Жужжит/свистит вентилятор печки в салоне. (Р)

1 12345qwert:

Друзья ! сегодня получил втулки KSU0007 и щетки KSB0014 . значит так - щетки идут комплектом 2 шт. втулки наконец то пришли нормальные - "старые" 2 шт.(не соответствовал размер- внутр. диаметр) сдал обратно. возможно проблема после моего обращения в вольтаж -насчет втулок разрешилась . но советую при покупке все таки замерить .

а щетки моторхертз? У меня этих не было, взял аналог, там по одной было.

Но мне пока не снять крыльчатку, буду пробовать греть и выстукивать :\

uzipof
щетки - KRAUF- идет комплект 2 шт. моторхерц и крауф - это одна и таже контора -китай . германия это ширма ! в экзисте -107 руб.

Друзья ! если кто нибудь в ближайшее время будет разбирать мотор - прошу снять размеры с коллектора и посчитать н нем количество сегментов .необходимо найти его код . спасибо !

народ, а расскажите мне, плииз, вот что:

- перечитал всю тему, так и не нашёл фото корпуса печки, откуда был вынут вентилятор. Интересует вот что: есть ли там свободное место?

- Насколько я понял, сразу за вентилятором стоит испаритель кондея. Весь вопрос в том, насколько он там далеко стоит.

- почему интересуюсь: хочу вживить ТЭН. Машина греется долго шопипец. За бортом всего -16гр, машина тарахтела на автозаводе 20минут с рециркуляцией, а в салоне всего +3гр, даже окна не оттаяли.

- Ща в продаже появились относительно недорогие ТЭНы. Наберите в поиске парт-номер 7701207715 либо Valeo 812 235, вылезут цены. Вон, в Евро-авто он вааще по 600ры есть.

- если бы удалось впихнуть сабж после вентилятора, то одним выстрелом удалось бы убить 2х зайцев: и тепло пошло бы сразу с запуском двигателя, и двигатель быстрее бы прогревался, будучи нагруженным механически сильнее генератором

- я был бы премного благодарен, если бы кто нашёл у себя фото корпуса печки с вынутым вентилятором

short_circuit
А вместо фильтра не рассматривал вариант?Но тогда без рециркуляции.

хм.. вариант поставить на вдохе, я не рассматривал... надо подумать, может, и удастся впихнуть

Тоже жужит на холодную как прогреется,работает тихо

short_circuit:

народ, а расскажите мне, плииз, вот что: - перечитал всю тему, так и не нашёл фото корпуса печки, откуда был вынут вентилятор. Интересует вот что: есть ли там свободное место? - Насколько я понял, сразу за вентилятором стоит испаритель кондея. Весь вопрос в том, насколько он там далеко стоит. - почему интересуюсь: хочу вживить ТЭН. Машина греется долго шопипец. За бортом всего -16гр, машина тарахтела на автозаводе 20минут с рециркуляцией, а в салоне всего +3гр, даже окна не оттаяли. - Ща в продаже появились относительно недорогие ТЭНы. Наберите в поиске парт-номер 7701207715 либо Valeo 812 235, вылезут цены. Вон, в Евро-авто он вааще по 600ры есть. - если бы удалось впихнуть сабж после вентилятора, то одним выстрелом удалось бы убить 2х зайцев: и тепло пошло бы сразу с запуском двигателя, и двигатель быстрее бы прогревался, будучи нагруженным механически сильнее генератором - я был бы премного благодарен, если бы кто нашёл у себя фото корпуса печки с вынутым вентилятором

У меня тоже самое было, очень долго прогревался двигатель и очень долго прогревался салон. Это происходит из-за поломки или старости терморегулятора. То есть охлаждающую жидкость при запуске двигателя должна циркулировать по малому контору и только после прогрева терморегулятор должен открывать циркуляцию через большой контур то есть через радиатор двигателя. Поменяй терморегулятор. Я себе такой поставил

Vernet TH5750.88J

drakusean

термостат исправен, жижа по большому контуру не гуляет.
Более того, термостат у меня стоит на +92гр, да ещё "доработанный напильником" до +96гр.

Ребята нашел подшипник (CRAFT 688Z) который подходит вместо втулки цена вопроса 40 руб покупал в Питере по адресу просп. Народного Ополчения, 201 (бутик с подшипниками). По наружному и по внутреннему диаметру один в один как втулка, а вот по ширине он уже и он болтается вперед назад. Но я нашел решение, намазал наружную обойму подшипника холодной сварки Poxipol и всё сейчас тишина в салоне. Только не забудьте прокручивать руками ротор до момента схватки Poxipol чтобы не задевал ротор к статору, то есть отцентровать.

drakusean
Подшипник двойной или у тебя их два штуки?
Номер не бьётся(

шурец
На фото два подшипника. Поскольку ширина подшипника меньше чем ширина втулки продавец предложил засунуть два подшипника. Но в итоге я установил только один подшипник потому что когда ставишь два подшипника двигатель не собрать, упирается в ротор.

Подарок СпасибоWrundel .
А вот что сломалось, выплавилась щётка "Холодной сваркой" закрепил щетки, внутри немного витков нитки из стеклоткани Далее обычное припаевание, мотор отмыл спиртом, втулки смазал литоломцинк.

Предохранитель мотора отопителя (64) по капотом:
Взято из

Всем доброго дня,щеткодержатели ни кто не находил в магазинах,отломались упорные боковины не знаю что делать

foximilio
пост выше как бы намекает

Не нравится но выбора подходу нет,спасибо

foximilio
там щетки новые поставить-приклеить , смазать и до следующего раза хватит.

Хотел купить щётки. Крауфа нету, есть аналог Motorherz KSB0014

ну я, без задних мыслей, заказываю, оплачиваю. Пришло, получаю. А там одна штука. Всегда щётки продавались комплектами, я даже не обратил внимание, что позиция так и называется: Щетка мотора отопителя

буду ещё одну заказывать. Обратите на это внимание

short_circuit
Вот такую бери TT53271 закругленная.
8*10*17,5

блин, я уже свою 2ю заказал и оплатил..
эта, правда, тоже, похоже, по 1 шт продаётся

как пошутил народ на Драйве, скоро тапочки будут по 1шт продавать

народ, ни у кого нет под руками сабжа? какой наружный диаметр крыльчатки? почему спрашиваю: я влез туда, вытащил вентилятор, и о[фиг]ел от увиденного: там какой-то аццкий кАлхоз предыдущего владельца: вживлён какой-то совсем чужой мотор и (возможно) чужая крыльчатка. Почему я думаю про чужую крыльчатку? А потому, что оно, вроде, и вращается куда положено - против часовой, если смотреть со стороны крыльчатки, но шумит воздух шопипец, а дует совсем слабо. Вероятно, что крыльчатка меньше положенного, вот он и гоняет воздух в основном по корпусу "улитки"
партномера я не обнаружил, чтобы хотя бы понять, что сюда воткнули. Что-то импортное, но что - ХЗ.
кстати, посмотрел фотки в инете, похоже, родная крыльчатка намного выше той, что у меня. Вот, кажется, и нашлась причина долгого прогрева авто

short_circuit
Родная значительно больше, это факт,

По ходу от шнивы колхоз

возникает самый главный вопрос: нафига было городить этот огород, если цены на неоригинал начинаются от 1,8к?

посмотрел картинки моторчика от шнивы, нет, не оно, хоть и похоже. Тот более толстый и короткий, и с большими "лапами". И потом, слишком красивый и аккуратный для отечественных.

короче, привезли мне заказанный в среду Termal 402412M, выкупил.

сравнил размеры крыльчатки. Если диаметр +- равен, меньше самый чуток, миллиметров 5, то высота меньше существенно, миллиметров на 25-35. Получается, он гонял воздух сам вокруг себя..

Прежде, чем ставить, подключил, проверил. Насторожило, что он вращается по часовой, если смотреть со стороны крыльчатки. Сначала подумал, что у кАлхозного направление перепутано, но я проверял, направление закрутки улитки было правильно. Странно это.. Прикрутил на пару саморезов, включаю - не дует совсем. Всё-таки у кАлхозного, была полярность правильного, а у Termal 402412M - нет, нае..., ну, короче, ошиблись. Прикинул, что перекинуть клеммы на штекере проводки будет проще, выдернул фиксатор, отжал защёлки, выдернул клеммы, поменял местами, всё собрал.

Включил, дует намного сильнее кАлхозного, раза в 2 точно

Когда у меня перестала работать печка, при том, что были целы все предохранители и блок резисторов, я достал двигатель и обнаружил, что улетела пружинка, прижимающая один из блоков щеток на моторе печки. Нашел где-то похожую пружинку, вставил и все заработало.

Подскажите. Моторчик печки от бензинки подходит на дизель или они не взаимозаменяемы?

dmitry_1983
моторчики печки абсолютно одинаковые у всех FF1