Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с.

Привет ! Друзья помогите или отправте в тему где можно спросить. Турбина после того как нажимаешь на газ самопроизвольно разгоняется обороты до максимума поднимаются пока не выключишь зажигание , до ремонта турбины такое было и после ремонта продолжилась датчик который на турбине установлен тоже проверялся все ок. Ремонт был в турболайн в Спб . Что делать где искать неисправность ?

Sergej73rus2011
Однозначно турбина , тоже самое было отремонтировал турбину и дым ушел и масло на месте

I Ilia_85:

Sergej73rus2011 Однозначно турбина , тоже самое было отремонтировал турбину и дым ушел и масло на месте

А дорого её ремонтировать? Масло совсем перестало гнать? Или чуть всё равно должна? У меня патрубки с маслом по стенкам...

ППиво
Ремонтировал в Питере в турболайн отправлял тк отдал 18т.р.,я не знаток может чуть чуть м должно быть ,но то, что обильные подтеки или течь как в моем случае точно не должно

здравствуйте!!, подскажите пжлта на 1.8 тдци 2001 есть возможность поменять распылитети на форсунках?

4741eb
нормально вопрос формулируйте.
Возможно ли это вообще? Да, возможно.
Есть ли у вас такая возможность? Никто не знает об этом.
Есть ли у кого-то такая возможность? Да, есть.

я к тому шо продовцы говорят они не разборные... а мастер говорит должны продоваса отдельно..

4741eb
продавцы врут, мастер прав.

спасибо большое.. нада значит искать нормального продовца..

если выкрутить распылитель, нада ли потом прописывать форсунку?

Если форсунки местами не перепутаешь, то мозги у машины сами вспомнять. Если неправильно поставишь, то она будет троить и не ехать. И вообще если у тебя Коммон Рейл система, ремонт форсов надо делать у спецов. Замена распылителей производится в специльной жидкости, чтобы ни чего не попало лишнего (пыль, мусор и т.д.). Мне заменили клапана и распылители, год назад, езжу без проблем.

спасибо за ответ

sanek-gl
Не вводите человека в заблуждение. Троить будет, если форсунку не подключишь. Ничего прописывать не надо на 1.8 tdci.

Brazh
У человека фф1 с Делфи, так что это вы его не путайте.
4741eb
Если по уму, то после каждой разборки и ремонта форсунки надо ставить на Хартридж, снимать новые коды и прописывать их. Но на практике и так будет заводится и ездить.

на динамику и дымность не повлияет?

Ну если делфи, то сорри

да -да.. делфи..

4 4741eb:

на динамику и дымность не повлияет?

как повезет. Ели ремонт сделан качественно, и новые характеристики форсунок будут близки к прописанным ранее, то может и не повлияет.

т.е. по возможности лучше прописать, даже если менялись только распылители... если я правильно понимаю..

да, лучше прописать, меньше проблем будет...

Brazh
Мне когда поменяли клапана на форсах и распылители (Делфи), я сам поставил форсунки на место. Но оказалось что перепутал. Поездка в 100 км ни чего не дала. Машина троила и не ехала толком. После поездки на диагностику и перестановки форсов как они и были, проехал буквально 1,5 км и машину как подменили. Все заработало как и было раньше. А вы говорите... Личный опыт.

sanek-gl
Печально... У меня сименс, и нет таких проблем.

Вчера загнал машину на замену выпускной прокладки 1,8 TDCi , после демонтажа обнаружилась печалька: треснутый коллектор (паук) по середине прям и трещина идёт к фланцу турбины (((.
Нужен срочно паук по номеру 1456886 (4M5Q 9428 BB) .Помогите плиз с разборками где реально найти паука на дизель.

Добрый день, подскажите почему так отличается наполнение цилиндров? И что можете сказать по имеющимся данным? Машина фф2+ 2009 год мотор 1.8 топливная сименс

http://youtu.be/I2UvUaloZ18

Kuper2011
на форуме форскана было где-то, что сия проверка выполняется при 2000 об/мин. На холостых так у всех, кого я знаю. Меняются только цилиндры.

Brazh
Извиняюсь, не знал. Тогда как попаду к машине надо будет заснять на 2000 об/мин.

Доброго всем дня.отчаялся я уже со своим фокусом
форд фокус 2 год 2006.дизель 1.8tdci 115 лошадей
купил его год назад
машина работает странно.в мороз крутит не заводит,работает очень шумно и грубо.жрёт как лошадь заливать не успеваю.
Бывший хозяин говорит что гонял его в Киров там поставили новый ТНВД и после этого начались чудеса типо похоже на то что они там ошиблись зубом зажигания.мало того что они поменяли ТНВД они ещё и клапана умудрились загнуть.в итоге машина у них простояла пол года.немогу разобраться я с этим авто.всё как то не то..троит ещё на некоторых оборотах..
шумит просто ужас за версту слышно..хозяин говорит раньше шепотом работал не слышно было его.пробег 70000
сервисов толковых нет у нас в городе..
вообщем решил своими силами попробовать разобрать и посмотреть эти метки так как мне сказали все эти болячки скорее всего из за неправильного выставленного зажигания..

видать не кто не знает что за болячка такая у меня вчера вскрыл снова вкрутил уже новую огранку в блок для установления мёртвой точки.выставил завел вроде тише стала работать машина вибрация чуть чуть какая то сначала троила пердела потом нагрелась вроде нечего но провалы есть и троит на маленьких оборотах на большых оборотах троение еле заметно.улучшилась тяга.динамика.залил хайгир в соляру пишут что чистит форсунки и улучшает распыл.незнаю что ещё и делать.покатаюсь ещё сегодня посмотрим как вести себя будет.

Ребята спасайте, плавают обороты, бывает что даже машинка глохнет, через раз включается турбина (завел поехал - не работает, остановился, заглушил, завел поехал - заработала.) Проблема случалась 1 раз до сегодняшнего дня, заправился и прошло, а вчера как началось...Грешил на Конденсат в баке, купил осушитель - залил, результат не меняется...Потом думал может мозги тупят(т.к чек не горит) скидывал клему, результата нет.
Подскажите что смотреть и на что грешить...