Установка задних светодиодных фонарей на хэтчбек

Den55:

3) Фонари Sonar - диодные, но поворотник ламповый.

Кто потревожил мой сон?
Почему поворотник ламповый? Не могли нормальный сделать?

Обманка электронным способом
Для тех (радиолюбителей), кто хочет избавиться “по-научному” от частого мигания ламп поворотников при замене ламп на светодиоды, можно сделать (перепаять) следующее.
Прежде, чем паять, рассмотрим, как работает коммутация ламп поворотников.
В ГЕМ блоке установлена микросхема (МС) коммутации ламп поворотников VND5025AK . Фото разобранного ГЕМ блока:На фото на компьютерной плате блока в правом нижнем углу видна 24-х контактная микросхема. К ней для исследования припаян проводок. (Кстати, отвлекаясь от темы по ГЕМ блоку, интересно добавить: на этой компьютерной плате снизу и справа по краю платы видны две шины. Сначала я их принял за шину земли, она и прозванивается с землей, однако, оказалось, что это антенна для приемника с брелка-ключа, а в левом нижнем углу этой платы микросхема этого приемника.) Так вот 24-х контактная микросхема - это двух канальный токовый ключ – контроллер (или драйвер), который коммутирует лампы поворотников. Максимальный ток коммутации 24 А. В авто во время работы каждая сторона поворотников потребляет ток чуть меньше 5 ампер. При перегорании передней или задней лампы, потребляемый ток снижается приблизительно до 2,5 ампер, это вызывает увеличение частоты миганий поворотников.
Как это работает.
Схема токового ключа (VND5025AK) :
На контакты 1 и 12 приходит напряжение питания МС и коммутации на нагрузку. Выходное скоммутированное напряжение первого канала приходит на ножки с 13 по 18, а второго канала - на ножки с 19 по 24. (По-моему, не очень логично сделано разработчиками. Если коммутируется большой ток, то вход приходит только на 2 ножки, а выход на 12 ножек - не логично, может сгореть или перегреться, поэтому не рекомендуется замыкать контакты ламп поворотников при включенных поворотниках, кстати, и предохранителя в этих цепях нет, кроме основного под капотом, но это так, отступление.)
Итак, схема управляется по ножкам 4 и 6. На них с контроллера приходят импульсы включения ключей. При этом частота включений нормальная в случаях, если лампы исправны (полная нагрузка) и в случае включения аварийки. (При включенной аварийки нормальная частота импульсов будет, даже если лампы перегорели).
При протекании рабочего тока через ключ, на выходных контактах МС 8 и 10 появляется (измерительный) выходной ток, пропорциональный току в нагрузке. Эти контакты (8 и 10) соединены через нагрузочные (измерительные) резисторы 1,5 ком, (габаритной размерностью: 0603) на землю.

На фото видны (в верхней части слева) один голубой (родной) резистор с обозначением: “152” – это 1,5 кОм. И чуть ниже - правый уже перепаянный черный резистор номиналом 2,7 кОм. (фото перепаянных 2-х резисторов нет). На этих резисторах- напряжение пропорционально току в лампах поворотников. Далее это напряжение (т.е, ток в нагрузке) измеряется контроллером. Теперь, если изменять величину этого измерительного резистора (т.е. выходного напряжения с него), то можно обманывать контроллер. Если сопротивление этого резистора увеличить в два раза (я поставил 2,7 ком), то при включении только одной передней (мощной) лампы поворотника, на контроллер поступит сигнал о потреблении тока, как от двух ламп, и частота миганий будет нормальной.
Чтобы сделать такую доработку на плате, надо сначала освободиться в этой области монтажа от защитного лака. Для этого надо обильно намочить ватку ацетоном, положить ее на это место и сверху прижать через кусочек полиэтиленовой пленки (пакета). Периодически подкапывать ацетон. Приблизительно через 2 - 3 часа лак размягчится и аккуратно часовой отверткой (или иголкой) можно освободить места пайки от лака. Аккуратно выпаять резисторы и припаять новые. Естественно для этого нужен хороший с маленьким (тонким) жалом паяльник. У меня маленький паяльник для выпаивания относительно плохо нагревался (хотя для пайки удовлетворительно). Пришлось его подключать к регулируемому блоку питания, что бы его хорошо прогреть. Потом место монтажа можно закрасить, например, цапон лаком или др.
Работу мигалки (ГЕМ блока) можно проверить и не подключая его к авто. С ГЕМ блока можно снять все предохранители и проверять без предохранителей. Надо подключить ГЕМ к БП (с током не менее 4 -5 ампер) через разъемы ГЕМ: +12 (13) вольт- к 22 контакту разъема С96, а минус- к 39 контакту С96, также +12 (13) вольт к замку зажигания: 27 контакт С96. Лампы поворотников 21 ватт подключают к 37 (или 32- они соединены) контакту разъема С96 и к контакту 36 (или 34) разъема С96, вторые выводы ламп- на минус. Включается поворотник соединением на минус вывода 31 разъема С 103 –это поворот в одну сторону, и контакта 32 С 103- это поворот в другую сторону. При кратковременном соединении вывода 17 С103 с землей включается аварийка, при повторном соединении – выключается.
Так же можно соединения провести и без использования разъемов, а не посредственно подключать к компьютерной плате. На самом первом фото припаяны провода: желтый и рядом с ним контакт свободный - это выводы для ламп, красный это + 12 вольт, сиреневый – земля (минус), синий –ключ зажигания + 12 вольт.
P.S.: Дальнейшее исследование работы ключа показало, почему в цепях поворотников нет предохранителей. Т.к. контроллер контролирует минимальный ток в нагрузке, то он также контролирует и максимальный ток в нагрузке. При превышение тока в 10 А, ключи закрываются и пока не выключишь ГЕМ мигалки не включатся.

Sonar тынц- там же лампа )))
а у меня на DEPO именно диоды

ребят, такой вопрос

являюсь владельцем фф2 дорестайл, 2007 год
фонари стоят от рестайла оригинальные
хочу воткнуть диодные оригинальные от ST

нужно ли заморачиваться с проводкой или все-таки она уже имеется со штатных рестайлинговых фонарей?

dellasje
если стоят от рестайла то уже переделана проводка должна быть

Установка светодиодных фонарей DEPO на ФФ2+ хетч .

Почитав форум,начал устанавливать себе фонари,потом решил упорядочить всё в одном посте.За взаимствованое фото заранее прошу прощения. Итак поехали.

Покупаем фонари(урвал их на авито за 5000руб,абсолютно новые !) :

На них имеется вот такой штекер,он сделан для оригинальной проводки под светодиоды:

Снимаем задние фонари и проводку от них. Далее берем штекер проводки :
это фото я взял на форуме

Нам понадобится сначала снять синий штекер на новых фонарях. На одном у меня получилось его снять и оставить обжатые усики,на втором пришлось откусывать провода и наращивать их,ибо длины у них очень мало,так что аккуратнее.

Далее вставляем фишки от лампочек на их законные места. Нам нужен габаритный провод,на фото я откусываю именно его. Соединяем его с КРАСНЫМ проводом от светодиодного фонаря :


Следом зачищаем аккуратно провод Массы :

Скручиваем его с Черным проводом от светодиодного фонаря :

Теперь всё аккуратно пропаиваем и изолируем:

Ну и в заключение : Заглушки не было ,так как фонари предназначены под специальную проводку,в которой эти заглушки имеются. Вышел из этой ситуации с помощью клеевого пистолета.

Надеюсь мои старания помогут в дальнейшем с установкой светодиодных фонарей . Всем Удачи !

DjeR
ну а общий вид днем ночью по традиции?

В штатных светодиодных фонарях в стопе двухнитевая лампочка?

Депутат:

В штатных светодиодных фонарях в стопе двухнитевая лампочка?

Нет.

dimm33
Днем думаю все знают ,как они выглядят

И вот еще какая мысль меня посетила : В общем получается я поставил свою двухнитевую лампу от рестайла в эти фонари. Но т.к. она не работает в режиме габарита,стало быть 1 нить не задействована. Получается что при нажатии на стоп - загорается только одна нить. Чтобы сделать рабочими 2 нити ,необходимо соединить эти два провода:

После этого стоп сигнал будет гореть еще ярче ,но жаль что фонари уже установил и сразу до этого не додумался. Летом возможно переделаю.

DjeR
У меня диоды с двумя контактами стоп-габарит. Вчера ставил в темноте не посмотрел что в патроне один контакт и поставил. Сегодня посмотрел при стопе светит очень ярко как раньше при стопе. В патроне очень широкий контакт и он цепляет как раз все два контакта нв лампе.

Депутат
Если не сложно,скинь фотку как светит. Может и вправду озадачится и поменять обычные двухнитевые лампочки на диодные...?

DjeR
по сравнению с штатными лампами чрезвычайно яркий и сочный красный свет, фото не передадут.

я так понимаю, что в штатных фонарях RS, что в деповских только 2 лампы диодные? стоп и габарит?

dellasje
В штатных диодные только габариты. Лампы стопов и поворотников - обычные, с нитью накаливания.

megaev
благодарю

Нашел магазин с дешевыми оригинальными фонарями. Как думаете стоит рискнуть заказать, или за такие деньги только обычные фонари, не диодные.

31-i
а в чем халява то??? 1 фонарь 5600Х2=11200
в эксисте фонарь на штуку дороже!!!

Дороже депо всего на 1000р. а не в два раза, как тут пишут.

31-i
Раньше депо стояли примерно в 2 раза дешевле, потом ценник подлетел и на них!

31-i
всего на тысячу? ну ну...
+ клубная скидка итого меньше 7к рублей
DjeR
а Вы в новые фонари старые лампы поставили?

FLINT88

Да,поставил обычные двухнитевые лампочки,надо как нибудь на нормальные светодиодные разориться

DjeR
А в габариты? Диоды нужно покупать или они с фонариками в комплекте идут?

FLINT88

Думаю тут некоторые(в том числе и Вы,без обид) не в курсе что же это за такое "диодные фонари " . Объясняю : В диодных фонарях вместо лампочки габаритов( как в обычных) используются светодиоды,которые расположены по всей поверхности лампы. В поворотках используется обычная лампа,такая же как и в простых фонарях. И в стоп-сигнале стоит обычная лампа ( она двух нитевая ) .

Просто в обычных фонарях на габаритах горит одна из нитей лампы, и вторая нить подключается во время стопа,т.е. торможения.

В светодиодных фонарях,заместо одной из нитей этой лампы горят светодиоды по всему периметру лампы. Надеюсь понятно объяснил

DjeR
Ну так и прошу, покажите что за чудо такое "заместо одной из нитей этой лампы горят светодиоды по всему периметру лампы", остальное все понятно с первых страниц темы

DjeR
то ли я дурак, то ли лыжи не едут...там светодиод стоит?

FLINT88
Да,там несколько светодиодов,расположенных незаметно для глаз,т.е. ничего покупать не нужно,вставил старые лампочки и вперед.

DjeR
теперь все встало на свои места, благодарю

на универсал что-нибудь вообще существует? фф2 рест
в идеале чёрные, можно диодные

Шима

Задние диодные фонари ФФ2 рестаил универсал на обмен.