Octavia 2013 м.г. и ее сравнение с другими марками

цитата (ZEDD)

Есть объём есть геометрические размеры...

Вот, хотелось бы точные геометрические размеры багажника универсала, а все остальное не интересует, есть свои предметы-мерила... Литрами пусть маркетологи меряют...

Vortex:

Я привык багажник площадью мерить, а не объемом.

ИМХ это неправильный подход, например у мондео седана, площадь багажника очень большая, (при обьеме 493 л), при этом проем багажника узкий с горизонтальной загрузкой, вощем совсем неудобный багажник, а у трехи почти те же 480 л. но багажник удобней ровненькие стены, правильные пропорции и нормальный проем, не говоря уже про пассат, там соотношение глубины, ширины и высоты так же оптимально, но обьем 565 л.

Естественно это справедливо для традиционных кузовов (седанов и лифтбэков), универсал это другая песня, не всем такой кузов нужен, по нескольким причинам, не все хотят преплачивать, и заполняют свои багажники редко, сарай - это уже грузопассажирский кузов, там и форма кузова и погрузочная высота располагают к перевозке грузов.

А так самые просторные и удобные багажники у ВАГа, особенно у шкод это их фишка, у суперба так вообще ща 626 л.

nip:

ИМХ это неправильный подход, например у мондео седана

Мы обсуждали универсал. С ямами для картошки - всё понятно... Еще раз повторю вопрос - насколько длина, ширина, глубина багажника Октавии в кузове Универсал отличается от Форд Фокус 3 Унниверсал? Нужны цифры.

Vortex:

Мы обсуждали универсал. С ямами для картошки - всё понятно... Еще раз повторю вопрос - насколько длина, ширина, глубина багажника Октавии в кузове Универсал отличается от Форд Фокус 3 Унниверсал? Нужны цифры.

А ну не если универсалы, ну тут с октавией тоже глупо писькой мерятся, если обьем под шторку у нее отличается на 100 литров, значит и размеры больше, может по всем направлениям, а может по некотором, но по каким направлениям удобства больше зависит только от того что перевозишь, когда то выгодней ширина, когда то глубина, а в каких то случаях высота, по этому чтобы всем понятно было и найти какой то универсальный мерник, и меряют багажник литрами.

nip:

если обьем под шторку у нее отличается на 100 литров, значит и размеры больше,

А вот не факт - пол универсала другой, вроде.

nip:

а может по некотором, но по каким направлениям удобства больше зависит только от того что перевозишь, когда то выгодней ширина, когда то глубина, а в каких то случаях высота

Если по всем перечисленным параметрам плюс, то и решать не чего, а вот, если где-то плюс, а где-то минус - тогда да.

Vortex:

А вот не факт - пол универсала другой, вроде.

ну как нет то, цифирь вещь упрямая, а полный обьем у сарая октахи так вообще на 200-250л. вроде больше, 200 литров это целая бочка Карл!

Vortex:

а где-то минус - тогда да.

если где то минус, то в каком то направлении еще больший плюс, а может он этот плюс в нужном направлении ? но скорей всего там по всем направлениям, 100 литров так просто не сминусуешь, очень сильный плюс тогда где то вылезет.

Как любят владельцы сараев клетки с собаками упомянуть, прям каждый второй собачник

Mr_Romanov:

Как любят владельцы сараев клетки с собаками упомянуть, прям каждый второй собачник

Ну, да, у нас собака - овчарка и, что? И я не хочу, как тесть в салоне ее возить, ибо - это ахтунг. У моих родителей была собака, так та спокойная была, застелил задний диван и все - лежит всю дорогу, а тут

Размеры багажника звиняйте, сами погуглите, это вполне доступная информация.

Если сравнивать багажники сараев ФФ и Октавии, то у ФФ есть ровно один плюс - он шире. При перевозке комплекта колес лежа - удобнее багажник ФФ, в него почти влезает штатный комплект резины (я про ФФ2 и 205/55/16, но не суть). В А7 влезает, но почти тут уже не такое Ну т.е. если спинку сидушки у ФФ надо приоткрыть, то у А7 уже проще положить. И сношенный/приспущенный в ФФ влезает без ухищрений, а тут нет. Но это если лежа и под шторку, т.е. хотим скрытно везти. Если стоя, понятно, что более глубокий багажник тут рулит.
При этом длина с глубиной в минусе у ФФ, особенно если смотреть трюм в разложенном виде - у А7 сиденье не поднимается и в итоге не перекрывает салон поперек. А еще бывает складная передняя сидушка
Если в Октави присутствует двойной пол (именно с ним получается получить ровный пол при сложенных задних сидушках), то высота в поднятом состоянии примерно та же, что у ФФ, и сам объем багажника похож на него же. Но при этом весь хлам лежит в подполье и багажник девственно чист. Это просто МЕГА плюс. И еще есть две вместительные ниши по бокам, с их помощью вполне себе негабарит поперек можно положить. В подполье, помимо всего прочего, убирается: багажник на крышу, шторка, доп.полка под шторку (в ней удобно тортики и проччее хрупкое/нежное возить поверх барахла).
Короче, если я с ФФ2 страдал от нехватки места в багажнике, то с А7 страдаю чаще всего от глубины и того, что багажник недогружен (вспоминаем про подполье и доп.полку). Как владелец со стажем сарая ФФ и уже полтора года как сарая А7, могу уверенно заявить - А7 как сарай переигрывает ФФ почти по всем параметрам, кроме ширины проема и самого багажника. Но тут, если пристально глянуть на размеры багажников сараев у одноклассников, выяснится, что ФФ в этом смысле практически уникум. Жаль, что FMC не подсуетилось вовремя в нужном для сараеводов направлении. Да и в целом с ФФ3 Форд промахнулся, чего уж там.

Vortex:

Ну, да, у нас собака - овчарка и, что? И я не хочу, как тесть в салоне ее возить, ибо - это ахтунг. У моих родителей была собака, так та спокойная была, застелил задний диван и все - лежит всю дорогу, а тут

Да ладно, дело привычки. Сейчас у меня 60кг хорошо шерстяных ездит (берн. зенненхунд). Ну да, может подышать в ухо, сидя в гамаке на задней сидушке. Но как его, бедного, в клетку пихать Тут скорее надо не клетку, а перегородку за сидушку и отдать ему целиком багажный отсек В длину пес не маленький, ему же не развернуться в клетке будет. А та, в которой развернется - весь багажник и займет. У клетки один плюс - слюна и шерсть остаются в ней, это да. Но из знакомых собачников знаю только одного, кто иногда возит собаку в клетке в багажнике. Остальные или на заднем сиденье, или просто в багажнике.

OlegTsk
Меня интересует расстояние длины багажника на уровне верхнего проема до спинки заднего дивана.
Эту собаку без клетки в машину не пущу )))
З.ы. 205/55/16 зимних на дисках не смог положить, плохо старался или обшивку пожалел. У фф3 багажник чуть уже, чем у ФФ2.

Vortex:

OlegTsk Меня интересует расстояние длины багажника на уровне верхнего проема до спинки заднего дивана.

Если не забуду, померяю сегодня-завтра, не вопрос, рулетка в багажнике живет. Но тут вопрос, от чего отталкиваться при измерении, ведь крышка не тупо прямоугольная, да и не полезу я в закрытый багажник. Как вариант - можно промерять поверх шторки с задней сидушки по край шторки. А можно открыть багажник и до уплотнителей, к примеру. И т.д.

цитата:

Эту собаку без клетки в машину не пущу ))) З.ы. 205/55/16 зимних на дисках не смог положить, плохо старался или обшивку пожалел. У фф3 багажник чуть уже, чем у ФФ2.

Чуть уже, есть такое. И зиму да, сложнее, т.к. шипами цепляется, можно обшивку запросто поцарапать, где нешипованная просто скользнет, и все. Но у меня был бонус с зимней в виде другого размера 195/65/15, т.е. стопка была ниже, за счет этого верхний слой чуть меньше выпирал, и в итоге лучше лезла.
Про собаку в машину - да, требуется некое усилие, чтобы махнуть рукой на салон И быть готовым к слюне, шерсти и пыхтению. Конечно, не все этим страдают, часть просто любит ездить или ездит абсолютно спокойно, но у нас уже вторая собака-парообразовака приключилась. Ну т.е. все нормально, но мы ДЫШИМ в машине И при этом я почему-то думал, что первая наша дышака-парообразовака чемпион по этому делу. Как же я ошибался

OlegTsk

O OlegTsk:

Если не забуду, померяю сегодня-завтра

Забей, я прикинул предлагаемую мне клетку, боюсь, ни Фокус, ни Октавия не потянут. Она в Паджерике стояла, впритык
На счет собаки. Она у нас за 10 км до дачи начинает метаться по салону. Ставит лапы на "подоконник" - это жесть. Я в свою машину еще ни разу ее не пускал, но есть тенденция, что придется

цитата:

В А7 влезает, но почти тут уже не такое Ну т.е. если спинку сидушки у ФФ надо приоткрыть, то у А7 уже проще положить.

- ниче не знаю, в лифтбек октавии грузил 4 штатных 17-ых колеса накаченных под шторку без вопросов. А запихнуть в ФФ2 4 его колеса (15-ые колеса в седан) невозможно хоть ты тресни.

R R2d2_MEPhI:

- ниче не знаю, в лифтбек октавии грузил 4 штатных 17-ых колеса накаченных под шторку без вопросов. А запихнуть в ФФ2 4 его колеса (15-ые колеса в седан) невозможно хоть ты тресни.

Каждый сезон этой фигней занимаюсь, т.к. колеса на даче хранятся, а балансировку еще никто не отменял, да и лень уже самому резину перекидывать, если только под зиму до ахтунга доездился, тогда сам. Так вот, сарай с двойным полом (есть особенности у боковых ниш в багажнике - нижний этаж в них не освободить) - нифига не дает просто положить плашмя в багажник, не трогая спинки сидений. Три в навал и одно в салон - да, легко. А весь комплект - шиш. Допускаю, что в багажнике без двойного пола удобнее как раз из-за бОльшей диагонали, выгадываемой за счет одной из ниш. Но с двойным полом - фиг. Оно и понятно, фактически метр на метр с кепкой площадка, не разгуляешься. Но т.к. езжу по большей части один, спинки опустить не проблема, не парюсь. То, что в багажнике пусто, куда важнее доступа к его полному объему для меня.
P.S. Да, из неудобств того, что багажник у А7 уже, чем у ФФ, могу, например, отметить неудобство перевозки лопаты - таскаю с собой по зиме полноразмерную облегченную Фискарс. В Феде лезла впритык за стойками вдоль спинок сидушек, а в Окташе приходится в ногах задних пассажиров тягать или по диагонали лежа в багажнике. Можно, конечно, покороче взять и т.п., но неудобно в сравнении.

O OlegTsk:

P.S. Да, из неудобств того, что багажник у А7 уже, чем у ФФ, могу, например, отметить неудобство перевозки лопаты - таскаю с собой по зиме полноразмерную облегченную Фискарс. В Феде лезла впритык за стойками вдоль спинок сидушек, а в Окташе приходится в ногах задних пассажиров тягать или по диагонали лежа в багажнике. Можно, конечно, покороче взять и т.п., но неудобно в сравнении.

- согласен. У меня багажник на крышу в фокусе спокойно лежал, а в октавии по диагонали с трудом. Самое интересное, что по ощущениям в салоне-то шире

цитата:

- ниче не знаю, в лифтбек октавии грузил 4 штатных 17-ых колеса накаченных под шторку без вопросов. А запихнуть в ФФ2 4 его колеса (15-ые колеса в седан) невозможно хоть ты тресни.

15-я с зимней 195/65 в ФФ2 седан испанец с докаткой ложится в легкую

Если есть владельцы 1.8 ТСИ. На Октавии МК3 избавился от масложора и проблем с цепью? Я так понял там EA888 gen 3, внесли ли они в него изменения?

1Sn0wman1:

Если есть владельцы 1.8 ТСИ. На Октавии МК3 избавился от масложора и проблем с цепью? Я так понял там EA888 gen 3, внесли ли они в него изменения?

Да, конструктив изменили, проблем не наблюдается, форум не пестрит жалобами, есть примеры пробегов за 100ткм и т.п. У меня пока пробег смешной (30ткм), судить рано, но проблем нет.

Жаль, что с Октавий 1.8 убрали обычный автомат и вместо него теперь на всех турбо движках ставят DSG

Grigorich007
На а7 не когда автомата не было

Mr_Romanov:

Grigorich007 На а7 не когда автомата не было

Да ладно. А, что по вашему стоит на А7 1.6 CWVA, не АКПП Так, что на А7 АКПП есть

Grigorich007
Написано жалко что убрали, на тси а7 автомата не было.

Mr_Romanov:

Grigorich007 Написано жалко что убрали, на тси а7 автомата не было.

Написано в целом: жаль, что с Октавий 1.8 убрали обычный автомат и вместо него теперь на всех турбо движках ставят DSG.
Про А7 уже добавлено вами

Grigorich007
Автомат ставился то год всего, в 2013 и на а5 опять Дсг ставили

Mr_Romanov:

Grigorich007 Автомат ставился то год всего, в 2013 и на а5 опять Дсг ставили

Что-то вы опять путаете. Октавию A5 FL выпускали с 2008 до 23 недели 2013 года. А гидротрансформаторный автомат 6-ст. на 1.8 A5 FL, вместо DSG-7 начали ставить с 45-й недели 2011г. На 1.4 TSI DSG оставили. http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=83181
Весь 2012г. был уже на АКПП. Следовательно 1.8 A5 FL АКПП 6-ст., ставился, как видно по датам, значительно больше года Это если мы говорим про турбо-двигатели. Кстати, до конца производства A5 FL можно было выбирать между 1.8 с АКПП или с DSG. Авто 1.8 с DSG были Чешской сборки.

Grigorich007
Это вы путаете. У меня такая машина. С конца 2011 пошли ат в 2013 в самом конце производства уже опять ставили Дсг, ну пусть будет 1.5 года. Автомат ставили и на нашу сборку и на чешек выбрать нельзя было

Mr_Romanov:

Grigorich007 Это вы путаете. У меня такая машина. С конца 2011 пошли ат в 2013 в самом конце производства уже опять ставили Дсг, ну пусть будет 1.5 года. Автомат ставили и на нашу сборку и на чешек выбрать нельзя было

Вы читаете что ли не внимательно Я Вам все выше подробно изложил. Вы же еще ни разу не попали в масть. Что-то сами договариваете чего нет. Вам для сведения, приобретали такую машину А5 FL 1.8 АКПП в июне 13г., сразу после выхода А7. Следовательно, с начала весны обзванивались ОД, на предмет покупки авто. Нашу Калужскую сборку предлагали с АКПП, Чешки уже шли только с механикой или DSG. Особо много машин с DSG предлагал тогда Вентус, буквально уговаривали приехать. Как видно из изложенного выбор был. Выбирай, не хочу
Странно, если вы действительно владелец и не знаете очевидных вещей. Но я, как владелец Вам изложил Даже записи где-то остались, что выбор был. Кстати, у Чешек тогда не только коробка была на выбор

Grigorich007
Так пишете тогда конкретно, в 2013 году в мае месяце. Я авто заказывал в августе 2012 чешки и наше все были с ат, выбрать нельзя было. Если только для вас специально привозили.

Grigorich007:

Жаль, что с Октавий 1.8 убрали обычный автомат и вместо него теперь на всех турбо движках ставят DSG

Не окупаются эти хлопоты у VW, скорее всего, вот и убрали. Вдобавок, и без классической АКПП на выбор три коробки - грех жаловаться, у других производителей бывает вообще без вариантов, ФФ3 тому пример с PS.