Полный привод на Куге

7 лет

2



Обсуждаем в данной теме особенности полного привода Куги: устройство, поломки и т.п.

Ниже постараюсь собрать по материал по полному приводу (большинство материала с Куга-клуба).

Устройство
Скрытый текст

Неисправности
Скрытый текст

Обслуживание
цитаты из постов человека, ремонтирующего насосы

Описание замены масла в муфте http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=39377#39377

Расходники, замена масла фильтра (информация с Куга-клуба)
Скрытый текст


Темка постепенно пополняется...
полный привод, AWD, муфта, халдекс, трансмиссия, привод, 4х4, блокировка

avatar
E_g_o_r
13 января 2011

Полный привод на Куге
67,4K
просмотров
53
участника
192
сообщения

avatar
alexeef
13 октября 2007


Уважаемые, никто случайно не владеет достоверной информацией (только домыслы не надо!) как будет организован полный привод на Куге? Своя разработка или взятая у союзников (скажем у Lаnd Rover)?
avatar
voovius
13 октября 2007


alexeef
Уважаемые, никто случайно не владеет достоверной информацией (только домыслы не надо!)
Здесь только домыслы smile.gif Живых авто еще нет...
Вероятнее всего как на Вольво s40 T5. С "нуля" никто ничего делать не будет - экономически это не нужно.
У платформы C1 (Фокус/Мазда3/Куга/...) есть полный привод (от Вольво) - его, видимо и поставят.
У FreeLander LR2 - от Вольво (платформа Мондео/Эс-Макс/...).
avatar
fr4yn
4 апреля 2008


QUOTE (esn @ Сегодня в 19:03)
привод куги по-определению лучший для проходимости кроссовера

скорее всего, это утверждение серьезно отличается от действительности
вот видео которое сравнивает торсен (субару) и халдекс (вольво)
http://ru.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

avatar
esn
4 апреля 2008


fr4yn
На Кугу ставят Халдекс другого поколения.

У меня от ролика сложилось такое впечатление что у Вольво задние колёса вообще не подключались, что при исправном полном приводе не может быть.
avatar
borisspb
22 апреля 2008


Внимательно изучая фотографии салона, так и не могу найти в Куге кнопку отключения ESP...
может кто в курсе?
или как на Рав 4 не будет ESP отключаться...?
Если это так, то ничего хорошего.
avatar
esn
22 апреля 2008


Думаю что как на ФФ, через БК.
avatar
Dar
22 апреля 2008


QUOTE (esn @ Сегодня в 06:56)
Думаю что как на ФФ, через БК.

Народ! Чё гадать-то как бабки на картах?!?!? blink.gif

Уже всем понятно, что у Куги салон от С-Макса. Чего проще сходи в шоурум (если у тебя нет С-Макса) и изучи всё в натуре, если интересуешься.

ЕСП (IVD) отключается у Куги как у С-Макса - отдельной кнопкой. Если эта кнопка есть - значит авто с ЕСП, а если её нет, значит ЕСП соответственно на автомобиле нет.
posted image
avatar
esn
22 апреля 2008


Dar
ESP входит в стандартную комплектациии, на всех фотках салона на месте указанной вами кнопки стоит заглушка, поэтому думаю что она должна отключаться как на рестайлинговом Фокусе через БК.
avatar
borisspb
22 апреля 2008


Очень надеюсь, что будет возможность отключать...
avatar
Tim_
22 апреля 2008


Даже если не будет штатной кнопки отключения как у ФФ2, особо расстраиваться не стоит. Я думаю, надется какой нибудь другой сервисный способ отключения ЕСП и ПБС. Ну типа как у меня. wink.gif Штатно у Рафика ЕСП и ПБС неотключаемые, но почитав профильные форумы, добрые люди дали алгоритм сервисного отключения этих систем, за 30 сек после включения зажиганияи запуска двигателя, надо выполнить ряд операций (последовательность нажатия на тормоз, ручник вверх/вниз и т.п.), и после этого загорается лампочка сколькой дороги и данные системы отключены, но АБС по прежнему работает. Данный метод работает до выключения зажигания. Т.е. в крайний случай, когда засел не очень плотно, но ЕСП и ПБС душит двигатель и не допускает пробуксовки, можно самостоятельно выбраться. Сам пробывал несколько раз. Особенно когда по полю гонял, снег из передней и задней оси вылетает, машинка прет по сугробам, даже можно почувствовать себя жипом. biggrin2.gif biggrin2.gif Но трезвый ум превыше всего, однажды увлекся, что засадил так машину, что пришлось за КАМАЗом бежать. lol3.gif Короче постоянно отключать смысла нет, но в экстренный случай может помочь.
avatar
Sanches
22 апреля 2008


Господа, а нужен ли вообще Куге полный привод? Может достаточно в большинстве случаев и переднего? Ну неужели большенство людей его собираются покупать, чтобы круглый год ездить по сугробам, да в деревне грязь месить? Или часто вы в городе собираетесь штурмовать огромные бордюры?
Стоит ли нацеливаться на полный привод, если по жизни он нужен раз год, да и то не жизненно необходим?
avatar
borisspb
22 апреля 2008


я собираюсь полный привод юзать постоянно(рыбалки, пикники и т.д.), именно поэтому и покупаю универсальный автомобиль, чтобы и по асфальту хорошо и там где фокус не продетет можно было бы проскочить... Куга в самый раз, ИМХО.
avatar
Tim_
23 апреля 2008


Sanches
QUOTE
Господа, а нужен ли вообще Куге полный привод?

Тут нужно уточнение! Полный привод в виде постоянного полного действительно не нужен, а подключаемая задняя ось очень даже кстати, к примеру, зимой, при стартах на ледяной дороге, при езде по весенней распутице во дворах, да и на природу выехать с большей уверенностью нежели на моноприводе.

QUOTE
Или часто вы в городе собираетесь штурмовать огромные бордюры?

А полный привод тут причем? Тут клиренс рулит. yes.gif

Тут более уместно говорить не полном приводе в понимании повышения проходимости и жиповских наклонностях, а о возможности подключения задней оси ради безопасности движения. Ну типа по аналогии с БМВ х-серии или М.Бенц Фирматик, никто не собирается на их полном приводе по говолинам лазить, а для уверенности на зимней дороге очень полезная штука.
avatar
esn
23 апреля 2008


Полностью поддержу Tim_. Запас проходимости карман не тянет smile.gif
avatar
Tim_
23 апреля 2008


QUOTE (esn @ Сегодня в 09:54)
Запас проходимости карман не тянет smile.gif

Еще бы блокировку заднего дифференицала, хотя бы как опция. Очень полезный девайс. Это действительно серьезно повышает внедорожный потенциал. Если бы стоил в пределах 1-1.5к$ я бы заказал как опцию.
Сам сначала тоже скептически относился... Потом у приятеля потестил Прадо, да так затестился, что завяз в снегу. Он подсказал про блокировку заднего диффиренциала, и выбрался сам, прет и прет, прет и прет.
МИХО суть в том, чтобы если есть намеки на внедорожность, то надо использовать потенциал всякими приблудами, опциями, т.к. практичность авто увеличивается значительно, а цена не очень. yes.gif Хотя с маректинговой точки зрения производителя, если из паркетника вырастить почти жип, то куда потом девать такие пепелаци как Прадо, Диско, Туарег?
avatar
Dar
23 апреля 2008


esn

Сорри! Вы фото Куги явно не внимательно смотрите? На нём под стрелкой ясно видна кнопка! Не думаете-ли Вы что это я её туда прифотожабил!?!?!? blink.gif

Это у нас оно в базе, т.к. у нас предлагаются не хилые комплектации Тренд и Титаниум, а в Европе наверняка в опциях на более дешовых комплектухах.

А вот фото где её нет, т.е. авто без ЕСП. Чётко видна заглушка сравните эти фото.
posted image
avatar
Dar
23 апреля 2008


Это фото с кнопкой ЕСП.
posted image
avatar
esn
23 апреля 2008


Dar
На фото салона тованой машины стоит заглушка, хотя в Европе ЕСП тоже идёт в стандарте yes.gif
posted image
avatar
esn
23 апреля 2008


Салон товарной машины
posted image
avatar
Dar
23 апреля 2008


QUOTE (esn @ Сегодня в 20:53)
Dar
На фото салона тованой машины стоит заглушка, хотя в Европе ЕСП тоже идёт в стандарте yes.gif

Так в "европейской" таблице-то Тренд. Он у нас тоже с ЕСП.

А на фотке с заглушкой, какая комплектация товарной машины? Таже, что и в таблице? Тренд?
avatar
esn
23 апреля 2008


QUOTE (Dar @ Сегодня в 22:47)
Так в "европейской" таблице-то Тренд. Он у нас тоже с ЕСП.

А на фотке с заглушкой, какая комплектация товарной машины? Таже, что и в таблице? Тренд?

А это меняет суть дела? Титаниум богаче оснащён. Титаниум = Тренд + пакет опций.
blondin
23 мая 2008


на титаниуме ЕСП отключается через бортовой комп!!!!
avatar
Kenz
24 мая 2008


А какой максимальный момент передаётся при пробуксовке ведущих колес?
avatar
esn
24 мая 2008


QUOTE (Kenz @ Сегодня в 02:00)
А какой максимальный момент передаётся при пробуксовке ведущих колес?

С технической точки зрения вопрос некорректен. Куда передаётся, в чём измерять (проценты или нМ), да и крутящий момент зависит от оборотов двигателя.
niv
24 мая 2008


QUOTE (Kenz @ Сегодня в 01:00)
А какой максимальный момент передаётся при пробуксовке ведущих колес?

максимальный момент который муфта может безболезненно передать на задние колеса , калибруется под конкретный автомобиль. Как только момент достиг установленного максимума, срабатывает защита муфты. На графике ниже , для примера макc. момент равен 1000 Н.м. Как откалибрована муфта КУГИ - Х.З.

user posted image


Что же до процентого соотношения момента между передней и задней осью , я думаю это ответ на ваш ворос

"
Наиболее часто задаваемые вопросы

1. Может ли муфта Haldex передавать на заднюю ось автомобиля более чем 50 % крутящего момента
- Да
2. Может ли Haldex распределить момент так чтобы задние колеса вращались быстрее передних
- Нет

Пояснения: Эти два ответа не противоречат друг другу. Важно понимать что момент есть лишь приложение силы, и не может быть рассмотрен отдельно , без приложения к чему-нибудь. В нашем случае невозможно рассматривать момент отдельно от сцепления с дорогой. Если задняя ось автомобиля имеет больше сцепления с дорогой чем передняя , муфта haldex полностью блокируется и реального ( приложенного к сцеплению с покрытием) момента на задней оси автомобиля будет больше. Для примера ситуация когда передние колеса находятся на льду а задние на асфальте.
"
avatar
Kenz
24 мая 2008


Я имел ввиду, например в журналах или передачах по тв говорится: и внужный момент может передать до 40 процентов крутящего момента задним колесам. Либо: полный привод этого авто теперь в соотношении 50x50 и тд.
Roma960
24 мая 2008


QUOTE (Kenz @ Сегодня в 11:44)
Я имел ввиду, например в журналах или передачах по тв говорится: и внужный момент может передать до 40 процентов крутящего момента задним колесам. Либо: полный привод этого авто теперь в соотношении 50x50 и тд.

до 50 процентов крутящего момента передаётся на задние колёса на Куге.
avatar
voovius
29 мая 2008


Tim_
Еще бы блокировку заднего дифференицала, хотя бы как опция. Очень полезный девайс. Это действительно серьезно повышает внедорожный потенциал. Если бы стоил в пределах 1-1.5к$ я бы заказал как опцию.
Если на Куге коробка "стандартная" фордовская МТХ75 или ММТ6, то для них есть
червячные (механические) блокировки от Quaife. Ставятся в любой фокус/С-Мах/Мондео
от "обычного" до ST. Применительно куге это будет блокировка переденего диффа.
Стоит около $800 + доставка из Англии (Quaife).
Ставится без доп. запчастей и каких-либо переделок...
Quaife - известный на планете производитель изделий для спортивных (т.е. не серийных)
автомобилей. Кое-что достаётся и серийным smile.gif
То, как эта блокировка работает на ST см. соотв. ветку...
avatar
borisspb
29 мая 2008


voovius
это хорошая новость.
avatar
Tim_
30 мая 2008


voovius
Т.е. Вы предлагаете сразу после покупки Куги тюнихом занятся? Неа, это для фанатов, обычный пользователь тюнингует авто ковриками,до таких технически сложных манипуляций не доходит. yes.gif Тем более, это вмешательство в конструкции авто, с гарантии сразу слетаете.



Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.