Расход топлива

MikleNik:

Вот ты говорил: "Уже +1л, утром уже дольше прогреваю". Из чего я сделал вывод, что ранее ты то же прогревал, но теперь дольше прогреваешь... Блин, а почему я до сих пор карбюраторную Волгу 1999 года не прогреваю...

Это вечный вопрос, прогревать или нет двигатель, и каждый будет доказывать своё видение ситуации.

Отпишусь для статистики о делах прошедшего лета.
В поездке на море по маршруту Ульяновск - Волгоград - Джубга - Адлер на дистанции 1900 км ФФЗ 1,6 125лс МКПП показал следующие цифры на БК при нагрузке 3 чел, небольшой багаж и включенный климат-контроль:
- 78км/ч средняя скорость, средний расход 5,9л/100 км на первых 1700км до Джубги;
- 67км/ч и 6,3л/100км на всем отрезке пути в 1900км, включая серпантин от Джубги до Адлера.

Next-foto
желательно еще указывать ограничения максимальной скорости на трассах, где ездили

Например: по трассе с ограничением 120 км в час можно ехать и 90 км в час. А можно ехать 120 -- но из-за частых населенных пунктов или ремонтов или пешеходных переходов (где надо скидывать до 90) средняя скорость также окажется в районе 90 км в час.

Viy1975
Если в том и другом приведенном примере средняя скорость будет одинакова - 90км/ч, например - то и средний расход будет одинаковым.
PS Но, если это принципиально, то максимальное ограничение скорости на трассе, по которой ехали, было 90 км/ч )

Народ в основном пишет свои цифры среднего расхода топлива вообще без указания средней скорости, как правило. Либо берет среднюю скорость по ощущениям, от фонаря. Чтобы кто-то приводил среднюю скорость по БК, со сбросом на 0 перед началом маршрута или замера - это вообще редкость ...

А ведь средний расход и зависит в основном от средней скорости. Когда-то даже графики здесь рисовали ...

Next-foto
Дело в том, что когда известна максимальная и средняя при замере -- можно прикинуть насколько равномерно двигался авто. Если разница велика -- то и расход будет сильно выше. Ведь в идеале при замере машина должна двигаться с практически постоянной скоростью по ровной (без уклонов и подъемов) дороге, без ветра при одинаковой температуре и влажности по всей длине маршрута -- что как бэ в реальности невозможно. Но для того, чтобы хотя бы примерно оценить близость к идеалу постоянства (равномерности) скорости, хотелось бы видеть цифры максимальной и средней.

а откуда график?

Как по мне -- аппроксимация красной линией похожа на график для дизеля. Ибо 4 литра на 100 км на бензинке на расстояниях выше 100 км я никогда не видел на своем 1.6 МКПП -- минимум 4.4-4.5 при максимальной 80 и средней 70.

Здравствуйте.
Помогите, пожалуйста, разобраться с расходом.
Ford Focus 3 restyling
1.6, 125 л.с. PowerShift
пробег 5000км
Езжу только в городе, 80% в пробках иногда с климатом, расход в среднем по компьютеру 12-13л, даже доходил до 13,5. Заливал и 92 и 95 бензин. Расход +- один и тот же. Не слишком ли большой расход, если по документации заявлено 8,5?

WalkinDed
это разве расход,при 80% пробок? норм все. а заявленный расход это при идеальных условиях. у меня сейчас вообще 15 литров на 2.0,т.к до работы 5 км,3 из них стою,остальные 2 наваливаю.

Next-foto:

Viy1975

График вроде похож на правду, средняя скорость по БК 47км/час, расход 6,3л/100км.

Bari
если про синюю линию говорим -- согласен. А вот красная линия аппроксимирует слишком низкие значения расхода в районе 90 км в час

WalkinDed
Вы лучше среднюю скорость скажите.

Привет! Подскажите по поводу расхода. Машина 2012 года, бензин, 2л, 140лс. Расход в среднем вроде нормальный, на табло пишет 9л/100км, недавно ездил в поездку на 400км по трассе, при спокойной езде ушло 3/4 бака, то есть где-то 7.5/100, но есть проблема с расходом в моменте.
Началось всё летом, загорелась check engine, табло стало показывать неадекватные цифры расхода в динамике. Стартую со светофора, спокойно нажимаю на газ - расход в моменте подскакивает до 50, потом опускается до нормального значения. Лампочка то гасла, то загоралась, приехал в сервис - вторая лямбда. Грешили либо на плохое топливо, либо на катализатор. С тех пор заправляюсь только на шелловских заправках, катализатор вырезал, поставил пламегаситель и обманку, но проблема никуда не делась - нажимаю на газ - расход подскакивает до 50. В чём ещё может быть дело, куда копать?

2.0 ПШ
АИ 95 только
расход в городе 8,4-8.7
трасса 7-7,5

oviron
Аналогично уже полгода где-то(только начал внимание обращать, машину брал б/у на 58к пробеге, полтора года назад), та же проблема с второй лямбдой с места жму и развод до 45 поднимается, потом в норме. Кат на месте, пробег 98к. Вообще, это вроде как неверное считывание лямбды, как мне объяснили в одном боксе.

Доброго времени! 1,6 125 сил, расход показывает 12,6 л, средняя скорость 15 км/ч, это нормально?

A AlexSolt:

Доброго времени! 1,6 125 сил, расход показывает 12,6 л, средняя скорость 15 км/ч, это нормально?

при такой средней более чем

Форумчане,

при падении температуры ниже 10 градусов по Цельсию заметно вырос расход. Давление в колесах проверял, заправка та же, маршруты ежедневные -- те же. Резину летню еще не переобувал. Наблюдаю сей феномен уже второй год -- но понять не могу. Машина ж новая -- вряд ли термостат с завода бракованый пришел

Viy1975
При холодном воздухе и моторе смесь переобогащённая впрыскивается. Отсюда и расход.

Viy1975:

Форумчане, при падении температуры ниже 10 градусов по Цельсию заметно вырос расход. Давление в колесах проверял, заправка та же, маршруты ежедневные -- те же. Резину летню еще не переобувал. Наблюдаю сей феномен уже второй год -- но понять не могу. Машина ж новая -- вряд ли термостат с завода бракованый пришел

Это нормально, так и должно быть. На моём Форде осенью расход увеличивается на 1,5-2л, а весной обратно падает.

Чирковоз:

Viy1975 При холодном воздухе и моторе смесь переобогащённая впрыскивается. Отсюда и расход.

разве что при холодном запуске слегка обогащается на пару минут
в остальном сплошная стехиометрия

Чирковоз
вряд ли датчик МАФ врет... я думаю все же переход на зимнее топливо виноват

N nevidimij:

разве что при холодном запуске слегка обогащается на пару минут в остальном сплошная стехиометрия

Ну тут не одна причина, а всё в совакупности, расход калорий на прогрев холодного воздуха, увеличенное сопративление смазки в подшипниках трансмиссии, более лёгкое зимнее топливо и тд... Все по несколько грамм, вот и набирается лишний литр.

Hidden post

nevidimij
я пробежал с прошлой замены масла и фильтров 5500. Возможно расход подрос и из-за этого

Viy1975:

nevidimij я пробежал с прошлой замены масла и фильтров 5500. Возможно расход подрос и из-за этого

Что то не то Вы ляпнули, ещё бы написали про зависимость от протирания фар перед поездкой))) Ещё можно по колёсам по пинать, вдруг они немного спущены, и будет перерасход топлива.

Bari
А вы никогда не замечали, что при грязном воздушном фильтре расход выше и машина тупее? А после замены сразу едет лучше и расход снижается немного... Все зависит от того, где используется авто, пыльно/не пыльно...

цитата (DostupZakryt)

А вы никогда не замечали, что при грязном воздушном фильтре расход выше и машина тупее? А после замены сразу едет лучше и расход снижается немного... Все зависит от того, где используется авто, пыльно/не пыльно...

Никогда не замечал. Наверное потому что никогда не доводил до такого состояния воздушный фильтр ).

Vortex
Пару км по полю проехать за кем-то и готово)))
Хз как у вас на 2,0, но у меня на фф2 1,6 чувствовалось))) сейчас на 1,5 разницы не вижу
Я так один раз доехал до дачи, выдул компрессором кг песка, машина поехала после этого как раньше))

1.5 дизель 120 лс.
6-мкпп
Пробег 125 т.
Расход в городе сейчас 6.5, трасса 5.
Старт-стоп отключаю, т.к. не хочу насиловать двигатель и турбину.
В городе езда обычно на 4-ой, редко на 5-ой.