Обсуждаем ДТП и их последствия, восстановление авто

АНДРЕЙ1973
На разборках в нашем городе только тазы.

vlasov58, вот наш бачок. Посмотри в магазаг, может подойдет какой.

vlasov58
В чем проблема заказать с доставкой?

здарвствуйте помогите советам на днях попал в ДТП разбил задний бампер и нижнию накладку двери багажника на универсале форд фокус 3 хотел узнать как это накладка снимаеться

Добрый день, прошу подсказать стоит ли ремонтировать бампер на фокус3? Цены на авито варьируются от 2000 до 11000 рублей на сам бампер, насколько понимаю, в зависимости от того оригинальная деталь или нет. Мастер оценил работу под ключ в 9500 рублей за ремонт моего бампера (снятие, пайка, покраска 1/3 бампера в зоне повреждения и установка), но видя цены на бампер в 2000 рублей терзают сомнения.

Maksim1664
2000 это Китай, трескающийся на морозе, не рекомендую. И ещё геморрой с установкой, подгонять зазоры надо

Maksim1664
если найдете оригинал целый за 2-3т то лучше его и взять.
из неоригинала АТЕК неплохие, я ставил, зазоры норм и пластик крепкий

L lzayn:

Добрый день всем! Случилась у меня ситуевина. FF3, 2013 года. Полгода назад при непосредственном участии супруги в левый бок въехал пикап (слава Богу/Аллаху без телесных кого-либо повреждений). Машина подвержена была ремонту по замене обеих дверей и всех ударных датчиков с того же борта. Подушки сработали с левого бока, водительское сидение и боковая подушка. Тоже заменены на новые. Потихоньку все восстановил по-механике, машина заводилась и ездила с кучей сигнализаций на панели "а ля" противоскольжение не работает!", "противотокатная назад система не работает" и еще что-то. Попытался я восстановить компутерную часть через ELM... , коды прочитаны, новые коды записаны чтобы все обнулить и теперь машинка открывается на ключи только механически, но двигатель даже не пытается завестись. Приборная панель светит компутерами, заряд аккумулятора очень даже 12.5V. Это совсем "кирпич" и восстанавливается только в сервисе, или есть варианты?

Отвечу сам себе. Скачал файл конфигурации с официального сайта по VIN и переписал им BCM через тот же ELM и FoCCCus прогу, машина "раскирпичилась". Теперь стоит другой вопрос, никак не распознается модуль RCM, который много чем управляет по безопасности и движению. Что лучше сделать, перепрошить его или купить другой и прошить в новый VIN? Может кто знает где искать прошивку для этого модуля?

Поищите еще мастеров я не стал бы менять,покрасил родной.

M Maksim1664:

Цены на авито варьируются от 2000 до 11000 рублей на сам бампер, насколько понимаю, в зависимости от того оригинальная деталь или нет.

Так еще покрасить. В основном все бампера с разборки или затоталенные страховими с мелкими повреждениями пластика, но требующими ремонт. За 11 тыс. родной и в цвет все равно будет под покрас... И не факт, что изначально окрас заводской, а не сервисный.
Если ремонтировать, то свой. Если брать б/у то только родной и целый при условии, что цена с учетом покраски не будет выше, чем взять новый ориг в грунте плюс покрасить. Оригинал в цвет, который поставил-поехал пока искать будешь, привыкнешь с таким ездить и пофигу будет.

телевизор поставить неоригинал?

Здравствуйте. Нужны советы. Focus Mk3 2011, 2.0 GDI, 75 MTX, универсал. После налёта правой стороной автомобиля (на скорости 120 км\ч) на кочку (нарост) на шоссе, автомобиль стало тянуть влево на ровной дороге. Вопрос из-за чего такое может быть? После этого удара многократно были заменены шины, диски, сделаны сход-развалы у разных специалистов. Были поменяны сайлент-блоки и рулевые наконечники (рычаги старые). EPAS не отключен (насколько мне известно). Прошивка турецкая 163 л.с. с возсожностью отключения СДС (сист. дин. стабилизации), с системой контроля давления шин и с ассистентом подъёма в гору. Прошу дельных советов. Всякие банальные советы о сход-развалах прошу не писать, потому что это уже всё проделано. Прошу совета в плане того, что и как можно ещё продиагностировать, чтобы точно понять из-за чего ведёт влево. Пробой стойки был. Диск литой порвало(правый передний), но колесо не спустило. Так и доехал. Пробег 115000 км. Каково состояние стоек у этому пробегу. Благодарю.

vlasov58
Вот такое видел Но это уже край

login_logon
Чтобы давать дельные советы нужно понимать, что в итоге показали многочисленные сход-развалы, кастер, развал? Мог и амортизатор погнуться, и рычаг.

СынТерминатора
Сход развал был в минимальных отклонениях. Все вывели в пределы допустимого. Кастер развал не делали. Не знаю что это.

СынТерминатора
Поставил в итоге от газели, на место штатного на время. Вошёл как родное.
Коллеги, есть вопрос. Под замену оба бампера, подскажите, пожалуйста, что лучше брать? Оригинал б/у или новый Китай?

vlasov58
Оригинал б/у лучше обычно. Плюс есть шанс в цвет взять

login_logon
Регулируется только схождение. Но при этом есть параметры, которые указывают на механические повреждения в подвеске. Развал это насколько завалены колёса. Кастер это насколько колёса выдвинуты вперёд относительно вертикали проведённой от гайки амортизатора. Если одно колесо впереди другого машину будет тянуть в сторону даже при идеальном схождении.

СынТерминатора
Как диагностировать Кастер ? Что за станок , оборудование ?

login_logon
Практически на всех сход-развальных стендах это можно сделать.
Либо самому померять сзади от колеса расстояние до крыла. У левого и у правого. Если примерно одинаково, то всё в порядке, а если разница сантиметр и больше, то нужно искать что погнулось. Также можно померять рулеткой расстояние между передним и задним колесом слева и справа. Тоже должно быть одинаково

login_logon
Меряйте геометрию кузова, положение подрамника, ищите кривые рычаги.

Всем добрый день, кто имел опыт приобретения новых передних крыльев окрашенных в цвет, на сколько они попадают в родной цвет?

nikbusov
По опыту бамперов - дорого, поставщики снимают заказ из-за больших рисков привезти некондицию. Ещё никому не удалось купить. Если говорим о оригинале. Про крылья в цвет даже не слышал, в каталоге кодов не вижу... Откуда дровишки?

Vortex
В нете объявы есть

Краска выгорает если авто старое и цвет новой детали будет отличатся.

кто нибудь ставил китайскую переднюю панель(телевизор) ? подскажите какой поставить лучше не оригинал

Я ставил Атек, стало норм.Но лучше б взял бу оригинал для силовых элементов кузова, они более прочные и не ржавеют.

После дтп отвезла к мастерам. Насчитали замена рычагов, всех, замена крыла, дверь и бампер под покраску. На что обратить внимание при приеме авто? Должны ли отдать те детали что пошли под замену?

рычаги по одной стороне верно?
детали нет смысла забирать. имхо
При приемке обратить внимание как поменяли крыло (пусть покажут где швы сделали, проверить что б выглядело так же как со второй стороны, целой. Обратить внимание на зазоры, сравнить с целой стороной.
Обратить внимание на плавной и одинаковость закрывания дверей слева и справа.
Проверить работу ЦЗ на этой двери.
Съездить на развал-схождение и проверить что геометря по колесам в норме.

Всем привет!
Столкнулся с задачкой которую сам не могу решить, вот решил написать с надеждой может быть кто и подскажет ответ на задачу.
Она состоит в следующем:
При несильном ДТП, были повреждены:
— правая передняя фара с поворотными линзами, (у машины максимальная комплектация)
— бампер передний
— правое переднее крыло
— рамка радиатора
— форсунка омывателя фар
— противотуманна фара
— парктроники передние правые — 2 шт.
После ДТП, двигатель я не глушил, осмотрел машину, жидкости не где не потекли, и я оставил двигатель работать, т.к. на улице был мороз. Пока вс оформили, подписали европротокол, начали разъезжаться, я включаю передачу, нажимаю на педаль акселератора, у меня движок ревет а колеса не крутятся. Попробовал несколько раз, в перед, назад. Не едет. Заглушил двигатель, и больше он у меня не завелся, точнее даже и не пытался заводиться, команда на стартер не шла. На панели приборов, выскакивает ошибка, про то что не работают парктронники. Я подумал, что машина ушла в защиту и поехал на эвакуаторе в сервис дилера форд, что бы снять блокировку контроллера. Но после диагностики оказалось что вышел из строя блок управления коробкой передач, так называемый модуль ТСМ. На фото виден результат диагностики.
Задача:
Страховая компания, отказывается мне менять модуль ТСМ, объясняя это устно что к повреждениям полученным при ДТП, выход из строя этого модуля не имеет отношение.
Как мне доказать что выход из строя модуля ТСМ, после ДТМ, как раз имеет отношение. Ведь я до ДТП ехал на своём автомобиле, а после ДТП автомобиль уже самостоятельно не может передвигаться.
Двигатель бензиновый 2 литра.
Коробка 6-ти ступенчатый робот Power Shift.
При диагностике автомобиля, выдаётся ошибка модуля ТСМ: модуль не реагирует.