АКПП на C-MAX

CypoBbIu
смотря что подразумевается под пинается. она и с завода пинается.

Пинается с 1 на 2, иногда с 3 на 4 и еще когда останавливаешься на светофоре идет вибрация, вперед-назад, как бы раскачка.
Хочу поменять ленту и посмотреть что будет.
Болты регулировочные заказал, попробую по экспериментировать.
Ну и хотелось бы найти мастера-сервис где ленту поменяют, за вменяемые деньги.

Доброго дня! 2007 год, 2.0 - переключает вверх идильно, если до 3х тыс, даже не ощущается!
Но, при резкой остановке, идет пинок с 2 на 1! Масло отличное, не жженое.
Куда смотреть? Или это "особенность" коробки?

цитата:

По АКПП: с покупки не вылеченная болезнь - периодически, особенно в жару ,при установке селектора в положение "Р" и глушении двигателя не могу вынуть ключ, при этом на приборке символ "Р" не загорается, раздаётся писк, чек не светит. Сама коробка точно встаёт в паркинг, предполагаю, что какой-нибудь концевик не срабатывает и мозги не видят положение селектора. Проблема решается резким двойным щелчком по кнопке на селекторе, так и езжу уже 4,5 года и не парюсь.

Та же ерунда у меня. Буду признателен если кто-то поделится личным опытом успешного лечения описанной болезни.

Gekko
особенность.

Gekko
перепрошивка модуля TCM помогает

Всем добрый вечер. Долго искал, но так и не нашел мою проблему.
- Машина Ford-c max конец 2008 г.в.. Купил ее почти год назад., все было хорошо. Вчера машина была на ходу, но сегодня утром, собрался на работу и утро началось не очень. Вышла вот такая ошибка и двигатель ни как не реагировал. Пробег 105 тыс.км.
И еще очень не приятное поведение, когда сдаю назад, и даю большие обороты, происходит сильный удар. И еду дальше. Что это может быть?! - Я понимаю, что так конечно быть не должно.

Вообщем решил пока проблему. Поставил новую батарейку в иммобилайзер, ноль эмоций, скинул акум, шлейф, перепроверил все предохранители. Снова включил зажигание, а вуаля, все заработала. Фух, надеюсь все. Только теперь проблема нужен новый аккумулятор ) А то этот родной стоит )

ChmilOcz
не думаю что в этом проблема была...

проверь ошибки хатя бы самодиогностикой

ChmilOcz
Разбирай. Дальше будешь ездить - дорого обойдется.

noxx
По ошибкам проверял, была E510 - ошибка иммобилайзера, и 5750 - что то там с акселератором

Wizard-757

Эх, придется тогда искать, кто это сможет сделать... Спасибо. Буду иметь ввиду

F Felix58:

При включении парковочной скорости не включается позиция P на приборной панели. Из- за этого не вынимается ключ зажигания. Кто-нибудь знает как получить? P.S. Такое второй раз. Впервые починили по гарантии заменой всего.

Бавает такое тоже.Рычаг посильнее толкнуть,когда паркинг включаешь.

Chakavk
Такой колхоз понятен. Как бы решить проблему системно? Вот в чем вопрос!

Felix58
На рычаге концевик, он не срабатывает, из-за этого такая проблема. Разобрав его, обнаружил, что его можно другой стороной воткнуть и нормально начинает работать. Сам достаточно долго мучился с данным явлением.

Всем привет. Беда какая то случилась с коробкой. Когда переключаю на R, то идёт какая-то вибрация, как будто например один цилиндр в двигателе не работает. Задним ходом едет нормально, но с вибрацией. На всех остальных режимах такого нет. Залез под капот, случайно нашёл один проводок какой то оторванный, в районе под бачком омывателя. Не знаю от чего он и может ли он влиять на коробку. Знатоки, кто сталкивался с подобным?

3YB
скорее всего, движок ложится на защиту.

352
Т.е подушки? Есть ещё вариант что снег намёрз. Как думаете такой вариант возможен?

3YB
если и опора, то будет нижняя. возможно снег набило между защитой и движком, и когда врубаешь заднюю, то движок наклоняется в другую сторону и цепляет дно, передавая свой мандраж на кузов.

352:

Johny_rus может это было связано с тем, что когда стоял под горку и не на ручнике. дроссель с гидроопорой в сторону.

А что может из за пригорки такое быть? Заметил иногда бывает так. Не понимал отчего

Blenz
не понял вопроса. откуда цитата?

352:

Blenz не понял вопроса. откуда цитата?

А теперь я не понял))

Blenz
выше выдернута цитата с какого-то сообщения на который был дан ответ, что за вопрос был?

Ребят как правильно буксировать макса с акпп если полетела наружняя граната?

Blenz
Как и любое другое авто с АКПП — на эвакуаторе, либо спец платформа, куда затаскивается только передняя ось машины.

Blenz
я бы, если наружная рассыпалась бы в ухнарь, то вынул бы палку из внутренней, на трос если не далече, и поехали.

352:

Blenz я бы, если наружная рассыпалась бы в ухнарь, то вынул бы палку из внутренней, на трос если не далече, и поехали.

Благо что недалеко от дома. 2км буксировали. На нетраль поставил и с заведенным движком тихо тихо ехали. Надеюсь ничего плохого? В книжке прочитал. Написано не более 30км.ч и не далее чем на 50км расстояние.

Товарищи прочитал всю тему по АКПП! Имею C-max 2.0 АКПП, пробег 86 тыщ. км. Масло в коробке неменялось! Вот и у меня появились ощутимые толчки! Решился на замену масла! Заказал 2 регулировочных болта Е4 37,5 мм. и Е9 37,25 мм. для регулировки тормозной ленты,
приобрёл фильтр АКПП Mazda FN01-21-500A т.к. наш автомат что и у Мазды 3, и фильтр на порядок дешевле и тоже MOTORCRAFT. Масло хочу найти и купить ЛУКОЙЛ ATF т.к. оно не уступает меркону ни в чём и даже лучше по некоторым параметрам (читайте на ойл-кубе).
Так же хочу поменять прошивку на АКПП ща стоит ВК, хотя она меня устраивает, но толчёк под зад при торможении меня раздражает.
Кто катался на BH или BG отзовитесь и посоветуйте какую выбрать из них или из других чтоб была как BK, но без пинка под зад.
Ещё задумался поменять сразу и тормозную ленту заодно FORD 4 847 966 цена 5200 руб., MAZDA FN11-19-308 1800 руб. - разницу чувствуете? Брать буду естественно маздовскую.
Прошу поделиться вашими мыслями, выслушаю всех, может кто-то и подскажет что ни-буть полезного!
Ещё вопрос: Какой герметик для поддона коробки использовать?

FaDD31
IMHO. На таком пробеге (если он конечно честный) лента должна быть еще в очень хорошем состоянии, если, конечно, в вашем графике нет трек-дней. Что касается прошивки, у меня тоже была BK, перепробовав все существующие на сегодняшний день варианты, остановился на прошивке DB. Все прошивки после BL, насколько я помню, не толкаются перед остановкой, но ведут себя по разному в разных режимах движения. По мне DB самая мягкая. Самой резкой, так сказать "драйвовой" считаю последнюю прошивку EA. У меня сейчас пробег 90. Каких-то проблем по коробке нет. Масло в коробке менялось на 50 тыс. км., на 100 тыс. км. буду менять еще раз. Ради эксперимента пробовал ставить болты +0.25 и +0.75 мм к штатному размеру - становилось только хуже. Хотел добиться чтобы переключения совсем не чувствовались - типа вариатор , но автомат у нас 4 ступенчатый этим все сказано. Вернул штатный болт и успокоился. На Вашем месте я сначала бы поменял масло и прошивку, покатался и уже по результатам пробовать менять болт.

Спасибо, я так и сделаю. Сначало поменяю масло и прошивку и посмотрю как будет у меня после этого. Машина в основном используется в выходные дни для поездок по магазинам и изредка я на ней на работу езжу, больше она стоит, в год накатываю 8-9 тыщ. км. Ещё раз спасибо за дельный совет!

FaDD31
Не парься с герметом. Ставь на пробку.
В комплекте кольцо и пробковая прокладка
Цена меньше 500 руб.
Ленту порекомендую Borg Warner. 1500 максимум.