего 1,3мФа. Решение купить б/у-шную и поставить машину на ход и доехать до сервисменов.
Вопрос по распылителям, ни кто, случаем, не заказывал распылители на али M1003P152 (ставятся на 7T1Q-9F593-AB), например такие или аналогичные?

Продолжаю отчет.
Купил б/у-шную форсунку. Поставил её на первый цилиндр (если что, то удобнее снимать), завелась, нормально покатался вечером. Думаю обошлось малой кровью. На следующий день решил устроить тест-драйв посерьёзней (100км). В одну сторону проехал нормально, приезжаю домой, мне ошибку выдает P1204-61. Сбросил её, доехал до гаража, думаю вторая форсунка подходить начинает. Перебрасываю форсунки с 4 на 1 котёл. Всё вроде бы хорошо, выезжаю (50км). В одну сторону нормально, а как домой ехать - опять ошибка P1204-61. Сбрасываю ошибку и весь обратный путь еду на подтраивающем движке, сильно на педаль не давлю, иначе сразу отключается форсунка на 4-м цилиндре. Теперь в думках, что у меня ещё не так. Или проводка, или что то с компрессией.
Ребята, подскажите пожалуйста, где копать?
И ещё вопрос, что находится тут?

J jack_ketch:

Теперь в думках, что у меня ещё не так. Или проводка, или что то с компрессией.

Ещё, где то слышал или прочитал, что может блок ЭБУ косячить начать, после прикуривания другой машины...

jack_ketch
Пальцем указываешь на разъем проводки двигателя и кузова.
Моя история точь в точь как твоя. Вначале одна форсунка затем вторая ... Итог сначала купил 4 Б/У форсунки - проездил где-то год колхозя целые пьезо элементы с рабочей механикой и распылителями и сильно от этого устал.
Купил все четыре новые форсунки в предновогодней распродаже закрывающихся дилерских центрах. Одна оказалась сильно залежавшейся и отказалась работать (не знал что у них есть срок годности + форсунка должна быть в герметичном антистатическом пакете) пришлось разрабатывать варварским способом. Общем рекомендация - покупай все четыре новые иначе станешь профессиональным переборщиком топливной с настройкой форсунок на слух.

PVE, а в том разъёме

цитата:

Пальцем указываешь на разъем проводки двигателя и кузова.

тоже есть соединение проводов форсунок к блоку ЭБУ?

И почему, всё таки, ошибка возникает на 4-ом цилиндре?

jack_ketch
Я это прошел тоже. Позванивал проводку, все соединения прочищал, смазывал и т.д. Хорошо ума не хватило ЭБУ разобрать. Каким образом формируется ошибка по форсунке не разобрался до конца, предполагаю это как то связано с их потерей электрических параметров пьезоэлемента от старости похоже. Но факт что существует 4 канала в которых есть измерение электрических параметров на каждую форсунку. Разброс параметров АЦП каждого канала может достигать запросто 20% т.к. носит чисто функции защиты ЭБУ по этому один канал считает форсунку исправной а другой не исправной. Есть факт что все форсунки одна за одной в течении полугода именно так и померли у меня т.е. они одновременно сдохли. Устанавливал на такую форсунку с б/у форсунки пьезоэлемент и все работало.
Кстати в сырую погоду проявляется выпадение ошибки чаще.

Всем добрый день! Подскажите ответы на простые вопросы фф2 2008 1.8 дизель форсунки сименс:
1. После замены форсунки на бу от другой машины, надо ли куда в мозгах прописать номер\код форсунки указанной на торце её?
Машина работает, но многие пишут - типа прописать этот код не лишнее будет, есть ли вообще куда его прописывать?
2. Надо ли проводить адаптацию\обучение после установки бу форсунок?
3. Какая затяжка форсунок должна быть и можно ли корректировать этим что-то?
4. На большой разброс корректировок CylBal кроме форсунок, что может ещё влиять?

U Ug1n:

Всем добрый день! Подскажите ответы на простые вопросы фф2 2008 1.8 дизель форсунки сименс: 1. После замены форсунки на бу от другой машины, надо ли куда в мозгах прописать номер\код форсунки указанной на торце её? Машина работает, но многие пишут - типа прописать этот код не лишнее будет, есть ли вообще куда его прописывать? 2. Надо ли проводить адаптацию\обучение после установки бу форсунок? 3. Какая затяжка форсунок должна быть и можно ли корректировать этим что-то? 4. На большой разброс корректировок CylBal кроме форсунок, что может ещё влиять?

Прежде чем писать что-то лучше почитать тему и найти ответы на свои вопросы а также узнать много нового и полезного для себя
1. Не нужно
2. Нет
3. В теме есть инфа. Точно не помню,вроде 23 нм
4. Вот это не знаю. Наверное только форсунки(что-то читал ещё на счёт компрессии по цилиндрам). Хотя только вникаю в дизель и много чего не знаю

цитата:

3. Какая затяжка форсунок должна быть и можно ли корректировать этим что-то?

Момент затяжки 37нм. Используются новые болты и медные кольца (можно и старые, конечно, но колечки обязательно обжечь.)
Топливные магистрали затягиваются 38нм. Обязательно смазать резьбовое соединение литолом

цитата:

Хочу с тобой посоветоваться. Стоит ли крутить гайку на форсунке? У меня коррекция на третьем цилиндре 1,38. Остальные в районе 0,8-0,9. Отчётливо слышно как третья форсунка цокает.

PVE, привет! Спасибо за помощь!
Еле-еле смог крутануть гайку на 3 форсунке. Чуть поджал и баланс подравнялся. Теперь 1 - 0.95, 2 - 1.02, 3 - 1.15, 4 - 0.8
Промыл систему Winns-ом. Двигатель работает мягче, не колбасит. Расход уменьшился до 6.8л/100км в городском цикле. Правда сейчас лето . Пока оставлю так. Скоро предстоит дальняя поездка. Приеду и отправлю форсы на стенд, посмотрим что скажут на сервисе.
Спасибо этому форуму и его участникам .

у кого то была проблема с показателем баланса форсунок? почему то мои показывает только в одном значении и показатели ни как не меняются
мотор 1.8 kkda / focus 2
и есть проблема, на горячую мотор колбасит. если нажать педаль газа прям чуть чуть до 900 оборотов то работает хорошо... хотел глянуть может какая то форса вышла из баланса, а вот не получилось...

xyligan7778
какой адаптер используется? Если блюпуп, то смотри скорость соединения. Если скорость маленькая, то может некорректно отображать данные. У меня была такая же ерундистика.

jack_ketch
Юсб кабель, прошивку (2мб) заливает 7-10мин. Форскан версия полная.

xyligan7778
пробуй тогда переконектиться, перезагрузи комп, попробуй с телефона. Других вариантов я не знаю ((

jack_ketch
А с телефона и нет таких показателей. Даже не знаю каким приложением смотреть пробовать.
Кстати как прозванивали пьезо элемент? Свои пытался прозвонить форсунки, они рабочие но показания странные, либо я что не так делал. В идеале бы фото)

Как нет?

jack_ketch
Форскан, вижу...вижу. Но у меня такого не было. Завтра скрин скину. У меня ДО рестайлинг, SID202