Амортизаторы. (Р)
И так друзья-клубни маленький отчетец по замене аммо/стоек,для начала хочу попросить ув.модера прилепить в шапку темы коды аммортизаторов/стоек воизбежании повтора моего горького опыта (списал код аммо не удостоверившись в соответствии),думаю будет полезным для любого что-бы не искать/лопатить 30 страниц,а открыв тему сразу увидеть то что ему надо.
И так,оригинальные коды задних аммортизаторов стоящих на русс-фокусе:
98AG18080RB-Амортизатор задний двухтрубный газовый Motorcraft - зеленый, по Экзисту пробивается аналог 1 112 119
оригинальный код передних стоек русс-фокус:
98AG-18K001-SA - Амортизатор газомасляный передний левый Motorcraft -синий, по Экзисту аналог 1 112 670
98AG-18045-SA - Амортизатор газомасляный передний правый Motorcraft-синий, по Экзисту аналог 1 112 667
для замены были куплены задние аммо:
Амортизатор двухтрубный газовый, задний BOGE "Turbo" 27-D72-F-жесткие!!!
не путайте кто хочет комфорта с BOGE "Automatic" 27-D72-A разница в одну букву приводит к огорчениям...
По переду куплены :
Стойка газовая, передняя правая Boge"Automatic" 32-F53-A
Стойка газовая, передняя левая Boge"Automatic" 32-F54-A
Опора амортизационной стойки Ford/INA 98 AG 3K155 AF подшипник
Ну и впечатления от проделанной работы,задние аммо вообще без проблем заменены в течении полутора часов на обе стороны,левый аммортизатор оказался пробит и пустой на 50%,он вроде как-бы и работал но не полностью,болт крепящий аммо открутился на-ура,снимаем аммо ставим рядом с новым Боже-Турбо и видим что Боже короче оригинала по высоте на 1,5см,так-же сам шток у оригинала тоньше (14мм) у Боже (16мм)
в остальном все идентично,сборка не составила проблем и труда,отбойники и пыльники целы и замены не потребовали.
Переходим к переду,поддомкрачиваем переднее левое и...екарный бабай,пыльник вхлам,суббота на дворе и ближайший магаз за 45км...
звонок в лабаз и вперед и прямо тестировать задние аммо Боже-Турбо
,чесно говоря я надеялся вообще на кранты (по жесткости),вобщем терпимо,конечно каждая ямочка-кочечка дает сигнал на "виброметр" т.е. 5-ю точку (...опу),но вобщем "задом" доволен (не считая жесткости) Федя стал устойчивей,пропали крены и раскачки (сзади) но стал похож на пацанский жип ,жопу задрало мама-не-горюй 
...надеюсь год отходят по нашим Пермским дорогам а-ля я всю войну тебя ждала а за год насобираю на оригинал,короче едем дальше,перед...
Чесно говоря первый раз менял на Федоре стойки и не знал к чему готовиться,оказалось все намного проще чем я предполагал,даже проще чем на ТАЗе,да,на всяк-случай кто не знает болт на кулаке крепящий стойку на 15 !!! будте готовы,благо у меня есть набор-чумайдан "арсенал".
Вобщем при вскрытии передней левой стойки обнаружилось,стойки стаба TRW JTS 405 прошли 12400км и умерли,были заменены на Lemforder 22003 02,отбойник вхлам,пыльник туда-же,шток стойки тупо болтался как Г в проруби (пробег 138 тык).Дальше,принцип замены стойки,снимаем колесо,под лонжерон кузова выкладываем проставки (домкрат-то надо убрать,он нам потом пригодится),домкратом уперев в рычаг/тормозной диск кому куда удобней,подымаем рычаг до момента "авто оторвалось от подставки",стяжками для пружин стягиваем пружину зацепив за чашку стойки и за виток пружины если этого не сделать то потом стойку не вытащить из кулака,не хватит угла наклона рычага,потом опять придется ставить все на место и стягивать,проверено на правой стороне.Вобщем стянули стяжками,открутили три гайки крепления опоры,болт на 15 !!! крепления стойки на кулаке и вытащили стойку вместе с пружиной и опорой. Дальше ставим стойки рядышком и наблюдаем:
опять те-же 1,5/2см разница в высоте чашки...вот-то где мы и потеряли наш драгоценный клиренс ,еще один аргумент для русс-фокусов и живущих на периферии для приобретения стоек с увеличенным клиренсом.
При вскрытии опорных подшипников "криминала" не обнаружилось,хотя были куплены подшипники оригинал,родные ни-чем не хуже оказались,ну да ладно,раз купил - надо поменять,сами опоры тоже в норме...Сборка в обратной последовательности,сначала крепим опору потом заводим стойку в кулак,крепим болтом и потом снимаем стяжки.
Порадовало то,что после замены стоек не надо делать схождение,мы ведь не вмешиваемся в рулевое,тяги не трогаем,кулак с рычага не снимаем,даже проще чем на 9-ке .Хочу отметить еще один нюанс установки стоек Боже Аутоматик,когда пришло время установки стоек стабилизатора,оказалось что на стойке Боже крепление под стойку стаба находится под другим углом относительно самого стаба
и поэтому пришлось это ухо подгибать добиваясь параллельности ...
По ощущениям после переборки создалось такое впечатление что раньше я ездил вообще без подвески
,тест-драйв по трассе прошел спецом по "нашей дороге"...короче небо и земля 
,правда Боже Турбо напоминает о себе
ПС да еще напоследок,гайка крепления штока стойки к опоре на 18 ... я вообще угорал откуда такие нахрен типоразмеры болтов/гаек 
,одно слово ФОКУС 
И так,оригинальные коды задних аммортизаторов стоящих на русс-фокусе:
98AG18080RB-Амортизатор задний двухтрубный газовый Motorcraft - зеленый, по Экзисту пробивается аналог 1 112 119
оригинальный код передних стоек русс-фокус:
98AG-18K001-SA - Амортизатор газомасляный передний левый Motorcraft -синий, по Экзисту аналог 1 112 670
98AG-18045-SA - Амортизатор газомасляный передний правый Motorcraft-синий, по Экзисту аналог 1 112 667
для замены были куплены задние аммо:
Амортизатор двухтрубный газовый, задний BOGE "Turbo" 27-D72-F-жесткие!!!
не путайте кто хочет комфорта с BOGE "Automatic" 27-D72-A разница в одну букву приводит к огорчениям...
По переду куплены :
Стойка газовая, передняя правая Boge"Automatic" 32-F53-A
Стойка газовая, передняя левая Boge"Automatic" 32-F54-A
Опора амортизационной стойки Ford/INA 98 AG 3K155 AF подшипник
Ну и впечатления от проделанной работы,задние аммо вообще без проблем заменены в течении полутора часов на обе стороны,левый аммортизатор оказался пробит и пустой на 50%,он вроде как-бы и работал но не полностью,болт крепящий аммо открутился на-ура,снимаем аммо ставим рядом с новым Боже-Турбо и видим что Боже короче оригинала по высоте на 1,5см,так-же сам шток у оригинала тоньше (14мм) у Боже (16мм)
в остальном все идентично,сборка не составила проблем и труда,отбойники и пыльники целы и замены не потребовали.
Переходим к переду,поддомкрачиваем переднее левое и...екарный бабай,пыльник вхлам,суббота на дворе и ближайший магаз за 45км...
звонок в лабаз и вперед и прямо тестировать задние аммо Боже-Турбо
,чесно говоря я надеялся вообще на кранты (по жесткости),вобщем терпимо,конечно каждая ямочка-кочечка дает сигнал на "виброметр" т.е. 5-ю точку (...опу),но вобщем "задом" доволен (не считая жесткости) Федя стал устойчивей,пропали крены и раскачки (сзади) но стал похож на пацанский жип ,жопу задрало мама-не-горюй 
...надеюсь год отходят по нашим Пермским дорогам а-ля я всю войну тебя ждала а за год насобираю на оригинал,короче едем дальше,перед...Чесно говоря первый раз менял на Федоре стойки и не знал к чему готовиться,оказалось все намного проще чем я предполагал,даже проще чем на ТАЗе,да,на всяк-случай кто не знает болт на кулаке крепящий стойку на 15 !!! будте готовы,благо у меня есть набор-чумайдан "арсенал".
Вобщем при вскрытии передней левой стойки обнаружилось,стойки стаба TRW JTS 405 прошли 12400км и умерли,были заменены на Lemforder 22003 02,отбойник вхлам,пыльник туда-же,шток стойки тупо болтался как Г в проруби (пробег 138 тык).Дальше,принцип замены стойки,снимаем колесо,под лонжерон кузова выкладываем проставки (домкрат-то надо убрать,он нам потом пригодится),домкратом уперев в рычаг/тормозной диск кому куда удобней,подымаем рычаг до момента "авто оторвалось от подставки",стяжками для пружин стягиваем пружину зацепив за чашку стойки и за виток пружины если этого не сделать то потом стойку не вытащить из кулака,не хватит угла наклона рычага,потом опять придется ставить все на место и стягивать,проверено на правой стороне.Вобщем стянули стяжками,открутили три гайки крепления опоры,болт на 15 !!! крепления стойки на кулаке и вытащили стойку вместе с пружиной и опорой. Дальше ставим стойки рядышком и наблюдаем:
опять те-же 1,5/2см разница в высоте чашки...вот-то где мы и потеряли наш драгоценный клиренс
,еще один аргумент для русс-фокусов и живущих на периферии для приобретения стоек с увеличенным клиренсом.При вскрытии опорных подшипников "криминала" не обнаружилось,хотя были куплены подшипники оригинал,родные ни-чем не хуже оказались,ну да ладно,раз купил - надо поменять,сами опоры тоже в норме...Сборка в обратной последовательности,сначала крепим опору потом заводим стойку в кулак,крепим болтом и потом снимаем стяжки.
Порадовало то,что после замены стоек не надо делать схождение,мы ведь не вмешиваемся в рулевое,тяги не трогаем,кулак с рычага не снимаем,даже проще чем на 9-ке
.Хочу отметить еще один нюанс установки стоек Боже Аутоматик,когда пришло время установки стоек стабилизатора,оказалось что на стойке Боже крепление под стойку стаба находится под другим углом относительно самого стаба
и поэтому пришлось это ухо подгибать добиваясь параллельности
...По ощущениям после переборки создалось такое впечатление что раньше я ездил вообще без подвески
,тест-драйв по трассе прошел спецом по "нашей дороге"...короче небо и земля 
,правда Боже Турбо напоминает о себе ПС да еще напоследок,гайка крепления штока стойки к опоре на 18 ...
я вообще угорал откуда такие нахрен типоразмеры болтов/гаек 
,одно слово ФОКУС 
Коды запчастей: Перед: 1. Амортизатор передний левый 1 112 670 2. Амортизатор передний правый 1 112 667 3. Отбойник 1 064 069 4. Пыльник 1 061 720 5. Опора 1 480 525 6. Подшипник опоры 1 061 721 7. Гайка штока 1 381 995 8. Гайка опоры 1 404 957 Зад: 1. Амортизатор задний (седан или х/бек) 1 201 877 Амортизатор задний (универсал) 1 112 676 2. Отбойник 1 073 486 3. Пыльник 1 100 541 Альтернативный вариант для зада (комплект, опора, пыльник, отбойник) SM 5206 |
Oleg_59_rus
27 May 2012
alimcorp
9 October 2017mobile
Я про сам пластик. А шайбу можно и в другом месте подобрать, не по 2000 р.
А-фокус уса
9 October 2017
alimcorp
27,7$ за пластмасску (+ за доставку, наверное столько же) это жесть. Шайба дешевле))) На рокавто есть заменители подешевле https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2000,fo...nt,7600
27,7$ за пластмасску (+ за доставку, наверное столько же) это жесть. Шайба дешевле))) На рокавто есть заменители подешевле https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2000,fo...nt,7600
alimcorp
10 October 2017mobile
А-фокус уса
Ну це ж оригинал.
Ну це ж оригинал.
grek40
21 January 2018
добрый вечер вот стал вопрос по замене передних амортизационных стойках .форд-фокус 1 хэтчбэк.двигатель 1.6 rocam 2004г.в.что лучше выбрать SACHS Super Touring или
KYB Excel-G ?
KYB Excel-G ?
alimcorp
22 January 2018mobile
grek40
https://www.drive2.ru/l/451124674147910394/
Проехал более 50 тысяч, ничего плохого сказать не могу.
https://www.drive2.ru/l/451124674147910394/
Проехал более 50 тысяч, ничего плохого сказать не могу.
mishka_anderson
23 January 2018
grek40
Мой опыт использования амортизаторов Boge.
Мой опыт использования амортизаторов Boge.
Продолжаю собирать з/ч чтоб подвеску перетряхнуть, вчера забрал комплект передних опор SKF VKDA 35417 T. В комплекте 2 опоры и 2 подшипника (INA), а то по описанию не мог понять, сколько же в итоге придёт). Урвал в емексе за 1787 р. На опоре есть следы спиленного логотипа (сорри за качество фото)
patalogig
27 February 2018
T Tap-ok: |
| Урвал в емексе за 1787 |
Просто отличная цена. Подшипники ina тоже идут в оригинале.
patalogig: |
| VKDA 35417 T |
Вот насчёт цены да, сейчас меньше 3200 емекс и экзист не предлагают. Это ж целый аморт купить можно))
Теперь заказал оригинальные передние пружины по 1178, посмотрим, придут ли)
patalogig
27 February 2018T Tap-ok: |
| Это ж целый аморт купить можно)) |
Бери у меня)
https://www.avito.ru/velikie_luki/zapchasti_i_ak...7508124
Второй докупишь пока еще продаются;)
patalogig
2 March 2018T Tap-ok: |
| Только не для того я Каябу брал, чтобы меньше года отъездить. |
Очень душещипательная история) Меня на каябе хватило на тыщу км. Потом - авито, 1500, торг, 1400, проданы, емекс, оригинал - кайф, комфорт и тишина;)
patalogig
2 March 2018
Tap-ok
Боги у меня стоят на передке. Очень комфортные аморики. А оригинал да, тогда урвал по скидосу. Совпало)
Боги у меня стоят на передке. Очень комфортные аморики. А оригинал да, тогда урвал по скидосу. Совпало)
шурец
5 March 2018mobile
привет! Лучше оригинал. Мягче масляные.
шурец: |
| привет! Лучше оригинал. Мягче масляные. |
А вот эти как по мягкости? 230713 SACHS
шурец
6 March 2018N nikss: |
| А вот эти как по мягкости? 230713 SACHS |
не знаю - не пробовал. скорее всего, будет жестко на ямах, т.к. в описании указано, что газовые. зато на новом ровном асфальте, особенно на трассе, точно будет кайф.
если уже совсем невтерпежь и охота заводской настройки плавности хода, то могу подогнать оригинал 1087966 - есть пара новых в сборе с чашками/пыльниками/отбойниками. пиши в личку если интересно предложение.
T Tap-ok: |
| patalogig Решил попробовать Boge automatic. В будущем отпишусь. |
В общем, поставил сегодня на зад boge 27-d72-a, до этого стояли каябы excel g. Каябы, судя по всему, сдохли менее чем за год. Шток совсем не болтался, его сам уже не выдвигался. После замены: не сказал бы, что стало кардинально мягче, т.е. boge не очень мягкие, рулежка тоже особо не изменилась, хотя быстрее 120 пока не ездил. НО! В салоне стало значительно тише, на каждой ямке больше вся машина не дребезжит, чувствую себя снова как в иномарке). Возможно, это ещё и с потеплением немного связано. В общем, амортизаторами доволен.
jkL
Не могу снять опору.там стопор.
Не могу снять опору.там стопор.
Baal
20 May 2018
Прочитал всю ветку, но так и не понял. Пробег 196 тыс. Хочу поменять передние амортизаторы, ни разу не меняные. Машина РусФокус 1,6 8V (Zetec Rocam). Надо ли менять амортизаторы вместе с пружинами, вроде как у нас увеличенный клиренс. Или можно только амортизаторы? Пишут, что у неоригинала шток короче. Планирую SACHS 230709/230710 или BOGE 32-F53-A/32-F54-A
Oleg_KRSK
20 May 2018mobile
Baal
Все верно, пружины по длине у всех одни, а вот на амортизаторах чашки приварены выше на 1 см, поэтому для сохранения клиренса нужно ставить родные амортизаторы, если это так принципиально
Все верно, пружины по длине у всех одни, а вот на амортизаторах чашки приварены выше на 1 см, поэтому для сохранения клиренса нужно ставить родные амортизаторы, если это так принципиально
Baal
20 May 2018
Oleg_KRSK
Нет, не принципиально. Меня больше беспокоит то, что шток короче. Это может на что то повлиять?
Нет, не принципиально. Меня больше беспокоит то, что шток короче. Это может на что то повлиять?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club