Шрус внутренний. (Р)

цитата:

Отдельно не могу найти, только в сборе, но очень дорого 25к минимум.

Кто Вам сказал такую глупость, что 25к минимум?

Код - VKJC 5730. Я себе такой поставил. Уже год катаюсь без проблем.

rombik
На его коробке другие валы, не вводите в заблуждение человека. Но 25к это действительно только оригинал так стоит.

rombik:

Кто Вам сказал такую глупость, что 25к минимум? Код - VKJC 5730. Я себе такой поставил. Уже год катаюсь без проблем.

Это на 1.4-1,8л на 2л другие там кпп мтх,а эти на айби 5.

Да, действительно, не заметил, что 2.0. Сорри.

Нашел вот такое avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/shrus_vnutrenniy_pravyy_dlya_ford_fokus_1_akpp_2.0_281989875 на авито, с доставкой 5к выходит, но менеджер с которым поговорил по телефону как то не задумываясь сказал "Да есть, сейчас скину реквизиты, оплачивайте и ждите". Мутновато как-то. Что думаете?

ZeroCoool
"Цена указана минимальная
Точную стоимость и наличие уточняйте у менеджеров по телефону
Мы осуществляем экспресс доставку по Москве и по всей территории России (наложенный платёж).
Товар доставляется наложенным платежом во все регионы России. Вы не вносите никаких предоплат, а оплачиваете товар непосредственно при его получении."
хз) я бы не рисковал

Пришла левая полуось в сборе SURTRACK FD8038 с сайта rockauto.com. Всё подошло и поменяли в мастерской всего за пол часа. Это для сплит порт 2,0, 2000 года, АКПП. 26 зубцов со стороны коробки. Только у меня внутренний стакан был 3-х гранный по форме трипоида, а этот почему то круглый. Внутрь стакана не заглянул. Интересно там трипоид или круглый подшипник? Вместе с доставкой из америки вышло 125$. Думаю не дорого. Так что, кому надо, дерзайте)

Camelot818
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в стакане внутреннего шруса (левого) есть сквозное отверстие сообщающееся с коробкой? т.е. если просто снять пыльник и вытащить вал с трипоидом - потечет-ли масло из коробки. Вчера поменял наружный пыльник на правой стороне- там отверстия нет.Спасибо!

karman46
нет, не потечет, лично в этом убедился весной.

karman46
Не потечет, сам стакан остается торчать в коробке, а вал с трипоидом из него вытаскивается, надо только пыльник снять

Спасибо ребята! буду менять на выходных.

Я новичок на форуме,как создавать темы пока не понял,но отпишусь здесь,т.к. вопрос мой такой же,но...
- делал замену шруза полностью с левой стороны,все заменил. Когда собрал,лев.колесо не вращалось-подумал,что в шлицы не попал внутренней гранатой в коробку(АКПП),а оказалось все сложней. Подшипник на которой вращается граната внутренняя-заклинило.
- как его выпрессовать? Инструмента такого не нашел,да и стоит он не дешево я думаю.

Поделитесь идеями или кто сталкивался подскажите.

Народ делюсь информацией. Сегодня заменил правый внутренний шрус. Купил PILENGA CVP8045K. сама обойма подошла на 100% трипоид на скалку до конца не заходил. Слишком короткие зубья на скалке... Пришлось проточить на токарном примерно 8 мм. Данные по авто Focus 1 Европеец (Питер) Zetec 2.0 АКПП 4f27e

Забыл сказать со стороны трипода 23 зуба со стороны коробки 26. Трипод у меня стоял диаметр подшипников 39,9 теперь 33.9находил свой трипод febest но ждать слишком долго пришлось бы... Кстати обойма старая была в норме 2 недели и 600 км на ней проездил... Ни одного подшипника на триподе не было...

Здрасьте напишу как поставил привода в сборе авто фф1 рус 1.6 цепной!!
Лазил здесь на форуме какие привода выбрать и какие сальники заодно посоветовали SKF качество в итоге около г... почему?, при покупке привода особо не проверить ток внешне, в итоге поставил есть люфт( верх - низ) в левом трипойде ощутимый . В правом практически нет! Сальники кортеко тоже г.. прослабленые на приводе , хотя лучше Сальники подбирать сприводами ( мереть прям в магазине на плотность прилегания). В семёрке Салоники в колено вставлял намного плотнее прилегали, но это дело былое ,не об этом щас).
Итог проделанной работы сальники и привода на месте ,будем посмотреть скок про служат!
Как делал напишу позже там тоже есть свои нюансы!, это уже больше для новичков кто в первой меняет!)

Извиняюсь за фотки стрёмные !)) нет стоещего аппарата))

denispaseka
Все ставят, у всех все норм, а у Вас говно))) Кортеко так вообще один из лучших неоригиналов по сальникам. Привод SKF у меня уже почти 2 года без нареканий. Брал также по отзывам здесь на форуме. Да и народ ездиет и не жалуется.

Народ, а подскажите фирму и номера качественных приводов комплектных (дабы не заниматься развратом с ремонтом отдельных элементов).
Хочу заменить правый и левый элемент и забыть про эту часть машины на пару лет точно.

Как я понял SKF будет отличным вариантом?

GriffonAlex
зависит от машины. АКПП, европеец, американец.

rombik
Опс извиняюсь
Дизель 1.8 TDDI 90 лс Европеец разумеется. Механника.
Ремкомплекты как я уже понял меня не спасут. Нужен весь привод в сборе.

rombik:

denispaseka Все ставят, у всех все норм, а у Вас говно))) Кортеко так вообще один из лучших неоригиналов по сальникам. Привод SKF у меня уже почти 2 года без нареканий. Брал также по отзывам здесь на форуме. Да и народ ездиет и не жалуется.

Не знаю как у всех я говорю про свой опыт ! А время покажет сколь про служат!

rombik
Да просальники конкретно не скажу ,знаю одно они слабовато сидят на валу ,на мой взгляд! Это вероятно что вал проточен чуть меньше от заводского, тут уже микрометр нужен ,а его у меня нет!))) штангелем есль мерить ток ))!

GriffonAlex
SKF - VKJC 5730 правый.
Оригинал - 1 602 942 правый. Можете по коду выбрать аналоги. Что понравится.

SKF - VKJC 5728 левый.
Оригинал - 1 345 864.

denispaseka
нормально они сидят

rombik

У меня какая то неправильная машина +)

Оригиналы - Правый - 3 652 045 Левый - 3 959 551

Возможно спасёт вин WF0NXXGCDNYG36324

GriffonAlex
тогда аналоги по вашим кодам VKJA 5407 и VKJC 5729 у вас же дизель...и коробка МТХ75

rombik
Первая позиция это ремкомплект =( В любом случае понятно в какую сторону искать, спасибо.