Dimnext
Фигня, он даже воздушный фильтр не продует, только жар из под капота будет тянуть.
Не мешай машине работать, лучше выхлоп сделай другой, больше толку будет. А это все шалости для детей
Установил другой воздухозаборник (хобот). (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Выкладываю свои замеры температуры при установки хобота и других приспособлений.
Мерил с помощью БК престиж.
Может кто дополнит данную таблицу, я уже сделать не смогу, т.к. нет у меня уже ff1 но по старой памяти выкладываю проделанную работу с фото:
Был сделан из обычной картонки, которая была обклеена скотчем. Выкладываю фото:
Цена вопроса: 1250 руб.
1. Корпус воздушного фильтра ff USA с резонатором (на форуме) 1000 руб. (на разборке 2000 руб.)
2. Воздухозаборник воздушного фильтра (Хобот ff USA) Ford 1 072 266 1250 руб. (Exist.ru июль 2011 г.) На разборке брал одноклубнику за 500 руб. но были отломаны некоторые фиксаторы, не критично.
3. Дефлектор радиатора (ff USA) Ford 1 212 560 1000 руб. (Exist.ru июль 2011 г.)
Клипса крепления деталей кузова Ford 1 007 932 30 руб. (Exist.ru июль 2011 г.) не покупал, были в наличии, нужны 2 шт.
Корпус воздушного фильтра, родной, продал на форуме. -1 500 руб.
Дефлектор радиатора, родной, продал на форуме. -500 руб.
Malish
(перезалил фото декабрь 2022 г., т.к. пропали)
Malish
28 April 2011
Oleg_KRSK
11 June 2014mobile
Dimnext
нашел схему-выделил терморезистор и номера контактов. В районе MAFа ни чего не изменилось, врезка внутри косы
шурец
11 June 2014
Oleg_KRSK
Верю на слово и то, что фильр не продует - согласен.
Нужно ставиьь после фильтра))
Верю на слово и то, что фильр не продует - согласен.
Нужно ставиьь после фильтра))
Dimnext
vovan1975
Впаял сопротивление 1,8 кОм в цепи контакта 12 разъема С90 (терморезистор в датчике T-MAP, двигатель Duratec 8V).
И подпаял параллельно нему контакты тумблера. Если нету жары-тумблер размыкаем - и не обманываем ЭБУ насчет температуры воздуха на впуске))
При включении резистора ЭБУ счтает, что температура воздуха на впуске не превышает 25-35 град.
Эффект есть.
В принципе уже после хобота, убирания сетки и других мелочей с кондюком тупеж почти ушел (только в самую жару остался). А теперь и в самую жару вроде тупить перестало. Кондер конечно немного ощущается (особенно при трогании, на малых оборотах), но не сильно, и совершенно нет провалов. И вообще, теперь с включенным кондюком динамика разгона возросла.
Отрицательных эффектов (детонации, например) пока не заметил.
vovan1975
Впаял сопротивление 1,8 кОм в цепи контакта 12 разъема С90 (терморезистор в датчике T-MAP, двигатель Duratec 8V).
И подпаял параллельно нему контакты тумблера. Если нету жары-тумблер размыкаем - и не обманываем ЭБУ насчет температуры воздуха на впуске))
При включении резистора ЭБУ счтает, что температура воздуха на впуске не превышает 25-35 град.
В принципе уже после хобота, убирания сетки и других мелочей с кондюком тупеж почти ушел (только в самую жару остался). А теперь и в самую жару вроде тупить перестало. Кондер конечно немного ощущается (особенно при трогании, на малых оборотах), но не сильно, и совершенно нет провалов. И вообще, теперь с включенным кондюком динамика разгона возросла.
Отрицательных эффектов (детонации, например) пока не заметил.
feduilov019
3 October 2014
Коллеги подскажите , стоит на зиму убрать хобот и воткнуть обратно гуся. Хобот установил летом, результатом доволен.
шурец
3 October 2014
feduilov019
я бы на зиму вернул гуся
я бы на зиму вернул гуся
feduilov019
3 October 2014
шурец
Спасибо за ответ. Я бы , то же вернул. Но на американцах(и не только), сея приблуда стоит постоянно. Поэтому мне и интересно, в чем разница. Американцы прекрасно колесят по просторам нашей родины, и ни кто не пытается ставить гуся на зиму.
Спасибо за ответ. Я бы , то же вернул. Но на американцах(и не только), сея приблуда стоит постоянно. Поэтому мне и интересно, в чем разница. Американцы прекрасно колесят по просторам нашей родины, и ни кто не пытается ставить гуся на зиму.
шурец
3 October 2014
| цитата: |
| ни кто не пытается ставить гуся на зиму |
это не значит, что зимой с хоботом лучше, чем с гусем - не зря же у руссфокуса именно гусь, а не хобот - адаптация к холодным условиям
а американцы с их хоботом потому и американцы, что выпускались для американского рынка
Замирович
3 October 2014
feduilov019
шурец
На зиму гусь на лето хобот. и так каждый год.
шурец
На зиму гусь на лето хобот. и так каждый год.
feduilov019
3 October 2014
шурец
Замирович
Коллеги спасибо. Одна голова хорошо, а FFClub-лучше. Подожду пока температура опустится до 0 , и поменяю. Времени занимает немного.
Замирович
Коллеги спасибо. Одна голова хорошо, а FFClub-лучше. Подожду пока температура опустится до 0 , и поменяю. Времени занимает немного.
Замирович
3 October 2014
feduilov019: |
| шурец Замирович Коллеги спасибо. Одна голова хорошо, а FFClub-лучше. Подожду пока температура опустится до 0 , и поменяю. Времени занимает немного. |
А чё ждать я уже перевёл.
Malish
4 October 2014
Коллеги, а мне кажется вы заморачиваетесь зря.
Ведь фокусы не только в штатах но и в канаде были, а в канаде не жарко.
И потом, что-то мне сдается, что зимой при серьезном минусе, разница в температуре воздуха во впускном коллекторе при хоботе и гусе не будет сильно отличаться.
Так же я ни разу не слышал, что бы кто то из владельцев ff1 USA жаловался на проблемы, связанные с этим.
Вот если бы кто нибудь сделал замеры с гусем и хоботом на морозе, по аналогии с первым сообщением в данной теме, еещ можно было бы о чем то говорить.
Если кому вдруг нечем заняться, есть соответствующая тема, что еще можно сделать и то больше толку: Что можно доработать после покупки.
Ведь фокусы не только в штатах но и в канаде были, а в канаде не жарко.
И потом, что-то мне сдается, что зимой при серьезном минусе, разница в температуре воздуха во впускном коллекторе при хоботе и гусе не будет сильно отличаться.
Так же я ни разу не слышал, что бы кто то из владельцев ff1 USA жаловался на проблемы, связанные с этим.
Вот если бы кто нибудь сделал замеры с гусем и хоботом на морозе, по аналогии с первым сообщением в данной теме, еещ можно было бы о чем то говорить.
Если кому вдруг нечем заняться, есть соответствующая тема, что еще можно сделать и то больше толку: Что можно доработать после покупки.
Замирович
4 October 2014
Malish: |
| Коллеги, а мне кажется вы заморачиваетесь зря. Ведь фокусы не только в штатах но и в канаде были, а в канаде не жарко. И потом, что-то мне сдается, что зимой при серьезном минусе, разница в температуре воздуха во впускном коллекторе при хоботе и гусе не будет сильно отличаться. Так же я ни разу не слышал, что бы кто то из владельцев ff1 USA жаловался на проблемы, связанные с этим. Вот если бы кто нибудь сделал замеры с гусем и хоботом на морозе, по аналогии с первым сообщением в данной теме, еещ можно было бы о чем то говорить. Если кому вдруг нечем заняться, есть соответствующая тема, что еще можно сделать и то больше толку: Что можно доработать после покупки. |
Не замеря темпер режим но заметил что зимой с хоботом расход увеличивается .рус 1.6 дюратек.
Malish
4 October 2014
Замирович
А можно узнать методику замера расхода топлива?
А можно узнать методику замера расхода топлива?
Замирович
4 October 2014
Malish: |
| Замирович А можно узнать методику замера расхода топлива? |
Бортовика нет ,а по датчику и тестовомурежиму до 1л ,если жарить то и 1.5л. на 100..
Malish
4 October 2014
На мой взгляд надо от полного до полного бака, при одинаковом цикле города или трассы.
gps_nav
17 October 2014
Добрый день одноклубники! Есть идея установить корпус воздушного фильтра от ФФ2 с цилиндрическим фильтром. Этот корпус позволит установить на него прямой воздухозаборник (без многочисленных изгибов и большим сечением). Конечно без серьезных доработок не обойдется. Уже присмотрел корпус Atek 42115610. Кто что думает?
gps_nav
17 October 2014
Получится, что-то на подобии системы Volant http://www.ebay.de/itm/Volant-Performance-Air-I...d44767b
Oleg_KRSK
17 October 2014mobile
gps_nav
Никто не пробовал, но если сделаешь-то работать все будет вполне корректно
Никто не пробовал, но если сделаешь-то работать все будет вполне корректно
gps_nav
17 October 2014
Oleg_KRSK
главное, что бы работало лучше:)
главное, что бы работало лучше:)
Летом хотел поставить себе хобот, но в магазине привозить отказались так как гусь и хобот бьются по одному коду. Сначала не поверил, но по микрокату тоже код один. Решил наколхозить сам вот что получилось
Воздуха идет из решетки забора воздуха для печки, от двигателя изолирован, температура забортная. На работу печки не влияет.
OvsyannikovSF
13 November 2014
vovan1975
Очень оригинальное решение, как динамика? И ещё вода во время сильного дождя не будет попадать в фильтр?
Впереди хобота у тебя нет? Если будут проблемы поищу код хобота- себе заказывал, стоил где то в районе тысяче рублей.
Очень оригинальное решение, как динамика? И ещё вода во время сильного дождя не будет попадать в фильтр?
Впереди хобота у тебя нет? Если будут проблемы поищу код хобота- себе заказывал, стоил где то в районе тысяче рублей.
шурец
14 November 2014
vovan1975
странно, что вода не попадает
все как раз к этому располагает 
странно, что вода не попадает
все как раз к этому располагает 
шурец
Воздухозаборник находится выше дна панели, край прикрыт пластиком(решетка начинается чуть дальше), даже если несколько капель на лету захватит они останутся на шланге или в корпусе воздушного фильтра. На всякий случай сделал несколько отверстий в нижней части шланга. По крайней мере пол года эксплуатации проблем не выявили .
Воздухозаборник находится выше дна панели, край прикрыт пластиком(решетка начинается чуть дальше), даже если несколько капель на лету захватит они останутся на шланге или в корпусе воздушного фильтра. На всякий случай сделал несколько отверстий в нижней части шланга. По крайней мере пол года эксплуатации проблем не выявили .
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club