Датчик скорости. (Р)

Andrey32region
Понятно спасибо.

Dabbler
Ты, прежде чем снимать и разбирать, пальцем проверь. Так же, можно заодно подшипники заменить и сцепление.

шурец
Переодически на скорости до 45-50 км.ч начинает показывать скорость но не очень долго

а перед этим стрелка дергалась плюс/минус 5-7 км/ч?

шурец
Она и сейчас когда показывает плавает.

значит оно.

шурец
Я понял, спасибо

Dabbler
в тестовом режиме еще проверь скорость, вдруг, сама стрелка сломалась

Смотрел на али, есть тоже датчик 403 рубля
если кому интересно вот ссылка https://ru.aliexpress.com/item/Vehicle-Wheel-Spe...ifyAB=0

Валик2
Менял я датчики и с али и так толку 0

Поменяли на СТО ДС, стрелка как лежала так и лежит. Потом полез сам, вытащил шплинт и ДС (по свежему все быстро получилось), домкрат поставил под рычаг чтоб сильно высоко не задирать машину, палец засунул в место ДС- ногой кручу колесо, шестерня вращается как-бы все ОК. Собрал, шплинт сделал из электрода нержавейки 4мм. в два раза длиннее (ну так на будущее). Поехал с утра к электрикам, целый день они копались: все проверили, все провода звонили, все датчики проверили, заводили зонд в коробку - фоткали шестерню все гуд, все работает, а стрелка лежит. Отключили датчик расхода воздуха и все заработало, все в шоке причем тут воздух до коробки. Посоветовали ехать к официалам. Съезжу отпишусь.

P.S.Такого наверное не у кого не было. Это какая то жопа.

"Отключили датчик расхода воздуха и все заработало"

Это они наверное попали на тот момент когда спидометр работал. Сегодня сам попробовал, отключил расходомер, а стрелка так и не поднялась. Завтра еду к официалам.

Официалы. Подключили комп все проверили, говорят "от всех датчиков все сигналы идут" но стрелка блин лежит, посоветовали пропаять плату приборного щитка, но это не 100% и мы этого делать не будем можем только поменять на новую. В тестовом режиме все стрелки работают.

Купил с разборки щиток приборов, поставил сам (прописывать не пришлось) все заработало КРОМЕ ГРЕБАНОВА СПИДОМЕТРА.

araslanov
провода проверь справа у ног пассажира 9 пин на колодке с63 и 4 пин на колодке ЭБУ (если колодка 60 пиновая )

мужики проблема Не показывает скорость(стрелка тупо лежит и не реагирует) глохет в поворотах и когда выжимаю сцепление.
началось все с того что - устанавливал комплект Круиз контроля на зетек механика русфокус 1.8 поставил - Круиз не работал, (подключался к проводу 4 пин в колодке 60 пиновой на ЭБУ на провод с датчика скорости белый - фиолетовый) круиз не работал я решил пере подключиться на 9 пин в ръеме с63 в ногах переднего пассажира там тоже идет сигнал в датчика скорости
, с бело зеленого провода срезал изоляцию и примотал провод с круиза. после этого скорость не показывает, сцепление выжимаю - глохнет. походу сигнала нет с датчика скорости.
Хотя утром пару минут скорость была видно и машина норм ехала.

Сегодня поменял датчик на 100% рабочий снятый с рабочего авто, свой поставил на тот авто с которого снял. Итог - мой датчик рабочий, установив себе заведомо рабочий датчик - изменений нет скорость не показывает...
куда копать что подскажите?

Сделали мне спидометр правда полтора дня копались, говорят сигнал терялся в блоке управления двигателем, дорожки пропаивали. (это как мне сказали).

P\S Обычное придорожное СТО. (хозяин хвастался что у него электрик очень хороший.)

araslanov
круто тебе ) у меня походу тоже самое ) симптомы такие же )

Всё пи...ц, стрелка спидометра опять упала, хватило километров на 30.

araslanov
да это не эбу. я у себя сегодня менял, ставил рабочий 100% эбу и приборку - стрелка как лежала так и лежит. Буду проводку позванивать от датчика скорости до ЭБУ
Еще бы полную схему как идет провод от датчика до ЭБУ

Народ у кого есть схема поделитесь, нужна электросхема этих 3-х проводом которые уходят с датчика скорости, куда они идут, дайте плис, тачка на приколе 3 день
нужны ответы по существу а не типо - качай в инете есть мануал. скачен не пойму где схема этого датчика .

У меня была зелень в разъемах. В трехконтактном разъеме самого датчика скорости, и в большом квадратном возле аккумулятора.

сегодня проверил провода на датчике, снял разъем с датчика там 3 коннектора в крайне ставил 2 провода на конце которых лампа, включил зажигание - лампа загорелась. Значит + и - в фишке датчика есть. Потом взял одел фишку обратно и с среднего провода с фишки взял сигнал датчик напрямую подключил к 9 пину на разъёме с 63, - завел включил передачу ( колесо вывесил на домкрате ) стрелка не реагирует, подключил сигнал на прямую на 4 пин в блоке ЭБУ, завел попробовал - стрела скорости не поднялась((( хз куда копать.
Кто знает как из эбу на спидометр приходит сигнал, на схеме датчика скорости от него на прямую не идет на приборку, через ЭБУ, в там какой пин кто знает?

Где находиться ЭБУ и вот та длинная колодка с болтиком по центру? (на фото выше). А вот это "9 пин, 4 пин" провода там пронумерованы?

Сделали сегодня спидометр. Где то был плохой контакт или соединение

цитата (araslanov)

Где находиться ЭБУ

Возле правой коленки переднего пассажира

Не мог вытащить штифт: ни сверху, ни снизу, лежа на асфальте. Это кирдык какой-то. Видимо вал-отверстие в допусках сошлись, а на конвеере человеку лень лишний раз что-то менять, перебирать, если не идет само. Хрясь молоточком потяжелее и вуаля. А теперь попробуйка найти такую же силу и приложить ее в обратном направлении к стальному цилиндрику, когда у тебя всего четыре-пять мм торчит из кпп. Да еще в таком узком месте. Думаю, того самого инженера лечат от икоты много лет и безуспешно. Кончилось все прозаически в сервисе у CD. Хотя опасность снятия коробки оставалась достаточного долго. Просто человек оказался упорный. Сервис Ford на Парке культуры. 495-9788866 (сообщение #18785782)

П.С. Для тех, кто будет снимать сам этот датчик скорости. Сперва пробуйте вытащить евоный штиф патроном, Сильно затянув его на кончике штифта, затянуть до скрипа. Патрон лучше смазать и раскатать. Если делать лежа(а по другому на рокаме1,6 8кл и не получится), то смазка машинным маслом обязательна, и желательно иметь патрон с хвостовиком для работы перфоратором - удобнее накручивать патрон от руки, придерживая его за хвостовик. И затягивать ключом в усмерть. Иначе будете искать пятый угол, когда сдерете метал с кончика штифта до состояния морковки. Проверено. Да, и патрон можно слегка проточить на наждаке или ушм-болгаркой, дабы вписался в размер уступа. Удачи.

Подскажите эти разъемы имеют отношение к ДС