Двигатель 2,5л / 150лс (атмо)

Buster
Брешут. Не подходит та прошивка. У вас вопросы 2012 года. Все есть на форуме.
Он и так вполне ничего себе, тяговитый.

Mits
Хм, а что они тогда сделают? Или просто развод?

Buster
Самое главное, что они сделают - получат свои бабки. Не будет работать амерская прошивка на этом двигателе, пробовали уже. Двигатели не тождественны. Есть другие прошивки, кустарные, более и менее удачные. Но однозначного решения нужно ли этим заниматься нет, прирост там небольшой.

Ты его купи сначала, а потом уж начинай метаться. Я для себя этот вопрос закрыл. Едет ли он 190 - едет. Можно ли маневрировать в потоке - можно. Нормально ли идет на обгоны - нормально. Надежен ли он - как мамонт. Ну и все, остальное лукавство. Хочешь всякого шаманизма - купи турбу и слушай ее песни в салоне.

У нас двиг задушен только по.документам. Впуск чуть другой, но свои 165 лошадей он дает

Mits
Турбу не хочу однозначно.
Да я в принципе определился... если только не замахнусь на дизельный тигуан, но там немного другой ценник.

Подскажите какая прошивка (номер) в рестайле 2.5 сейчас?

olegcok
GJ5T-14C026-BN

Silver_Age:

olegcok GJ5T-14C026-BN

значит для двигателя 2.5L сейчас идут две прошивки?
HV4A-14C204-BBA (ВВВ) и GJ5T-14C026-BN
Не знаете в чём у них различие (какая для чего)?
P.S. Вы номер не перепутали...?

Buster:

Этот мотор судя по всему дефорсирован програмно? В салоне сказали, что они могут без потери гарантии вернуть родную прошивку на 170 сил или сколько он там на эскейпе...

Уже перетерли все на 100 рядов, двигло разное, впуск и выпуск абсолютно другой, американская прошивка не поможет...

Добрый день. Подскажите:
1. Мгновенный расход на холостом в районе 1,2-1,4 это нормально или после обкатки немного еще упадет?
2. Как я понял, датчик температуры двигателя более честный тут. Т.к. завелся, погрел, поехал, а через 5 минут он еще около 70 градусов висит, хотя вентилятор вполне теплый воздух гонит. На двухлитровом ФФ2 буквально через пару поворотов стрелка добиралась до 90 в два скачка.

Buster:

Добрый день. Подскажите: 1. Мгновенный расход на холостом в районе 1,2-1,4 это нормально или после обкатки немного еще упадет? 2. Как я понял, датчик температуры двигателя более честный тут. Т.к. завелся, погрел, поехал, а через 5 минут он еще около 70 градусов висит, хотя вентилятор вполне теплый воздух гонит. На двухлитровом ФФ2 буквально через пару поворотов стрелка добиралась до 90 в два скачка.

1. Летом в пределах 0,9-1,1 будет.
2. Стрелка температуры врёт. Реальная температура см. в инженерном меню

Krusovice:

Подскажите пожалуйста,какой бензин можно лить в 2.5 мотор, 95 или 92 ?

Дорестайл рекомендовано 95, рестайл 92

Krusovice:

olegcok Просто хочу поменять Кугу на 2.5!

Уже поменял , орущего движка теперь не слышно:-) и расход на 4 литра теперь меньше, только жаль ,что полного привода теперь нет:-(

wulf-33
Да,Экобуст любит по рычать! А полный привод мне за три года раз понадобился и то меня вытягивала потом Нива ! Кому как конечно!

Krusovice:

wulf-33 Да,Экобуст любит по рычать! А полный привод мне за три года раз понадобился и то меня вытягивала потом Нива ! Кому как конечно!

Да у меня тоже такая ситуация была по началу, запоролся потом МТЗухой выдергивали, на этом зксперименты закончились, а так зимой с полным приводом хорошо. Что Форд не делает 2,5 литровый с полным приводом

Я с 1,6 л пересел на 2,5 л, очень доволен, теперь ни какого визга от движка , коробка работает более предсказуемо, по ощущению тяги 2,5 по интерессней будет.На узкой дороге на обгон выходишь более уверенно, а на 1,6 разгон делал до обгона чтоб движок сначало "про орался" , а потом поехал. Манера езды, люблю на педаль хорошо поднажать.

wulf-33
а как же на турбо много момента на малых оборотах, мол там с 1500 чуть ли не все 240... Получается брешут... Объем тоже важен

Какой реальный расход на движке 2,5 в городе и на трассе?
Вот интересно с МКПП такой движок никак нельзя заказать, а?

12-13 город
7.5-9 трасса
Нет нельзя

Buster

цитата:

а как же на турбо много момента на малых оборотах, мол там с 1500 чуть ли не все 240

Экобуст 1,6 достаточно простой, пока турбина не раскрутится он никакой. Большие литры тянут с нуля. Там, конечно, не номинальный момент, но он есть. Еще надо считать массу авто и его инерцию. В тот момент когда 1,6-150 эко выходит из турбоямы и начинает тянуть, 2.5 л уже авто расшевелил. А дальше почти одинаково.
Ну это лично мои субъективные наблюдения.

wulf-33
Я когда услышал на 2.5 это басовитое р-р-р-р-р-р в S режиме, то понял, что попал по адресу.

dupa:

Какой реальный расход на движке 2,5 в городе и на трассе? Вот интересно с МКПП такой движок никак нельзя заказать, а?

В городе 11,5л по трассе 10л( пока камер нет) с камерами 7л

Buster:

wulf-33 а как же на турбо много момента на малых оборотах, мол там с 1500 чуть ли не все 240... Получается брешут... Объем тоже важен

Графики показывают..., По ощущениям 2,5 литровый более тяговитый и нет визга

Mits
На S пока ещё не пробывал, на D едет нормально

wulf-33
Довольно часто пользуюсь S при перестроениях в потоке. Когда нужно в свободное место попасть. Потом возвращаю в D. При этом расход не страдает. У меня стабильно 12,1-12,2 при средней скорости 23 км/ч в городе.
Если за счет пригородов средняя скорость растет, средний расход снижается ниже 12.

wulf-33
Ну вот взял и разрушил легенду, что турбина 1,5 -1,6 лучше допотопного 2,5)))

Вот и я это заметил на тесте, причем был 180 сильный против 2,5

Может на дорестайле турбина была лучше, не ездил, сейчас на ресте 2,5 доработали прошивку и на S режиме машина очень неплохо едет, особенно после обкатки. Я как бывший владелец двухлитрового фокуса говорю. Обе машины брал новые. Фокус был чипован, хотел и кугу чиповать, но поездив понял, что не к чему. Конечно это не первая куга с 250 сильным двиглом, но в сравнении с тем же фокусом, в городе вполне хорошо. Ролики в ютубе зависят от умения "стритрейсера". А кому мало, то и машину надо выбирать другую, за другую цену.
P.s. мнение мое, составлено по своим ощущениям, может разниться с мнением читателей, на истину не претендую.

Mits

цитата:

кобуст 1,6 достаточно простой, пока турбина не раскрутится он никакой. Большие литры тянут с нуля.

Не, ну ты прямо с ног на голову перевернул. Турбоямы у 1,6 нет (по городу постоянно режим S), про большие литры - это от 3,5 литров. На 2,5 не ездил, живу с мыслью, что 1,6 экобуст резвее 2,5

Приехал на тест 1,5 180 сил, на фф3 2литра с повершифтом, поехал и не понравилось. То ли не привык к турбо или что, но по ощущению ехала скучно, визгливо и не так шустро.
Потом катался на 2,5, звук лучше, ощущение ускорения понятнее.
Сейчас езжу, конечно не такая пулялка, но в целом доволен

UrRu
Допускаю, что насчет турбоямы был некорректен в технических терминах. Не смог точнее найти определение. Что касается жизни с мыслью о владении лучшим, то это приятно и эмоционально оправданно.
Если что, ездил на Куге2 со всеми вариантами моторов, которые у нас ставятся.