Корпус термостата. (Р)

Андреич СПб
на вид по фоткам, как новый
а трещин, главное, чтобы на бортике где резинка не было
ps^ через три недели мой еще один новый приедет - сфоткаю, если не забуду

только, что-то втулка, где болты притяжные к корпусу, одна
1,3,4 фотки. не помню - все у меня были или тоже одна

шурец
Судя по фотам в этой теме, втулка у всех одна

Андреич СПб
Я брал в автодоке, новый в коробке, он такой же был. Тока втулок у меня было 3, я это точно помню.

revilar
Именно мондеевский? Потому что у пластикового действительно три.

шурец
Андреич СПб
Ставил весной такой - 1 там втулка была на сколько помню.

Привет одноклубники. Пришла пора и мне заняться ремонтом корпуса термостата. У меня двигатель 1.8 тдци. Началось все с земены помпы. В один прекрасный момент начал грется движок и вытекает антифриз. Была приговорена помпа. Её сняли, там раскрошило лопасти. Но вот момент перегрева двигателя оказался катализатором для дальнейшего ухода антифриза и замены корпуса, вернее для его ремонта. Начал уходить по нём ногу антифриз. Незаметно куда. Дальше больше. Заметил лужу после ночных морозов под капотом. Поездка на сто ничего не прояснила. Методом логических умозаключений пришёл к выводу, что вопрос в корпусе термостата. Купил б/у корпус. На сто заряд или 70-50$ замена. Послал их, решил менять сам. Снял за 50 минут. При осмотре сделал вывод, что текло через прокладку между корпусом и двигателем. Решил не ставить бэушный корпус, а попробовал восстановить свой. Достал прокладку, перевернул её и установил обратно. Смазал ещё герметиком и поставил на место. Посмотрим, на сколько этого хватит. В крайнем случае поставлю бэушный корпус, который пока лежит про запас. Вот фото.

""Metalcaucho 03709 Фланец охлаждающей жидкости"" на двигатель рокам-- куплен и успешно поставлен на 1,6 рокам ФФ1, по пласику внутренние стенки даже толще чем у форда, внешний вид и качество без замечаний, в комплекте за 1700р корпус, фланец(2шт) прокладка, термостат, датчик причём на фото в экзисте он отсутствует или поставщик забыл вытащить.
Комплект поставки, разобрал я для наглядности, очень хорошо есть экран защиты от теплового воздействия от выхлопной трубы.
Фото форд и МС.
Немного испытаний сопротивление Kom Датчик температуры TSN при кипении воды на дне тряпочка.
Немного испытаний сопротивление Kom Датчик температуры форд начал работать вентилятор.
Немного испытаний сопротивление Kom Датчик температуры форд закончил работать вентилятор.

Немного испытаний сопротивление Kom Датчик температуры MC на улице 10гр антифриз не залит.


Немного испытаний сопротивление Kom Датчик температуры ФОРД на улице 10гр.


Немного испытаний сопротивление Kom Датчик температуры TSN на улице 10гр.


Всё собрано, испытание сопротивление Kom Датчик температуры MC начал работать вентилятор закипания нет, вентилятор включается и выключается , пробка бачка закручена, давление в системе держится, шланги сопротивляются при надавливании..


Двигатель запускается с первого раза, сразу можно ехать, провалов в газе нет, с прогреванием обороты с 1300 падают до 900, двигатель на холостых работает уверенно.
Наблюдения в особенностях термостатов:
До этого у меня стоял термостат ГЕТЦ у него были отверстия для малого круга у головки с открытием термостата отверстия перекрывались, в термостатах ВЕРНЕТ и МС нижняя тарелка сразу соприкасается с корпусом термостата и малый круг организовывается через печку, может талелка при повышении оборотов о начинает пропускать под напором жидкость, в начале она подпружинена маленькой пружинкой и играет роль клапана.

По Системе охл к 260 тыс заменил: бачёк, три крышки, одну помпу, три термостата, один корпус термостата, радиатор, антифриз 3 раза замена по плану, два раза утечка.

В итоге совет не расчитывайте что радной корпус термостата оживёт после 200тыс он сгнивает без возвратно, я после веше описанного ремонта проехал 2-3тыс и после снятия корпуса думаю зимыбы он не выдержал, вердикт гнилое Только менять!!
Время покажет на сколько хватит "Metalcaucho 03709 Фланец охлаждающей жидкости", если проходит 100тысяч, то не надо колхозить, после 150-200тыс вместо термостата купить это изделие в сборе.Покупал в Экзисте, вылавливал когда появится две недели. Где система охлаждения раванёт в следующий раз???

TOLYA226
По существу, лови теперь где ни будь на патрубке или радиаторе. Так то термос является самым говняным местом. Во истину самым богатым китайцем станет тот, который додумается сделать корпуса термостата из банального алюминия. У меня второй автомобильчик Тойота -Королла 1992г. Вот нет там такой проблемы. Стоит тупо алюминиевый и никаких проблем!!!
Как я писал выше, мне эта тема достаточно набила оскомину. Было бы немного больше свободного времени, можно было бы замутить небольшую партию доработанного узла.

TOLYA226
где-то видел данные по сопротивлению. если не сложно указать откуда брались данные то что должны быть.

Стоит родной как корпус так и датчик (менял уже один раз ранее когда просто под прокладкой датчика начало сочится - поставил тогда новый (брал у дилера)).

Корпус фото
Было. чуть стенку одну потянуло но из под прокладки не сочилось!

Новый

dima_spider:

TOLYA226 где-то видел данные по сопротивлению. если не сложно указать откуда брались данные то что должны быть. Стоит родной как корпус так и датчик (менял уже один раз ранее когда просто под прокладкой датчика начало сочится - поставил тогда новый (брал у дилера)). Корпус фото Было. чуть стенку одну потянуло но из под прокладки не сочилось! Новый

это на какой двигатель корпус?

Frolov_andrew:

у меня тоже была сломана внутри стенка и резинка ушла внутрь, отец сделал совецким методом, снял резинку, вырезал прокладку , посадил на герметик и прикрутил, больше не течет и съэкономил на корпусе

прокладку из чего сделать можно, что за материал?

у меня антифриз херррачит со всех щелей и шлангов, не знаю что делать, особенно из под корпуса термостата!! если снять корпус, можно будет самому прокладку поставить?

kontrikk
Лично я бы начал с проверки редукционного клапана крышки расширительного бачка

Х хда:

kontrikk Лично я бы начал с проверки редукционного клапана крышки расширительного бачка

ну я его отверткой пихнул, он подвижный,

kontrikk
1.6 8v Duratec (Rocam)

dima_spider:

kontrikk 1.6 8v Duratec (Rocam)

zetec 2.0 16v

kontrikk
вы спросили, я ответил!

По моему стенки ломает из-за солей которые образуются от алюминия головки и антифриза, я временную прокладку ставил сплошным листом с большим запасом по краям с двумя отверстиями внутри с запасом резины и внутри от стенки-это был временный вариант, при первом снятии корпуса пространство глухого треугольника было полное солей на временном варианте эту выямку заложил резиной и залил герметиком залил без всяких пустых внутренних полостей. при постановке нового корпуса также заложил резиной пространство треугольника и залил герметиком в канавку заложил герметик до половины потом поставил родную прокладку, равномерно вдавил прокладку, при установке корпуса закручивал шесть болтов сначало от усилия пальцев на пустую головку-трубку, далее с небольшим прутком (10см-гвоздь) начал затяжку в 6 приёмов до усилия по моим меркам 1-2кг на метр в течении 30 минут. После такой ласковой установки считаю антифриз не сможет проникнуть между выямкой и прокладкой ( а он гад проникнет из-за тепловых расширений) соответственно соли не отложаться и механически не сломают прокладку! В общем следующий осмотр на 360 тыс при замене очередного термостата. Для подстраховки использовал концентрат антифриза G12+. Манол с разведением 4л концентрата и 2л дисводы, и для нового радиатора и для старой печки ну и алюминый головки надо спасать от корозии. в Итоге всё сгниёт но хочется попозже!

TOLYA226
Не парься. Просто пластик сделан из говна(в целях экономии). А все наши потуги во имя сохранения и продления жизни термоса- ни что иное как мартышкин труд... Где наши Левши и прочие Самоделкины? Есть мысль сделать корпус из алюминия. Просто нет времени и нормального места для творчества. Не буду спорить, купить и поменять - нет проблем, но теряется некий смысл. Ведь у всех есть мечта поставить деталь и забыть. Если кому интересно, то постараюсь на пальцах рассказать что надо сделать на токарном станке, есть мысли про фрезеровку и про литьё. Но не вижу энтузиазма...

dima_spider:

kontrikk вы спросили, я ответил!

понял)

TOLYA226
Скорее всего действительно пластик-говно. На фиесте термостат металлический. Я себе на зетек поставил ебонитовый. Пластик не самое лучшее решение для изделия, которе постоянно подвергается тепловым нагрузкам.

А Андреич СПб:

Вопрос владельцам RH-75: в каком состоянии был ваш новый корпус при получении. Мне продавец с ебея под видом нового прислал вот это. Выглядит, честно говоря, как пользованный. Может, это специфика изготовления? Скрытый текст x

Сам себе отвечу.

Продавец заменил корпус, новый выглядит существенно лучше. Втулка по-прежнему одна, похоже, это у всех так.
Вопрос вот какой: в местах, где запрессованы латунные втулки для болтов крышки, на пластике корпуса есть ощутимые приливы. Таким образом, крышка по плоскости не прилегает плотно. Удержит ли кольцо на термостате давление, или стоит намазать привалочную плоскость между крышкой и корпусом герметиком?

Вот здесь хорошо видно:

Андреич СПб
Новенького резинового кольца на термостате вполне достаточно

И совсем слегка пройтись правильным герметиком.

slvminakov
Зачем?! Вот зачем, если там изначально его не предусмотрено? Вот ведь русская привычка…
Хорошее кольцо резиновое и всё, больше ничего не надо!

Oleg_KRSK
Дак спорили мы уже на эту тему... Лучше подстраховаться...

Oleg_KRSK
Как обычно в этом полностью с тобой согласен!


Не надо там ничего! если не должно там быть то и не надо!
Проработав в оф. сервисе Karcher чего я только не насмотрелся - чего только люди не мажут )
Это я к чему? Да к тому что там в агрегатах давление до 250бар и все на резиновых уплотнителях и ничего стоит колечко и ничего с ним не происходит. Скажите а температура...так АВД (аппараты высокого давления) с подогревом воды есть (греют до 150гр - пар соответственно на выходе).

dima_spider
Я не собираюсь спорить. Просто вы мыслите не совсем корректными категориями. Одно дело высококачественные АВД Керхер, а другое дело полное говно из которого слеплены детали термостатов Форд...

slvminakov
Мой развалился за 8 лет эксплуатации. притом отвалился один из патрубков на печку.
В место соединения не подтекало! все четко.

Поэтому для фиксации вполне достаточно стандартного кольца (резинового уплотнителя).

Категории по-моему вполне корректные Там где не нужно и не зачем - мазать не нужно!