Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.

Доброго времени суток ! У меня focus1 2001 года выпуска с мотором zetec-e 2.0 16v без egr . Все началось с зависания холостых в районе 2500 оборотов в мин. и решилось заменой регулятора холостого хода и чисткой дроссельной заслонки. Обороты держит, но троит сильно,слышно что подсасывает воздух. Посмотрел патрубок вентиляции картера и сразу заменил по причине дырявости. Не помогло,гул и свист при нажатии на педаль сохранились ((( Может кто знает что может издавать такой звук ??? Выручайте, машина нужна срочно !!! Видео не грузится ((( На ютьюбе под названием ,,троит двигатель ff1 2001 zetec-e 2.0 16v,, на 19 секунд.

nikolays
попшикай на коллектор каким нибудь карбклиниром на заведеном моторе (лучше на эстакаде чтоб и снизу можно было подлезть . Если услышишь изменения в работе мотора то там где пшикаешь подсос,

focus3d
Спасибо ! Я уже пробовал это делать,ничего не менялось в работе (((

nikolays
провода свечи катушку смотрел? Чего троит то? Шипит когда на тормаз жмёшь и троит?

focus3d
При нажатии на тормоз шипения нет,вакуумник в поряде. Свечи менял меньше тысячи назад и спроводами проблем не было.

nikolays
Такой звук скорее всего издает дроссельная заслонка( вибрирует). Возможно , если одеть впускной патрубок и фильтр , звука не будет. Троения не услышал, а вот обороты как раз плавают( возможно кхх не годный или не от этого двигателя). Если хотите какой-то помощи, снимите НОРМАЛЬНОЕ видео

подскажите, есть различия между впускными коллекторами фокус 1 zetec 2.0 европа и америка?

и ещё вопрос нашёл впускной коллектор от фокус 1 1.8L Zetec-E EFI, у меня америкос зетек 2,0, подойдёт или нет?

Как снять с вкусного колектора "втулку" в которую подходит трубка с вакума?

fordzx3:

Расход 18 л,машина прёт...никаких явных проблем не наблюдается,зятёк 2л

поборол расход?

Приветствую! Вопрос такой, может ли из под прокладки глушителя ( там где после каталика идет соединение) подсасывать воздух?

Совсем нет никаких предположений ни у кого по этому поводу?

faradok
Не может

Тогда стоит ли заморачиваться по поводу замены прокладки? Там только конденсат сочится с утра на холодную

faradok
еще добавь шум от прорыва выхлопных газов и, скорее всего, дальнейшее прогорание в этом месте.
попробуй болты заменить и подтянуть, может, поможет

шурец
Ок попробую

Добрый день.Сегодня решил почистить дросильную заслонку,сняв ее заметил сверху возле самого инжектора на впускном колекторе 4 шланчика заглушенных болтами!Друзья подскажите куда они должны идти.Движок зетек 2.0

Наверное стояло газовое оборудование

Если шланчики стоят на впускном коллекторе недалеко от форсунок и заглушены, то 100% стояло газовое оборудование, тебе стоит их проверить на подсос воздуха и по лучше заглушить их

Спасибо.Так оно и есть.

Добрый день. Сегодня заметил у себя в районе дроссельной заслонки какое-то ровное шипение на рабочем двигателе, я так понимаю его быть не должно!? Подсос воздуха?

кто нибудь самостоятельно снимал впускной коллектор чтобы заменить прокладку?
сложно?

фокус рус, зетек 1.8

ребят, кто нибудь снимал впускной коллектор?
вообще, реально без снятия двигателя?
не могу найти мануал

hronos24
я на зетек 2,0 снимал, без снятия двигателя, кажется пришлось шпильку одну откручивать

VILTOR
понял, спасибо.
посмотрел, вроде можно снять)

У меня тоже проблема с подсосом воздуха, но не могу понять где сосет.
Все началось с того, что вдруг холостые выросли до 1000-1100 оборотов. Открыл капот - слышно шипение в рай

У меня тоже проблема с подсосом воздуха, но не могу понять где сосет.
Все началось с того, что вдруг холостые выросли до 1000-1100 оборотов. Открыл капот - слышно шипение в районе дросельной заслонки. Решил что кончилась прокладка. тк не было возможности сменить - посадил все н герметик с целью проверить изменится ли что-то. Но изменений не было. Стал прыскать очистителем карбюратора везде и обнаружил что если прыскать в район штуцеров, которые выходят сзади заслонки, то начинают расти обороты, видимо подсос где-то там.
там есть 4 штуцера: 2 на которых надеты тоненькие шланги с колпачками как на свече у бензопилы, один на который надевается какой то шланг с защелкой, и один на который надевается шланг, который уходит куда-то под крышку клапанов. Первые три шланга я смог снять, затыкал штуцер пальцем - ничего не меняется, последний шланг снять не смог, он очень твердо сидит. Зато теперь после всех моих поисков шипение осталось, но обороты стали себя совсем ужасно вести: на холостом около 500-600 и пытается заглохнуть, а если поддать газу, то какое-то время не могут опуститься с 1500, потом на 1000 зависают, потом опять падают и троить начинает. Что это может быть? Что это за шланги? Как снять последний и как найти где идет подсос?

И у меня подсос тоже, снял впуск,щланг в отл.сост, думаю что делать

Alexey500
Ну ты нашёл причину где был подсос воздуха?

Почистил впускной коллектор. Собрал и вот делема не могу вспомнить куда трубка идёт двигатель зитек 2.0 американец. Там их 3 рядом две на датчики а третья толстенькая забыл. Подскажите не могу толком даже схему найти

terpincod
Третья должна идти на выпускной коллектор под катушкой зажигания штуцер туда и вставляется