АКПП - фактический максимальный пробег

цитата:

и о чудо(!)

и в правду чудо... на ?№(ж смахивает

Форд фокус 2 2010г.в седан,титаниум. Пробег 114000км. Не стал верить инструкции(масло в коробке на весь срок службы) и заменил масло,фильтр на 80000км и 83000км.( два раза менял,чтобы максимально обновить,так как все масло не сливается). Переключается отлично, проблем нет.

А Я ЗАГЛОХ!!!
Было это неделю назад. 1,6 83.000км . Парковался зацепил колею. Начал раскачивать машину (R, D, тормоз, N, R, D, тормоз ... и тд) всё как положено драйв можно сразу включать а заднюю только после остановки и нажатия на тормоз. Минут 7 так раскачивал (может потому что в конце уже не особо стал перед включением задней передачи ждать включения... на "клапан" давило да и почти выбрался) и заглох при включении задней передачи. Хотя температура в порядке и бензина пол бака... заводиться сразу не хотела. ..
Вот вам и фокус. После того случая неделю катаюсь и так же частенько застрявал но ни пинков ни чего. Даже ошибок ни в движке ни в коробке (елмешкой проверял) ни посторонних стуков.
Вот как то так.

Хотя нет. Вру. На следующий день заметил что лампочка подсветки номера перегорела но думаю она не причем :-)

ФФ2. 2.0 2007г. Пробег 180000. Недавно начались рывки. Сначала не мог понять, то есть рывки, то вроде и нет. Заменил масло, появилась отчетливая пробуксовка при переключении, хотя возможно до замены масла просто особо не присматривался - толчки и толчки. Теперь думаю лезть в коробку или ездить дальше? Цвет масла что до замены, что сейчас, в норме. Компьютерная диагностика в очередной раз говорит что все нормально.

привет всем езжу на фф 2 2005 г пробег 170000,случилась беда с акпп,при включаешь скорость и при движении начинается шелест на первой передачи переключается на вторую все пропадает?такая проблема при включении первой передачи и задний,масло в коробке есть.

Я что ли отпишусь! Имею ФФ2 2.0 акпп 2008 год дорестайл! пробег 185 т.км. сдохла акпп! Эксплуатация до примерно 60 т.км. умеренная, после и в хвост и в гриву! катался как на механике, каждую зиму активно ручником пользовался, в снегу и в грязи постоянно застревал и буксовал! В итоге отвалились 3 и 4 скорости! Масло полностью менял, как появились первые симптомы, не помогло( Т.к. машину не хочется в сервис загонять на ремонт акпп или замену на ремонтную т.к. это лотерея, купил новую коробку! Вчера вечером хотел махнуть , но когда снял коробку, оказалось, что еще потек сальник к.вала и разорвало верхнюю подушку коробки (квадратная которая) приходится ждать до завтра, пока все не приедет( А вообще, для статистики, Примерно на 140т.км у меня от активной езды обломались болты подушки двигателя (со стороны шкивов) и он свалился вниз!! Так проехал четверть Москвы, с юга на запад, где успешно все и прикрутил на место) Ну это я так, к слову! Просто поменяв большое количество машин и проработав в сервисах, я с таким столкнулся впервые)))

ass140
Сколько по стоимости обошлась новая АКПП,подскажи пожалуйста?

Goodyear
70 т.р. но за такую цену уже нету! вроде остались по 75 !

ass140
Спасибо!

на втором фокусе коробка как выяснилось не айс, максимум 150000км, а далее как повезет, у знакомого на 1,6 на 38000км сдохла, с учетом того что он пенсионер вряд ли спалил. У меня механика была такой проблемы не было. Вот думаю третий фокус с чем брать с мешалкой или с автоматом.

Пипец, никто не меняет масло в коробке как положено на 80 000-и тысячах или 7-м годе как написано в техническом бюллетене форд фокус 2, а так же при потемнении или запахе гари.

Еще где-то инструкции находят, что его во общем менять не надо) – это где такое написано?

Хм, 180 т.км ничего не менял, не горелое не воняет... Не толкается и не пинается... Повезло?

YuSV
Такая инструкция есть, но правда только для механики не указаны сроки замены масла написано что рассчитано на весь срок службы МКПП

dimlev1
Наверно, дело в том, что там написано МКПП).

ЗЫ: Недавно прочел инструкцию по ремонту АКПП 4F27 для СЦ форд которая выложена тут – такого не нашел.

110000, на холодную бывают толчки между первой и второй передачах

FF-2 2006г. 1.6 100л/с АКПП.Сборка Всеволжск. 134000 - полет нормальный!

2011год машина при пробеге 39000 в 2014 году, на трассе перегрелась, масло воняло жутко, при попытке включения Д просто обороты поднимались никуда не ехала, постояла остыла... долил литр масла...задней нету...начала ехать вперед, доехал до дома...итог замена коробки, покупал новую, пока ездит...

2010г 2л сборка Всеволжск сейчас пробег 383000 масло меняю каждые 100000.Пока сильных проблем небыло.

Форд фокус 2 рестайлинг 2008 г.в. Испанец
Пробег165000 км, без замены трансмиссионной жидкости в АКПП, бегает без проблем.
Иногда на холодном двигателе чувствуются переключения с 1 на 2.
При резком ускорении двигаясь задним ходом бывает некий удар в АКПП

Форд Фокус 2009г.в. 1,6 АТ 100л.с Пробег 101000 км. Сборка Всеволожск. При ОЧЕНЬ медленном разгоне (например в пробке) чувствуются толчки при переключении с 1 на 2ую, но не всегда... При резком торможении так же бывают толчки , в остальном всё в порядке.

Машина 2011 года , пробег 115 000 км , цвет масла незначительно изменился , замечаний к работе АКПП не имею , хочу сравнить цвет нового масла и моего , не на щупе а откачать немного для сравнения , тогда и приму решение .

ФФ 1,6 100 л.с. 2005 г.в. пробег 165 000 км. Автомат работает идеально, масло не менялось, ремонтов не было. Езжу быстро.

Sonics21:

Форд фокус 2 рестайлинг 2008 г.в. Испанец Пробег165000 км, без замены трансмиссионной жидкости в АКПП, бегает без проблем. Иногда на холодном двигателе чувствуются переключения с 1 на 2. При резком ускорении двигаясь задним ходом бывает некий удар в АКПП

Если чувствуются переключения, это не страшно. По сути так и должно быть.
По поводу ударов, я заметил, что тоже самое и у меня. Но, вероятно, это могут быть ШРУСЫ?..

Пробег 115 000 км , работа АКПП - замечаний нет , масло на щупе изменило немного цвет . ПРОВЕРКА _ в одном шприце новое масло , в другом шприце масло из коробки - небо и земля , черное и чистое , ВЫВОД - срочная замена масла , что значит в сравнении в шприцах . Спасибо товарищам , который подсказал как набрать масло из АКПП , шприц и трубка. На щупе никогда правды не узнаешь.

Batek
Как вопрос решили? У меня, видимо, похожие симптомы. На маленьких скоростях если резко нажать на половину газа, с дерганьем переключит. Если плавно нажимать, то пробуксовка при переключении.

purgen_largo:

Batek Как вопрос решили? У меня, видимо, похожие симптомы. На маленьких скоростях если резко нажать на половину газа, с дерганьем переключит. Если плавно нажимать, то пробуксовка при переключении.

Отдавал в капитальный ремонт. Стало значительно лучше, но все же полностью всё не ушло. Переключение иногда чувствуется, иногда нет. При включении задней, совсем небольшой толчок. Плюс еще оказалось ШРУС полетел. Говорят в дальнейшем будет лучше. Как говорится - будем посмотреть.

Добрый день. Такой вопрос, радиатор охлаждения акпп на 1.6 как выглядит? Просто изогнутая трубка и всё или как полноценный радиатор должен быть? У друга 2.0 акпп, там прям радиатор. а у меня 1.6 и всего лишь трубка изогнутая, это нормально? Может стоит поставить радиатор для более интенсивного охлаждения?

Спасибо за ответ!

есть там радиатор он в "пироге" из трех радиаторов: "мотор-кондей-коробка"

df317
Какое масло и сколько(по объему) меняете?

nikan47
Масло трансмиссионноеXT-10-QLVC Mercon LV, 8 литров + фильтр сначала покупал оригинал ft131 затем B53000PR japancars разницы не заметил, менял сам, сначало 4л в поддоне,затем 4л через радиатор система описана на форуме, ничего сложного там нет.