Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)

Кто нибудь подскажет ДМРВ с Америки совместим с русфокусом или нет? Или может кто то подскажет как наверняка проверить на работоспособность ДМРВ

vladtrgm:

Кстати, проскакивала тема про отдельный элемент датчика без корпуса, не могу найти его код (в том числе, от Мазды, который, по словам автора, ничуть не хуже штатного фордовского), кто-то сможет подкинуть информацию?

Комрады, еще раз вопрос свой освежу - кто может подкинуть информацию?

Уточню вопрос - ищется датчик 98AB-12B579-B3B, в интернет-магазинах пишут "нет в наличии", официальных замен номера не вижу пока, какие достойные варианты по ним есть?
Ставил Magneti Marelli, через полгода выкинул, барахло полное

Кто пробовал Hella? Или работает нормально только оригинал?

vladtrgm
Такие вещи хелла делает в Китае, как будет работать-вопрос. Пирбург берите, из доступных

То есть Пирбург более качественный?

vladtrgm
По крайней мере они довольно большой ассортимент запчастей поставляют на конвейер Форд для первичной комплектации, поэтому есть надежда, что да, более качественный будет.

Фото датчика под микроскопом.

Ребята помогите на холостом ходу двигатель работает так что такое ощущение сейчас заглохнет снимаю патрубок с заслонки идущий на ДМРВ и обороты нормализуются двигатель zetec 2.0L

sergo.65 на фото покажи патрубок.

alexnasa

Oleg_KRSK
Ребята помогите на холостом ходу двигатель работает так что такое ощущение сейчас заглохнет снимаю патрубок с заслонки идущий на ДМРВ и обороты нормализуются двигатель zetec 2.0L

Диагностика хорошо выявляет ошибку дмрв,если ошибок нет,смотри дроссель и кхх

Найди донора и перекинь дмрв ради эксперемента,мож попробовать почистить но аккуратно,но думаю что все же кхх

Вытяни воздущный фильтр и попробуй без него,смотри изменения

А что на счет давления бенза,и свечи в коком состоянии

foximilio
Теперь точно знаю что не ДМРВ купил новый ни каких изменений, Свечи новые кхх чистил даже пробовал регулировку у него под разъёмом есть винт регулировочный так что он тоже работает заслонку тоже чистил на бензонасос не грешу машина барахлит только на холостых а после 2000 об ведёт себя нормально диагностику пройти не могу у меня он американец а в городе у диагностов нет такого оборудования.Так что я в растерянности даже и не знаю куда теперь сунуться

sergo.65:

foximilio Теперь точно знаю что не ДМРВ купил новый ни каких изменений,

Дык КРХХ надо было менять, а не ДМРВ

цитата:

Дык КРХХ надо было менять, а не ДМРВ

Сейчас как сбрасываю газ , так обороты не падают, а завышаются, тоже грешу на него.

Lan33
кхх у меня рабочий я же описывал это.

У меня был банальный подсос воздуха в впускной коллектор кому если интересно опишу откуда это касается только американцев

sergo.65 да- расскажи!

sergo.65
Дай угадаю-ЕГР?

Oleg_KRSK:

ЕГР?

он только у амеров??

alexnasa
Ага.

Oleg_KRSK
alexnasa
Да ребята это из под него был подсос Там из впускного коллектора идёт металлический патрубок с кранштейном он как раз соединяется с клапаном ЕГР ВОТ МЕЖДУ ЭТИМИ СОЕДИНЕНИЯМИ и был подсос

sergo.65
Да, проблема известная, сказал бы ты что американец, так глядишь и вспомнил бы про этот егр злополучный

Oleg_KRSK
Ну теперь проблема решена единственное что поторопился купил ДМРВ но с новым мне кажется что машина стала лучше работать

Всем привет.
Машина FF1, Европа, 2000 г, zetec-e (1.8л 115 л.с.), пробег 164000.
Началось с того, что глохла при сбросе газа в движении (ну или на месте до 3000 раскручиваю двигатель, отпускаю педаль газа - глохнет).
Сейчас добавились плавающие ХХ, причем если холодный двигатель заводить, все ок, проблемы начинаются примерно через 10-20 минут после начала движения. На диагностике нашли "P0101 выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона", сказали - меняй датчик. Купил hella, поставил - изменений нет. Решил сам продиагностировать.
Смущает то, что в forscan показания ДМРВ на ХХ постоянно меняются.
Пример на картинке.
Может кто-то сталкивался с чем-то подобным?

подсос