Отключение подушки безопасности пассажира

Схемы то есть. Проводка идёт от блока подушек, а до него добраться - надо всю консоль снимать и механизм КПП. Разъём на блоке под кронштейном механизма КПП и его не видно, т.е. даже проводку не посмотреть.Это сам блок.
А это то, что видно по проводке. Есть примотанный разъём, но он точно не такой и жгут к нему очень короткий

Блин, разобрал сегодня панель. Тоже ничего нет. Машина декабрь 2017-го. Все перерыл, все общупал.
Пока без понятия, где его искать.

Така, же история. denisik скиньте схему в личку, доеду завтра до разборки, прозвоню провода.

Така, же история. denisik скиньте схему в личку, доеду завтра до разборки, прозвоню провода.

oprst2000
Схемы по индикатору отключения подушки пер.пассажира:

Как я понимаю, с 02.2017 г. для индикатора должна идти проводка по схеме для RS.
Доделать проводку реально, осталось найти разъем к индикатору.

20 и 13 ноги надо проверить.

oprst2000
Я более чем уверен, что там пусто. Разъем для индикатора я нашел. Он такой же, как и с левых кнопок руля с круиз контролем (разъем Molex 34791-0080, пины в него 560023-0421). Буду в отпуске разбирать консоль и тянуть проводку.

denisik
Вы были правы - там пусто. Смотрел на машине 2016г, самая дешевая комплектация. Разъем под переключатель есть.

oprst2000
Для 2016 должен был быть только 20, по схеме 13 не должно было быть. Но все равно, видимо, на заводе решили, что это неплохая статья экономии - на всех машинах не ставить проводку под индикатор, наплевав на одного из ста тысяч, который захочет установить этот выключатель. И решили может с 2016, а может и раньше. Только что ж и на разъеме под выключатель не экономили?

Получается, провод надо самопальный делать и как то подлезать к блоку RCM к этим пинам?

D denisik:

... У кого какие мысли?

В инструкции к фокусу написано, что по желанию владельца отключалку подушки безопасности должны доустанавливать дилеры по запросу. Слово-в-слово не вспомню, но как я понял пока авто на гарантии они должны это делать бесплатно. Но это не точно

Sync77:

к я понял пока авто на гарантии они должны это делать беспла

Что-то мне подсказывает. что это платная услуга.

Я тоже думаю, что:
1. Услуга платная
2. Детали дилерские (цены соответственно тоже)
3. После разборки дилер сообщит о:
а). невозможности установки из-за отсутствия проводки + выставит счет за разборку-сборку салона
б). необходимости приобретать подторпедную проводку с разъемом под индикатор и менять (тоже за счет автовладельца).

Про бесплатность нигде не сказано.

Плюс,раньше было,подпишешь кучу бумаг,что всю ответственность берёшь на себя

denisik
поэтому мужики, ставим сами
А к блоку RCM, я так смотрел. подобраться то без разбора почти нереально.

max_470
Даже провода не посмотреть без снятия механизма КПП. А уж тем более допиновать разъем. Я морально уже готов к разборке и протяжке проводки, з/ч есть (надеюсь, что пины в блок RCM подберу из имеющихся, остальное есть), осталось найти кучу времени, на машине езжу каждый день.

Был у дилера, когда проходил ТО, там был Чпокус разобранный на входе. Дааа, блок запрятан нормально.

К блоку подлезть реально, сняв правую накладку на консоли. Открутить механизм кпп и чуток приподнять его. Места хватает чтобы засунуть руку и вытащить разъем. Есть еще одна маленькая клипса пластиковая. И провода не длинные. Но всяко лучше чем снимать консоль.
denisik
Пины от 2016г подойдут? Маленький штекер примотаный на изоленту у меня тоже есть, может это оно? Типа дополнительной косой подключается? Но тогда слишком много проводов выходит из него.

I ildar_sh:

По фотке вижу что конденсатор полярный. На оригинальной схеме конденсатор неполярный. И ёмкость там скорее всего меньше чем у электролитического конденсатора с фото. Может дело в этом. Можно заменить на керамический, или вообще без него попробовать.

Без конденсатора заработало. Спасибо!
Вот небольшой отчет https://www.***

oprst2000
По схеме этого разъема между блоком RCM и индикатором нет, т.е. он для чего-то другого (может, для шторок или замков ремней безопасности второго ряда). Консоль я все равно буду снимать - ставить ЭПВС мешает правая передняя часть консоли. По пинам не знаю, у меня куча разных новых, в том числе есть для BCM, надеюсь, подойдут.

Исправляюсь
Вот небольшой отчет по установке без необходимости покупки дорогущего индикатора. Можно даже в шапку

Актуально для комплектаций фф3 дорест, у которых в потолке ничего нету (без премиум света).

1. Переключатель: в оригинале идет 1381035, но заменяется на более бютжетный 1796337 (становится без каких либо доработок как штатный)
Нужно снять боковую накладку торпедо (правая сторона) - там разъем. Открываем бардачок и вырезаем отверстие под выключатель (там всё размечено, отверстие штатное)

2. Дальше можно или купить индикатор 1697037

И вставить в потолочную панель по штату (врезать панель в потолок, если нету). панель 1790601 (устанавливается с рамкой 5169987)

Или пойти по более дешевому, но немного колхозному пути. Спаять схему самому. Подправленная схема без конденсатора (изначально отсюда Отключение подушки безопасности пассажира (сообщение #18153860), спасибо ildar_sh)

Вот мой промежуточный результат (тут еще с конденсатором)

3. И всё это каким-то образом внедряем в потолочную панель (если нету, то придется купить и врезать).
панель 1775922 (устанавливается с рамкой 5169987)

4. Финальным шагом прописать выключатель (#90 в конфигурации, насколько помню)

А кто всё любит по феншую - есть оригинальный новый штатный индикатор в продаже по цене ниже, чем везде: Индикатор отключения подушки 1697037, новый

Комрады, ну что, кто-нибудь добрался до подключения на рестайле индикатора подушки?

Сегодня все механически запилил. Проблема пока программно решить. Forscan-ом изменил в центральной конф. параметр на "С выключателем подушки безопасности пассажира", блок RCM инициализировал, но появляются две ошибки по выключателю: B00D5 и B1D74, соотв. выключатель не работает, и на приборке беременный мужик. На сайте Forscan описана подобная проблема, но решение по ней "скинули в личку". Насколько я понял, нужна конфигурация блока RCM, Forscan это может, но в AS-Built. А какой параметр менять, я пока не знаю. К официалам ехать пока не хочу.
В итоге откатился пока обратно, и разъемы болтаются. Ищу решение проблемы.

denisik
Тааак. А что касается разбора по салона и подключения к блоку RCM? Есть фото? Нюансы какие-нибудь были?

Фото есть, нюансы были. Хотел полный отчет сделать по удачному завершению, а не клочки по всей ветке.

Товарищи, нужны свежие мысли.
Всё установлено, в центральной конфигурации включается без проблем. Однако блок RCM не инициализируется. Пробовали Forscan ( ), IDS, UCDS. Не помогает. Во всех программах пишет, что результат положительный, все успешно завершено. Пробовали в UCDS даже напрямую записать про выключатель. Но по факту блок RCM ничего в себе не меняет. Соответственно, выключатель воспринимает как неправильно установленный компонент.
Как сделать запись в RCM? Чем побороть?

denisik
IDS-кой дилерской не включилось??

max_470
Сколько IDS, столько и меню? В TSB меню другое, мне включали, тоже по-другому менюшка. В сервисных функциях только две строчки- что-то с инициализацией BCM и про свет, точно не помню, но про систему безопасности точно нет. Человек находил где-то в другом месте и не конкретно про выключатель. Он кстати диагностик в сервисе форд и по совместительству представитель UCDS, так что и оборудование, и навыки вроде есть.

denisik
Погоди, ну народ в теме на Кугах, на дорестах включал же эту функцию. На куга2 тоже включали. Чего ж не так с Фокусами то?

Народ включал даже форсканом. У меня блок RCM не шьется. Вернее, программы показывают, что прошился, а на деле - нет. В последних версиях форскан даже функцию эту убрали, как я понял, по этой причине - блок RCM не шьется.

Итак, отчет:
Были куплены:
1. Индикатор с планкой (кат.номера 2109508 - индикатор, 1919558 - планка)

2. Выключатель 1796337

3. Разъем к индикатору Molex 34791-0080, пины к нему Molex 560023-0421 (надо пять штук), пины в разъем блока RCM TE 1393367-1 (надо два, такие же идут в BCM и на часовую пружину руля).
4. Наклейка 4356752 (для феншуя).

Установка:
Разборка центральной консоли до такого состояния:

Задача - снять кронштейн механизма КПП, без этого до блока RCM не добраться

Далее отсоединил разъемы от блока RCM (само собой, при отключенном АКБ), вытащил жгут от него для удобства работы. На блоке два разъема - левый поменьше и правый побольше. Нужен левый:

Изготовил проводку:
13 пин RCM - 3 пин индикатора
20 пин RCM - 4 пин индикатора
Скрутка к 19 пину RCM (зеленый) - 2 пин индикатора
Скрутка с 7 пином разъема АКПП (коричневый) - 1 пин индикатора
Скрутка с 4 пином разъема АКПП (черный) - 6 пин индикатора
Как итог, получился такой жгутик:

Далее сборка, установка в вырезанную дырку выключателя (ничего сложного, фото не требуется), разъем был:

И начались танцы с бубном. Спустя три недели, благодаря Илья_37, решение было найдено.
В центральной конфигурации форсканом параметр 90 выставляем "02 - с выключателем..." В конфигурации as-built модуля RCM в блоке 737-02-01 меняем на D*** *** *** (у меня было 8*** *** ***). Инициализация блока не потребовалась, только ошибки потер.
Теперь: