Форсунки на дизеле

Приветствую всех.
Сдал свои форсы на диагностику, получил результаты.
Есть знающие люди, кто может сказать, всё ли в порядке с форсами?


Сдавал по причине дымности при нажатии на педаль газа и повышенного расхода.

K kefir2002:

У тебя везде написано "ОК".

kefir2002
привет-вот посмотри параметры моих форсов до ремонта и после Топливная система дизельного двигателя (сообщение #18231556) там напечатаны параметры при которых работает двигатель и на каждый делается тест-например запуск двигателя-у меня он был изначально только на одной форсе,холостой,интенсивный разгон и тд-все режимы на которых работает наш двигун.

kefir2002

цитата:

Сдавал по причине дымности при нажатии на педаль газа и повышенного расхода.

А впуск у тебя герметичный?

цитата:

А впуск у тебя герметичный?

Вроде в свое время всё облазал, все патрубки смотрел, хомуты затянул/поменял. Если только коллектор треснутый...

kefir2002
Проверь еще раз впуск и выпуск(катализатор) если кат забит то так тоже может быть.

а название и код медной большой скобы кто нить знает? в которую болт вкручивается
очень буду признателен

soldner
Ты прижим форсунки имеешь в виду?
Он у тебя "помялся"?
После того как ты перечислишь на мой номер 100500 рублёф, я восстановлю медные свойства твоего прижима

1.8 ТDDi. Сразу вырвало заглушку обратки крайней правой форсунки. Сейчас течь из-под форсунки. Проблема в шайбе или самой форсунке? Как устранить?

shkyt
Не понятно, почему заглушки, а не трубки обратки? Понятнее напишите, а лучше видео скиньте.

Форсунки между собой соединены трубками обратки, а на крайней правой (если стоять лицом к автомобилю), слева трубка, а справа заглушка.

shkyt
там не может быть заглушки-можно фото!?

Вот, но это не мой двигатель.

shkyt
Вы хоть примерно представляете, какое давление подаётся в обратку? принцип работы сразу нарушается. Это как заглушить попу у живого человека.

Че вы пристали к этой заглушке? Она справа, а через другой штуцер слева через трубку топливо уходит. Посмотрите на фото там плохо видно, но слева чёрный резиновый шланг через который топливо уходит к следующей форсунке и т.д. Это только на одной крайней форсунке так. Остальными форсунки соединены между собой трубками и все топливо уходит в бак. Вы лучше скажите форсунка может сама течь или она течёт из-за уплотнительной шайбы.

Может так понятней.

S shkyt:

1.8 ТDDi. Сразу вырвало заглушку обратки крайней правой форсунки. Сейчас течь из-под форсунки. Проблема в шайбе или самой форсунке? Как устранить?

помоему нужно просто объяснять понятнее а то просто опа-сразу выбило!! Я спросил изначально сразу это когда? При каких условиях! Так было бы просто понятнее сказали бы какая у вас топливная система-если известно и было бы все намного проще. А тут получается методом тыка все должны догадываться как и что!

Почитайте моё первое сообщение. Я с этого и начал 1.8 TDDi. Сразу выбило - это значит до этого все было сухо и ничего не текло. А по проблеме есть, что сказать? А то получается попросил помощи, что сам не рад , а выясняем совсем другое.

shkyt
По 1.8 TDDi мало, кто может подсказать, но судя по всему течет форсунка, раз и заглушку обратки вырвало. Слив с обратки большой? Сравнивали?

shkyt
Из-за плохой шайбы может быть только прорыв газов из камеры сгорания. Если течёт топливо, то только из разъёмных соединений в ней. Надо снять форсунку и продиагностировать на стенде.

1,6 TDCI.
Диагноз - стучит 1 или 2 гидрокомпенсатора.
Сняли форсунки штобы добратся до гидриков.
Когда сняли - а они все 4 форсунки В МАСЛЕ (много масленице).
Вапрос: на сколько плохо - если плохо?!
Спасибо, помогите!

Ааа, все гидрики - работают...

Поменял форсунку во втором цилиндре.

Показания до:

Показания после:

Хороший результат? Или хромает всё равно?

Коллеги! Подскажите, а можно ли отдельно приобрести штуцер давления на форсунку 1.8 tdci? Не могу найти партномер...

Мне штуцер в четверг заменили из-за пробитого "фильтра" в нём, Как мне объяснили в мастерской по форсам. Да и показали. Но не сфотал.
1600 отдал с работой. Номерка нет правда.

Вчера установили форсунки, 20 минут нормально работал мотор, потом снова застучала форсунка, только уже другая. Сегодня отвёз ремонтникам, при мне поставили на стенд: форсунка не работет. достали фильтр из штуцера таже беда что и с первой форсункой было. Чуть позже загружу фотки.

Кстати появились ещё распылители на наши форсы:
Firad ALLA152PM1001
В описании написано Италия, да и сайт изначально на итальянском. Стоят дешевле, чем VDO.

Нуу... такая себе экономия конечно.
VDO - 4000 и Firad - 3500 на данный момент.

Привет всем . Подскажите медные шайбы под форсунки есть какие-либо аналоги сто 300 р за штуку жаба душит.

agent 40
Шайбы VDO из шапки от 20р