АКПП - фактический максимальный пробег

судя по каталогу (фордовскому), болтов предусмотрено 7 штук: от 36 до 39 мм с шагом 0,5 мм (по каталогу мазды шаг 0,25 мм и вариантов еще больше). номер 3 - это всего лишь 37 мм...

chupacabra
Там работы на 10 минут максимум: снять корпус воздушного фильтра, брызнуть WD40, салфеткой убрать грязь, открутить этот болт, убедиться в отсутствии металлической стружки от болта и вынуть её магнитом, если есть (у меня была).

Тоже стоял болт 3, поменял на 38,25 - эффекта ноль! Пинок чувствуется, правда только на непрогретой коробке. Или если плавно давить на газ, если порезче все ОК. Пробег 65000

swat691
Дак на не прогретой он и будет пинать с новым болтом. У всех так. Вот у меня сейчас со старым болтом ситуация обратная, на холодной коробке пинков нет, как прогреется начинает пинаться. Жду свой болт 38,25. Жду и предвкушаю

nekto77
Да конечно я к ним не поеду. Это просто я сказал, что говорят официалы и сколько они просят.

swat691
Печально. У меня сильно пинается, вот думаю заменю и все останется как было...

ХаТТаВ
А где ты взял это каталог?

ХаТТаВ
Каталожные номера болтов - маздовские.

Пришел мой новый болт. (В - 3.75 вместо 3 - 3). Пробег 90000, масло менялось на 70, правая опора двигателя и задняя коробки - новые, оригиналы. Прошивка коробки - название не помню, но - последняя. Толчков при остановке - нету. Вобщем - заменил. Что можно сказать - переключение с 1 на 2 - чувствуется только факт переключения, стало гораздо приятнее. На средних оборотах переключение вроде где то как то чувствуется, на остальных его вообще не ощущается. Вот как то так.

Sash75
А до этого чувствовалось?

chupacabra
до этого чувствовалось. Не так что бы с ударами переключение было, но рывки были .

Sash75
Понятно. А то у меня очень жестко иногда переключается, с ударами не большими бывает. Но и пробег уже 165 ткм. Если машина не развалится, то летом тоже буду менять, а сейчас холодно и негде.

Sash75:

ХаТТаВ Каталожные номера болтов - маздовские.

это вопрос или утверждпение? как это ни странно звучит, у форда для этих болтов тоже предусмотренны каталожные номера

C chupacabra:

ХаТТаВ А где ты взял это каталог?

elcats.ru или emex.ru

ХаТТаВ
в той таблице которую выкладывали тут - номера - маздовские. Утверждаю

эт еще не значит, что фордовских номеров нет ))) прост фоодовские болты дороже...

ХаТТаВ
А есть такие для машин с 2008-

ХаТТаВ
я же не говорил , что их нет. Видимо маздовскую табличку выложили именно потому, что детали в ней того же качества но в 4 раза дешевле. По тыще за болт - это мощно конечно.
Я кстати подумал - действительно - нафиг его вообще покупать - у токаря можно по красоте убрать немного опорной площадки болта - и всех делов.

C chupacabra:

ХаТТаВ А есть такие для машин с 2008-

есть. в elcats.ru введи VIN авто и далее смотри по каталогу. сильно подозреваю, номера будут те же самые (каропка то одна и та же)

ХаТТаВ
Ха. так и сделал. Строка про болт пуста. Написано нет данных. Странно. Видимо все-таки с 2008г. что то поменялось в коробке или политике компании форд. Ведь коробка то не обслуживаемая.

chupacabra
вин номер можно узнать?

ХаТТаВ
X9FPXXEEDPAM06332

chupacabra
Ничего там не менялось. У 2010 года и информации по болту на elcats.ru тоже нет. Не ориентируйтесь на это.
И я вас прошу: давайте уже закроем эту тему с болтами. От и до все обсудили: и как у кого пинается, и на каком пробеге, и с каких размеров стоит начать подбор, и что можно просто шляпку сточить, и номера болтов не раз выкладывали. Почитайте тему, воспользуйтесь поиском. И если вдруг, ну прям вдруг, остались вопросы - лучше кому-нибудь в личку напишите, но не увеличивайте тему дублирующими сообщениями.

Focus 1.6 корабас 4F27E пробег 170 тыщ , замена масла в коробке на 135 тыщ. Масло было уже черным , в дилере говорили что масло на весь срок службы акпп и менять не надо . В общем замена масла проводилась за два раза, так как хорошего варианта замещением не нашел.

Denis1990
Чтобы необслуживаемая коробка прошла не один, а несколько гарантийных сроков, нужно её обслуживать. Не верьте сервисам по данному вопросу.
График примерно такой: Автомат. Замена масла в АКПП (сообщение #16885363)

nekto77 спасибо,
Ну про дилеров я с того дня все и понял) Судя по графику замена проводится раз в 30 тыщ, считаю что довольно часто это, у меня вот прошла уже 45 тыщ. км масло светло-красного цвета, не похоже что его надо менять, да и уровень максимальный.
Если зимой много пробуксовок было, то наверное имеет смысл замена масла , ну эт так мысли вслух)

Denis1990
Тоже согласен, я бы немного продлил срок замены, но то, что масло надо менять раз в 70-80 тысяч, это 100%.

nekto77
я вот когда менял, мне мужик сказал,что приезжал к ним субарь outback , поменяли они ему масло , а коробас у него встал...пришлось ехать на диагностику коробки..
может из-за неправленых условий ( там температура масла и т.д я уж не знаю) залили ему... Ну так получается ездить надо к проверенным и лишний раз по-возможности туда ( в коробас) не соваться?))

2.0 АКПП, пробег 155К, замена масла и фильтра первый на 90К(сразу после покупки), масло было темным, магнит с легким "напылением", вторая замена на 150К, все отлично переключалось и работало, езда аккуратная, быстрая. Недели 2 назад началась какая то задержка в переключении со 2-ой на 3-ю пока холодная, после прогрева все переключается как всегда хорошо. Не могу найти объяснения, может кто нибудь подскажет в чем может быть дело или куда писать, кому можно позвонить, показаться и т.п.? Уровень на максимуме, пены нет, цвет нового, запаха горелого нет.

Focus178
болт новый нужен регулировке тормозной ленты АКПП.