edddd
С подсосом эта ошибка не связана, она ведь у вас даже на неработающем двигателе возникает. А тот характерный звук подсоса, что вы слышите при открытом капоте - это стандартный звук, возникающей при резком открытии ДЗ. Был бы у вас подсос, то вы бы наблюдали подвисающее/повышенные обороты. А так можно прозвонить проводку от мозгов к ДЗ в проблемные моменты, также возможно стоит пропаять приборку, хотя рестайловые приборки обычно этим не страдают. Но хуже не будет.
Промывка дроссельной заслонки своими силами
Автор текста lexaXD
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
6. откручиваем 4 болта (два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком
7. Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно иснользовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дросеольной заслонки
внутри - грязно
заслонка до чистки
заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Ну во внутрь вылил и вычистил сколько смог.
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
С-Максимка
11 September 2007
PiterFF2
20 November 2016mobile
PiterFF2
Спасибо за отклик! Мастер-фломастер предположил, что неисправен ДПДЗ(дачтик дроссельной заслонки). Узнал цену, 10 тык (( А про писк не подскажете? Включаю зажигание, иду к дросселю и от него идёт писк/жужжание.
Спасибо за отклик! Мастер-фломастер предположил, что неисправен ДПДЗ(дачтик дроссельной заслонки). Узнал цену, 10 тык (( А про писк не подскажете? Включаю зажигание, иду к дросселю и от него идёт писк/жужжание.
PiterFF2
20 November 2016mobile
edddd
ДПДЗ можно протестировать, проверить плавность изменения значений - Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #17873967). Звук жужжания заслонки при включенном зажигании на вашем двигателе наблюдается у многих, это не поломка.
ДПДЗ можно протестировать, проверить плавность изменения значений - Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #17873967). Звук жужжания заслонки при включенном зажигании на вашем двигателе наблюдается у многих, это не поломка.
Sergio64rus
29 November 2016
Пытаюсь найти прокладку под дроссельной заслонкой под номером 24029300.
Не бьется в Emex, пишут что нет ее.
Есть еще дешевые аналоги?
Не бьется в Emex, пишут что нет ее.
Есть еще дешевые аналоги?
Snezhnii
28 December 2016
the doors
Надо прогонять на разных режимах и км через 100 должна адаптироваться.
Надо прогонять на разных режимах и км через 100 должна адаптироваться.
Serj B
28 December 2016
Да не нужна никакая адаптация для ДЗ. Вернее она адаптируется буквально за секунды после запуска мотора. Завел, обороты поплавали и всё! Обороты должны встать на свое место. Если нет, то где-то неисправность.
Snezhnii
9 February 2017
Snezhnii
9 February 2017
При снятии дроссельной заслонки сорвал шлицы на болтах (шлицы под звёздочку). Пришлось высверливать и ставить обычные, которые продаются в любом строительном магазине. Родные болты М6х45, а заменены на М6х50 с обычной шляпкой под ключ на 10.
Слева родной болт, справа аналог.
electromexanik
20 April 2017mobile
xxx1666
Адаптация заслонки происходит в течении первых 2—3х секунд, при каждом включении зажигания. Так что, разбирайтесь с тем , кто заслонку чистил.
Куда они тягу спрятали, пусть возвращают на место.
Адаптация заслонки происходит в течении первых 2—3х секунд, при каждом включении зажигания. Так что, разбирайтесь с тем , кто заслонку чистил.
Куда они тягу спрятали, пусть возвращают на место.
PiterFF2
29 April 2017mobile
Andreytushin
Не факт, тем более сразу 2 ошибки - по датчику давления и датчику температуры. Возможно в проводке неконтакт.
Не факт, тем более сразу 2 ошибки - по датчику давления и датчику температуры. Возможно в проводке неконтакт.
PiterFF2: |
| Andreytushin Не факт, тем более сразу 2 ошибки - по датчику давления и датчику температуры. Возможно в проводке неконтакт. |
В прошлый раз, когда мыл, так же было. Но тогда реально не до ткнул. Сейчас же несколько раз перетыкал, итог пока такой.
electromexanik
30 April 2017
A Andreytushin: |
| так же было. Но тогда реально не до ткнул |
Вот и копайте в данном направлении. Где, что, недоткнулось опять.
electromexanik: |
| Вот и копайте в данном направлении. Где, что, недоткнулось опять. |
Так и есть, разъём тугой очень.
Sharik28
5 May 2017
Всем привет. Я вот на днях почистил ДЗ (двиг 1.8), снял полностью и вычистил весь нагар (его не очень много было). Но обороты как плавали на нейтралке так и плавают. Клему с ак не скидывал, перепрошивать желания особого нет. Может у кого есть какие варианты как выровнять обороты и в чем еще может быть проблема?
Заметил такую вещь что обороты плавают только когда катишься на нейтралке, причем чем скорость выше, тем стрелка больше пляшет..., при снижении скорости постепенно успокаивается(... Заводится авто хорошо.
Заметил такую вещь что обороты плавают только когда катишься на нейтралке, причем чем скорость выше, тем стрелка больше пляшет..., при снижении скорости постепенно успокаивается(... Заводится авто хорошо.
electromexanik
5 May 2017mobile
Hedonist
15 June 2017
Отпишусь для статистики. Последний раз чистил заслонку примерно 30 тыс назад в сервисе. Как чистили не видел, но сделали минут за 5 и взяли 700р. Одолевали сомнения, что к ней вообще прикасались. Поэтому решил сделать всё сам. Чистил в первый раз. Из трудностей только закисшие болты, на одном сорвал шлицы. Сама заслонка оказалась относительно чистой, извините, фото не делал, потому как сто раз всё описывалось у меня ничего особенного. Чистил средством ICC 300, моет хорошо, мне понравилось. Спросите какого я вообще тут отписываюсь, если ничего нового не сообщу? Но возможно у кого то отпадут вопросы по некоторым моментам, а именно: аккумулятор отключал, дроссель снимал полностью и в процессе чистки нажимал заслонку пальцами, крутил вертел как хотел. Завелось авто с первого раза, обороты не плавали, ничего необычного не заметил. Прошла неделя - никакого криминала. Если надумали чистить в первый раз сами - делайте спокойно, ничего сложного (болты лучше отмочить ВДшкой), а денег на сервисе сэкономите прилично. Но и с другой стороны не могу сказать что стало лучше, я по крайней мере не заметил. ИМХО чаще чем через 50тыс нечего туда лезть. Спасибо за внимание.
PiterFF2
15 June 2017mobile
Hedonist
У вас видимо двигатель 1.6, либо EGR заглушен, в противном случае на Duratec HE заслонка достаточно быстро засирается. Аккуум нет смысла отключать, достаточно выключить зажигание, но тут уже дело вкуса и предрассудков.
У вас видимо двигатель 1.6, либо EGR заглушен, в противном случае на Duratec HE заслонка достаточно быстро засирается. Аккуум нет смысла отключать, достаточно выключить зажигание, но тут уже дело вкуса и предрассудков.
Hedonist
16 June 2017mobile
PiterFF2
Всё верно, 1.6 100, спасибо что подметили, совсем забыл указать!
Всё верно, 1.6 100, спасибо что подметили, совсем забыл указать!
serg1983
16 June 2017
Hedonist
Я еще за 136т.км туда не лазил
, да и поводов вроде как нету.
Дживок тоже 1,6 100л.с.
Я еще за 136т.км туда не лазил
, да и поводов вроде как нету.Дживок тоже 1,6 100л.с.
serg1983: |
| Hedonist Я еще за 136т.км туда не лазил , да и поводов вроде как нету.Дживок тоже 1,6 100л.с. |
Чистить заслонку нужно тем, у кого 1,8-125 и 1,6-115.
У остальных нестабильные холостые говорят о серьезных проблемах в двигателе.
Мне на своем 1,8-125 приходится чистить примерно раз в 40 тысяч км. Чаще не надо, нестабильность проявляется при пробеге где-то под тридцатку, к сорока тысячам она начинает раздражать. Если не почистить, то к 50 тысячам на холостом ходу может вообще заглохнуть.
На 1,8-125 - чистка занимает 10 минут. Отдать два хомута и выкрутить 4 винта под торкс. Чистить лучше тряпкой и зубной шеткой. Ацетон самый дешевый способ.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club