Powershift (эксплуатация, особенности)

Fodik:

У меня в сухую коробку после переборки входит ровно 8 литров.А у форда ошибка.

Покупаешь авто известного производителя. А потом досконально изучаешь форумы как его правильно чинить и не загубить в ходе эксплуатации.
Потому что у производителя ошибка.
И это продолжается так лет 10 минимум с этой коробкой.
здец.

А как тогда PS450 обслуживается на Dodge Journey? Тоже 7,5 литров по мануалу?

У Journey даже не смотрел сколько по мануалу.

Тоже не понятно что происходит. Ведь я присутствовал при заливке масла. Залили, побежало из пробки напротив левого колеса. Закрыли все, завели, поганяли вперёд, назад минуты две, открыли пробки сверху и эту сбоку и ещё около половины канистры доли. Я сам помогал сервисмену доливать, смотрел пока не побежит. Вроде все правильно сделали. Сначала как с завода машина вела себя, а щас не понимаю что происходит. может ещё раз адаптацию сделать?

S SatanaKot:

Блин, чё переборка не сильно помогла значит? Я ещё не ездил на ремонт (всё собираю инфу и отзывы) и симптомы такие: 1. С 1 на 2 ощутимый толчок, но не прям пинок, а как будто бросили сцепление резко. 2. Если с места газу чуть порезче, то шлиф конкретный получается. 3. Перед остановкой чуть вибрация. Вроде бы и готов денег отдать, но результат не очевиден...

Не, до переборки вообще ахтунг был...могла зареветь на холостых, то есть не втыкается передача. Были не ощутимые переключения, а именно рывки и дергания. Но если говорить об ожиданиях и реальности, то переборка их не оправдала на 100%. Переключения стали предсказуемы, но это не стало похоже на вариатор (а чё, должно было?!), то есть они ощущаются. Не знаю как пассажиру, но как водитель я чувствую когда обороты меняются при переключении передачи. В любом случае после переборки стало ездить комфортно. И я не могу понять, я требую совершенства, которого нет, или просто реально работает не так как должно. Поездить бы на новом Шифте для сравнения...

Что касается вышеперечисленных симптомов:
1. Есть
2. Нет
3. Есть

blackstile:

Тоже не понятно что происходит. Ведь я присутствовал при заливке масла. Залили, побежало из пробки напротив левого колеса. Закрыли все, завели, поганяли вперёд, назад минуты две, открыли пробки сверху и эту сбоку и ещё около половины канистры доли. Я сам помогал сервисмену доливать, смотрел пока не побежит. Вроде все правильно сделали. Сначала как с завода машина вела себя, а щас не понимаю что происходит. может ещё раз адаптацию сделать?

По моим ощущениям от двух адаптаций до и после переборки хватает этого дела на неделю максимум. Это надо себе провод покупать и делать каждые несколько дней, тогда норм будет)))

В общем позвонил Максиму из Ясенево, который мне перебирал сцепу, по симптомам. Он предложил еще раз переобучить... уж не знаю чем это поможет. Точнее поможет, конечно, но на неделю опять наверняка. А так говорит может быть и соленоиды и гидроблок и что угодно... В конце месяца поеду к ним еще раз, но попросил его сначала самому прокатиться на мондюке посмотреть, а то может я просто придираюсь. А там по факту уже посмотрим что делать.

Процедура же такая :
Залили сначала около 5 литров , завели нагрели до 40 градусов коробку , погоняли на всех передачах, затем заливаем ещё пока не начнёт вытекать через контрольную пробку сбоку. Входит 6,3-6,5 литров в сумме , как туда 7-8 залить? только с закрытой пробкой ? От чего тогда отталкиваться и как выставить уровень?
Может тогда 10 лить, лучше будет ?
Это на Мондео буст 12 года так делаю .
3 раза уже так меняли , пробег 150 тыс, тьфу тьфу тьфу, листает почти как вариатор

CEMEH
7-8 это в пустую коробку после ремонта.

blackstile
CEMEH

CEMEH:

погоняли на всех передачах, затем заливаем ещё пока не начнёт вытекать через контрольную пробку сбоку. Входит 6,3-6,5 литров в сумме , как туда 7-8 залить?

Доливать "ещё" с заведённый мотором. Т.е. выставлять уровень на работающем двигателе.

-andros-
А кто сказал что нужно доливать ?
И сколько доливать ?

-andros-
Тогда странно как-то. У меня сервисмен перед этим перечитал етис, удостоверился как правильно заливать масло. И потом только мы с ним заливали. Там четко написано, доливать на теплую, но не работающую, так он мне сказал. И 7-8 туда не влезет. Покупал 7 литров, половинка от бутылки стоит ещё.

CEMEH
Странный вопрос. Ну вот после первых 5 литров доливается "ещё", пока не начнет вытекать из контрольного отверстия. Надеюсь это не подлежит сомнению? Так вот делать это с включенным двигателем. Так понятнее?

blackstile
В этом и заключается "ошибка" перевода сервисной документации. Ну или "умолчали".

-andros-
Хорошо , на чем основан именно такой метод выставления уровня ?

Я поделился информацией, инфа проверена и обсуждена на куго клубе. Есть сомнения, ездим как есть. Либо просто "верим" и тупо доливаем оставшееся масла в литрушке, после замены масла. Ведь как правило все покупают 7 для замены, а влазит 6,3. Свой личный, положительный результат я описал в сообщениях выше.

-andros-
И сколько влазит масла при вашем методе?
Про плановой замене , а не после ремонта.

Как раз 7 - чуть больше и влазит.

Вот, не поленился, поискал. Если интересно обсуждение Почитай обсуждение на Куго клуб.

Что скажет Fodik ?
Как выставлять уровень в Нашей коробке?
И сколько сливается масла ещё из коробки в процессе разборки ?

-andros-
Прочитал , там один человек ясно написал , что первый раз при замене масла слилось 6,6 литров .
У меня входит 6,3-6,5 каждый раз по разному.
По моему всё сходится .

Другой написал что спустя время после доливки 1 литра пинки опять вернулись...

Всё это самовнушение не более...

Да ясно дело, если коробас Уже помирает, то ему ничто не поможет.

Доливка это как частичная замена масла, чуть лучше свойства масла в целом становятся, но это ненадолго же.

saler13
Как вариант
Вполне логичное оправдание тому , что Коробка стала мягче переключаться
А не от того что туда долили якобы недостающий литр масла.

CEMEH
Сухая коробка 8 литров,при замене 6-6,3.
Лишнее лить смысла нет,полость мехатрона больше от этого не заполнится,а значит и на работе не скажется.Выставлять на заглушеном двигателе.

Fodik:

У дизелей нет проблемы с течью,единичные случаи.

мне перебрали сцепу, сухари и всё что можно заменили, коробка работает хорошо, но уже два раза по гарантии приезжал с течью. Не пойму в чем причина( возможно банально сальник не ставят нормальный?

corrr
Я сам не пойму в чем дело,всем одинаково делаю,кто то 50 тыс проезжает,а у кого то сразу течет.

Fodik:

corrr Я сам не пойму в чем дело,всем одинаково делаю,кто то 50 тыс проезжает,а у кого то сразу течет.

Посмотреть бы на раскиданную коробку живьем. Свою снимать-раскидывать для опытов пока повода нет. Ездит и пусть ездит, без нее проблем хватает.

saler13
На ютубе есть несколько видео с раскиданной коробкой и объяснением основных причин появления ошибок и поломок , в принципе понятно даже гуманитарию
Искал по слову PowerShift , дальше выбирал нашу.

CEMEH:

На ютубе есть несколько видео с раскиданной коробкой и объяснением основных причин появления ошибок и поломок , в принципе понятно даже гуманитарию Искал по слову PowerShift , дальше выбирал нашу.

Не, видео не интересно. Я инженер по образованию, надо все пощупать, тогда станет яснее

CEMEH:

saler13 На ютубе есть несколько видео с раскиданной коробкой и объяснением основных причин появления ошибок и поломок , в принципе понятно даже гуманитарию Искал по слову PowerShift , дальше выбирал нашу.

На ютубе порой такие спецы по нашим коробкам встречаются, что при их прослушивании волосы дыбом встают.

CEMEH
В доброй половине этих видосов бред сивой кобылы.

Fodik:

Я сам не пойму в чем дело,всем одинаково делаю,кто то 50 тыс проезжает,а у кого то сразу течет.

Получается что через 50тыс всеравно течет? Устраняете и катаются дальше? Или имели ввиду что уже 50тыс катаются и всё ок?