Дроссельная заслонка: очистка
Машинка начала плохо заводиться, мойка форсунок ничего не дала - решил помыть дросельную заслонку сразу скажу результат просто фантастика! такое ощущение что мотору добавили лошадок
lexaXD
20 March 2007
Товарищи максоводы, по технической части я чайник и только учусь. Если вот так плавают обороты, нужно ли лезть чистить дроссельную заслонку сейчас, или пока лучше стоит повременить? Ссылка
на видео.
на видео.
дядюшка_мокус
24 June 2015
заслонку чистить 20 минут с несколькими перекурами, т.е. очень просто, и это явно не повредит
Ну вот я и добрался до своей ДЗ. Как я и было написано выше со стороны фильтра была практически чистая, а вот с другой стороны ужас. По ощущениям после промывки авто стало гораздо уверенней ехать, пропал провал при старте хоть на холодную хоть на горячую, выровнялся холостой ход. По прибавке в "лошадях" не заметил. И по времени вышло около 30 минут. Ну и фото какая была до
nekto77
26 August 2015
choops
Перезагрузи)
*Клеммы с аккумулятора на несколько минут сними*
А если у тебя дорестайл, то ещё сюда загляни:
Электрооборудование / электроника : неисправности (глюки)
Перезагрузи)
*Клеммы с аккумулятора на несколько минут сними*
А если у тебя дорестайл, то ещё сюда загляни:
Электрооборудование / электроника : неисправности (глюки)
352
6 September 2015
screamo
в большинстве случаев рисуется ошибка к дз, не надо спешить покупать новую, ибо дело может быть совсем не в ней.
в большинстве случаев рисуется ошибка к дз, не надо спешить покупать новую, ибо дело может быть совсем не в ней.
352
7 September 2015
screamo
ну кони от этого не вырастут. тут даже, когда берете родную, надо смотреть на цифры/буквы, чтоб была такая, какая стояла до этого. видимо эбу ее хренова воспринимает.
ну кони от этого не вырастут. тут даже, когда берете родную, надо смотреть на цифры/буквы, чтоб была такая, какая стояла до этого. видимо эбу ее хренова воспринимает.
-Евгенич-
27 August 2016
| цитата: |
| важно промывать узел в правильном положении. Ось заслонки не имеет герметичных соединений с корпусом. Если держать дроссель блоком с датчиками вниз, когда вы распыляете аэрозоль, то кислота легко протекает по оси в электронные внутренности |
http://www.zr.ru/content/articles/902199-sem-ra...shchie/
352
7 September 2016
roman 117
возможен где-то подсос воздуха. заведи, закрой вход кислорода, если не заглох, то сосет.
возможен где-то подсос воздуха. заведи, закрой вход кислорода, если не заглох, то сосет.
ЮриА
Могу не много прояснить на что влияет засорение ДЗ.
И так начну:
1 - Имею опыт работы с газотурбинными двигателями (ГТД), авиационными, так вот они, ГТД, также как и ДЗ это опеделенный полый цилиндр с механизмом регулировки прохождения через него воздушного потока.
2 - Налет оказывает сопротивление скорости прохождения воздушного потока через ДЗ, а следовательно и объем уменьшается.
А теперь могу сказать то, что внутренний диаметр ГТД почти 1000мм, что в разы больше внутреннего диаметра нашей ДЗ, так вот там (на ГТД) появление точно такого же налета (причем толщина налета нисколько не больше чем в ДЗ) на внутренних стенках (на газо-воздушном тракте) очень сильно влияет на производительность всего ГТД, повышается расход топлива (а это без малого почти 1500 КГ В ЧАС), снижается мощность и КПД, начинается дерганье при удержание того же хх.
Могу не много прояснить на что влияет засорение ДЗ.
И так начну:
1 - Имею опыт работы с газотурбинными двигателями (ГТД), авиационными, так вот они, ГТД, также как и ДЗ это опеделенный полый цилиндр с механизмом регулировки прохождения через него воздушного потока.
2 - Налет оказывает сопротивление скорости прохождения воздушного потока через ДЗ, а следовательно и объем уменьшается.
А теперь могу сказать то, что внутренний диаметр ГТД почти 1000мм, что в разы больше внутреннего диаметра нашей ДЗ, так вот там (на ГТД) появление точно такого же налета (причем толщина налета нисколько не больше чем в ДЗ) на внутренних стенках (на газо-воздушном тракте) очень сильно влияет на производительность всего ГТД, повышается расход топлива (а это без малого почти 1500 КГ В ЧАС), снижается мощность и КПД, начинается дерганье при удержание того же хх.
B-V-V
15 November 2019mobile
Клинит заслонку от того, что ось на которой стоит сама заслонка сухая или клинит сам мотор. Что бы разобраться надо снять датчик положения заслонки и промежуточную шестерню (между мотором и заслонкой).
1. Крутнули мотор или подали на его контакты 12V. На 99% он рабочий. Если нет - в теме есть варианты ремонта и замены... Дроссельная заслонка: неисправности
2. Клинит ось заслонки. В этом случае капаем моторного масла на ось с двух сторон от заслонки и потихоньку шевелим её. Затем откручиваем моторчик, достаём его (что бы не залить его маслом. Не теряем пружинную шайбу что лежит под моторчиком). Со стороны датчика так же наливаем масло под шестерню заслонки и шевелим. Потихоньку масло протечёт по оси и работоспособность восстановиться. Так же надо смазать подпружиненный шток на который упирается шестерня оси заслонки. После работ промыть бензином, протереть, собрать как было.
1. Крутнули мотор или подали на его контакты 12V. На 99% он рабочий. Если нет - в теме есть варианты ремонта и замены... Дроссельная заслонка: неисправности
2. Клинит ось заслонки. В этом случае капаем моторного масла на ось с двух сторон от заслонки и потихоньку шевелим её. Затем откручиваем моторчик, достаём его (что бы не залить его маслом. Не теряем пружинную шайбу что лежит под моторчиком). Со стороны датчика так же наливаем масло под шестерню заслонки и шевелим. Потихоньку масло протечёт по оси и работоспособность восстановиться. Так же надо смазать подпружиненный шток на который упирается шестерня оси заслонки. После работ промыть бензином, протереть, собрать как было.
Romaessp
6 December 2019
клеммы с акб нужно будет скинуть , тогда и адаптировать не нужно будет.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club