Коробка передач PowerShift (6DCT450) на Ford Kuga 2

Sholoiko
Не знаю. Проблемы с рывками при переключении. Особенно заметно на низких передачах.
Владелец авто говорит, что сразу почувствовал разницу в работе ПШ, после того как выехал на трассу и отсоединили буксир. Позвонил, приехал ко мне, заменили масло (масло не особо тёмное было так как побег был на данном масле после последней замены приблизительно 26 000км.). Потом сделали адаптацию. Стало лучше, но всё рано не так как раньше. Далее он поехал в сервис, где ему и объявили сумму ремонта, правда возможно сумма будет меньше, если сцепление пригодно для восстановления, но это как он мне сказал, будет ясно после снятия. Вот так получается, что буксовать и таскать на буксире на ПШ нельзя

у меня на первокуге на 88 тысячах пропала 4 передача)) даже в ручном режиме с 3 переключала на 5 если оборотов хватало или не переключала если не хватало.. стоимость ремонта даже не стал узнавать по осени продал(((
масло менял, переводил в нейтраль при долгих остановках , как механику, но ездил с отжигами, буксовал в говнах 1 раз всего, с пол часа, но без табличек о перегреве и ошибках в компе, прицепы не возил

пс.с. машину купил с пробегом м.б. со скрученным

п.п.с. дизель сила -перелез на бенз, какое ж это дно после трахтура

Здравствуйте. Кто ни будь сталкивался с ошибкой PS P0841-проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика/реле давления А трансмиссионной жидкости? Куда копать?

цитата:

Посмотрел оба ролика. Кто во что горазд, у одного замена масла по регламенту через 60, рекомендует через 30, другой просто говорит что менять надо через 40. Вообще то замена через каждые 45 по регламенту, не знаю как на других, но на Куге 2 так.

Вот тут на днях пересмотрел тему в параллельном форуме и вот, что выяснилось!
Замена масла в PS на ТРЕТЬЕМ ТО-2!!! В Европе, да и на Украине ТО-2 через 20 000км. В России через 15 000км. Вот от сюда и неразбериха.

цитата:

Моё мнение что коробке гораздо больше вредит не перевод селектора в нейтраль на тех же длинных светофорах и при длительных остановках, многие тупо не читают мануал к автомобилю и пользуются ПШ как классическим автоматом, потом такие вот ролики появляются.

Приветствую! Решил создать тему, так как везде все молчат, думаю может здесь кто отзовётся... В общем приобрёл я Кугу, 2л, дизель 2013 с пробегом 120т и приобрёл к ней головную боль. Не могу дать ума коробке, она переключается с рывками, но не всегда, больше беспокоит трогание с места, особенно когда посильнее давишь на педаль или когда в горку, с низу что то стучит и машина дёргает, как будто неопытный водитель трогается на механике, так же иногда происходят неуместные переключения скоростей, слишком рано включает вторую или на нижнюю передачу не переключает, недавно вообще один раз сама на ходу в ручной режим переключилась... К компьютерщику ездил, сказал ошибок нет, ни чем помочь не может, масло с фильтром поменял, поменял сальник на приводе( подтекал). Был немного уровень масла в коробке меньше, сделал всё по уровню! Стало немного лучше, но не намного. Есть некоторые подозрения на счёт стука, что это подушка какая то навернулась, но ещё не смотрел, а вот по поводу коробки фиг знает. Старому владельцу химичили с сажевый, меняли программу, чтобы ЕГР не открывался, что именно делали так и не добился я от них, но взяли они с него 20т.р. сажевик остался на месте. Вот я думаю может прогу какую то левую залили и теперь идёт конфликт коробки с двигателем. Старый хозяин не сознаётся, говорит она с салона так ездит, я конечно понимаю, что эта коробка своеобразная, но не настолько же, я ездил на другой Куге и на фокусе 3, бывают странности отличающие её от обычного автомата, но такого как у меня нет. Может кто может дать вразумительный совет, где копать, а то информации очень мало.

RomanS01
вряд ли стуки и рывки из-за ПО, мож сцепления ушатались вот и дергает её..

RomanS01
Попробовать адаптацию сцепления сделать. Может и сцепа загнулась или загибается. На соседнем форуме расписано как можно отремонтировать.
Видел кугу с вырезанным сажевиком - залита прошивка под 180 кобыл - с её помощью оборвали заднее крепление коробки (раздатки).
Исходя из визуального контроля, адаптации сцепы дальше смотреть.
Машин хороший, но фордовцы накосячили в России.

Анатолий33
Есть ссылка как адаптацию делать? И если можно поточнее где тема как отремонтировать?

RomanS01
Про ремонт коробки 6DCT450
_https://www.drive2.ru/l/511151137076806223/

доброго всем дня! Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой "передачи перестали включаться все кроме 1, и та каким-то рывком, коробка автомат PowerShift"

Sopiential
Машина (есть, кто пишет в том топике), пробег, условия эксплуатации, что предшествовало появлению проблемы?
Есть ли ошибки по ПШ?

пробег 60 т. условия эксплуатации без фанатизма, проблеме предшествовала снежная буря.

Sopiential
Не буксовал случаем долго в снегу?

Да буксовал минут 15 может

Sopiential
похоже что коробка в аварии, хорошо было бы ошибки прочитать!

Sopiential
Вот вы задаёте вопрос, а для того, чтобы вам ответили из вас приходится информацию вытягивать.
К вам вопросы...
1 После или в момент буксования был ли запах жженого?
2 Когда буксовали были ли жесткие переключения?
3 Появлялись ли на панели информационные сообщения о неисправности трансмиссии?

Добрый день!Спасибо за подсказки! Съездил в сервис оказалось вада попала в какой-то разъем на коробке который замыкал. Прочистили просушили, ездить та стала но пенки при переключении с высшей на низшую передачу не исчезли. Ответ в сервисе на эти пенки один "нужно коробку менять".Фиг знает что теперь делать. (запаха жженого не было, вот жесткое переключение помойму было потому-что резко падали обороты, сообщение появилось уже после таго как выехал из сугроба)

Sopiential
Адаптацию делали после того как просушили разъём?

Добрый день! Мастер ни чего не говорил про это, для чего это?

Sopiential
Адаптация нужна для улучшения работы ПШ. В ходе эксплуатации изменяются некоторые параметры в результате износа, а также меняются показания на перемещение вилок и прочие данные. Вот для компенсации и корректировки и нужна адаптация. Хоть коробка у нас и самоадаптирующаяся, но это может занять довольно длительный период. Ремонт, перепрошивка, выход АКПП в аварийный режим и т.д... для таких случаев и предусмотрена функция принудительно адаптации.

понял спасибо большое за подсказки

Ребята всем доброе утро. У меня по вин коду показывает сцепление 1753536 (сроки и цены УЖАС), есть может какой другой обновленный номер. Срок 30 дней, якобы с европы, начинаю пробивать в европе через знакомых, говорят вообще без вариантов!

Vaskor
можешь попробовать написать вот сюда
По крайней мере у "сухого" ПШ, который 6dct250, стоит сцепление именно этого производителя и есть ремкомплект. Я лично узнавал и покупал.
Но на твой "мокрый" ПШ я не знаю есть или нет у них, лучше спросить.

Может для кого-то будет полезной инфо.
Ford KUGA 2015 г. 2.0D, 4WD, Powershift 6DCT450. Пробег 41т.
Заменил масло в коробке.
Решил провести адаптацию сцеплений КПП через шнурок и софт UCDS и за одно обновить модуль TCM. Модуль обновился, все ок. Но после обновления адаптация не проходила (педаль в пол, обороты двигателя поднялись до 5000 и не опускались, машына не ехела, рывки и т.д.).
Как в процессе выявили что после обновления пропала конфигурация модуля TCM или настройки, что то того...
В результате нашли по вину файл конфигурации AsBuild и залили (один нюанс - куга 2015г, но файл нашли только в модельном ряду 2017г - машина европейка).
Дальше адаптация прошла успешно.
Результат почувствовал сразу- переключения передач стали очень плавными.

Fucker86
по данной ссылке нет ничего для мокрого powershift

День добрый, два месяца назад я стал счастливым обладателем Форд Куга 2,0л.дизель, коробка Powershift 6DCT450-MPS6, 94000 пробег, после месяца эксплуатации на трассе когда шёл на обгон автомобиля, на табло вылетела ошибка "Ограничение функции коробки передач". Машина стала странно себя вести, прыгать обороты. Пришлось остановиться заглушить автомобиль, посмотрел под капотом, вроде всё в норме. Завёл ошибка пропала, поехал и в течении трёх дней ошибок больше не было. Но потом снова появилась, таже заглушил всё пропало. Записался к официалам на диагностику, посмотрели, стёрли ошибку, порекомендовали поменять масло в коробке, хотя масло менялось 85000 пробега. Теперь периодически выскакивает такая ошибка, что делать не знаю, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой?

maximus257
Уровень масла проверили?

Нет, по проверке уровня масла я так понимаю проблема, нет щупа, а есть какой то хитрый способ проверки!

цитата:

есть какой то хитрый способ проверки!

Да и он описан в данной теме - Всё о коробке PowerShift на Куга-2 (сообщение #17166429)

Уровень масла проверили, всё в норме и не сильно грязное. Ещё заметил, что ошибка выскакивает когда еду в гору или понужаю педалью газа, а по прямой едешь в спокойном режиме всё окей.
Такое ощущение, как будто автомобиль кто то держит сзади и не даёт сильно разогнаться.