Обсуждение Ford Focus 4

ПоддерживаюБоберрр, были - ФФ 1, ФФ 2, ФФ 3, ждал ФФ 4, не дождался, взял ФФ 3+, все универсалы. Каждую смену пытался уйти к другой марке, Astra J - понравился, но не зацепил, Ceed - не понравился (задняя повеска как от магазинной тележки), Volvo даже не тестил, ну очень дорогой. И, кстати ФФ3+ (не поверите) в 18 г. ждал четыре месяца (заказ). И тоже очень доволен Фордами (пробег у каждого 150 - 170 т.км).

Единственное о чем жалею - это рано продал фф2 и не дождался рестайла ФФ3. Сейчас бы авто был на пару лет посвежее и не так актуален вопрос с заменой. Но грядущий кризис 2014 года внес свои коррективы. Знал бы прикуп, как говорится...
Теперь можно с чистой совестью смотреть всех подряд конкурентов.

Vortex
У Фордов отличная подвеска. Если выбирать машину для водителя, и удовольствия от вождения, то конкурентов то вроде и нет. "Джереми Кларксон:

Фокус машина для водителя, для человека который понимает что должна делать машина, который хочет чувствовать машину всеми 4 колесами, этакий БМВ для бедных, куча опций, от умных фар до подогрева форсунок и руля, качественные материалы салона, нет дебильного лака, и самое главное это рычаги задний подвески, только люди понимающие в вождение поймут какой это плюс"

Чирковоз
Если учесть, что изначально Форд купил платформу у Мазды и все свои последующие платформы - это последующие модернизации, причем до последней не без участия Мазды и Вольво. То, как минимум, если нужна очень четкая управляемость, можно посмотреть в сторону Мазды. Относительно своего универсала ФФ3 2.0 с ЭУР хочу сказать, что Фордовцы уже в нем двинули баланс подвески в сторону комфорта, а руль с ЭУР излишне острый и я, честно сказать, чем-чем, а управляемостью не доволен - если не работа TCV, то он только кормой качает, а небольшие точные корректировки в пределах полосы на скоростях 80-100 практически невозможны. Это не тот "утюг", каким был ФФ2. Потерю былой управляемости я уже переболел ))).

Все, тему можно закрывать. Не будет у нас никакого ФФ4

Black Focus:

Все, тему можно закрывать. Не будет у нас никакого ФФ4

А че только тему, может форум сразу?

Vortex
Не утверждаю на истину, но я читал (во многих изданиях), что выше упомянутые марки созданы на фордовской тележке. И вроде сперва ФФ 1, а потом Матрешка на многорычажке. У меня все были 1,6 с ГУР, Гиа и Титаниум.

Чирковоз
Форд у Мазды купил тележку еще в 1983 году, с тех пор её модернизирует. Под поколение ФФ2 (имею ввиду всю линейку этого модельного года) активно Вольво её дорабатывала, чтобы свой Т5 воткнуть Мазда в сторону управляемости себе настройки сделала, Вольво в сторону комфорта, навешав демпферов в т.ч. на заднюю подвеску. Форд, естественно, по максимум выкинуть "лишнее" решил, приняв золотую середину

K KarpoV:

Жаль, очень жаль. Надеюсь с запчастями проблем не будет.

надежды юношей питают .. уже сейчас половина идёт не с лого "Ford", а с лого "Motorcraft" (те же яйца, но типа уже не совсем форд)

Vortex
Тут только новый дизайн придумали...работы ещё много)

Vortex:

А че только тему, может форум сразу?

И до этого дойдёт. У сестры в 2007 году был Hyundai Getz, по тех. вопросам я ходил на ихин форум. Технический раздел был оживлён, и курилка там кипела мексиканскими страстями – встречи, тусовки, поездки, романчики, сауны с перепихончиками и т.д.

В 2009 году Гетц сняли с производства, со временем старые хозяева пересели на другие тачки, а форум перешёл не чтобы в режим читального зала библиотеки, но уже почти. У нас будет аналогично по мере выбытия автомобилей из строя / людей из форума. Лет через 10 Фокусов и не останется почти...

X X-Files:

уже сейчас половина идёт не с лого "Ford", а с лого "Motorcraft" (те же яйца, но типа уже не совсем форд)

Motorcraft и прочие бренды-упаковщики придуманы, чтобы обходить законодательство и иметь возможность автопроизводителям зарабатывать на з/ч. Тема в том, что законодательство обязывает определеный процент комплектующих использовать от сторонних производителей. Например, если есть завод подшипников, автопроизводитель просто обязан загрузить его работой. Но такой подход не дает автопроизводителю зарабатывать на з/ч. Так появился, а точнее возродился Motorcraft и подобные - принадлежат производителю, но продают з/ч, как независимые производители, при этом сами ничего не производят, подают чужие бренды под своим названием.

Ага!Вот вы где все!Мальчики тут!?Очень хорошо.И девочки тут!?? Отлично..

Мне больше жаль не от того, что фокуса или мондео не будет на нашем рынке (кугу я не рассматриваю для себя как машину), а то, что альтернативы по сути никакой в плане цена-качество-комфорт.
Единственная модель, которая мне ещё нравилась - это гольф, но его так же нет.

А раз нет альтернативы, то придется уже искать варианты за 2+ ляма, а значит ещё больше вджобывать ))

Всё,сегодня в новостях официально сказали, до свидания форд.
Киа были дешевле форда, но сегодня новое поколение, уже дороже стоит, тянут они среднюю цену к 20 т боксов за машину, как было до кризиса, В 08 году покупал фф2 гиа 1.8 отдал 553 тыс, это было 20 тыс баксов.
Обидно за отсутствие конкуренции, мы заплатим своим рублём.

terryolkot
Гольф, как раз вроде не так давно вернулся)

Эх, придется ФФ4 из Европы ввозить, уж очень он мне понравился.

цитата:

придется ФФ4 из Европы ввозить

а денег хватит?

S sunshie:

Эх, придется ФФ4 из Европы ввозить, уж очень он мне понравился.

С Али...

K koreec:

а денег хватит?

На новый нет. Думаю подождать, посмотреть на его надёжность и брать б/у.

Финальный плевок от Форда, надеюсь больше я о нем никогда не услышу. И пусть транзит свой дурацкий тоже забирают, уходя- уходи. С их подходом, они скоро вообще везде закроются

S sunshie:

Эх, придется ФФ4 из Европы ввозить, уж очень он мне понравился.

По цене БМВ? А стоит ли?

Солерс занимается фордом, это пережитки братков из 90-х

koreec
Отстой этот соллерс, загубили марку в рф. Хотя я думаю что во всем виноват Форд конечно. И отношение их к потребителю отвратительное, в сравнении с тем же Вагом, который хотя бы Гольф привез только ради фанатов.

солерс не одну марку сгубил у нас

koreec
а еще какие были кто ушел? Причем Форд даже сейчас не делает никаких выводов и оставляет продажи транзита на соллерс. Если бы Соллерс все загубил, они бы вышли из этого СП наверно.

Vortex:

А че только тему, может форум сразу?

В свете новостей название старой версии сайта становится очень актуально!
Теперь olf.ffclub - наше всё!

цитата:

а еще какие были кто ушел

Сами погуглите, там и фиат был и крайслер, сангёнг, ещё что то, сразу не вспомню.

koreec
Но ведь это форд выбирал себе партнера. Что мешало работать как Фольксваген рус?

Я просто анализирую, солерс и с уазами мутит, весь бизнес на обмане построен, с моторами они разосрались, аурус им вроле продавать отдают, загубят они это дело (время подтвердит). Как там форд выбирал, можно только догадываться, может и по принуждению, главный мафиози высоко во власти сидит. Вы в России давно живете? знаете как у нас бизнес делается?